【正文】 阿巴嘎旗德力格爾至 烏里雅斯臺(tái)公路工程 K24+000K27+000 墊 層 開(kāi) 工 報(bào) 告 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 二 OO 八年 七 月 十五 日 路面墊層 開(kāi)工報(bào)告 承包單位： 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 合 同 號(hào) ：第一合同段 監(jiān)理單位：錫盟新立建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān) 管 — 03 致 高級(jí) 駐地監(jiān)理工程師： 吳景平 先生 根據(jù)合同 要求 ， 我們已經(jīng)做好 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 K12＋ 000― K15＋ 000 段 公路 工程 路面墊層 開(kāi)工前 的 一切準(zhǔn)備工作， 現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)摴こ陶介_(kāi)工， 請(qǐng)予批 準(zhǔn) 。 計(jì)劃開(kāi)工日期： 20xx 年 6 月 17 日 計(jì)劃竣工日期： 20xx 年 6 月 24 日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名： 胡永紅 附件： 承包人： 日期： 駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期： 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 報(bào) 審 表 承包單位： 黑龍江省華龍建設(shè)有限 公司 合 同 號(hào)： 第一合同段 監(jiān)理單位： 錫盟新立建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān) 管： — 03— 01 致高級(jí)駐地監(jiān)理工程師： 吳景平 先生 根據(jù)合同條款，現(xiàn)報(bào)上 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 路面墊層 的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，請(qǐng)予審批。 主要內(nèi)容： 工程概況及主要工程數(shù)量 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 重點(diǎn)工程施工技術(shù)方案 質(zhì)量控制措施。 承包人： 日期： 合同管理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期： 施 工 放 樣 報(bào) 驗(yàn) 表 承包單位： 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 合 同 號(hào)： 監(jiān)理單位： 錫盟新立建筑工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 監(jiān) 管： — 03— 2 致監(jiān)理工程師： 劉春英 女士 根據(jù)合同要求，業(yè)已完成 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 K12＋ 000― K15＋ 000 段 公路 工程 路面墊層的 施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。 承包人： 日期： 樁號(hào)或位置 工程或部位 名稱 放樣內(nèi)容 備注 K12＋ 000 K15＋ 000 路基 高程、中線 附件： 測(cè)量及放樣資料 監(jiān)理員意見(jiàn)： 簽字： 日期： 監(jiān)理工程師結(jié)論 ： 簽字： 日期： 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 第 一 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 黑龍江省華龍建設(shè)有限公司 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 項(xiàng)目部 二 OO 八年 六 月 十七 日 第一章 編制依據(jù)和編制原則 編制依據(jù) 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 施工圖設(shè)計(jì) ； 《 公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJGF80/120xx） 《公路工程 施工工藝 標(biāo)準(zhǔn)》（ FHEC） 《公路路基施工 技術(shù) 規(guī)范》 JTG F1020xx 編制原則 按合同工期要求，抓住關(guān)鍵，全面合理地安排施工人員、機(jī)械設(shè)備及施工作業(yè)計(jì)劃，搞好工序銜接達(dá)到均衡生產(chǎn)； 充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合； 強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立視優(yōu)良工程為合格標(biāo)準(zhǔn)的理念，創(chuàng)一流施工水平，力創(chuàng)精品工程； 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)； 第 二章 工程概況及主要工程數(shù)量 2． 1 工程概況： 2． 1． 1 項(xiàng)目位置及工程簡(jiǎn)介 本工程為 阿巴嘎旗德力格爾至烏里雅斯臺(tái)公路 工程 ,公路主線起點(diǎn)位于 德 力格爾 蘇木西側(cè)混凝土路中，本標(biāo)段起點(diǎn)為 K0+000 終點(diǎn)至于 K31+500 全線采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)計(jì)車速為 20 公里 /小時(shí)，路基寬度為 。路面寬 米 ，兩側(cè)土路肩各 米 ,土路肩采用碎石土 (石渣 )加固。其中K30+200～ K30+650段為洪格爾高勒鎮(zhèn) (長(zhǎng) 450米 ),路面寬度為 6米 ,兩側(cè)土路肩各。 路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN。 路線設(shè)計(jì)線為行車道中心線，全線行車道及土路肩路拱橫坡均采用 %。路線平曲線半徑小于 350 米時(shí)，在曲線上設(shè)超高，超高在直線段和緩和曲線內(nèi)過(guò)渡，超高方式采用繞行車道中心線旋轉(zhuǎn)，全線平曲線加寬 采用三類加寬。 本標(biāo)段共有涵 洞 12 道，設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅱ級(jí)： 1． 2 沿線自然地理理概況 地形、地貌 、 地質(zhì) 特征： 本道路工程位于內(nèi)蒙古高原上，行政區(qū)劃歸屬內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市管轄。工程項(xiàng)目地處阿巴嘎旗東南部，地形系蒙古高原低山丘陵地，是以低山階狀高平原、臺(tái)地、丘陵為主體，兼有多種地貌單元組成的地區(qū)，沒(méi)有明顯的山脈和溝壑，地勢(shì)成波狀起伏。有熔巖臺(tái)地呈多段狀 的方山地形，死火山堆遍布其上。地形東北高西南低，海拔 960—— 1500 米。最高點(diǎn)海拔 1648 米。土壤地質(zhì)以沙性土和風(fēng)積沙為主，有部分粘性土。路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬公路自然區(qū)劃的Ⅵ 1 區(qū)，屬內(nèi)蒙草原中干區(qū)。 沿線水文條件 路線附近主要河流為高各斯臺(tái)河，發(fā)源地為渾善達(dá)克沙地中泉水，為永久性河流。路線所經(jīng)地區(qū)為半干旱地區(qū)，沿線地表水來(lái)源主要是大氣降水，地下水位較高，局部地段為草原洼地泉水，地下水對(duì)公路影響較小， 水質(zhì)優(yōu)良，為中性或弱堿性，無(wú)侵蝕性。該地區(qū)水文地質(zhì)條 件良好。 沿線氣候條件 路線所經(jīng)地區(qū) ， 屬 中溫帶 半 干旱 大陸性氣候 。主要特點(diǎn)：冷暖劇變，晝夜溫差大，冬季寒冷漫長(zhǎng)， 夏季溫涼短促。降水量少，蒸發(fā)量大，多大風(fēng)干旱。年平均降水量