涵洞墻身首件施工總結(已修改)
2025-07-09 00:52 本頁面
【正文】 . . . .. .K23+500涵洞墻身（首件）施工總結一、工程概況 承擔至張家口高速公路第12標段起訖里程為K18+260K28+200。本標段含有17座涵洞。涵洞墻身采用C30素砼澆筑，涵洞基礎、墻身、臺帽及蓋板等部位根據(jù)沉降縫位置進行分板塊施工且沉降縫至上而下為通縫。涵洞墻身模板采用業(yè)主規(guī)定的大面積平面鋼模。墻身采用鋼管腳手架及對穿拉桿支護，墻身砼采用吊車+料斗+串筒的運送方法至模板內(nèi)施工。我標段選擇了K23+500涵洞墻身第2板作為涵洞首件工程施工。通過本次首件工程獲取全線涵洞墻身施工的最佳施工工藝參數(shù)，為后續(xù)涵洞墻身施工提供較為可靠的施工依據(jù)。K23+500涵洞墻身第2板報駐地辦項目監(jiān)理檢驗時間為2013年8月12日，澆筑時間為2013年8月22日，拆模時間為2013年8月24日。通過該墻身模板拆除后的外觀檢驗來看，墻身結構尺寸、墻身墻面平整度、豎直度及墻身外觀均達到設計及規(guī)范要求，首件墻身施工達到施工要求。二、首件工程施工目的通過首件墻身施工，確定勞動力、機械設備的最佳組合以及各工序之間的銜接，并依據(jù)此指導全線涵洞墻身的施工，確保工程質(zhì)量。為了更快地使涵洞墻身的施工步入正規(guī)，我標非常重視此次的首件墻身的施工。在施工過程中，我們安排了工程技術人員進行全過程旁站，監(jiān)理工程師參與了全過程監(jiān)控，確保進場原材料為合格材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝平整度、豎直度符合規(guī)范要求。砼的配合比嚴格按照試驗室批準配合比施工，砼的塌落度進行現(xiàn)場檢測，保證墻身砼在要求的塌落度范圍內(nèi)澆筑。三、施工組織施工準備①組織施工技術人員熟悉設計文件及圖紙，了解施工規(guī)范，進行現(xiàn)場核對及施工調(diào)查并進行技術交底，使施工人員明確施工目的及施工方法。②。模板進場驗收合格后，在施工現(xiàn)場進行模板的試拼，檢校模板接縫處是否錯臺，整體模板平整度是否符合規(guī)范要求。在模板拼裝合格后，對模板進
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1