【正文】 內(nèi)遂六標(biāo)段橋梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)書一、編制說明一）、根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書，特編制本實(shí)施性施工方案。二）、本施工方案的編制以我部現(xiàn)有的施工力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，本施工方案的編制以橋梁施工總工期13個(gè)月，即2010年2月20日正式開工，2011年3月20日前竣，為施工控制進(jìn)度目標(biāo)。統(tǒng)籌考慮全部橋梁的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。三）、施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃僅作為指導(dǎo)施工參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。如各項(xiàng)數(shù)量若有出入時(shí)，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。二、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)國家、交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。三、安全目標(biāo)杜絕因工死亡、重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)，杜絕火災(zāi)、重大機(jī)械破損事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國標(biāo)。四、環(huán)保、水土保持目標(biāo)在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，按照有關(guān)要求，在施工過程中和施工后采取有效措施全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。必須做到以下幾點(diǎn)：控制施工時(shí)段及機(jī)械噪音，防止噪音污染影響施工沿線居民的正常生活?？刂品蹓m污染，保護(hù)人民健康。保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用。確保施工沿線排水通暢，防止積水現(xiàn)象發(fā)生。五、工程概況一）、工程概述我標(biāo)段起點(diǎn)K56+563,終點(diǎn)K62+950。，大、中、小橋梁共7座，分別是云川溝大橋、紙灣大橋、石佛互通跨線橋、文興路跨線橋、文家溝分離式立交橋、K58+125人行天橋、K60+440渡槽兼人行天橋。云川溝大橋左幅中心樁號(hào)為K57+，右幅中心樁號(hào)為K57+711，該橋的起止樁號(hào)：左幅K57+—K57+，全長308m。右幅K57+—K57+，全長278m。位于R=1500m，LS=200的左偏緩和曲線上?？v面位于i=%的上坡段及R=30000m、i1=%、i2=%的凹型豎曲線i=%下坡段，通過調(diào)整橋面鋪裝滿足豎曲線要求，平曲線內(nèi)墩、臺(tái)徑向布置，護(hù)欄順線形彎修。橋區(qū)相對(duì)高差最大為51米。上跨沖溝及U型溝谷。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖及細(xì)砂巖夾層，無不利巖體結(jié)構(gòu)面。該橋上部采用95片預(yù)應(yīng)力砼T形梁，下部結(jié)構(gòu)采用半幅雙柱式橋墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)；兩岸均為重力式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋布置為:左幅10X30mT形梁，右幅9X30mT形梁全橋?yàn)槿?lián)，兩岸橋臺(tái)臺(tái)口及 7墩設(shè)80型伸縮縫并采用四氟滑板支座，其余墩頂為橋面連續(xù)，并采用板式橡膠支座，全橋支座+墊石+調(diào)平鋼板=25cm，兩岸橋臺(tái)均設(shè)置5米長搭板。橋墩樁基按端承樁設(shè)計(jì)，樁基嵌入弱風(fēng)化層深度不小于3倍樁徑，施工時(shí)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整基底高程。紙灣大橋中心樁號(hào)為K59+，該橋的起止樁號(hào)：K59+—K59+，全長222m。平面位于直線上，縱面位于R=15000m、i1=%、i2=%的凹型豎曲線及i=%上坡段內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過調(diào)整橋面鋪裝滿足縱坡要求。大橋平時(shí)水面14米，百年一遇洪水流量24m3/s,無通航要求，橋梁設(shè)計(jì)不受最大洪水位控制，最大橋高28米。本橋上部采用70片預(yù)應(yīng)力砼T形梁，下部結(jié)構(gòu)采用半幅雙柱式橋墩、挖孔灌注樁基礎(chǔ)；前進(jìn)岸為重力式橋臺(tái)、后退岸為肋板式橋臺(tái)。橋布置為7X30mT形梁，全橋共2聯(lián)，兩岸橋臺(tái)臺(tái)口及3墩頂設(shè)伸縮縫，其余墩頂為橋面連續(xù)，墩頂均采用板式橡膠支座；全橋支座+墊石+調(diào)平鋼板共計(jì)25cm,兩岸橋臺(tái)均設(shè)置8米長搭板。橋墩樁基按端承樁設(shè)計(jì)，樁基嵌入弱風(fēng)化層深度不小于3倍樁徑，施工時(shí)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整基底高程。石佛互通位于K62—K63公里扇廟溝處，本立交中心樁號(hào)K62+,設(shè)主線跨線橋上跨匝道，本互通A匝道采用直接式減速車道離主線，并采用環(huán)形匝道（R55m和R85m組成的卵形曲線）接至E匝道，B匝道采用R89m與R200m組成的S形曲線駛?cè)胫骶€，C匝道是采用R90m基本型曲線駛出主線至E匝道，,E匝道接A、B匝道后跨過主線，沿扇廟溝山腳前行。本互通共有2座橋梁——石佛互通跨線橋、文興路跨線橋。.K62+ 石佛互通跨線橋石佛互通跨線橋起止于K62+、K62+，全橋長78米，本橋?yàn)橹骶€上跨石佛互通E匝道而設(shè)，交叉樁號(hào)K62+=EK0+。橋位處地勢較陡，半挖半填，兩岸有機(jī)耕道分布。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計(jì)，最大橋高8米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計(jì)采用20+30+20米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案。全橋共設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺(tái)口處設(shè)置伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，前進(jìn)岸為肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于直線上，左幅等寬，右幅A匝道上橋，橋梁寬度變寬，縱面位于R=12000m，i1=%、i2=%的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸右幅橋臺(tái)設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺(tái)設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，施工時(shí)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整樁長。. K62+ 文興跨線橋文興跨線橋右幅起止于K62+、K62+，全長91米，左幅起止于K62+、K62+。本橋上跨文化鎮(zhèn)～興隆鎮(zhèn)地方道路（176。）。橋位處地勢平坦開闊，橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖及細(xì)砂巖夾層，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計(jì)，最大橋高9米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計(jì)右幅采用23+30+30米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，左幅采用23+30+23+23米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，全橋共設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺(tái)口處設(shè)置伸縮縫。全橋進(jìn)入互通式漸變加寬段。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，前進(jìn)岸為肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于R=1200m，Ls=200m的右偏圓曲線上，縱面位于i1=%下坡段，并在i1=%， i2=%的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸橋臺(tái)設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺(tái)設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整樁長。全橋按嵌巖樁設(shè)計(jì)，施工時(shí)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整樁長。文家溝分離式立交橋文家溝分離式立交橋?yàn)樾蓖蠕摌?gòu)分離式跨線橋，斜腿撐座位固定式，機(jī)耕道及水渠上跨主線，中心樁號(hào)位于K60+863，與主線成90176。交角，設(shè)計(jì)荷載為公路二級(jí)，橋面寬度：+2（防撞護(hù)欄）+（渡槽），橋面全寬8米、。K58+125人行天橋K58+125人行天橋上部構(gòu)造為斜腿鋼構(gòu)，荷載標(biāo)準(zhǔn)為：,、。K60+440渡槽兼人行天橋K60+440渡槽兼人行天橋上部構(gòu)造采用220m連續(xù)梁，荷載標(biāo)準(zhǔn)為：,、。二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)石佛互通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主 線：①設(shè)計(jì)速度V=80Km/h； ②%； ③按四車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，；④最小平曲線半徑：R1200m；⑤最小豎曲線半徑：凸形R12000m；⑥橋梁凈空：≥；⑦橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；匝 道：①設(shè)計(jì)速度：V=40Km/h； ②最大縱坡：%； ③路基寬度：，； ④最小平曲線半徑：R55m； ⑤最小豎曲線半徑：凹形R1150m，凸形R1600m； ⑥橋梁凈空：≥； ⑦橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)； ⑧減速車道：單車道＞110m云川溝、紙灣大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度：80Km/h荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)路基寬度：，橋梁與路基同寬。橋面寬度：［（防撞欄桿）+（車行道）+（中央分隔帶）+（車行道）+（防撞欄桿）］。三）、地形、地貌：本本項(xiàng)目位于四川盆地中部，行政區(qū)劃屬四川省安岳縣。境內(nèi)丘包群立，溝谷迂回、寬緩延伸，為典型丘陵地貌，屬構(gòu)造剝蝕中切丘陵地貌。四）、氣候及水文情況：工程所在地屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，具有冬暖、春早、夏熱、秋涼，降水充沛的特點(diǎn)?！?，七月最高，一月最低，℃，極端最低氣溫為～℃。，且多集中在6～8月三個(gè)月，占年降雨量的50％。項(xiàng)目所屬地區(qū)春季雨量小，降雨日數(shù)少，夏季雨量多，強(qiáng)度大，秋冬季降雨日數(shù)較多，而雨量不大的特點(diǎn)。相對(duì)濕度多年平均值為81％，日照率29～31％，冰雪少見。五）、水系：工程所在地主要為基巖裂隙水，主要由大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)由于水庫塘堰較多，稻田廣布，因而也受地表水入滲補(bǔ)給。六）、工程地質(zhì)條件：橋位地質(zhì)情況：場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖及細(xì)砂巖，無不利巖體結(jié)構(gòu)面。六、主要工程數(shù)量云川溝大橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C2528HRB335C30111HRB400C40675C503074樁基砼未計(jì)入本工程數(shù)量紙灣大橋鋼筋(t)混凝土(m3)六邊空心塊(m3)鋼絞線(t)R235C25片石砼C20砼778HRB335C25HRB400C30C40C50C15片石砼樁基砼未計(jì)入本工程數(shù)量石佛互通跨線橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C25片石砼HRB335382C25517HRB400C30938C40C15片石砼樁基砼未計(jì)入本工程數(shù)量文興跨線橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C25片石砼HRB335C25HRB400C30C40C15片石砼樁基砼未計(jì)入本工程數(shù)量文家溝分離式立交橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C25片石砼280HRB335C20C25C30C40K58+125人行天橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C25片石砼HRB335C30K60+440渡槽兼人行天橋鋼筋(t)混凝土(m3)(m3)片石鋼絞線(t)R235C25片石砼HRB335C2541C30七、施工準(zhǔn)備 測量的準(zhǔn)備在橋梁開工前，認(rèn)真做好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)審批，同時(shí)把控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)引至橋位附近，以方便施工測量的需要。人員的準(zhǔn)備開工前進(jìn)行人員的組織，并進(jìn)行詳細(xì)的布署，分工如下：、云川溝大橋項(xiàng)目經(jīng)理李志偉負(fù)責(zé)全面工作，任海青為分管項(xiàng)目副經(jīng)理，二工區(qū)劉志興負(fù)責(zé)現(xiàn)場總體安排，張文華負(fù)責(zé)全面技術(shù)，李雄偉等負(fù)責(zé)測量工作，鄭振華負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)，現(xiàn)場施工員胡建林、質(zhì)檢員代萬品，安全員王崇清，材料員文琪兵，袁帥負(fù)責(zé)計(jì)量合同，資料員肖莉紅，其模板工、架子工、鋼筋工、焊工、砼工、雜工等（詳見勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表）。云川溝大橋勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表工種2010年2011年23456789101112123管理人員10技術(shù)人員5砼運(yùn)輸工33333333333333混凝土工7771212121212121818181818鋼筋工1010101515151515152020202020焊工22222222233333電工11111111111111起重工22222222222211機(jī)械工44444888888888架子工88888888888853模板工131313131313131313151515151紙灣大橋項(xiàng)目經(jīng)理李志偉負(fù)責(zé)全面工作，項(xiàng)目總工汪永宏負(fù)責(zé)總體技術(shù)，詹國田為分管項(xiàng)目副經(jīng)理，橋隊(duì)楊國英負(fù)責(zé)現(xiàn)場總體安排，徐銀成負(fù)責(zé)生產(chǎn)和技術(shù)，程茂橋負(fù)責(zé)測量工作，張庭全負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，甘運(yùn)全負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，周青樹負(fù)責(zé)安全，傅先遣負(fù)責(zé)材料，岳仕偉負(fù)責(zé)計(jì)量和資料，羅建云負(fù)責(zé)庫管，機(jī)械管理傅肖勇，橋梁施工班組負(fù)責(zé)云川溝大橋施工，其模板工、架子工、鋼筋工、焊工、砼工、雜工等（詳見勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表）。紙灣大橋勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表年份20102011月份3456789101112123管理人員11技術(shù)人員6砼運(yùn)輸工8混凝土工7152030405040403030303020鋼筋工10102020202025252020151510修理工222222