【正文】 接觸網(wǎng)故障搶修實施細則第一章 總 則第一條 本細則適用于太原鐵路局管內電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修和其它故障引起的接觸網(wǎng)修復、配合工作。第二條 路局各級管理部門應按照各自的職責和分工，積極組織、參與接觸網(wǎng)故障搶修工作。路局及各供電段應建立健全搶修領導小組，完善細化搶修預案，強化日常故障搶修演練，全面提升全員應急搶修能力。一旦發(fā)生故障，立即啟動搶修預案，精心組織、合理安排、迅速出動，快速搶修，盡快恢復供電和行車。供電系統(tǒng)各級管理部門要將故障搶修工作納入長效管理，做到常備不懈。第三條 接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行恢復供電、疏通線路和及早恢復設備正常技術狀態(tài)。當停電范圍內有重點列車及動車組、直供電空調列車通過時搶修方案還應遵循“先重點、后一般”、“先正線、后側線”的原則。第四條 列車降弓通過時，司機要注意觀察接觸網(wǎng)狀態(tài)，供電部門按規(guī)定在故障點兩端設置地面升、降弓標志（含準備降弓、T降標志）或正確顯示防護手信號。并在相關車站進行登記。第五條 電力機車司機在運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時，應盡快報告列車調度或相鄰車站值班員。當危及受電弓或接觸網(wǎng)安全時應立即降弓。若已構成弓網(wǎng)故障，應立即停車，防止擴大故障范圍。列車調度在接到有關接觸網(wǎng)異常報告時，應立即通知電調。電調在得知牽引設備故障時應迅速判明情況，及時采取措施，組織恢復供電。第六條 搶修過程中要嚴格執(zhí)行行車、高空和電氣安全作業(yè)等有關規(guī)定和防護措施，防止擴大故障范圍和發(fā)生意外。第二章 搶修組織第七條 路局成立接觸網(wǎng)應急搶修領導小組，組長由供電處長擔任，副組長由主管副處長、路局電調主任擔任，組員由供電處接觸網(wǎng)科、供電科相關人員組成。路局接觸網(wǎng)應急搶修領導小組的職責如下：1．貫徹執(zhí)行鐵路總公司有關接觸網(wǎng)故障搶修的有關規(guī)章和命令，結合具體情況制訂有關細則、預案及辦法。2．制定接觸網(wǎng)故障搶修的車輛、搶修用工機具、搶修料的儲備標準和定額。3．負責全局接觸網(wǎng)故障搶修的組織指揮工作。4．負責接觸網(wǎng)搶修人員、料具跨段之間的調配和調撥。5．負責接觸網(wǎng)故障搶修日常的管理、檢查，定期組織開展人員培訓和預案演練。6．負責接觸網(wǎng)故障的調查、處理。第八條 供電調度是接觸網(wǎng)故障搶修的直接組織指揮者，所有參與搶修的有關人員必須服從供電調度的指揮，在供電調度員的指揮下實施搶修。供電調度應能利用牽引供電遠動系統(tǒng)分析、判斷、隔離故障區(qū)段、熟悉供電應急處理各種預案和流程、熟練操作遠動系統(tǒng)和視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)，并熟知行車相關方面的知識，全面掌握當日供電設備運行情況。第九條 供電段要成立接觸網(wǎng)故障應急組織，建立健全各級責任制。供電段應成立故障搶修領導小組，組長由段長擔任，副組長由主管供電、安全副段長擔任，組員由技術、安全、材料、勞人、教育、辦公、供電調度等部門人員組成。其所轄車間也須成立相應組織。供電段搶修領導小組職責如下：1．貫徹落實鐵路總公司、鐵路局有關接觸網(wǎng)故障搶修的有關規(guī)章、命令、辦法和細則。2．根據(jù)供電單元及樞紐、大型客站設備的特點，制定每個供電單元通過分合隔離開關隔離故障點、判斷故障區(qū)段的應急方案，繪制搶修線路圖。3．負責制訂供電段范圍內接觸網(wǎng)故障搶修預案，對長大橋梁、長大隧道、禁止“V”停區(qū)段及無柱雨棚車站等接觸網(wǎng)特殊設計的處所應制訂專項搶修預案。4．負責接觸網(wǎng)故障搶修日常的管理，定期開展人員培訓和故障演練。5．負責監(jiān)督檢查接觸網(wǎng)故障搶修過程中各項安全措施的落實，對較大設備故障的搶修方案進行指導。6．負責接觸網(wǎng)搶修時本單位內部人員、裝備、工機具、材料的調配，實時掌握搶修情況，及時向路局搶修領導小組匯報搶修進展情況。7．負責接觸網(wǎng)故障搶修車輛、工機具、材料的配置。8．負責接觸網(wǎng)故障的調查、處理，建立本單位接觸網(wǎng)故障搶修檔案，完善搶修預案。第十條 搶修列車組是接觸網(wǎng)故障搶修的重要組成部分，供電段應建立搶修列車組的管理組織機構，搶修列車組職責如下：1．接到供電調度的搶修命令后，搶修列車組應保證在白天15分鐘，夜間20分鐘內出動。隨車工具備品、起復器具及接觸網(wǎng)搶修料具等應齊全、良好。2．到達故障現(xiàn)場后，搶修列車組負責人應主動與現(xiàn)場搶修負責人聯(lián)系，服從現(xiàn)場搶修負責人的指揮。確認停電范圍并通知所有搶修列車組人員。3．作業(yè)過程中司乘人員、軌道吊車、放線車操作人員應使用對講機或隨車通訊工具與搶修列車組負責人密切配合、相互協(xié)調。4．在搶修列車組運行、停留和作業(yè)全過程中應嚴格遵守和執(zhí)行《技規(guī)》、《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》及鐵路局《行規(guī)》、《太原鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車管理細則》和起重設備安全使用管理等有關規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)，盲目蠻干。5．搶修列車返回駐地后，搶修列車組負責人應組織全體人員總結，查找存在的問題和不足。第十一條 故障信息流程圖第十二條 完善搶修基地的建設。按照規(guī)劃逐步建立太原、湖東、侯馬北三個局級供電設備搶修基地，建立介休、原平、寧武、茶塢、菱角山五個區(qū)域搶修基地。以搶修基地所在地的工區(qū)為基礎，按照附件中搶修基地的規(guī)模配齊搶修材料、工機具和設施。并定期進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保其完好、可靠。逐步配置先進的供電應急搶修裝備，形成組織完善、裝備齊全、分布合理、反應快速的應急搶修體系。第十三條 當故障范圍較大，由多個工區(qū)聯(lián)合搶修時，先到達的班組工作領導人即為故障搶修現(xiàn)場的指揮人。段、車間相關人員到達后，視具體情況可變更指揮人并通知供電調度。第三章 故障搶修故障判斷與查找第十四條 路局供電調度接到接觸網(wǎng)故障信息后，首先依據(jù)相關變電所（亭）跳閘信息、故標指示、保護動作類型、列車運行、相鄰供電臂停電作業(yè)、接觸網(wǎng)營業(yè)線施工、故標附近特殊設備（如跨線橋、管、電力線；避雷器、線岔、開關、分相、分段等，下同）、天氣、變電所（亭）值班員巡視等各方面信息，迅速判斷故障地點和情況（當故障點標定裝置失靈時，可采取分段試送電、派人巡視等方法查找），必要時通知列車調度員，向供電臂范圍內的車站和機車司機了解是否有異常情況或通知鄰線通過列車司機加強瞭望，幫助確定故障地點和狀態(tài)，盡可能詳細地掌握設備損壞程度和波及范圍，及時與列車調度員辦理接觸網(wǎng)停電及行車限制有關事宜，迅速通知段供電調度，組織調動搶修隊伍，并報告路局供電處、調度所值班主任和鐵路總公司供電調度。第十五條 變電所（亭）饋線斷路器跳閘重合失敗后，為避免擴大故障范圍，在未確認符合供電和行車條件，作業(yè)人員未撤至安全地帶時，不準盲目強送電。當故障跳閘重合閘失敗后，在沒有該供電臂故障信息的情況下，列車調度員通知該供電臂上的所有電力機車（動車）降弓，進行一次強送電。若送電成功，列車調度員（或通知車站值班員）先通知故標裝置2公里內的電力機車（動車）升弓，確認升弓且無跳閘后，從供電臂末端開始安排電力機車逐臺升弓。若有升弓跳閘，則判定是機（動）車原因，命令該機（動）車不允許再次升弓，等待救援，通知接觸網(wǎng)工區(qū)對該處接觸網(wǎng)進行檢查。遇雪、霧等惡劣天氣下按《電氣化區(qū)段惡劣天氣情況下發(fā)生跳閘故障處置預案》規(guī)定程序執(zhí)行。當變電所附近發(fā)生近點短路（故障點標定裝置指示在3公里范圍內），自動重合失敗（或大電流閉鎖）后，若跳閘區(qū)段供電臂末端有分區(qū)所并聯(lián)斷路器，不得用故障供電臂上的變電所斷路器強送電，應用同方向另一供電臂通過分區(qū)所的并聯(lián)斷路器向故障供電臂送電。設有饋線故障性質判斷裝置的變電所，強送電前，還應投入故障性質判斷裝置，判斷饋線有無永久性故障。有永久性故障，不得強送電。第十六條 強送電原則上不得超過2次。強送電應有適當?shù)臅r間間隔，在下列情況下不能進行強送電：1．未確認停電供電臂內所有機車已經降弓。2．接觸網(wǎng)巡視人員在查找故障，未與電調取得聯(lián)系確認撤離到安全地帶前。3．機務、車輛等人員申請停電登車頂檢查，尚未消令。4．跳閘供電臂內有間接帶電作業(yè)，相鄰線路有V形天窗作業(yè)，未取得聯(lián)系前。第十七條 各供電段接到故障信息后，應根據(jù)故障信息初步判定故障情況，具體如下：1．跳閘后重合成功或跳閘后重合失敗但強送成功（1）供電調度均應安排接觸網(wǎng)工區(qū)在故標指示地點的兩側進行巡視，查找跳閘原因及接觸網(wǎng)損傷情況。（2）路局供電調度通知供電段調度，供電段調度立即匯報段搶修領導小組，段搶修領導小組要組織相關人員對跳閘參數(shù)進行分析，指導接觸網(wǎng)工區(qū)進行設備檢查。2．跳閘后重合失敗、強送不成功（1）供電調度應立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)趕赴故標指示地點附近進行巡視，路局供電調度應與列車調度員聯(lián)系協(xié)調接觸網(wǎng)作業(yè)車出動。（2）路局供電調度通知供電段調度，供電段調度立即匯報段搶修領導小組，組織相關人員對跳閘參數(shù)進行分析，指導接觸網(wǎng)工區(qū)進行故障查找。（3）供電段調度應及時與接觸網(wǎng)工區(qū)取得聯(lián)系，獲取盡可能多的故障信息。（4）供電段搶修領導小組人員趕往故障現(xiàn)場，同時通過供電段調度與現(xiàn)場聯(lián)系，指導現(xiàn)場查找和處理故障。必要時調動相鄰工區(qū)人員進行支援。第十八條 為快速判斷和查找接觸網(wǎng)故障，路局供電調度、供電段應建立故標對照換算表（換算到具體里程、對應的支柱），新線開通3個月內供電段應向路局供電調度提供故標對照換算表。接觸網(wǎng)常見故障判斷查找方法見附件1。搶修出動第十九