【正文】 高速公路合同段路面工程施工組織設計 高速公路合同段路面工程施工組織設計 目 錄第一章 工程概述2第二章 施工總體布署6 施工總平面布置圖9主要設備進場計劃表16第三章 主要項目施工方案、施工方法17 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工17 透層、粘層、橋面防水層及下封層27 瀝青混凝土面層34 水泥混凝土路面施工44 附屬工程施工50第四章 確保工程質量的措施53第五章 工期計劃及確保工期的措施63 施工進度計劃橫道圖65第六章 安全生產措施67第七章 特殊季節(jié)施工措施73第八章 文明施工、環(huán)境保護措施75第九章 廉政建設78第一章 工程概述一、工程概況概況某杭瑞高速公路陽新至通城段HRTJ21合同段二期路面工程位于某省咸寧市崇陽縣和通城縣境內，工程起止樁號為K164+295~K200+。沿線設有石城互通、通城互通和北港互通三座互通立交及沙坪停車區(qū)、通城服務區(qū)。本合同段主線標準路基寬度為：，斷面組成為：+（）+2++2m中央分隔帶++2+（）+。，斷面組成為：++2+（）+。本合同段互通匝道標準路基寬度為：， ，（），（），土路肩寬2。，（），行車道寬23. 5m，硬路肩寬24. 0m（含路緣帶20. 5m），土路肩寬2。，其中行車道寬2，硬路肩寬2（含路緣帶20. 5m），土路肩寬2。中央分隔帶均采用波形護欄，種灌木植草防護，為搶險急救和維修方便，中央分隔帶設開口；填方路肩采用波型護欄。行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。路基設計標高為中央分隔帶外側邊緣處路面標高。氣候條件本區(qū)為北亞熱帶氣候，四季分明，冬夏溫差明顯，日照充足，無霜期長，雨量充沛，降雨多集中在3~9月份，176。C，最高氣溫（七、八月份）176。C~40176。C以上，最低氣溫（十二月份至次年二月）零下7176。C~9176。C，十一月至次年三月有霜凍現(xiàn)象。年蒸發(fā)量1050mm。~。路線區(qū)相對濕度為75~81%，屬溫和潮濕氣候。二、編制依據(jù)某杭瑞高速公路陽新至通城段招標文件；某杭瑞高速公路陽新至通城段設計文件；公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）；公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F302003）；公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ D502006）；公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E302005）；公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 0522000）；公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008）。三、路面結構設計型式主線行車道、路緣帶及硬路肩路面結構1）一般路段上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下面層：8cm粗型密級配瀝青混凝土（AC25C）；下封層：；基 層：36cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；墊 層：15cm級配碎石（潮濕路段）；瀝青混凝土上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。2）巖質挖方路段上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下面層：8cm粗型密級配瀝青混凝土（AC25C）；下封層：；基 層：36cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；墊 層：15cm級配碎石（潮濕路段）；瀝青混凝土上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。3）構造物之間小于50m的路段上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下面層：26cm C35水泥混凝土；基 層：29cmC15貧混凝土；瀝青混凝土上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。4）橋面鋪裝路面結構上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；瀝青混凝土上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。5）隧道路面結構上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下面層：24cm C35水泥混凝土；基 層：15cm C20混凝土（無仰拱）；瀝青混凝土上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。6）石城互通、北港互通匝道路面結構上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下封層：；基 層：30cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；墊 層：15cm級配碎石（潮濕路段）；7）通城互通匝道路面結構上面層：4cm粗型密級配瀝青混凝土（AC13C）；中面層：6cm粗型密級配瀝青混凝土（AC20C）；下封層：；基 層：34cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；墊 層：15cm級配碎石（潮濕路段）；8）石城互通、通城互通、北港互通匝道收費廣場路面結構面 層：28cm C35水泥混凝土；封 層：；基 層：20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；9）主線收費廣場路面結構面 層：30cm C35水泥混凝土；封 層：；基 層：20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石；底基層：20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石；10）地方路改線及通道接線路面地方路改路，根據(jù)規(guī)劃的等級分別采用相應的路面結構，參照《路面結構圖》實施。11）橋頭搭板和砼埋板在橋頭與路基銜接處設計有搭板，搭板尾端設3m長水泥砼埋板，使瀝青路面的厚度順適漸變，以減少橋頭處瀝青砼路面的破壞。12）土路肩填方、挖方路段土路肩均設計為采用混凝土預制塊護肩加固。此他路面結構形式詳見《路面結構圖》，本施工組織設計不一一描述。四、主要工程數(shù)量級配碎石墊層 59859 m3水泥穩(wěn)定碎石底基層 199700m3水泥穩(wěn)定碎石基層 338450m3粗粒式瀝青砼下面層（AC—25C）80mm 788092m2改性瀝青砼中面層（AC—20C）60mm 969775m2改性瀝青砼上面層（AC—13C）40mm 966776m2中央分隔帶排水 路肩邊緣排水 土路肩加固及路緣石 水泥混凝土路面 五、工程施工管理目標質量目標標段工程竣工驗收的質量評定為合格（質量綜合評定得分大于等于93分）；國家驗收的質量評定得分大于等于90分。工期目標根據(jù)原合同要求，本合同段路面工程必須于2011年7月31日前完工。根據(jù)我公司與業(yè)主補充協(xié)議要求，本合同段要求于2010年12月1日前基本建成。安全目標本標段安全施工目標為確保無死亡和重傷事故，輕傷事故率控制在2‰以內，無設備損失事故。環(huán)境保護目標本標段各項環(huán)保及水土保持指標要完全滿足國家環(huán)境保護部門及地方環(huán)境保護保護、水土保持等規(guī)劃、法規(guī)、政策的各項要求。第二章 施工總體部署一、施工總平面布置二期工程項目經理部駐地我合同段二期工程項目經理部建設思路是便于工程管理，樹立企業(yè)形象，確保駐地建設符合某杭瑞高速公路指揮部對項目經理部駐地建設的要求。經多方考察比較，我們擬將項目經理部駐地設在崇陽縣肖嶺鄉(xiāng)，其占地面積約3000m2。項目經理部設經理室、總工室、副經理室、質檢部、工程部、計劃合同部、機料部、財務部、綜合部等部門。為方便工程試驗檢測工作，項目經理部中心試驗室擬建立在拌和場內。項目經理部內配備廚房、活動室及停車場等。拌和場1）拌和場平面位置拌和場選址主要考慮的是一要方便備料，二要便于混合料運輸。由于一期工程陸水河大橋通車尚需一段時間，為方便二期工程施工，我們決定將兩個基層拌和場分別設在一期19標和22標兩個合同段路段內，瀝青拌和站設在19合同段內。經多方考察，我們擬定將兩個水穩(wěn)拌和場分別設在主線K168+500左側和K193+600右側，瀝青拌和場設在主線K168+500左側（詳見施工總平面布置示意圖）。兩個水穩(wěn)拌和場占地面積約60畝，瀝青拌和場占地面積約90畝。二期所需少量水泥混凝土，擬將拌和場設在位于K168+500的基層拌和場內。2）拌和場場地建設兩個水泥穩(wěn)定碎石基層拌和站場地硬化采用水泥穩(wěn)定集料，厚150mm。瀝青拌和場場地硬化亦采用水泥穩(wěn)定集料，厚180mm；拌和樓附件及出料口以及瀝青拌和場進出場道路采用水泥混凝土，厚150mm。施工前對場地進行平整和碾壓，拌和場堆料區(qū)坡度控制為3%，其他區(qū)域不小于2%，以保持場內排水暢通。拌和場堆料區(qū)還需設置縱橫向排水溝和盲溝。瀝青拌和場內為路面細集料設置面積為2000平方米的遮雨棚，遮雨棚采用鋼結構，凈高6m。場內排水、硬化完成后，對不同規(guī)格砂石材料堆放場地進行規(guī)劃，設置隔離墻。硬隔離墻采用漿砌灰砂磚砌筑，；，施工方法是采用干砌灰砂磚作為軟隔離。各 分隔墻頂面確保高于料堆坡腳至少50 cm以上。拌和場硬化完成后，立即進行設備安裝，并建設臨時辦公及生活設施。設備基礎置于堅實地基之上，以確保設備安裝穩(wěn)固。3）臨時用電根據(jù)本合同的工程規(guī)模和實際用電需要，合理安排電力，盡量采用當?shù)仉娏?。施工前與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，在3個拌和站分別安裝變壓器。安裝變壓器配置如下：兩個基層拌和站各安裝一臺300KW變壓器；瀝青混凝土面拌和站安裝一臺800KVA變壓器。各個拌和場可根據(jù)需要各備配一臺發(fā)電機。施工便道本項目二期工程材料運輸主要走國道、省道等現(xiàn)有道路，各種混合料沿一期主線路基行走，三個拌和場進出場道路擬修建便道。二期工程項目部布置詳見施工總平面布置圖。（見下頁）第80頁 共79頁二、組織機構設置本合同段二期工程項目經理部組織機構設置為項目經理、副經理、總工程師、工程部、質檢部、計劃合同部、中心試驗室、機料部、財務部、綜合部。各個部門制定相關的工作管理制度。施工作業(yè)隊分水泥穩(wěn)定底基層及基層作業(yè)隊、瀝青混凝土面層作業(yè)隊、附屬工程作業(yè)隊等。本合同段項目經理部組織機構圖如下表：項目經理：張文橋項目副經理：馮健、傅千龍項目總工程師：嚴國齊工程部：陳 軍質檢部：江紅濤綜合部：胡漢中財務部：熊 俊機料部：曾茂生計劃合同部：肖群芳中心試驗室：王文遠施工作業(yè)隊三、勞動力及主要材料、設備組織計劃勞動力組織計劃施工人員配置情況一覽表序號單位名稱單位人 數(shù)管理人員施工人員1項目經理部人3021基層拌和站（含前后臺）人206032基層拌和站（含前后臺）人20604瀝青混凝土拌和站（含前后臺）人25705水泥混凝土拌和站（含前后臺）人10356附屬工程作業(yè)隊人1570合計人120295主要材料組織計劃及材料保管1）材料組織計劃本工程所需主要材料有碎石、水泥、瀝青等，其中碎石材料用量最大，有100萬m3左右。由于本地碎石材料生產加工產量有限，質量也不能完全滿足規(guī)范要求，為此，我合同段分別在崇陽縣沙坪楓樹村和通城縣石南鎮(zhèn)開設了風順采石場和石南鎮(zhèn)采石場兩個碎石加工場，分別生產石灰?guī)r和花崗巖碎石。風順采石場負責供應我合同段從起點往終點方向路段的墊層、底基層和基層所需碎石和全部瀝青中、下面層碎石；石南鎮(zhèn)采石場負責供應從終點往起點方向路段的墊層、底基層和基層所需碎石。碎石材料在工程開工前提前生產，各拌和場提前備