【正文】 寧海縣興海北路（金水東路—盛寧線）提升改造工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制人： 審核人： 審批人： 日 期：20 年 月 日寧波西立建設(shè)有限公司寧海縣興海北路（金水東路—盛寧線）提升改造工程II標(biāo)項(xiàng)目部目 錄第一、總體概述一、工程概況…………………………………………………………………1二、施工條件…………………………………………………………………1三、路基設(shè)計(jì)…………………………………………………………………2四、面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)………………………………………………………2五、質(zhì)量目標(biāo)…………………………………………………………………3六、工期目標(biāo)…………………………………………………………………3七、安全文明施工目標(biāo)………………………………………………………3八、編制依據(jù)…………………………………………………………………3第二章　施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施一、施工總體方案……………………………………………………………4二、施工進(jìn)度計(jì)劃……………………………………………………………4三、項(xiàng)目部進(jìn)度違約責(zé)任制度………………………………………………7四、進(jìn)度違約承諾……………………………………………………………8第三章 勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及其保證措施第一節(jié)　勞動(dòng)力投入計(jì)劃及其保證措施……………………………………9第二節(jié)　材料投入計(jì)劃及其保證措施………………………………………9第四章　機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃………………………………………………10第五章 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置…………………………………11第六章 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)難點(diǎn)分析和解決方案第一節(jié)、路基工程施工技術(shù)、工藝………………………………………12第二節(jié)、排水工程施工技術(shù)、工藝………………………………………17第三節(jié)、路面工程施工技術(shù)、工藝………………………………………23一、級(jí)配碎石施工技術(shù)、工藝……………………………………………23二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)、工藝…………………………………25三、瀝青封油層施工技術(shù)、工藝…………………………………………27四、瀝青碎石施工方法……………………………………………………27五、瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝…………………………………………29六、人行道工程施工技術(shù)、工藝…………………………………………30七、路緣石、平石施工技術(shù)、工藝………………………………………32八、拆除工程………………………………………………………………33九、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案…………………………………………33第四節(jié)、橋涵工程施工技術(shù)、工藝………………………………………33第五節(jié)、交通導(dǎo)行工程……………………………………………………53第七章　安全、文明施工措施第一節(jié)、安全施工措施……………………………………………………54第二節(jié)、文明施工措施……………………………………………………62第八章　工程質(zhì)量保證措施一、建立、健全完整的、嚴(yán)格的、科學(xué)的質(zhì)量保證體系……………………65二、工程質(zhì)量總體保證措施……………………………………………………66三、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量保證措施………………………………………………67四、工程質(zhì)量管理制度…………………………………………………………74第九章 減少擾民噪音、降低環(huán)境污染措施一、噪聲…………………………………………………………………………76二、振動(dòng)…………………………………………………………………………76三、施工粉塵……………………………………………………………………77四、排水…………………………………………………………………………77五、垃圾清運(yùn)……………………………………………………………………77第十章　工期保證措施一、確保工期的總體措施………………………………………………………78二、各主要分部分項(xiàng)工程工期保證措施………………………………………79第十一章　冬、雨季施工技術(shù)措施第一節(jié)、冬季施工技術(shù)措施……………………………………………………80第二節(jié)、雨季施工技術(shù)措施……………………………………………………80第十二章、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施……………… 82第十三章 新技術(shù)應(yīng)用一、SBS改性瀝青技術(shù)SBS瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)SBS瀝青混合料的施工二、瀝青稀漿封層附件： 施工平面圖布置擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 90 / 93第一章 總體概述一、工程概況工程名稱：寧?？h興海北路（金水東路—盛寧線）提升改造工程建設(shè)地點(diǎn)：寧?？h興海北路建設(shè)單位：寧?？h城鎮(zhèn)建設(shè)委員會(huì)辦公室設(shè)計(jì)單位：寧波市城建設(shè)設(shè)計(jì)研究院有限公司監(jiān)理單位：浙江大成工程項(xiàng)目管理有限公司建設(shè)規(guī)模：本工程道路全長(zhǎng)1980m(樁號(hào)2+5004+480段)，寬約50米，包括原路面（基）拆除、車(chē)道及人行道新建、排水管道鋪設(shè)（部分為原有保留）、檢查井制作（部分為更換井蓋）、橋涵工程等，車(chē)道（包括主車(chē)道、輔車(chē)道）均為瀝青砼面層，人行道（包括綠化帶處人行走道）為6CM厚條紋步道磚（25cm50cm6cm），新建(改)建橋涵共6座，其中最大9，橋?qū)?4米，新建南幅及北幅拼寬橋梁，新建橋梁面積為931平方米。本工程南起金水東路，向北沿線主要經(jīng)天明東路、科技大道、盛寧線、科園路、興海大橋，最終與平安大道十字相交。全線共設(shè)置大橋1座（興海大橋改擴(kuò)建），中小橋2座，箱涵2座，公交站臺(tái)7座。按招標(biāo)文件要求，本項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)達(dá)到“躍龍杯爭(zhēng)創(chuàng)甬江杯”，施工工期480日歷天。計(jì)劃于2016年4月初開(kāi)工，2017年8月底竣工。二、施工條件地形地貌根據(jù)《寧?？h興海路（金水東路~平安大道）路基檢測(cè)及巖土工程勘察報(bào)告》項(xiàng)目貫穿的施工場(chǎng)地地貌類(lèi)型為山前沖洪積平原，地勢(shì)較平坦。擬建場(chǎng)地有防洪河溝，供水管道，橋涵開(kāi)挖基坑深度較大等施工難度大，環(huán)境條件較差。氣候條件本項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤(rùn)氣候，受海洋影響較大,四季分明，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。受臺(tái)風(fēng)影響時(shí)，沿海常出現(xiàn)歷時(shí)短，強(qiáng)度大的大暴雨。，襲擊本流域，造成流域大暴雨洪水。降雨量年分布及不均勻，年平均降水量在1290～1460mm左右?！?，最熱月7月，℃，最冷為1月，℃，無(wú)霜期280天，年平均日照1860小時(shí)，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，年平均濕度為80％.本工程地處氣象，盛夏時(shí)，常遭臺(tái)風(fēng)和熱帶風(fēng)暴登陸侵襲形成狂風(fēng)暴雨，造成全流域或部分流域大洪水及沿海高潮位，是本區(qū)域最主要的災(zāi)害性氣候。 地質(zhì)條件 根據(jù)勘察結(jié)果，并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，將沿線地層由新至老分述如下： 1層素填土：灰黃色，主要由回填的塊石、碎石、粘性土組成，呈松散狀~稍密狀，干，新近堆積。該層全線分布。2層粉質(zhì)黏土：呈硬塑，中壓縮性，干強(qiáng)度高，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)。在8橋Q8K2為流塑狀，高雅索性。除7橋外，全線分布。3層圓礫由卵石、圓礫、砂組成，母巖成分為粉砂巖、凝灰?guī)r、卵石、圓礫粒徑，含量60%左右，局部淺部為松散狀。該層在Q9K2處存在淤泥質(zhì)黏土。4層粉質(zhì)黏土：流塑~可塑狀態(tài)，壓縮性中等偏高，干強(qiáng)度高，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，該層僅3號(hào)橋有揭露分布。5層圓礫：由卵石、圓礫、砂組成，圓礫成分為粉砂巖，呈稍密~中密狀。61層全風(fēng)化粉砂巖：已風(fēng)化成黏土和砂土，呈堅(jiān)硬狀，遇水后強(qiáng)度迅速降低，手捏易碎。62層強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖：呈堅(jiān)硬裝、密實(shí)狀、干，遇水后強(qiáng)度變低。63層中風(fēng)化粉砂巖：巖體切割成巖塊，錘擊易碎，干，呈堅(jiān)硬狀，干鉆可鉆進(jìn)。71層全風(fēng)化凝灰?guī)r：風(fēng)化成砂、土狀，在層底含原巖殘核，干，呈中密~密實(shí)狀，干鉆可鉆進(jìn)。72強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r：多成碎塊狀和碎石狀。73層中風(fēng)化凝灰?guī)r：砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，脆，巖層為巨厚層狀，巖體完整性較破碎。 《寧?？h興海北路提升改造工程巖土工程勘察報(bào)告》成果標(biāo)明，本線路擴(kuò)建部分工程地址條件較為簡(jiǎn)單，經(jīng)調(diào)查與勘察未發(fā)現(xiàn)重大不良地址現(xiàn)象，區(qū)域場(chǎng)地穩(wěn)定 。場(chǎng)地地形平坦開(kāi)闊，屬抗震有利地段，場(chǎng)地地震基本烈度為Ⅵ度。三、路基設(shè)計(jì)（一）、路基壓實(shí)度及填料要求路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，土方要求分層碾壓，按道路路基施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。填方路基：主車(chē)道0～80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%，輔道0~80cm深度范圍內(nèi)≥94%，挖方路基：主車(chē)道0～30cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥95%，輔道0~30cm深度范圍內(nèi)≥94%，主車(chē)道30~80cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥93%。（二）、路面設(shè)計(jì)參數(shù)道路等級(jí)： 城市主干路兼顧一級(jí)公路；道路紅線寬度： 平均50m設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 60km/h車(chē)道數(shù)： 主線6車(chē)道+輔道橫斷面基本布置型式：2米人行道+7米輔道++++++7m輔道+2m人行道路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：100KN道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限：20年四、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)按“路面結(jié)構(gòu)圖L62“所示結(jié)構(gòu)鋪筑，新路面結(jié)構(gòu)由上至下結(jié)構(gòu)為：結(jié)構(gòu)類(lèi)型厚度（cm）改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA134改性乳化瀝青粘層㎡中粒式改性瀝青砼（AC20C型）6高強(qiáng)度聚酯專(zhuān)用布粗粒式普通瀝青砼（AC25C型）8瀝青封油層1cm（二油二料）1水泥碎石穩(wěn)定層45級(jí)配碎石15塘渣70竣工驗(yàn)收彎沉標(biāo)準(zhǔn)如下：主車(chē)道面層輔車(chē)道面層主車(chē)道塘渣面層輔道塘渣面層基層頂面當(dāng)量回彈模量E0≥100MPa五、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量要求：達(dá)到甬江杯嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、施工設(shè)計(jì)和ISO9001：2008質(zhì)量認(rèn)證體系來(lái)組織、管理施工，做到層層把關(guān)驗(yàn)收，并接受有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的檢查和驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。六、工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程要求工期為480天，計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年04月26日，計(jì)劃竣工日期為2017年08月18日。我公司將根據(jù)工程的實(shí)際情況及我公司施工技術(shù)力量和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，采取切實(shí)可行的施工方案，采用分段施工與專(zhuān)業(yè)流水線施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組織施工，確保工程按時(shí)、按質(zhì)、按量完成施工。七、安全、文明施工目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為：無(wú)任何傷亡事故工地本工程文明施工目標(biāo)為：爭(zhēng)創(chuàng)文明工地我公司將根據(jù)國(guó)家有關(guān)安全文明施工的法律法規(guī)及《南寧市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為安全文明生產(chǎn)第一責(zé)任人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全文明生產(chǎn)直接責(zé)任人的一整套安全、文明生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及規(guī)章制度，采取嚴(yán)格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。八、編制依據(jù)及原則《招標(biāo)書(shū)》和《招標(biāo)答疑》文件及相關(guān)的規(guī)定和要求?！妒┕こ邪贤?。：《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 112011）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D612005）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 0502005）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CTG 372012）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1662011）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ592011《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB5019493）《城市橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ22008）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164—2011《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18—96）市政規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)尚無(wú)的項(xiàng)目，則按與之相關(guān)的公路橋梁規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。、施工路段地質(zhì)、水文情況，施工道路情況調(diào)查資料以及技術(shù)裝備實(shí)力。第二章 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施一、施工總體方案施工分段根據(jù)本工程施工線路長(zhǎng)、各工序連接緊湊的特點(diǎn)，結(jié)合施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，為了便于施工,加快施工進(jìn)度及道路運(yùn)輸?shù)惹闆r,施工時(shí)分兩個(gè)施工段進(jìn)行：橋涵工程為第一施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；給排水管道工程為第二施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。第一、二關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行施工，兩施工隊(duì)前后相互呼應(yīng)，有效搭接起來(lái)，有效利用時(shí)間，優(yōu)化工程進(jìn)度，整條線路連續(xù)的種工流水作業(yè)，交叉施工，合理有效的安排施工每道工作程序和道路的施工段，科學(xué)的管理，確保工程質(zhì)量，確保工程工期。施工總體方案根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝等情況，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分項(xiàng)負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè)，充分利用時(shí)間、空間相互配合，將各分部分項(xiàng)工程有機(jī)地組合起來(lái)，有序地全面開(kāi)展施工；施工時(shí)分為二個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行，各施工段按照“先地下后地上，先防護(hù)后開(kāi)挖”的施工原則，采取切實(shí)可行的施工方案，采用專(zhuān)業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進(jìn)行組織施工，施工時(shí)各施工段、工序采用流水線作業(yè)、機(jī)械化施工；各工序交叉、流水施工。二、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃為：施工準(zhǔn)備→施工段土方開(kāi)挖→橋涵工程→給排水管道鋪設(shè)→路基壓實(shí)→級(jí)配碎石層→水泥穩(wěn)定碎石層→粗、中、細(xì)式瀝青砼路面→人行道工程→照明系統(tǒng)→綠化工程→其它零星工程→工程竣工驗(yàn)收（詳見(jiàn)施工進(jìn)度表） 其它線路檢查開(kāi)挖、砌筑、抹面及排水溝、截水溝于雨水管道開(kāi)挖中插入施工。后期的