【正文】 目 錄 第一章 QS 9000標準的簡單介紹 一、本章概要 二、什么是QS 9000標準 三、QS 9000標準與ISO 9000標準 第二章 QS 9000的主要要求 一、本章概要 二、QS 9000標準第一部分的主要要求 三、超出ISO 9000標準以上的要求 四、QS9000標準中顧客的特殊要求 第三章 QS 9000的理解要點(上) 一、本章概要 二、QS 9000的理解要點 第四章 QS 9000理解要點(下) 一、本章概要 二、QS 9000的理解要點 第五章 QS 9000的實施重點 一、本章概要 二、QS 9000體系認證 三、QS 9000新增加的內(nèi)容 四、QS 9000質(zhì)量體系的實施重點 第六章 實施QS 9000的疑難分析 一、本章概要 二、失效模式及后果分析(FMEA) 三、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃 四、QS 9000特有的觀念 第一章 QS 9000標準的簡單介紹 一、本章概要 二、什么是QS 9000標準 三、QS 9000標準與IS0 9000標準一、 本章概要QS 9000是“QS9000質(zhì)量體系要求”的簡稱，安是由美國三大汽車公司共同制訂的質(zhì)量體系標準，該標準是目前反映汽車行業(yè)特定要求的最先進的質(zhì)量體系標準。●本章主要介紹了QS 9000標準的產(chǎn)生及發(fā)展過程?！癖菊陆榻B了QS 9000的基本內(nèi)容，以及它的適用范圍和實施效益?！癖菊陆榻B了QS 9000在全世界范圍內(nèi)實施的現(xiàn)狀及前景，并簡要介紹了實施QS 9000的流程。 ’ ．●本章還介紹了QS 9000與ISO 9000的聯(lián)系與區(qū)別。二、什么是QS 9000標準QS 9000標準的產(chǎn)生及發(fā)展本世紀以來，世界產(chǎn)業(yè)界在標準化方面做了不懈的努力，特別是負責電器行業(yè)國際標準化的國際電器委員會(IEC：International Electro Technical Commission)和負責非電 器行業(yè)國際標準化的國際標準化機構(gòu)(ISO：International Organization for Standardization)在開發(fā)和推廣國際標準方面做了大量的工作，使標準化工作早已超越了國界。如今的國際標準已不僅僅是針對管理對象制定了產(chǎn)品標準，而且還制定了管理方法的標準，即經(jīng)營體制(Management System)的標準。作為經(jīng)營體制的國際標準，首先是由質(zhì)量體系方面的ISO 9000族和環(huán)境管理方面的ISO 14000族開始的。 由于汽車行業(yè)有其特殊性，即汽車具有由眾多零部件組成的特點，這些通用的標準無法滿足汽車行業(yè)的特殊要求。在這種情況下，許多的歐洲國家都紛紛制定了適用于本國汽車行業(yè)的質(zhì)量體系標準，如法國的EAQF，意大利AVSQ以及德國的VDA6等。美國的三大汽車公司也分別提出了自己的質(zhì)量體系標準，如福特公司的Q—101質(zhì)量體系，通用公司在北美及歐洲采用的質(zhì)量體系，以及克萊斯勒公司的供方質(zhì)量手冊等。這些標準之間有很多的內(nèi)容是相同或相近的，但也有部分內(nèi)容是不同的，因此，供方要獲得這幾家企業(yè)的供貨許可，不僅有重復(fù)準備的負擔，而且，也因部分標準的不同遇到準備困難的情況，在這種情況下，為了制定一個統(tǒng)一的質(zhì)量體系標準，美國質(zhì)量管理要求學(xué)會(ASQC)，于1988年組織召開了由整車企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)參加的聯(lián)席會議，并成立了供方質(zhì)量要求工作組，經(jīng)該工作組的工作，于1990年發(fā)行了測量系統(tǒng)分析手冊，于1992年發(fā)行了統(tǒng)計過程控制手冊，緊隨其后于1993年又發(fā)行了潛在的失效模式及后果分析手冊和生產(chǎn)件批準程序手冊。這樣經(jīng)過六年多的時間，于1994年9月，在美國質(zhì)量管理學(xué)會召開的汽車行業(yè)專家會議上公布了以IS0 9000為基礎(chǔ)的QS 9000質(zhì)量體系標準，從而產(chǎn)生了包含汽車行業(yè)特殊要求的統(tǒng)一了的質(zhì)量體系標準。隨后于1995年2月公布了修改后的第一版，于1998年4月又公布了修改后的第三版。目前，供方質(zhì)量要求工作組(SQRW)代表美國三大汽車公司參與世界汽車工業(yè)團體(IASG)的工作， 包括起草MSG對QS如00的解釋文件的工作以及完善和推廣QS 9000的工作。 下面簡單介紹一下汽車質(zhì)量體系及QS 9000標準的發(fā)展進程。 質(zhì)量體系的發(fā)展進程： 1957—GB—MOS：注冊工廠檢驗手冊 1959—MIL—Q—9858：質(zhì)量計劃要求 1961—MIL—I—45208：檢驗體系要求 1962—MIL—C—45622A：校準體系要求 1963—MIL—Q—9858A：質(zhì)量計劃要求 1964—MIL—I—45208A：檢驗體系要求 1965—GQS：GM通用質(zhì)量標準 1965—H—50：承包方質(zhì)量計劃評估 1966—H—51：承包檢驗計劃評估 1967—H—52：承包方校準體系評估 1968—AQAP—1：NATO質(zhì)量控制體系要求 AQAP—4：NATO檢驗體系要求 AQAP—7：NATO基本檢驗要求 1969—ANSI／ASQC C1：質(zhì)量計劃通用要求 1972—防衛(wèi)標準05／21：質(zhì)量體系要求 1974—BS 5179：QA體系動作和評估指南 1975—CSA Z299：質(zhì)量體系 1979—BS 5750：質(zhì)量體系 1979—ANSI／ASQC ：質(zhì)量體系通用指南 1981—福特的Q—101 1983—克萊斯勒的供方質(zhì)量保證手冊 1987—通用汽車的北美創(chuàng)優(yōu)目標 1987—ISO 9000體系標準 1994—QS 9000第一版 1995—QS 9000第二版 l998—QS 9000第三版 2．QS 9000的基本內(nèi)容 QS9000質(zhì)量體系要求的基本目的，是建立基本質(zhì)量體系，持續(xù)的改進質(zhì)量，加強對缺陷的預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動并降低采購成本，確保采購產(chǎn)品的質(zhì)量，最終使顧客、供方和三大汽車公司都受益。 QS 9000質(zhì)量體系要求適用于所有直接向三大汽車公司及其有關(guān)的貨車總裝廠，提供下列產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)、外部供方：a)生產(chǎn)材料；b)產(chǎn)品及服務(wù)用零部件；或c)熱處理、電鍍、涂漆或其他最終服務(wù)。 ●QS 9000的基礎(chǔ)內(nèi)容 QS 9000基本內(nèi)容由概要、第一部分要求、第二部分要求、附錄及術(shù)語解釋構(gòu)成。 ①概要：概要部分主要介紹了QS 9000的目的、適用范圍、實施方法等內(nèi)容。 ——目的：一是向供方提出美國三大汽車公司、卡車制造公司以及其他受供方所期望的基本的質(zhì)量體系的要求。二是促使供方建立符合該標準的質(zhì)量體系，并引導(dǎo)供方為最終顧客、受供方以及供方自身的利益，自覺地持續(xù)改進質(zhì)量，加強缺陷預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費。從而保障顧客的滿意，最終使得顧客、受供方以及供方都受益。 ——適用范圍：適用于向美國三大汽車公司以及其他采用QS 9000的企業(yè)提供生產(chǎn)材料、生產(chǎn)及維修用零部件以及熱處理、電鍍、涂漆等其他最終服務(wù)的所有內(nèi)、外部供方。 ——實施方法：美國三大汽車公司、卡車制造公司以及其他采用QS 900O的企業(yè)應(yīng)向供方提出，建立以QS 9000為框架的行之有效的質(zhì)量體系的要求，并使其文件化來實施和維持。另外，QS 9000的符合性評定，應(yīng)通過第二方(美國三大汽車公司)的認證審核或第三方(由美國三大汽車公司承認的QS 9000認證機構(gòu))的認證審核。②第一部分要求：在ISO 9001：1994基礎(chǔ)上，添加了汽車行業(yè)共有的特殊要求。該部分全面引用了IS0 9001： 1994第四章中的20個要素的要求，并根據(jù)汽車行業(yè)的特殊性，在每一條款上補充或增添了汽車行業(yè)共有的特殊要求以及為滿足這些要求應(yīng)采取的方法及手段。③第二部分要求：顧客的特殊要求。該部分是未包含在第一部分主內(nèi)容中的顧客提出的特殊要求。即克萊斯勒汽車公司提出的特殊要求、福特汽車公司提出的特殊要求、通用汽車公司提出的特殊要求、卡車制造公司以及其他總裝廠提出的特殊要求。④附錄：共有10本附錄(附錄A—附錄J)。這些附錄介紹了質(zhì)量體系評定程序、質(zhì)量體系認證機構(gòu)實施規(guī)則等方面的內(nèi)容。 ⑤術(shù)語解釋：給出了有關(guān)質(zhì)量體系及其認證方面的85條術(shù)語的解釋。 ⑥參考手冊：QS 9000有五本支持性的參考手冊及一個評審表。 A)失效模式及后果分析手冊(FMEA) B)生產(chǎn)件批準程序手冊(PPAP) C)測量系統(tǒng)分析手冊(MSA) D)統(tǒng)計過程控制手冊(SPC) E)質(zhì)量體系評審表(QSA) 3．QS 9000的最新版本 QS 9000質(zhì)量體系標準第一版于1994年8月發(fā)行，1995年2月修訂為第二版。第二版的QS 9000質(zhì)量體系要求共分為三個章節(jié)：第一章以ISO 9001標準為基礎(chǔ)再加上三大汽 車公司的詮釋；第二章為行業(yè)特定要求，包括生產(chǎn)零件核準程序、持續(xù)改善及制造能力分析；第三章則為三大汽車公司個別之要求。 第二版已于1999年1月1日被廢止，現(xiàn)實施1998年8月出臺的第三版。與第二版相比，第三版部分修訂如下： (1)第一章并入第二章，將第三章顧客的特定要求重新編號為第二章； (2)加入歐洲汽車廠對其供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求，如允許供應(yīng)商應(yīng)用德國VDA6．意大利AVS94或法國EAQF94質(zhì)量保證體系進行內(nèi)審及評價分承包方； (3)如果為解決質(zhì)量問題，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求停止生產(chǎn)； (4)向管理者提交質(zhì)量信息，包括不合格品的統(tǒng)計數(shù)據(jù)； (5)若遇到如福特Q—1停止使用或試行使用的情況，應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知認證機構(gòu)； (6)在設(shè)計控制和過程控制中要考慮產(chǎn)品安全性； (7)把生產(chǎn)零件核準程序(PPAP)改名為產(chǎn)品零件認可程序； (8)考慮設(shè)計更改引起的沖突； (9)在過程控制中考慮意外事故的因素； (10)考慮糾正措施引起的沖突。 第三版本的QS 9000自發(fā)布之日生效，第二版本的QS 9000已于1999年1月1日作廢，除非顧客提出了不同的時間要求。供方質(zhì)量要求工作組同時發(fā)布了第二版本的質(zhì)量體系評定(QSA)，包括了AIAG制定的質(zhì)量體系檢查清單。修改后的QSA中針對第三版本QS 9000中的每一個強制性要求和推薦采用的方法都相應(yīng)地列出了問題。認證機構(gòu)在實施QS 9000的認證審核時必須將QSA中帶號的問題補充到其IS0 9000認證審核時所使用的檢查清單。另外，工作組還發(fā)布了針對第三版本QS 9000的工作手冊，該手冊對第二版本和第三版本的內(nèi)容進行了對比，便于對已經(jīng)通過按第二版本QS 9000認證的供方進行換證認證。4．QS 9000的適用范圍及實施效益 QS 9000標準是由美國三大汽車公司共同制訂的質(zhì)量體系標準，其起源是美國三大汽車公司意識到如果其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)能采用國際化及一致性的質(zhì)量體系標準，將可減少工作上及文件上的重復(fù)。1994年8月，三大公司在北美向供應(yīng)商分發(fā)了QS 9000標準(第一版)，隨后與數(shù)家鑒定機構(gòu)及認可的第三方認證機構(gòu)達成協(xié)議，推行QS 9000認證。 美國三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立符合這一要求的質(zhì)量體系，并通過認證。美國主要的貨車廠及在澳大利亞的日系豐田和馬自達公司也已正式采用QS 9000。只有獲得QS 9000認證，才能成為這些主要車系的配套廠。因為QS 9000要求供應(yīng)商以QS 9000為標準對其供應(yīng)商進行評審，而汽車零部件涉及眾多不同類型的制造行業(yè)，例如電子、線路板、五金、塑膠、裝配加工等，因而這些供應(yīng)商(第二層甚至第三層供應(yīng)商)目前也已感到了壓力。 在美國三大汽車公司的推動下，世界各地對QS 9000的反應(yīng)非常熱烈。美國汽車業(yè)促進會(AJAG)及美國質(zhì)量管理學(xué)會(ASQC)1997年進行的調(diào)查結(jié)果顯示，答復(fù)調(diào)查的公司在通過QS 9000認證后，均能取得實質(zhì)的好處，例如減少了次品、退貨及廢品，且在業(yè)務(wù)流程、內(nèi)部溝通及客戶滿意度上均有改進，競爭力也得到提高。 在日趨激烈的市場競爭下，國際汽車制造業(yè)都普遍實行全球采購的策略，如美國三大汽車公司，為了降低生產(chǎn)成本，在能夠保證零部件質(zhì)量合格的前提下，已廣泛從周邊國家及世界范圍內(nèi)采購零部件。在這種國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢下，我國的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)若獲得了QS 9000認證，不僅僅意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進的管理體系接上了軌，而且也等于同時獲得了美國三大汽車公司的供應(yīng)零部件的通行證。 QS 9000質(zhì)量體系，能夠引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)地改進質(zhì)量，加強缺陷預(yù)防，減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)質(zhì)量波動及浪費。因此，我國的汽車零部件企業(yè)如果能夠以QS 9000標準要求建立質(zhì)量體系，則在質(zhì)量管理方面達到了世界先進水平，也意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進的管理體系接上了軌，具備了在國際市場競爭的能力。 現(xiàn)在美國的三大汽車公司以及日本的豐田、馬自達、三菱等汽車公司都制定了限期認證的時間表。因此，即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè)，如果不能按此期限要求獲得QS 9000認證，也將隨此期限的到來，自然失去供應(yīng)資格。因此，只有獲得QS 9000認證，才能長久地成為世界主要汽車公司的零部件供應(yīng)企業(yè)。 QS 9000作為源于世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的國家的行業(yè)標準，對汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的。所以，若能在我國的汽車制造行業(yè)推廣應(yīng)用QS 9000標準，有助于我國的汽車制造行業(yè)，在