【正文】 目 錄第一章 工程概況與編制說明第二章 施工方案及技術(shù)措施第三章 質(zhì)量管理體系與措施第四章 安全管理體系與措施第五章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施第七章 資源配備計(jì)劃第八章 確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施第九章 施工總平面圖及工程進(jìn)度計(jì)劃表第十章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃情況第十一章 現(xiàn)場設(shè)置和針對現(xiàn)場困難的分析及決策第一章 工程概況與編制說明一、工程概況項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目業(yè)主：。建設(shè)地點(diǎn)：工程概況：二、編制原則優(yōu)化施工組織，全面規(guī)劃，合理布置，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，確保工程如若按質(zhì)按量完工。采用現(xiàn)行有效的施工方法，合理選擇施工方案，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，加快工程施工進(jìn)度，強(qiáng)化管理，精心施工，保證工程質(zhì)量。嚴(yán)格控制安全施工管理，杜絕重大安全事故發(fā)生，事故經(jīng)生率務(wù)必控制 3%以下。現(xiàn)場材料堆碼整齊，做到文明施工。合理安排工期，為雨季施工作好部署。三、工期要求和質(zhì)量目標(biāo)本工程要求總工期：60 日歷天（工期從批準(zhǔn)的開工報(bào)告批準(zhǔn)之日起至工程竣工之日止） 。施工期間，我公司將合理安排工序，組合多個(gè)作業(yè)班組，展開多個(gè)作業(yè)面，同時(shí)利用平行作業(yè)、交叉作業(yè)進(jìn)行施工，充分發(fā)揮勞動(dòng)力及機(jī)械效率，積極采取有利的保證措施，圓滿完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)工期計(jì)劃。質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章 施工方案及技術(shù)措施事先將垃圾進(jìn)行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產(chǎn)生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備專業(yè)清運(yùn)工人進(jìn)行清運(yùn)處理。且分類堆放應(yīng)符合下列要求：（1）建筑垃圾可采取露天或室內(nèi)堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)苫蓋，避免雨淋和減少揚(yáng)塵。（2）建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)至少保證 3 天以上的建筑垃圾臨時(shí)貯存能力。如無專用提升設(shè)施，建筑垃圾堆放高度不宜超過 3 m。（3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標(biāo)高應(yīng)高于周圍場地不小于 15 cm，堆放區(qū)四周應(yīng)設(shè)置排水溝，滿足場地雨水導(dǎo)排要求。（4）放區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的分類堆放標(biāo)志。建筑垃圾運(yùn)輸單位必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T核準(zhǔn)，并應(yīng)滿足如下要求：（1）運(yùn)輸車輛、船舶應(yīng)有合法的行駛證，并通過年審；（2）運(yùn)輸單位應(yīng)具有當(dāng)?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證或營運(yùn)證；（3）具有建筑垃圾經(jīng)營性運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)。建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)按核準(zhǔn)的路線和時(shí)間行駛，并到核準(zhǔn)的地點(diǎn)處理處置建筑垃圾。具體要求如下：（1）建筑垃圾運(yùn)輸車運(yùn)行時(shí)間安排應(yīng)避開交通高峰時(shí)段，以減少對交通的影響；（2）建筑垃圾運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路線，應(yīng)由當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T會同交通管理部門規(guī)定；（3）運(yùn)輸單位將建筑垃圾傾倒在核準(zhǔn)的處理地點(diǎn)后，應(yīng)取得受納場地管理單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T查驗(yàn)。建筑垃圾運(yùn)輸車輛型式和載重量選擇應(yīng)遵循如下原則：（1）工程渣土運(yùn)輸宜采用載重量大于 8t 的密封式貨車；（2）裝修及拆遷垃圾運(yùn)輸宜采用載重量 5～15 t 的密封式貨車；（3）工程泥漿運(yùn)輸宜采用載重量大于 8 t 的密封罐車。建筑垃圾運(yùn)輸車廂蓋應(yīng)采用機(jī)械密閉裝置，開啟、關(guān)閉時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)靈活、無卡滯、沖擊現(xiàn)象。（1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側(cè)欄板縫隙不應(yīng)大于 30 mm；（2）廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應(yīng)大于 50 mm；（3）卸料門與車廂欄板、底板結(jié)合處縫隙不應(yīng)大于 10 mm。建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全。（1）車輛車窗、擋風(fēng)玻璃、反光鏡、車燈應(yīng)明亮，無浮塵、無污跡；（2）車輛車牌號應(yīng)清晰、無明顯污漬，距車牌 15 m 處應(yīng)能清晰分辨車牌上的字跡；（3）車廂廂體、廂蓋外表面應(yīng)光滑平整，無明顯的凹陷和變形。車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過 m2，總面積不得超過 m2；（4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時(shí)，應(yīng)無塊狀泥沙等污漬脫落。（5）建筑垃圾裝載高度應(yīng)低于車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。（6）車輛裝載完畢后，廂蓋應(yīng)關(guān)閉到位，并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。（7）車廂液壓舉升機(jī)構(gòu)及廂蓋液壓、啟閉機(jī)構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面無明顯滲漏.（8）運(yùn)輸單位應(yīng)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測，保證車況完好。清運(yùn)中注意的問題：（1）清理施工垃圾時(shí)使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)，適量灑水減少揚(yáng)塵?！　。?）易飛揚(yáng)的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時(shí)采用嚴(yán)密苫蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防止遺灑飛揚(yáng)?！　。?）在清運(yùn)過程中應(yīng)注意安全。施工現(xiàn)場的收尾工作：工程結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，平整地面盡量恢復(fù)原有地貌，以達(dá)到與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。（1）清運(yùn)場地設(shè)備。施工結(jié)束應(yīng)及時(shí)撤離施工機(jī)械，對拆除的固體廢物應(yīng)集中收集處理；（2）清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)棄于當(dāng)?shù)卦试S的地點(diǎn)。（3）將建筑垃圾清運(yùn)后，對施工現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行一次清理，盡量恢復(fù)原有地貌。（4）施工現(xiàn)場清理完成后，應(yīng)有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，方可。第三章 質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié) 質(zhì)量管理體系一、質(zhì)量方針我公司將運(yùn)用科學(xué)管理手段，實(shí)施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品。二、質(zhì)量目標(biāo)信守合同，優(yōu)質(zhì)高效；以質(zhì)量求生存，求效益，求發(fā)展是我公司一貫的經(jīng)營宗旨和工作準(zhǔn)則。對本工程我們的質(zhì)量目標(biāo)是：“干一項(xiàng)工程、樹一座豐碑” 。施工全過程滿足工程規(guī)范和技術(shù)要求及國家、地方有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)到國家規(guī)定的合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。我公司成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為組長，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，技術(shù)主管、工程組長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開展全面質(zhì)量活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)規(guī)模、特點(diǎn)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以項(xiàng)目總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時(shí)研究，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量，質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查和評審。建立完善的專職檢查體系。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查室，工程隊(duì)設(shè)專程質(zhì)檢工程師，工班設(shè)廉職質(zhì)檢員，形成體系完成、功能齊全、責(zé)任明確有質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部配備專職質(zhì)量檢查員，通過科學(xué)的檢測手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本合同段實(shí)際情況，成立質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)，按照設(shè)計(jì)文件，合同條款，施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。三、質(zhì)量管理職責(zé)我公司對本工程實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，按其相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)（1）主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。（2）負(fù)責(zé)所建工程的施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期、成本和文明施工，對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。（3）負(fù)責(zé)對本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。（4）健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對質(zhì)量較差的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個(gè)人的主要內(nèi)容。（5）貫徹實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)” ，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)責(zé)令其停工或返工，并督促檢查處置方案和預(yù)防措施。（6）貫徹落實(shí)質(zhì)量體系的運(yùn)行，對項(xiàng)目的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（7）主持定期的生產(chǎn)交班會，合理組織、協(xié)調(diào)施工力量，確保工程質(zhì)量和工期，以爭創(chuàng)最大效益。（8）主持定期的安全質(zhì)量大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行決策處理。（9）就安全、質(zhì)量方面的問題同上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理及地方主管部門接口協(xié)調(diào)。（10）組織領(lǐng)導(dǎo)工程部、設(shè)備物資部、質(zhì)量檢查部工程實(shí)驗(yàn)室按相應(yīng)的驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收半成品、成品及其他工程材料，確保合格的設(shè)備、材料投入生產(chǎn)，合格的半成品轉(zhuǎn)入下道工序。（11）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在項(xiàng)目部有效運(yùn)行，組織定期的質(zhì)量體系審核工作，改善其運(yùn)行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（12）常深入施工現(xiàn)場了解工程質(zhì)量情況