【正文】 手動擋汽車檔位介紹：手動擋車駕駛技巧最新2010年05月11日　　手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在于駕駛樂趣。手動檔的車能憑高級的技術(shù)把車的性能發(fā)揮到極致。 　　看轉(zhuǎn)速表換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高級的駕駛技術(shù)，在這里主要是針對手動擋駕駛要點(diǎn)中如何利用轉(zhuǎn)速表換檔的內(nèi)容進(jìn)行講解。 　　看轉(zhuǎn)速表換檔是一件很簡單也極有意義的事，這是為什么呢？商貿(mào)駕校師傅說：因?yàn)橐徊恳娴墓ぷ鳡顩r是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來的。很多車都會在參數(shù)上標(biāo)上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數(shù)值。而在手動擋機(jī)動車檔位介紹中所講解的手動擋駕駛要點(diǎn)也主要強(qiáng)調(diào)的也是這2個數(shù)值。 　　以三菱的4G63引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉(zhuǎn)時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。 　　扭矩大可以讓汽車提速快，馬力大可以讓汽車極速高。 　　也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20公里上三檔，40公里升四檔等，這完全是沒有科學(xué)道理的。商貿(mào)駕校師傅表示：現(xiàn)代機(jī)動車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實(shí)在是可笑得 手動檔機(jī)動車如何正確的換檔？ 理論知識上加檔的時候要減油門，而降檔的時候要加油門，這是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔前后的變化對離合器的影響來決定的。 　　但實(shí)際作中，降檔是為了降速，更不可能加油門，加檔時最多是不給油，更不可能減油門。所以，一般實(shí)際作就是怠速換檔。 　　但在起步階段，有的人為了起的快一點(diǎn)，往往稍微給一點(diǎn)油，雖然對離合器不好，但也不是大問題，一定要注意的是不要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在起步時超過2000轉(zhuǎn)就行了。否則，犧牲離合器更嚴(yán)重。起步后高檔的換檔，是一定不要加油門的，你只要在換檔前沖一下車速就成了。 看來您真是有心人。很多學(xué)員從駕校出來就一成不變的按照師傅的路子開車，結(jié)果費(fèi)油又損車。實(shí)際上，各車有各車的特點(diǎn)，不能完全不變的路子。你說的哪個師傅的路子對大多數(shù)車都是不適合的。 　　小排量的車或者有的小面包，換檔時機(jī)要早一點(diǎn)。但對小轎車，適合跑高速的車來說，那就肯定不行了。 　　換檔早了或者晚了叫拖檔開車，前者叫高檔低（速）拖，損變速箱，費(fèi)油，氣門易積碳。后者叫低檔高（速）拖，更費(fèi)油。 　　一般小轎車的換檔時機(jī)有兩各參考標(biāo)準(zhǔn)： 　　一、參考發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：25003000轉(zhuǎn)換檔。 　　二、參考車速：對應(yīng)20/40/60/80時速時換上2/3/4/5檔。 　　但不是所有的車都一樣對待。有的高速發(fā)動機(jī)型的車，低于3000換對車不好。 　　減檔之后需提速時，車在幾檔，完全需要根據(jù)當(dāng)時的車速。還是按照上面說的20/40/60/80的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車處于什么區(qū)間，就換幾檔，這樣可以使發(fā)動機(jī)始終保持在最合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　當(dāng)然，不論開什么車，最好的習(xí)慣是，拿來車后，要認(rèn)真研究說明書，那上面會建議你最合適的換檔時機(jī)的。 　　本人有一篇小文章，專門說的換檔時機(jī)，請參考：（此文已多次被采用） 　　一、油離配合的關(guān)鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯(lián)動和剛進(jìn)入全聯(lián)動時兩個階段要慢放，半聯(lián)動時一停頓。這個訣竅是所有的關(guān)鍵，希望認(rèn)真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步后各檔升降動作，要快于起步時。熟練習(xí)開車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內(nèi)完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內(nèi)完成起步。 　　二、具體車型都有它特有的換檔速度（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。也可參考說明書建議的車速）。如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領(lǐng)會運(yùn)用“兩快兩慢一停頓”，肯定不會有頓挫感的。 　　三、一般情況下不要越級升檔。只有在非?？焖贉p檔超的時候，來不及及時升檔，超后可以根據(jù)當(dāng)時車速越級升檔。路況車況都好的時候，也可以在超中視情況加檔。 　　四、很多時候快速剎車后可以越級減檔，但不是剎車后立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點(diǎn)的時候，根據(jù)車速減到合適檔位。 　　不是大幅度降速的作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當(dāng)給油。 　　大幅度降速的作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——繼續(xù)剎車——適當(dāng)掛檔——給油。 　　及時摘檔的目標(biāo)是，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在急剎車后過低，甚至低于臨界轉(zhuǎn)速而熄火。 　　五、除非是爬坡起步，按照師傅的方法多摸索就行，油門大小根據(jù)坡度而定。只要不是專業(yè)賽車，平路起步，原則上是怠速起步，不加油，主要是為保護(hù)發(fā)動機(jī)和剎車片。特殊情況需要快速起步的，起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不能超過2000轉(zhuǎn)/分。換檔時，要收油換檔。 　　六、一般情況下建議帶檔剎車，因?yàn)榭梢钥s短剎車時間，也可以間接起到節(jié)油的作用，還可以延長剎車系統(tǒng)壽命。 　　回 手動檔如何換檔才最優(yōu)化！ 　　去想堵車時反復(fù)換檔的苦處，手動擋汽車比自動擋汽車有更多的駕駛了缺，不過駕駛手動擋汽車要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認(rèn)知和技術(shù)。今天我們就向各位新手講解一些控制手動擋汽車的要點(diǎn)。 　　手動擋汽車要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。 　　控制離合器的注意事項(xiàng)： 　　 正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。 　　 踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。 　　 開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過高，這會提速離合器的損耗。 　　 永遠(yuǎn)在踩低離合器時才換擋。 　　 踩離合器時，油門應(yīng)該放開。 　　 若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。 　　 行車中，切勿右腳踩離合器。 　　手勢篇 　　每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當(dāng)汽車時的換擋手勢也不同。事實(shí)上，自從有手動擋汽車至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因?yàn)槊總€人的換