【正文】 43 / 43某三級國防公路施工組織設(shè)計一、　工程概況二、　施工準(zhǔn)備三、　主要工程項目的施工方案、施工方法四、　各分項工程的施工注意事項五、 　各分項工程的施工順序六、 　確保工程質(zhì)量和工期的措施七、　 確保農(nóng)忙和春節(jié)時期的施工措施八、　 冬季和雨季的施工安排九、 　質(zhì)量、安全保證體系十、 　其它應(yīng)說明事項一、 工程概況，起于XX市郊的XXX(XXX國道樁號：K1654+160)，西與XXX區(qū)的XX路相接，向東沿著XXX國道經(jīng)XX、XX、XX、分水坳、巖門溪、XX、八家、黃板橋過XX縣XXX鄉(xiāng)集鎮(zhèn)，經(jīng)黃山?jīng)_至沖里接老路(XXX國道樁號K1627+180)。1986年，交通部、中國人民解放軍后勤部將該項目列入XX市“八五”計劃建設(shè)的6條國防公路之一。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來公路已經(jīng)不能適應(yīng)目前交通量的需要，特別是不能適應(yīng)部隊大型技術(shù)裝備機動性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等意義。我們所投標(biāo)段是第三合同段，樁號為K11+500~K25+220。自然地理概況、工程地質(zhì)條件及水文氣象路線位于XX古峰古陸的抬升地帶，為典型的山嶺重丘區(qū)?？傮w來看，全線中間高、兩邊低，最高點在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線地層比較簡單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向構(gòu)造，整體地質(zhì)構(gòu)造方向大致與山脈、地層、巖層走向一致。本地區(qū)地震烈度小于Ⅵ度，人工構(gòu)造物可以不必考慮設(shè)防。 本合同段屬于沅水流域，路基巖性均為滲透率高的灰?guī)r和泥灰?guī)r。地表水儲量較大，孔隙裂隙水和淺變質(zhì)巖裂隙水影響路基。本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴(yán)寒酷暑期短。，多集中在春夏兩季，約占全年的70%。夏季七、℃，冬季一、℃，區(qū)內(nèi)無霜期為287天，有雨日為168天。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項目采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：a)、設(shè)計行車速度 ： 　　　　　 30km/hb)、路基寬度 ： 　　　　　 c)、路基設(shè)計洪水頻率 ： 　　　　　 1/25d)、橋梁設(shè)計洪水頻率 ：　 　大中橋 1/50 水橋1/25 e)、平曲線最小半徑 ： 　　 30m/1處f)、最大縱坡 ： 8%j)、最小停車視距 ： 　　 30mh)、橋梁設(shè)計荷載 ： 　　 汽車—20級 掛車—100主要工程數(shù)量a)、工程數(shù)量 (m3)土石方工程 挖土方(m3) 挖石方(m3) 填方(m3) 涵洞工程 石拱涵（m/道） 鋼筋砼圓管涵（m/道） 鋼筋砼蓋板涵（m/道） 排水及護(hù)防 排水及防護(hù)工程(m3) 橋梁工程 中橋 石拱橋m/座 小橋 石拱橋m/座 砼空心板橋m/座 合同工期本項目合同工期為12個月。我公司考慮工程的具體情況、將按十個月的工期計劃組織施工。二、施工準(zhǔn)備設(shè)備、人員到達(dá)施工現(xiàn)場的方法。為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個月內(nèi)，管理人員和第一批抓臨時建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按表表2的安排分批陸續(xù)到場，開工后一個月內(nèi)人員、設(shè)備全部到位以保證施工的需要。本工程所需一切人員、設(shè)備，我公司成建制地從XX高速公路第X合同段(此合同為我公司所承建)所在地XX縣調(diào)集，機械設(shè)備用大型平板車運抵施工現(xiàn)場，小型機具和設(shè)備用汽車運達(dá)施工現(xiàn)場。人員、設(shè)備動員周期A、人員動員周期 表1人 員 單位 數(shù)量 第一批進(jìn)場（簽合同后15天） 第二批進(jìn)場（簽合同后58天）項目經(jīng)理 人 1 1 項目副經(jīng)理 人 1 1 總工程師 人 1 1 財務(wù)部 人 2 2 工程計劃部 人 3 3 合約部 人 3 3 綜合部 人 2 2 質(zhì)檢部 人 2 2 機料部 人 2 2 試驗室 人 4 4 測量隊 人 4 4 現(xiàn)場施工部 人 12 12 司機、機手、修理工等 人 120 80 40臨時建筑、后勤 人 100 100 普工、臨時工 人 330 180 150施工隊 人 1650 450 1200B、施工機械設(shè)備、儀器動員周期 　　　　　　　　表2　　　　　　　　　名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)　　量總數(shù) 第一批進(jìn)場（簽合同后15天） 第二批進(jìn)場（簽合同后58天）推土機 TY220 臺 3 1 2挖掘機 HD820 臺 4 1 3挖掘機 SY220 臺 1 1 0平地機 PY180 臺 2 0 2振動壓路機 YZ16 臺 4 2 2裝載機 ZL40 臺 1 0 1打夯機 HRC70 臺 3 0 3空壓機 VY12/A 臺 8 4 4潛孔鉆 QZ100K 臺 1 1 0自卸汽車 8T~12T 臺 38 10 28灑水車 SQZ5130GSS 臺 1 0 1混凝土攪拌機 350 臺 4 0 4預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 PCT 套 1 0 1光輪壓路機 YZ12G 臺 2 1 1發(fā)電機組 50GT81 臺 1 0 1發(fā)電機組 12~15GT 臺 12 2 10電焊機 BX3300 臺 4 1 3鋼筋彎曲機 BEN35 臺 1 0 1鋼筋切割機 CUT43 臺 1 0 1氧割設(shè)備 套 1 0 1灌漿機 自動 臺 1 0 1輥軸式混凝土振平機 HTG 套 1 0 1抽水機 長沙水泵廠 臺 2 1 1卷板機 湖南建筑設(shè)備廠 臺 1 0 1組合鋼模板 株洲模板廠5 T 50 0 50五十鈴 江西五十鈴 臺 1 1 0三菱吉普 JX1030DS 臺 1 1 0全站儀 SETⅡC 臺 1 1 0水準(zhǔn)儀 S2 臺 6 3 3抗壓試模 150*150*150mm 只 30 30 0砂漿試模 ** 條 40 40 0灌砂筒 φ150 套 3 3 0觸探儀 國內(nèi)桿 套 1 1 0觸探儀 荷蘭桿 套 1 1 0土 工試驗設(shè)備 紹興公路儀器廠 套 1 1 0坍落筒 紹興公路儀器廠 套 1 1 0萬能壓力試驗機 WE1000 臺 1 0 1蒸發(fā)器 紹興公路儀器廠 臺 2 2 0砼膠砂機 NRG411A 臺 1 1 0煮沸箱 FZ31A 臺 1 1 0凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時間測定儀 紹興公路儀器廠 套 2 2 0標(biāo)準(zhǔn)型方孔篩 大號 套 2 2 0量筒 25L 套 3 3 0砂石水分速測儀 TS2 臺 1 1 0天平 稱量2KG感量1G 臺 2 2 0分析天平 自動 臺 2 2 2鋼筋試驗儀 100T 臺 1 1 0照相機 CANON135 臺 1 1 0復(fù)印機 愛普生 臺 1 1 0打印機 EPSON 5700 臺 3 3 0電腦 天鵲PⅢ800 臺 5 3 2材料到達(dá)施工現(xiàn)場的方法河砂、礫石等地產(chǎn)材料在選定料場并簽訂供需合同后，由供貨方運到施工現(xiàn)場；片石將采取外購和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠家購買，并要求廠方運送到施工現(xiàn)場；其余外購材料在XX市區(qū)采購。三、 主要工程項目的施工方案、施工方法 路基土石方調(diào)配方案根據(jù)路線設(shè)計圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方數(shù)量匯總表，并繪制出全線每公里的填切分布圖，見下頁圖表。每公里路基土石方匯總表樁號 填方數(shù)量 挖方數(shù)量(m3) 累計普土 硬土 軟石 次堅石 堅石 K11~k12 K12~k13 K13~k14 K14~k15 K15~k16 K16~k17 K17~k18 K18~k19 K19~k20 K20~k21 K21~k22 K22~k23 K23~k24 K24~k25 累計 根據(jù)全線每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運距經(jīng)濟(jì)的原則，把路基土石方工程劃分為三段。第一段K11+500~K15+000，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000, m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具體情況見路基分段圖：路基分段圖：開挖土方施工方案、方法在分段工程場地清理完成之后，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，對斷面進(jìn)行復(fù)測。我公司將用全站儀放樣，進(jìn)行斷面測量，繪制出挖方斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)后，才可進(jìn)行土方開挖。A、施工方案根據(jù)現(xiàn)代化工程機械作業(yè)的特點，開挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機+自卸汽車輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行。B、施工方法一般路塹的施工：對于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法施工。由于工程量不大，將預(yù)留30CM(預(yù)留30CM為路基整形做準(zhǔn)備)一次挖出路塹寬度。其施工流程圖為：施工準(zhǔn)備、清理場地→施工放樣、土工試驗→斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測→開挖到設(shè)計預(yù)留標(biāo)高并縱向調(diào)運至指定位置→整形、檢查、驗收→下一段路塹施工。高切路基施工： 對于高切的深路塹，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能快速開挖。 施工準(zhǔn)備