【正文】 2013年部分高速公路出口計重設(shè)備改造工程施工組織設(shè)計山東中創(chuàng)軟件工程股份有限公司2013年08月目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 3 項目組織機(jī)構(gòu) 3 工程施工進(jìn)度計劃 3 施工隊伍的組織及項目經(jīng)理部人員職責(zé) 4第二章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施、交通管制方案 7 7 8 17第三章 工期保證體系及保證措施 20 20 保證措施 20 22 24第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 25 25 25 26第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 29 安全目標(biāo) 29 安全保障原則 29 30 安全生產(chǎn)管理職責(zé) 31 32第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 3水土保持保證體系 34 34 35第七章 文明施工保證體系及保證措施 36 36 37第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 38 38 38 39 39第九章 其他說明事項 41 廉政體系及保證措施 41 完工后場地恢復(fù)措施 42 42第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 項目組織機(jī)構(gòu)我公司派駐具有豐富高速公路機(jī)電工程管理和技術(shù)經(jīng)驗的精干人員，尤其是在多條高速公路從事相關(guān)工程的有豐富經(jīng)驗的人員成立“中創(chuàng)軟件2013年部分高速公路出口計重設(shè)備改造工程項目部”（以下簡稱項目部）對本合同工程進(jìn)行全面的實施與管理，項目部由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下設(shè)工程設(shè)計組、質(zhì)量安全管理組、施工組、軟件組、合同管理組、維護(hù)組等，施工組下設(shè)安全交通保障組、原設(shè)備拆除組、土建施工組、設(shè)備安裝調(diào)試組等。2013年部分高速公路出口計重設(shè)備改造工程項目部維護(hù)組合同管理組軟件組施工組質(zhì)量安全管理組工程設(shè)計組項目總工項目經(jīng)理土建施工組原設(shè)備拆除組設(shè)備安裝調(diào)試組安全交通保障組 工程施工進(jìn)度計劃根據(jù)本系統(tǒng)工程實際情況和工程特點，在遵循工程總流程的前提下，我項目部制定以下幾個工程實施階段，工期安排如下：工程實施準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場調(diào)查與設(shè)計（2013年8月1日至2013年8月8日）；設(shè)備采購階段（2013年8月9日至2013年8月31日）；土建、管線施工階段（2013年8月20日至2013年10月20日）；設(shè)備安裝調(diào)試階段（2013年8月29日至2013年10月30日）；完工測試及驗收階段（2013年10月21日至2013年12月15日）；試運(yùn)行階段（2013年10月26日至2014年1月25日）；交工驗收階段（2014年1月26日至2014年1月31日）；缺陷責(zé)任期階段（2014年2月1日至2016年1月31日）。 施工隊伍的組織及項目經(jīng)理部人員職責(zé)項目經(jīng)理和總工師已進(jìn)駐項目部，負(fù)責(zé)項目的啟動和實施，項目部其它人員將根據(jù)工程的進(jìn)展情況，動態(tài)、分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場。216。 安排合同組人員進(jìn)行設(shè)備采購合同的簽訂。216。 組織工程技術(shù)人員進(jìn)行管線敷設(shè)、基礎(chǔ)制作、設(shè)備到貨檢驗、設(shè)備安裝調(diào)試。216。 督促財務(wù)人員根據(jù)合同及時足額支付設(shè)備款。216。 施工期間，派遣質(zhì)量、安全工程師駐守施工現(xiàn)場，確保項目質(zhì)量和施工安全。216。 進(jìn)度計劃保障人員每日對項目進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，并及時向項目經(jīng)理反饋，項目經(jīng)理定期或不定期召開項目協(xié)調(diào)會，及時解決項目實施過程中出現(xiàn)的各種問題。216。 系統(tǒng)開通后，立即安排維護(hù)工程師為本路段提供技術(shù)支持服務(wù)。（1）項目經(jīng)理職責(zé)經(jīng)授權(quán)的項目經(jīng)理將代表公司全面負(fù)責(zé)本合同工程的實施，其主要職責(zé)包括：l 貫徹執(zhí)行國家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度，維護(hù)企業(yè)整體利益和經(jīng)濟(jì)權(quán)益l 負(fù)責(zé)組織工程的全面實施并全權(quán)處理工程實施中的相關(guān)事宜l 全面負(fù)責(zé)工程施工安全，兼任安全負(fù)責(zé)人l 對工程項目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期l 組織編制工程項目施工組織設(shè)計，包括工程進(jìn)度計劃和技術(shù)方案，制定安全生產(chǎn)和質(zhì)量保證措施，并組織實施l 組織編制季(月)度施工計劃，包括勞動力、材料、設(shè)備的使用計劃，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織落實l 科學(xué)組織和管理進(jìn)入工地的人、財、物資源，做好資源的優(yōu)化配置l 認(rèn)真履行承包合同，加強(qiáng)與業(yè)主、工程項目經(jīng)理、分包商之間溝通、協(xié)調(diào)，滿足業(yè)主和監(jiān)理對項目質(zhì)量、工期等的要求l 做好工程竣工結(jié)算、資料整理歸檔，接受企業(yè)審計并做好項目部的其它工作（2）總工程師的職責(zé)l 協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行工程管理，全面負(fù)責(zé)工程的技術(shù)工作l 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)性作業(yè)指導(dǎo)書，制定施工項目技術(shù)管理制度l 組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制分項工程和單位工程的施工方案，起草施工組織設(shè)計，并組織按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計施工l 指導(dǎo)各主管工程師向施工項目各工序作業(yè)組的有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，處理質(zhì)量問題l 審定施工技術(shù)組織措施計劃并組織實施l 負(fù)責(zé)組織工程檔案中各項竣工資料的簽證、收集、整理、并匯總上報l 參加工程驗收。（3）質(zhì)量管理工程師職責(zé)l 全面負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量工作，制定、建立全面的質(zhì)量檢查制度l 負(fù)責(zé)向項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)交底，并負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，處理質(zhì)量問題，并對公司質(zhì)量部門負(fù)責(zé)l 參加各類工程驗收，處理質(zhì)量事故l 負(fù)責(zé)收集、總結(jié)工程質(zhì)量檢驗文檔（4）安全管理工程師職責(zé)l 全面負(fù)責(zé)本工程施工安全工作，制定、建立全面的安全檢查制度l 負(fù)責(zé)向項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員進(jìn)行安全目標(biāo)及技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)安全檢查l 參加各類工程驗收，處理質(zhì)量、安全事故l 負(fù)責(zé)收集、總結(jié)工程安全檢驗文檔第二章 主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施、交通管制方案計重設(shè)備為出口車道的關(guān)鍵性設(shè)備，自設(shè)備開始拆除至設(shè)備標(biāo)定完成前，此出口車道將關(guān)閉而不能使用，勢必影響出口收費(fèi)站的正常運(yùn)行。為此制定詳細(xì)方案，一條車道開工后集中人力盡快完工，盡量減少對收費(fèi)站的正常運(yùn)行的影響。本次施工采取對收費(fèi)站的出口車道分批次進(jìn)行更換的施工組織方式，即每收費(fèi)站根據(jù)業(yè)主要求分好批次，每次更新12套出口車道計重設(shè)備，在每批更新設(shè)備施工及檢定完成投入使用后，方能進(jìn)行下一批次車道的施工工作。本次業(yè)主提供的施工時間比較充裕，在保證質(zhì)量、保證安全、保證暢通的前提下，施工單位選擇高素質(zhì)、經(jīng)驗豐富的施工隊伍，優(yōu)化組合控制成本，有計劃按步驟組織好施工。本次施工總體組織布置及規(guī)劃為：本合同段安排設(shè)立2個施工小組（根據(jù)以往經(jīng)驗在3個月內(nèi)每組可完成30臺設(shè)備的更換），每個施工小組同時負(fù)責(zé)相鄰兩個站的施工，每個施工組分為土建組和機(jī)電安裝組，有施工組經(jīng)理負(fù)責(zé)1人，車輛一部，司機(jī)一人，專職交通安全管理員1名，每個土建小組46人（視同時施工臺數(shù)定），每個機(jī)電小組2人。土建組和機(jī)電設(shè)備組輪流進(jìn)場施工。每個施工組規(guī)劃：土建組先將稱體安裝澆筑好約5天，進(jìn)入混凝土養(yǎng)護(hù)期3天后機(jī)電組進(jìn)場施工約2天即安裝調(diào)試完畢，積極協(xié)調(diào)計量部門進(jìn)行檢定（應(yīng)將檢定計劃提前15天報給省計量院做好準(zhǔn)備），檢定完成投入使用。土建組在完成上一站點的施工后馬上轉(zhuǎn)入下一站點封道施工，5天后完成本站土建施工后再回到上一站點收拾一些凌雜活，做好土建收尾工作，準(zhǔn)備進(jìn)行第二期工程（此時第一期工程已基本開通），如此循環(huán)是最合理的站點布置方案。土建及機(jī)電計重收費(fèi)設(shè)備安裝調(diào)試中的重點工程主要有：計重設(shè)備基礎(chǔ)施工及排水工程， 管線敷設(shè)及穿線； 難點工程主要有舊設(shè)備拆除等。 原有設(shè)備基礎(chǔ)的拆除（1）為使基礎(chǔ)適合設(shè)備的安裝，將原有設(shè)備的基礎(chǔ)及預(yù)埋部分全部拆除。（2）在拆除過程中，不會使周邊環(huán)境受施工中殘土及揚(yáng)塵的污染。（3）拆除基礎(chǔ)帶來的殘土，卸載到指定的堆放場地。原有機(jī)電設(shè)備的拆除為了保護(hù)原有機(jī)電設(shè)備不被損壞，要分步驟地將設(shè)備關(guān)閉，斷開連接線，拆卸下各部分設(shè)備。原計重設(shè)備的運(yùn)輸及移交業(yè)主原計重設(shè)備拆除時盡可能做到保持機(jī)電設(shè)備完好、性能不改變，以便于業(yè)主方將該設(shè)備的某些機(jī)電設(shè)備作為配件，應(yīng)用于其他未改造的計重設(shè)備。將拆下來的機(jī)電設(shè)備如數(shù)移交給業(yè)主。超寬車道施工此項目中的超寬車道在施工時，應(yīng)保證超寬車道的通行，具體措施如下：（1）在超寬車道施工前，通過可變情報板和新聞媒體發(fā)布施工信息。（2）在施工時，為保證超寬車輛順利通過，盡量引導(dǎo)車輛從普通車道通過。計重設(shè)備基礎(chǔ)施工（1）鋼筋工程所有鋼筋彎鉤均采用機(jī)械彎鉤，接頭處軸線偏移不得大于2mm。鋼筋進(jìn)場須有出廠合格證和檢驗單。鋼筋砼結(jié)構(gòu)用的鋼筋，其種類、鋼號、直徑等均符合施工圖紙規(guī)定。加工后鋼筋的允許誤差不超過規(guī)范的規(guī)定。在已架設(shè)好的鋼筋工程中，不得沾有泥土、有害的鐵銹、松散的鐵屑、油漆、油脂或有害的其他