【正文】 第一章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和意義 一、企業(yè)概況 山東輪胎有限公司是以生產(chǎn)經(jīng)營輪胎、再生膠、橡膠制品為主的企業(yè)集團(tuán)，1998年租賃兼并了山東森瑞玻璃公司和北方玻璃公司，盤活了近兩億資產(chǎn)。2001年又對再生膠和建安公司進(jìn)行了股份合作制改造，形成了以橡膠工業(yè)為主，集建材安裝和玻璃深加工于一體，多種所有制形式并存的綜合性企業(yè)集團(tuán)。公司下屬福泉橡膠有限公司、金凱利玻璃有限公司、城建安裝工程有限公司等五個獨(dú)立核算單位，職工2000人。主要產(chǎn)品有輪胎、再生膠、工業(yè)膠板、橡膠輥、鍍膜玻璃和鋼化玻璃，其中輪胎年生產(chǎn)能力為100萬套。1996年被評為“全國消費(fèi)者信得過產(chǎn)品”，1997年被評為“山東省免檢產(chǎn)品”，1998年順利通過了美國DOT認(rèn)證，1999年又通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2002年又通過了輪胎“CCC”認(rèn)證，產(chǎn)品受到了廣大用戶的好評，暢銷福建、廣東、江蘇、安徽、河北、湖南、四川、重慶等十幾個省市，并出口到美國、新加坡、埃及、朝鮮、秘魯?shù)葒遥冀K保持了產(chǎn)銷兩旺的好形勢。 為進(jìn)一步滿足客戶的需求，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，提高輪胎產(chǎn)品的綜合效益，1999年又投資3500萬元對輪胎生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建改造，投資800萬元對福泉橡膠有限公司再生膠生產(chǎn)線進(jìn)行搬遷改造。在市區(qū)兩級政府的關(guān)心支持下，再生膠搬遷項(xiàng)目已于2000年6月竣工投產(chǎn)；輪胎項(xiàng)目于1999年8月份立項(xiàng)批復(fù)，1999年10月破土動工，已于2000年10月份竣工投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)輪胎100萬套，實(shí)現(xiàn)銷售收入6億元，利稅9500萬元、利潤3000萬元的經(jīng)營規(guī)模，跨入大型綜合企業(yè)行列。 二、項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 改革開放以來，汽車工業(yè)作為我國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，車型更新?lián)Q代進(jìn)程也在逐漸加速。與此同時，公路運(yùn)輸業(yè)尤其是高等級公路和高速公路的建設(shè)也得到了迅速發(fā)展。因此，汽車工業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)對輪胎工業(yè)的要求越來越高。眾所周知，子午胎是輪胎的發(fā)展方向，是斜交胎的更新?lián)Q代產(chǎn)品，因其具有節(jié)油、耐磨、行駛里程高、速度快、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)而深受用戶的青睞。因此，客觀環(huán)境促使輪胎向子午化方向發(fā)展，根據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計(jì)，2001年我國輪胎（含農(nóng)業(yè)和工程工業(yè)輪胎）的子午化率為36%，%，%，%，%。而歐洲發(fā)達(dá)國家載重胎的子午化率已接近100%，美國、日本也達(dá)到了90%。由此可見，我國載重胎的子午化率還很低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚處于起步階段，今后的任務(wù)還很艱巨。而且子午胎本身正在向無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，向更加節(jié)油、行駛里程更高、安全性能更好的方向發(fā)展，子午胎本身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也需進(jìn)行調(diào)整。 目前我國輪胎市場對載重子午胎的需求旺盛，市場潛力巨大，尚處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)和銷售的實(shí)際情況也說明了這一點(diǎn)。 另外，我國載重子午胎的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)過近十七年的引進(jìn)、消化和吸收，已非常成熟，加之原化工部對子午胎用的主要工藝設(shè)備和化工原材料及時組織了公關(guān)，使得主要工藝設(shè)備的國產(chǎn)化率越來越高，除天然膠以外的主要原材料基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，從而大大降低了工程項(xiàng)目的建設(shè)投資和輪胎的生產(chǎn)成本。 正是基于上述背景，山東輪胎有限公司提出了新上年產(chǎn)30萬條全鋼載重子午胎項(xiàng)目。本項(xiàng)目建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 本項(xiàng)目是調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需要 2001年我國輪胎的子午化率為36%，%。而歐洲發(fā)達(dá)國家載重胎的子午化率已接近100%。美國、日本也達(dá)到了90%以上。由此可見，我國載重胎的子午化率還很低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚處于起步階段。因此，加大對載重子午胎的資金投入，加快其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，是非常必要的。 本項(xiàng)目是提高企業(yè)國內(nèi)外子午胎市場占有率的需要 目前我國輪胎市場對載重子午胎的需求旺盛，尚處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。之所以會出現(xiàn)這種局面，一是因?yàn)槲覈畬喬サ倪M(jìn)口和關(guān)稅進(jìn)行控制；二是因?yàn)槲覈喬テ髽I(yè)載重子午胎的生產(chǎn)能力有限，市場供應(yīng)不足；三是用戶對子午胎的優(yōu)越性能有了充分的認(rèn)識，愿意使用子午胎；四是我國高速公路發(fā)展迅速，更能充分發(fā)揮其優(yōu)越性能。我國已加入世界貿(mào)易組織，我們必須緊緊抓住加入世界貿(mào)易組織后短短幾年的有利時機(jī)，加快子午胎的發(fā)展，提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大規(guī)模，降低成本，迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場。同時，利用我們的價(jià)格優(yōu)勢和加入世界貿(mào)易組織后的有利條件，擴(kuò)大國際市場的份額。 本項(xiàng)目是提高企業(yè)市場競爭能力的需要 2000年世界輪胎銷售額約696億美元，%。號稱世界輪胎“三巨頭”的法國米其林、占全球輪胎市場57%的份額。有人預(yù)測，到2005年，世界“三巨頭”將占全球輪胎市場70%?5%的份額。由此可見，大型輪胎公司已牢牢控制了世界輪胎市場。隨著輪胎生產(chǎn)國際化、集團(tuán)化趨勢的發(fā)展，大集團(tuán)公司控制市場的局面還會加劇。而2000年我國60家會員單位的輪胎銷售收入只有255億元，約合31億美元，只跟日本住友公司的銷售收入相當(dāng)（，排世界第5位）。我國子午胎不僅生產(chǎn)規(guī)模小，子午化率低，而且規(guī)格品種少，產(chǎn)品檔次偏低。載重子午胎已由80系列發(fā)展到660、50甚至45系列，90年代出現(xiàn)在國際市場上的超低滾動阻力綠色輪胎、超高里程輪胎、超輕量化輪胎以及跑氣安全行駛輪胎等高性能輪胎國內(nèi)至今尚未涉足。因此，從質(zhì)量、品種、技術(shù)、規(guī)模方面入手對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，使其逐步達(dá)到當(dāng)代國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，已成我國輪胎工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。本項(xiàng)目是調(diào)整子午胎的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力的需要目前企業(yè)生產(chǎn)的載重子午胎中，普通斷面的有內(nèi)胎載重子午胎約占85%，低斷面無內(nèi)胎載重子午胎所占比例較少。因此，載重子午胎本身也需要進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。子午胎屬于高科技產(chǎn)品，子午胎新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)需要投入巨大的人力、財(cái)力和物力。國際大型輪胎公司用于技術(shù)開發(fā)的費(fèi)用一般占其銷售收入的3?%左右。據(jù)米其林公司稱，其1996年科研開發(fā)費(fèi)用高達(dá)7億美元。輪胎的結(jié)構(gòu)和配方設(shè)計(jì)已由原來的人工設(shè)計(jì)發(fā)展到采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，其半成品和成品的性能檢驗(yàn)和試驗(yàn)已由原來的全部采用實(shí)際測試發(fā)展到先用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬測試再進(jìn)行實(shí)際測試，并且輪胎性能的實(shí)際測試必須使用現(xiàn)代化的大型輪胎試驗(yàn)廠，從而大大提高了新產(chǎn)品的開發(fā)速度和水平。但這需要在基礎(chǔ)研究、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)和設(shè)備等方面，在新工藝、新設(shè)備和新材料的研究和開發(fā)方面投入巨額資金，同時在輪胎半成品和成品的測試設(shè)備和方法（包括輪胎試驗(yàn)廠）方面也需要投入大量的資金。只有這樣才能在激烈的國際市場競爭上立于不敗之地。現(xiàn)在我國輪胎企業(yè)規(guī)模偏小，銷售收入偏低，要想拿出大量的資金進(jìn)行技術(shù)開發(fā)難度很大。而且，我國輪胎企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的水平尚處于初級階段，到目前為止全國還沒有一個真正的輪胎試驗(yàn)廠，跟國際大型輪胎公司相比還有很大的距離。因此，只有抓住企業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品，進(jìn)一步調(diào)整其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才能逐步增加科研投入，增強(qiáng)企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)能力，才能真正參與國際市場的競爭。本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)意義主要體現(xiàn)在節(jié)油和提高行駛里程上，若子午胎的節(jié)油率按7%計(jì)算，一次行駛里程按12萬公里，每輛卡車裝配6條輪胎，每一百公里耗油量按25公升計(jì)算，則100萬條載重子午胎節(jié)油效益為：1200