世界近現(xiàn)代建筑(已修改)
2025-07-10 11:40 本頁面
【正文】 世界近現(xiàn)代建筑時代背景 1640年開始的英國資產(chǎn)階級革命標(biāo)志著世界歷史進(jìn)入了近代階段。而到了十八世紀(jì)末首先在英國爆發(fā)了工業(yè)革命，繼英國之后，美、法、德等國也先后開始了工業(yè)革命。到十九世紀(jì)，這些國家的工業(yè)化從輕工業(yè)擴(kuò)展到重工業(yè)，并于十九世紀(jì)末達(dá)到高潮。西方國家由此步入工業(yè)化社會。這個時期，歐美資本主義國家的城市與建筑都發(fā)生了種種矛盾與變化：建筑創(chuàng)作中的復(fù)古主義思潮與工業(yè)革命帶來的新的建筑材料和結(jié)構(gòu)對建筑設(shè)計思想的沖擊之間的矛盾；建筑師所受的傳統(tǒng)學(xué)院派教育與全新的建筑類型和建筑需求之間的矛盾……以及城市人口的惡性膨脹和大工業(yè)城市的飛速發(fā)展等。這是一個孕育建筑新風(fēng)格的時期，也是一個新舊因素并存的時期?！⌒虏牧虾托录夹g(shù) 開始于十八世紀(jì)中期的英國工業(yè)革命導(dǎo)致社會、思想和人類文明的巨大進(jìn)步，對建筑產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。工業(yè)革命是社會生產(chǎn)從手工工場向大機(jī)器工業(yè)的過渡，是生產(chǎn)技術(shù)的根本變革，同時又是一場劇烈的社會關(guān)系的變革。一方面是生產(chǎn)方式和建造工藝的發(fā)展，另一方面是不斷涌現(xiàn)的新材料、新設(shè)備和新技術(shù)，為近代建筑的發(fā)展開辟了廣闊的前途。正是應(yīng)用了這些新的技術(shù)可能性，突破了傳統(tǒng)建筑高度與跨度的局限，建筑在平面與空間的設(shè)計上有了較大的自由度，同時影響到建筑形式的變化。這其中尤其以鋼鐵、混凝土和玻璃在建筑上的廣泛應(yīng)用最為突出。初期生鐵結(jié)構(gòu)水晶宮 以金屬作為建筑材料，早在古代建筑中就已開始，而大量的應(yīng)用，特別是以鋼鐵作為建筑結(jié)構(gòu)的主要材料則始于近代。隨著鑄鐵業(yè)的興起，1775~1779年第一座生鐵橋（設(shè)計人：Abraham Darby）在英國塞文河上建造起來，1793~1796年在倫敦又出現(xiàn)了更新式的單跨拱橋——桑德蘭橋，全長達(dá)236英尺（72米）。在房屋建筑上，鐵最初應(yīng)用于屋頂，如1786年巴黎法蘭西劇院建造的鐵結(jié)構(gòu)屋頂（設(shè)計人：Victor Louis）以及1801年建的英國曼徹斯特的薩爾福特棉紡廠（設(shè)計人：Watt and Boulton）的七層生產(chǎn)車間，這里鐵結(jié)構(gòu)首次采用了工字形的斷面。另外，為了采光的需要，鐵和玻璃兩種建筑材料配合應(yīng)用，在十九世紀(jì)建筑中取得了巨大成就。如巴黎舊王宮的奧爾良廊（18291831,）、第一座完全以鐵架和玻璃構(gòu)成的巨大建筑物——巴黎植物園的溫室（1833，Rouhault），而最著名的則是1851年建造的倫敦“水晶宮” 鋼鐵框架結(jié)構(gòu)巴黎圣日內(nèi)維夫圖書館 框架結(jié)構(gòu)最初在美國得到發(fā)展，其主要特點(diǎn)是以生鐵框架代替承重墻，外墻不再擔(dān)負(fù)承重的使命，從而使外墻立面得到了解放。18581868年建造的巴黎圣日內(nèi)維夫圖書館，是初期生鐵框架形式的代表。此外還有：英國利茲貨幣交易所、倫敦老火車站、米蘭埃曼爾美術(shù)館、利物浦議院、倫敦老天鵝院、耶魯大學(xué)法爾南廳等。美國18501880年間“生鐵時代”建造的大量商店、倉庫和政府大廈多應(yīng)用生鐵構(gòu)件門面或框架，如圣路易斯市的河岸上就聚集有500座以上這種生鐵結(jié)構(gòu)的建筑，在立面上以生鐵梁柱纖細(xì)的比例代替了古典建筑沉重穩(wěn)定的印象，但還未完全擺脫古典形式的羈絆。在新結(jié)構(gòu)技術(shù)的條件下，建筑在層數(shù)和高度上都出現(xiàn)了巨大的突破，第一座依照現(xiàn)代鋼框架結(jié)構(gòu)原理建造起來的高層建筑是芝加哥家庭保險公司大廈（18831885，William Le Baron Jenney）,共十層，它的外形仍然保持著古典的比例。 英國利茲貨幣交易所 倫敦老火車站 米蘭埃曼爾美術(shù)館利物浦議院倫敦老天鵝院 耶魯大學(xué)法爾南廳 芝加哥家庭保險公司大廈 “帶形城市”（linear city） 一種主張城市平面布局呈狹長帶狀發(fā)展的規(guī)劃理論。“帶形城市”的規(guī)劃原則是以交通干線作為城市布局的主脊骨骼；城市的生活用地和生產(chǎn)用地,平行地沿著交通干線布置；大部分居民日常上下班都橫向地來往于相應(yīng)的居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間。交通干線一般為汽車道路或鐵路，也可以輔以河道。城市繼續(xù)發(fā)展，可以沿著交通干線（縱向）不斷延伸出去。帶形城市由于橫向?qū)挾扔幸欢ㄏ薅?，因此?
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