【正文】 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 1 預(yù)制梁場(chǎng) 施工方案 第一章 編制依據(jù) 編制依據(jù) 《 貴州省遵義 公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 ； 《公路 路基 技術(shù) 規(guī)范 》 JTG F10— 2020； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502020。 《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020。 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTJ076— 95； 本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查； 我單位目前的技術(shù)水平、施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配備能力； 其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等 。 編制原則 .1 遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到監(jiān)理和業(yè)主的要求。 本施工方案根據(jù) 一 分部 一工區(qū) 預(yù)制梁的數(shù)量、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求等多方面因素而編制。 、制定安全文明施工方案。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 2 第二章 工程概況 本 項(xiàng)目地處貴州省東北遵義市境內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域有國(guó)道、省道、渝黔鐵路以及多條線鄉(xiāng)道路形成的公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域公路網(wǎng)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路密度較大，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸條件較好。起于樂(lè)理村，終于天旺村。 起 訖樁號(hào) 為 K0+000~K6+100。 本工程共計(jì)大橋 4 座， 2 座 40 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁， 2 座 30 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁；共計(jì)中橋 5 座，均為 30 米預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁（樂(lè)理互通主線橋中間部分箱梁，未計(jì)入）。共計(jì) T 梁 876 片。預(yù)制量大且橋位分散，經(jīng)實(shí)地查看，結(jié)合公司“集中”管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)需要，本著提高設(shè)備利用率、少占地、少投入的原則，本項(xiàng)目暫設(shè) 1座預(yù)制場(chǎng)。 結(jié)合本分部線路特點(diǎn)、橋梁分部及總體工期安排，擬在 K2+500K2+820段路基建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)。主要工程數(shù)量見(jiàn)下表 : 預(yù)制梁場(chǎng)布置位置 編號(hào) 分部 數(shù)量 位置 預(yù)制梁數(shù)量 制粱臺(tái)座（個(gè)） 存粱臺(tái)座（個(gè)） 備注 1 一 分部一工區(qū) 1 設(shè)置在K2+500K2+820 40mT梁432 片 16 40 30mT梁444 片 24 40 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 3 預(yù)制 T 梁統(tǒng)計(jì)匯總表 序號(hào) 中心樁號(hào) 橋 名 規(guī)格型號(hào) T 梁數(shù)量（片） 備注 中板 邊板 1 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 2 5*30+20+3*35+3*+30+5 80 40 預(yù)制 T梁、現(xiàn)澆箱梁 3 10*30 80 40 預(yù)制 T 梁 4 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 5 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 6 3*30 24 12 預(yù)制 T 梁 7 17*40 136 68 預(yù)制 T 梁 8 5*30 40 20 預(yù)制 T 梁 9 19*40 152 76 預(yù)制 T 梁 合計(jì) 584 292 第三章 施工準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備 施工前，認(rèn)真熟悉圖紙，正確理解設(shè)計(jì)意圖及要點(diǎn)，并對(duì)圖紙組織會(huì)審。制定計(jì)劃對(duì)參與本工程施工的人員進(jìn)行崗位前培訓(xùn)。 根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制 T 梁的施工工藝及各工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)項(xiàng)目管理、技術(shù)人員（含試驗(yàn)人員）及作業(yè)隊(duì)、班組和作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”技術(shù)交底，使所有參加施工的人員熟悉施工工藝，掌握施工方法，做到心中有數(shù)。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 4 配備充足的機(jī)械設(shè)備、材料，做好各種原材料的試驗(yàn)、采用經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的混凝土配合比嚴(yán)格控制施工。 ，做好勞動(dòng)組織工作和各項(xiàng)上崗前培訓(xùn)工作。 按照施工的實(shí)際情況進(jìn)行模擬施工，調(diào)整混凝土配合比，確保梁體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 施工用電、用 水 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置一臺(tái) 630KVA 變壓器 ，預(yù)制場(chǎng)另配備 300KW 柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。預(yù)制場(chǎng)施工用水及生活用水 在現(xiàn)場(chǎng)修建 蓄水 池 ， 由 運(yùn)水車(chē)輛從外界取水 或抽水 使用。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料抽取樣品，進(jìn)行原材檢測(cè)及配合比試驗(yàn)。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 龍門(mén)吊 100 噸 臺(tái) 2 2 龍門(mén)吊 100 噸 臺(tái) 2 3 裝載機(jī) 徐工 臺(tái) 1 4 滾絲機(jī) HGS40 臺(tái) 4 5 切割機(jī) J3G40 臺(tái) 2 6 全自動(dòng)鋼筋 調(diào)切斷 機(jī) 臺(tái) 1 7 彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 3 8 切斷 機(jī) GQ40 臺(tái) 3 9 彎弧機(jī) GWH32 臺(tái) 1 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 5 10 電焊機(jī) ZX7400ST 臺(tái) 6 11 送絲機(jī) VBC350D 臺(tái) 2 12 數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī) GHJ 臺(tái) 1 13 數(shù)控鋼筋彎曲中心 SDJWQ32 臺(tái) 1 14 插式振動(dòng)器 HZ69A 臺(tái) 20 15 平板振動(dòng)器 PZ50 臺(tái) 3 16 架橋機(jī) 40M 臺(tái) 2 17 鋼筋運(yùn)輸車(chē) 炮車(chē) 臺(tái) 2 18 生活用車(chē) 皮卡 臺(tái) 2 19 運(yùn)梁炮車(chē) / 臺(tái) 1 20 數(shù)控張拉儀 / 套 2 21 壓漿機(jī) / 臺(tái) 1 22 千斤頂 300T 套 2 23 模板 （ 30m) 邊梁模 套 中梁模 套 24 模板 （ 40m) 邊梁模 套 中梁模 套 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 本項(xiàng)目共計(jì)準(zhǔn)備 1個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。計(jì)劃投入施工人員 140人，在施工高峰期，在當(dāng)?shù)嘏R時(shí)招收部分勞動(dòng)力作為補(bǔ)充，以保證施工的順利進(jìn)行。勞動(dòng)力的投入情況詳見(jiàn)施工隊(duì)伍 安排及劃分表。 第四章 施工進(jìn)度安排 進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)總體工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃 2020 年 10 月 開(kāi)始 梁 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 6 場(chǎng)建設(shè) 工作 ， 12月 中旬 進(jìn)行試拌制梁 ，具體計(jì)劃如下： 2020年 12月 15日～ 2017年 1月 10完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 1月 11日～ 2017年 3月 2日完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 3月 3日～ 2017年 4月 13日完成 **中橋 36片 30mT梁的預(yù)制； 2017年 4月 14 日～ 2017年 6月 10 日完成 **大橋 120 片 30mT 梁的預(yù)制； 2017 年 3 月 3日～ 2017 年 6 月 22 日完成 **大橋 204 片 40mT 梁的預(yù)制； 2017年 6月 2日～ 2017年 7月 10日完成 **大橋 60片 30mT梁的預(yù)制； 2017 年 7月 11 日～ 2017年 9月 17 日完成 。 預(yù)制 T 梁 安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)完成情況臨時(shí)調(diào)整。 保證措施 為了確保 T 梁預(yù)制如期完成，擬定以下工期保證措施： 盡量創(chuàng)造施工條件，備足施工材料，確保每天完成 T 梁預(yù)制數(shù)量（ ~2片 /天 ,高峰期 30m、 40m每天各完成 2片 ）； 編好預(yù)制進(jìn)度計(jì)劃，按下部構(gòu)造施工進(jìn)度編制架梁施工順序； 每周開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，用以檢查周計(jì)劃的實(shí)施狀況，調(diào)整下周計(jì)劃。 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人經(jīng)常加強(qiáng)巡視現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)影響進(jìn)度的因素，找出原因，拿出對(duì)策，采取有效措施及時(shí)補(bǔ)救。 作好材料供應(yīng)計(jì)劃，組織好材料供應(yīng)貨源，有一定的儲(chǔ)備量，從而充分保證施工用料的數(shù)量與質(zhì)量。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 7 第五章 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 場(chǎng)內(nèi)施工道路 T 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在 K2+500~K2+800 段 的 填 方路基上 （若現(xiàn)場(chǎng)施工滿足不了進(jìn)度要求，計(jì)劃在 K3+180K3+480段設(shè)置臨時(shí)備用預(yù)制場(chǎng)）， T 梁施工時(shí)，進(jìn)場(chǎng)道路均利用施工主便道，滿足場(chǎng)內(nèi)交通的需要。 施工用電 電力來(lái)源： 新增 630KVA+300 KW 壹 臺(tái)變壓器集中供電 。施工現(xiàn)場(chǎng)均配備發(fā)電機(jī)備用。 供電對(duì)象：施工現(xiàn)場(chǎng)主要是 T 梁預(yù)制場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)各用電設(shè)備及照明等。 施工生產(chǎn)、生活用水 施工現(xiàn)場(chǎng)及 T梁預(yù)制場(chǎng)均取 用 儲(chǔ)蓄池外運(yùn)儲(chǔ)水使用 。 水質(zhì)必須符合混凝土 、 拌和用水的條件要求。 主要供水項(xiàng)目：施工現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)用水和生活用水等。 預(yù)制場(chǎng)布置的總體要求 預(yù)制梁場(chǎng)的規(guī)模及功能按照投標(biāo)文件承諾的有關(guān)要求及滿足施工需要，合理劃分辦公生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、材料庫(kù)房等。預(yù)制場(chǎng)建設(shè)要與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工基本同步啟動(dòng)，保證架梁和制梁的同步進(jìn)行。 預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)消防設(shè)施、臨時(shí)用電，按照相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)頒布的有關(guān)文件規(guī)定辦理。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 8 具體要求 面積 本合同段 T 梁預(yù)制梁場(chǎng)的占地面積 2 ；具體詳見(jiàn)《 T梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》。 預(yù)制場(chǎng)布置 場(chǎng)地處理 預(yù)制梁場(chǎng)利用橋臺(tái)后的挖方路基時(shí)，路塹邊坡的防護(hù)及排水設(shè)施提前完成。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在填方路堤或線外填方場(chǎng)地時(shí)，為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響預(yù)制梁的質(zhì)量，對(duì)場(chǎng)地分層碾壓密實(shí)。制梁臺(tái)座兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)用 C20 以上的混凝土進(jìn)行澆筑，以滿足梁板張拉起拱后基礎(chǔ)兩端的承載力要求。同時(shí)對(duì)存梁區(qū)的枕梁要視基地的承載力情況適當(dāng)配筋，并在臺(tái)座上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地用 10cm厚碎石或砂礫墊層， 12cm 厚的 C20砼進(jìn)行砼硬化處理；一般行車(chē)道路，用 15cm 厚碎石或砂礫墊層， 20cm 厚的 C20砼進(jìn)行硬化處理；運(yùn)梁通道使用 20cm厚碎石或砂礫墊層， 25cm 的 C25 砼進(jìn)行硬化處理。 場(chǎng)地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度 %，每個(gè)制梁臺(tái)座之間設(shè)置一橫坡 2%的排水溝，場(chǎng)地四周設(shè)置包括排水溝、沉淀池的集中排水系統(tǒng)，排水溝底面采用 砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 9 功能區(qū)建設(shè)要求 “施工駐地建設(shè)”相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 制梁區(qū)設(shè)置根據(jù)需要，設(shè)置 24 條底座 （ 30m）， 16 條底座 （ 40m）施工臺(tái)座，生產(chǎn)能力為 4 片 /座月， 并分別設(shè)置 40 條存梁臺(tái)座， 以保證有一定的富余度。臺(tái)座設(shè)置滿足下列要求： a 制梁臺(tái)座采用 C30 混凝土澆筑，底模采用厚度 5mm 的鋼板，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置反拱，并確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。梁兩端底模設(shè)置橡膠墊塊，用于緩沖預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)梁端的應(yīng)力集中變形，防止梁端開(kāi)裂。 b 預(yù)制梁臺(tái)座間間距按 2倍一個(gè)翼緣板寬度，以便吊裝模板。 c 臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆從跨中向兩側(cè)每延米做一個(gè)標(biāo)記，便于波紋管定位器的安裝和定位。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 10 存梁區(qū)用于存梁的枕梁采用橫向整體式條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，地基承載力滿足計(jì)算要求，布置適量鋼筋，澆筑 C30 鋼筋混凝土。梁體應(yīng)在兩側(cè)支撐牢靠，防止梁體的側(cè)翻。枕梁設(shè)在靠近梁體支點(diǎn)處，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底，如枕木。 標(biāo)注波紋管定位坐標(biāo)場(chǎng)地采用 C20 砼硬化，厚 12cm，用L10 角鋼靠模，做到邊線順直，預(yù)留排水溝槽 運(yùn)梁 通道采用 C25 砼硬化，厚 25cm，以滿足重車(chē)和運(yùn)梁行走 。 高速公路一分部 預(yù)制場(chǎng)施工方案 11 鋼筋加工