【正文】 1． 操縱起重機(jī)的基本功是什么？ 答案： 穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全合理是操縱起重機(jī)的基本功。 2． 整流管 (二極管 )整流有哪幾種方式？ 答案： 單相半波整流、單相全波整流、單相橋式整流、三相半波整流、三相橋式整流 3． 吊鉤有哪些游擺情況？ 答案： ①橫向游擺②縱向游擺③斜向游擺④綜合性游擺⑤吊鉤與被吊物件互相游擺 4． 齒輪的損壞形式有那些？ 答案： 點(diǎn)蝕，膠合、磨損、斷裂、朔性變形。 5． 怎樣防止和消除吊物游擺？ 答案： ①要遵守操作規(guī)程②吊活時(shí)吊鉤正確定位③起車時(shí)要逐檔慢速起動(dòng)④制動(dòng)器調(diào)整適宜，不急剎車，作到起車、停車 平穩(wěn)⑤吊活繩扣要盡量短⑥對(duì)已游擺的吊鉤要采取跟車辦法來(lái)消除游擺，開(kāi)動(dòng)大車跟車可消除橫向游擺，小車跟車可消除縱向游擺，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車和小車跟車可消除游擺。 6． 請(qǐng)簡(jiǎn)述潤(rùn)滑對(duì)滾動(dòng)軸承的作用 答案： 減輕摩擦及磨損，延長(zhǎng)軸承的壽命；排出摩擦熱，防止軸承溫升過(guò)高；防止異物侵入，起到密封的作用；防止金屬銹蝕。 7． 什么叫互鎖保護(hù)，它的主要作用是什么？ 答案： 在兩個(gè)不許同時(shí)出現(xiàn)的相反動(dòng)作控制電路中，常將兩個(gè)器件的常閉觸點(diǎn)相互串聯(lián)在對(duì)方的控制回路中，其中一個(gè)動(dòng)作，能使另一個(gè)不能得電。這種相互制約的關(guān)系就稱為互鎖控制，簡(jiǎn)稱 互鎖。 8． 吊車負(fù)重時(shí)，如果吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？ 答案： 司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時(shí)，可以直接地被吊物落下，這時(shí)要采用反接和再生制動(dòng)落下。如果條件允許直接落下，則應(yīng)該吊鉤反復(fù)起落并同時(shí)開(kāi)動(dòng)大小車選擇安全地點(diǎn)后將吊物落下。 9． 請(qǐng)簡(jiǎn)述車輪打滑原因 答案： (1)車輪滾動(dòng)面不在同一平面上； (2)軌道上有油污、冰雪等； (3)軌道面在高低方向有波浪或在同截面上兩軌道高低差超差； (4)制動(dòng)過(guò)猛。 10． 起重機(jī)型號(hào)如何表示？ 答案：起重機(jī)型號(hào)一般由起重機(jī)的類、組 、型代號(hào)與主參數(shù)代號(hào)兩部分組成。 11． 直徑相同的鋼絲繩是否可以互換？為什么？ 答案：不可以。因?yàn)橹睆较嗤蛳嘟匿摻z繩類型很多，它們的繩心不一樣，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度不同，破斷拉力也不同。 12． 卷筒報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答案：卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。一是出現(xiàn)裂紋，二是筒壁磨損達(dá)到壁厚的 40%以上。 13． 制動(dòng)器易脫開(kāi)調(diào)整位置的原因是什么？ 答案： 1)、主彈簧的鎖緊螺母松動(dòng)，致使調(diào)整螺母松動(dòng)； 2)、螺母或制動(dòng)推桿螺口破壞。 14． 液壓電磁鐵起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的原因有哪些？ 答案：一是電壓過(guò)低，二是 運(yùn)動(dòng)部分被卡住，三是制動(dòng)器制動(dòng)力矩過(guò)大，四是時(shí)間繼電器觸頭打不開(kāi)，五是油路堵塞，六是機(jī)械部分有故障。 15． 減速器產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？ 答案： 1)主動(dòng)軸與動(dòng)力軸之間的同軸度超差過(guò)大； 2)從動(dòng)軸與工作機(jī)傳動(dòng)軸之間的同軸度超差過(guò)大； 3)減速器本身的安裝精度不夠； 4)減速器機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動(dòng)； 5)聯(lián)接減速器的聯(lián)軸器類型選擇不合適。 16． 防止減速器漏油的措施有哪些？ 答案： 1)均壓，為使減速器內(nèi)外壓力保持一致，減速器通氣孔應(yīng)暢通，不得堵塞。 2)堵漏 ,刮研減速器接合面，使其相互接觸嚴(yán)密，符 合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；在接觸面、軸承端蓋孔等處設(shè)置密封圈、密封墊和毛氈等。 3)采用新的潤(rùn)滑材料，中小型低速轉(zhuǎn)動(dòng)的減速機(jī)采用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可解決漏油問(wèn)題。 17． 凸輪控制器的起升機(jī)構(gòu)，為什么不允許把手柄長(zhǎng)時(shí)間置于第一檔提升物件？ 答案：因?yàn)榈谝粰n提升物件時(shí)，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小 T1()，電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)速度低。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩 TL= 時(shí)，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 n 約為額定轉(zhuǎn)速的 50%，以這樣的低速提升較長(zhǎng)距離的物件是極不經(jīng)濟(jì)的。 18． 制動(dòng)電磁鐵線圈產(chǎn)生高熱的原因有哪些？ 答案： 1)電磁鐵電磁牽引力過(guò)載； 2)動(dòng)、靜磁鐵 極面吸合時(shí)有間隙； 3)電樞不正確的貼附在鐵心上。 19． 吊鉤出現(xiàn)什么情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢？ 答案：①裂紋； ②磨損后，危險(xiǎn)截面的實(shí)際高度小于基本尺寸的 95%； ③鉤口開(kāi)口度超過(guò)使用前實(shí)際尺寸的 10%； ④扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10176。； ⑤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 20． 卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報(bào)廢？ 答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動(dòng)力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。當(dāng)卷筒①裂紋或邊緣破損；②卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的 20%應(yīng)報(bào)廢。 21． 制動(dòng)器 的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ 答案：①裂紋； ②制動(dòng)襯墊厚度磨損達(dá)原厚度的 50%； ③彈簧出現(xiàn)塑性變形； ④小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的 5%。 22． 十不吊是指什么？ 答案：①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊； ②超負(fù)荷不吊； ③工件緊固不牢不吊； ④吊物上面有人不吊； ⑤安全裝置不靈不吊； ⑥工件埋在地下不吊； ⑦光線陰暗，看不清不吊； ⑧斜拉旁拽工件不吊； ⑨棱角物件捆綁時(shí)無(wú)護(hù)角措施不吊； ⑩鋼水包過(guò)滿不吊。 23． 制動(dòng)器打不開(kāi)的常見(jiàn)原因有哪些？ 答案：①活動(dòng)關(guān)節(jié)卡??； ②主彈簧張力過(guò)大； ③制動(dòng)摩擦片粘在有污垢的制 動(dòng)軸上； ④電磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)斷電； ⑤電磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)燒壞。 24． 滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答案：①裂紋； ②輪槽不均勻，磨損達(dá) 3mm； ③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20%； ④因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的 50%； ⑤其它損害鋼絲繩的缺陷。 25． 起重電磁鐵是如何工作的？ 答案：電磁吸盤(pán)只能吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的物件，其主體結(jié)構(gòu)為帶有鐵芯的線圈，其正常通電時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)磁場(chǎng)，將物料吸牢，借助行車運(yùn)往指定地點(diǎn)，斷電后電磁鐵線圈被放電電阻短接，使電壓降低在 1000V 以下，并反向供電使電磁鐵線圈消磁，以達(dá) 到盡快釋放重物。 26． 減速機(jī)的使用和維護(hù)。 答案：在工作中主要問(wèn)題是漏油，大多發(fā)生在軸伸出部位和油標(biāo)孔，原因是密封 不良。 防范措施：①油溫不應(yīng)超過(guò) 60℃； ②可在下箱體結(jié)合面處銑出回油槽； ③油標(biāo)孔漏油主要由于探針過(guò)細(xì)，應(yīng)配用適當(dāng)粗細(xì)的探針。 27． 常見(jiàn)的觸電方式有哪些？ 答案：?jiǎn)蜗嘤|電 (中性線接地或不接地 )、雙相觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電、雷擊。 28． 大、小車運(yùn)行操作的安全技術(shù)有哪些？ 答案： (1)起動(dòng)、制動(dòng)不要過(guò)快，過(guò)猛； (2)盡量避免反復(fù)起動(dòng)； (3)嚴(yán)禁開(kāi)反車制動(dòng)停車。 29． 滑輪報(bào) 廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答案： (1)裂紋； (2)輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm； (3)輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的 20%； (4)因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的 50%； (5)其他損害鋼絲繩的缺陷。 30． 主令控制器起升機(jī)構(gòu)不起不落的原因何在？ 答案： (1)零壓繼電器不吸合； (2)零壓繼電器的聯(lián)鎖觸頭未接通； (3)制動(dòng)線圈斷路或主令控制器觸頭未接通，制動(dòng)器打不開(kāi)，故電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，電機(jī)轉(zhuǎn)不起來(lái)。 31． 天車上常用的制動(dòng)器有哪種？ 答案： (1)制動(dòng)器按構(gòu)造分為塊式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器等類型，天車上常用的是塊式 制動(dòng)器。 (2)根據(jù)操作情況，制動(dòng)器又可分為常閉式，常開(kāi)式和綜合式 3種類型。常開(kāi)式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)抱緊制動(dòng)輪，工作時(shí)才將制動(dòng)器分開(kāi)。天車上各機(jī)構(gòu)一般采用常閉塊式制動(dòng)器。 32． 大型設(shè)備裝配和安裝的起吊工作要點(diǎn)有哪些？ 答案： 為了保證大型設(shè)備裝配和安裝的工作質(zhì)量，應(yīng)該遵守以下幾點(diǎn)： (1)正確估算所吊設(shè)備的重心及重心位置； (2)選擇合適的吊裝方法，吊繩要有足夠的強(qiáng)度； (3)繩扣應(yīng)有合適的長(zhǎng)度，繩扣各承載分支與水平面的夾角要適當(dāng)，一般要大于 60176。，夾角太小會(huì)使分支繩受力過(guò)大； (4)防滑、防碰，保證吊運(yùn)工作安全 ；(5)如采用平衡梁吊運(yùn)，必須對(duì)平衡梁的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行核算； (6)在吊裝過(guò)程中，力求起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。 33． 齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？ 答案： (1)安裝精度差，兩軸的偏移大，內(nèi)外齒合不正，局部接觸應(yīng)力大； (2)潤(rùn)滑不好，由于它是無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接形式，油脂被擠出后無(wú)法自動(dòng)補(bǔ)充，故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。 (3)在高溫環(huán)境下工作，潤(rùn)滑油因被烘干，而使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞，加速了齒面磨損和破壞。 (4)違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動(dòng)，加速了齒 輪的破壞。 提高齒輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是：提高各部件的安裝精度，加強(qiáng)日常檢查和定期潤(rùn)滑，同時(shí)還要遵守操作規(guī)程，提高操作技術(shù)。 34． 控制器在第一、二、三檔時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低且無(wú)變化，板至第四檔時(shí)突然加速，故障何在？ 答案： 此故障通常發(fā)生在凸輪控制器，轉(zhuǎn)子回路觸點(diǎn)接觸不良。當(dāng)觸點(diǎn) 2 不能接通時(shí)，在第 檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串入全部電阻運(yùn)轉(zhuǎn)，故轉(zhuǎn)速低且無(wú)變化，當(dāng)板到第 4 檔時(shí)，此時(shí)切掉一相電阻，故轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速增加，造成振動(dòng)；當(dāng)扳到第 5檔時(shí)，由于觸頭 4和 5同時(shí)閉合，這時(shí)等于一下子切去另兩相電阻，故電動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)矩突然猛增，造成本身劇烈振動(dòng)。 35． 在操作具有主、副鉤的天車時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？ 答案： (1)禁止主、副鉤同時(shí)吊運(yùn)兩個(gè)物件； (2)主、副鉤同時(shí)吊運(yùn)一個(gè)物件時(shí)，不允許兩鉤一齊開(kāi)動(dòng)； (3)在兩鉤換用時(shí)，不允許用上升限位做為停鉤手段。不允許在主、副鉤達(dá)到相同高度時(shí)再一齊開(kāi)動(dòng)兩個(gè)鉤； (4)禁止開(kāi)動(dòng)主、副鉤翻物件時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，以免引起鉤頭落地或被吊物件脫鉤墜落事故。 36． 減速器產(chǎn)生噪聲的原因有哪些？ 答案： (1)連續(xù)的清脆撞擊聲。這是由于齒輪表面有嚴(yán)重傷痕所致； (2)斷續(xù)的嘶啞聲，原因是缺少潤(rùn)滑油； (3)尖哨聲，這是由于軸承內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體出現(xiàn)了斑點(diǎn)，研溝，掉皮或銹蝕所引起的； (4)沖擊聲。軸承有嚴(yán)重?fù)p壞的地方； (5)劇烈的金屬銼擦聲，由于齒輪的側(cè)隙過(guò)小，齒頂過(guò)高，中心距不正確，使齒頂與齒根發(fā)生接觸； (6)周期性聲響。這是由于齒輪分度圓中心與軸的中心偏移，節(jié)距誤差或齒側(cè)間隙起差過(guò)大造成的。 37． 按照用途區(qū)分，橋式起重機(jī)可分為哪幾類？ 答案：按照用途區(qū)分，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)兩類。 38． 減速機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？ 答案：減速機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多，主要有： ?減速器主動(dòng) 軸與動(dòng)力軸之間的同軸度超差過(guò)大。 ?減速器從動(dòng)軸與工作機(jī)傳動(dòng)軸之間的同軸度超差過(guò)大。 ?減速器本身的安裝精度不夠。 ?減速器的機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動(dòng)。 ?聯(lián)接減速器的聯(lián)軸器類型選用的不合適。 39． 制動(dòng)器不能剎住重物的原因是什么？ 答案：制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)中有的活動(dòng)鉸鏈被卡??；制動(dòng)輪工作表面有油污，制動(dòng)帶磨損，鉚釘裸露；主彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或彈簧疲勞，制動(dòng)力矩過(guò)小所致。 40． 吊鋼放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？ 答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因 為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。 41． 接觸器的作用是什么？ 答案：在起重機(jī)上，接觸器是用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、制動(dòng)、停止與加速過(guò)程并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)。 42． 吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ 答案：吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)有：?吊鉤裂紋；?危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的 10%；?開(kāi)口度比原尺寸增加 15%；?扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10 度；?危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 43． 電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？ 答案 ：電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)的現(xiàn)象是：電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，轉(zhuǎn)子只會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng)，發(fā)出嗡嗡響聲，空載或輕載時(shí)，用手盤(pán)之能起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱。 44． 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？ 答案：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，只能達(dá)到原來(lái)的 10－ 20%，轉(zhuǎn)速明顯降低，無(wú)負(fù)荷或負(fù)荷不超過(guò)轉(zhuǎn)矩的 20%時(shí)，電動(dòng)機(jī)能起動(dòng)。 45． 啃道的主要原因是什么？ 答案：主要原因是：?車輪不標(biāo)準(zhǔn)；?軌道不標(biāo)準(zhǔn)；?傳動(dòng)系統(tǒng)誤差和卡塞；?車架偏斜、變形；?大梁金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生裂紋。 46． 過(guò)載或短路保護(hù)作用是什么？ 答案：當(dāng)某機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)因過(guò)載電流或有一相接地 而產(chǎn)生短路電流時(shí)，串如該相線中的過(guò)電流繼電器便動(dòng)作，使其串聯(lián)在控制電路中的常閉接點(diǎn)斷開(kāi)，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動(dòng)力電路，起重機(jī)停止工作，從而保護(hù)了電動(dòng)機(jī)。 47． 試述主動(dòng)輪打滑的原因與消除方法？ 答案： 1)軌道上有油污或冰霜 ,徹底清除之； 2)輪壓不均 (即三條腿 )；在角形軸承箱處加墊進(jìn)行調(diào)整； 3)軌道不平；調(diào)整軌道，使其達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)； 4)車輪出現(xiàn)橢圓；更換車輪； 5)起車過(guò)猛、制動(dòng)太快、經(jīng)常打反車等；調(diào)整起動(dòng)電阻及制動(dòng)器，按章操作。