橋梁施工課程設(shè)計(已修改)
2025-07-09 11:17 本頁面
【正文】 裝配式連續(xù)結(jié)構(gòu)空心板橋施工方案設(shè)計一、工程概況該橋采用516米鋼筋混凝土空心板。柱式橋墩。橋面寬度為9m，橋面系布置為：（欄桿）+（人行道）+（行車道）+（人行道）+（欄桿）。該橋為五跨混凝土簡支板結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)，與路線前進方向交角為90度。橋墩采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)。行車道面鋪設(shè)13cmC30防水混凝土和8cm瀝青混凝土鋪裝層，人行道鋪設(shè)2cm水泥砂漿。二、編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》 JTG012003《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG622004 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 JTJ00189《公路橋涵通用規(guī)范》 JTG062004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTJ02485三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案1．基礎(chǔ)工程施工（鉆孔灌注樁施工）樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，、。鉆孔采用回旋鉆機或沖擊鉆機進行。（詳見橋梁鉆孔樁施工工藝） 場地及樁位清除樁位及操作區(qū)內(nèi)的障礙物并整平場地，堆填鉆機施工平臺。根據(jù)樁基施工順序，精確放出樁位中心點，并保護好樁位和護樁，填寫施工放樣記錄表，并由專人復(fù)核。合格后，請測量監(jiān)理工程師復(fù)測。（a）護筒1) 護筒的制作，采用圓形鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大20~40厘米，護筒加工數(shù)量按鉆機數(shù)的23倍準備。2) 護筒的埋設(shè)，護筒中心與樁位中心對應(yīng)，其偏差不得大于5厘米，保持護筒的垂直度，%之內(nèi)。3) 護筒埋置完后，其外側(cè)周圍應(yīng)分層回填粘土并夯實，以防止孔口塌孔或反串漏漿。（b）鉆機和鉆孔方式的選擇1) 根據(jù)沿線工程地質(zhì)情況，本合同段鉆機采用回旋鉆機或沖擊鉆。2) 鉆機就位：鉆機就位時應(yīng)采取相應(yīng)的措施，確保鉆進過程中鉆機不產(chǎn)生位移，鉆進中不出現(xiàn)沉陷。鉆架上的起吊中心、護筒中心、鉆具中心應(yīng)在同一鉛垂線上，%之內(nèi)。（c）泥漿泥漿池應(yīng)設(shè)沉淀池和儲漿池，沉淀池與儲漿池分開，中間相通。泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成。泥漿的調(diào)制：在現(xiàn)場直接調(diào)制。泥漿的性能與指標滿足規(guī)范要求。（d）導(dǎo)管選用無縫鋼管導(dǎo)管，導(dǎo)管形式為絲扣連接和卡口連接。㎜導(dǎo)管；㎜導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗，水壓應(yīng)不小于規(guī)范要求。（e）鉆孔做好各項準備工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后方可鉆進。鉆進過程中應(yīng)有專人經(jīng)常注意地質(zhì)變化，并經(jīng)常撈取鉆渣進行檢查，判明后計入“鉆孔記錄表”，并與地質(zhì)剖面圖核對，并請監(jiān)理確認。鉆進中應(yīng)每小時測一次泥漿的稠度和相對密度等指標。（f）清孔清孔時以相對密度較低（～）的低含砂率優(yōu)質(zhì)泥漿注入孔底，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，必要時采用氣舉反循環(huán)清孔。清孔時要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后的沉淀厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。(g)檢孔器鉆孔在終孔和清孔后、安裝鋼筋籠之前，應(yīng)在監(jiān)理工程師的旁站下進行孔位、孔深的檢測。自行制作檢孔器，其外徑比鋼筋籠直徑大10厘米（但不得大于鉆頭直徑），長度為46倍的鋼筋籠直徑。檢孔器要加工牢固、不易變形。不同直徑的樁應(yīng)分別制作檢孔器。(h)安裝鋼筋籠鋼筋籠整節(jié)制作，用拖拉機運至施工現(xiàn)場。用吊機吊起鋼筋籠，直到鋼筋籠豎起同地面垂直后，對中孔口，徐徐下落。直至規(guī)定的標高位置處,然后固定。(i)下導(dǎo)管下導(dǎo)管前應(yīng)計算導(dǎo)管需用長度，并適當配置，確保導(dǎo)管底部與孔底留有2535厘米距離。導(dǎo)管安放時，應(yīng)使其位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管安放過程中應(yīng)隨時記錄從第一節(jié)（底節(jié)）開始每節(jié)導(dǎo)管的長度和順序，以便于拆卸時控制導(dǎo)管的埋深。導(dǎo)管上端應(yīng)處在合適的高度，以方便安放漏斗、下放混凝土。(j)二次清孔導(dǎo)管安裝完成后進行二次清孔，以減少沉渣厚度。(k)灌注水下混凝土1) 灌注砼前應(yīng)對孔底沉淀厚度再一次測量，當厚度超標時應(yīng)再次進行清孔。灌注的砼由拌合站拌制。導(dǎo)管上口安放漏斗，漏斗內(nèi)應(yīng)設(shè)隔水球。漏斗頂高度應(yīng)滿足砼攪拌運輸車下灰的高度。第一車首批砼數(shù)量應(yīng)能確保灌注完后導(dǎo)管埋深大于1m，以保證導(dǎo)管的埋深。由攪拌運輸車將首批砼經(jīng)漏斗、導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管埋住后，應(yīng)檢查導(dǎo)管內(nèi)是否進水。灌注砼應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管埋入砼中的深度控制在26m范圍之內(nèi)，每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)不小于2m。2) 測量孔內(nèi)砼的灌注高度采用測錘法，以檢測導(dǎo)管埋深情況，便于拆卸導(dǎo)管。需用2個測錘測深并相互對照，防止誤測。及時測量砼上升高度并計算相應(yīng)的混凝土數(shù)量，并與砼灌入數(shù)量相對照，便于及時發(fā)現(xiàn)問題。當砼面到達鋼筋骨架下面時，為防止鋼筋骨架上浮，需采取如下措施：
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