【正文】 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 3頁 第 1頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：施工測量：施工前對路基按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。之后，恢復(fù)中線，直線段每10～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m，～，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或基底層）邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的數(shù)量。也可根據(jù)各種集料所占的比例及其松干密度，計算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對結(jié)合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來控制劑量。各種材料的規(guī)格型號為：（1）、水泥：。（2）、石屑集料：壓碎值不小于30%，一般松干容重1500～1600kg/m3，～。（3）、拌和用水應(yīng)采用清潔飲用水。拌和：采用現(xiàn)場集中進(jìn)行集中拌和。拌和時要注意：在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和中適時測定含水量，～%，如含水量大于最佳時，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。若含水量小于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和。一般在攤鋪灑水時，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，防止雨淋。 實際采用的水泥劑量，～%。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 3頁 第 2頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：攤鋪和碾壓：（1）、采用12噸以上壓路機(jī)碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。用12～15噸三輪壓路機(jī)碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)超過25cm。當(dāng)分層攤鋪碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)小于10cm。（2）、壓實應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按輕型擊實試驗法確定要求壓實度90%。（3）、水泥穩(wěn)定土應(yīng)全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。接縫處理：（1）、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整型后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）、經(jīng)過拌和、整型的水泥穩(wěn)定層，應(yīng)在確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。（3）、應(yīng)注意每天最后一段工作縫的處理。縱縫的處理：水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱逢必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v逢應(yīng)按下述方法處理：（1）、在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 3頁 第 3 頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱%水泥石屑穩(wěn)定土基層交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：（2）、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整型和壓實。（3）、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）（4）、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整型和碾壓養(yǎng)生：碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間，應(yīng)嚴(yán)格控制車輛通行。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 2頁 第 1 頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱道路土方回填交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：填方材料使用甲方指定土場開挖的土，并保證其在規(guī)定的含水量狀態(tài)下能被壓實到設(shè)計規(guī)定的密實度。填筑前要對路基、溝槽等進(jìn)行基底清理，保證施工場地能按設(shè)計要求進(jìn)行平整及填前碾壓。填土路基或溝槽必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機(jī)具相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過30cm。路基或溝槽填筑壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗頻率路基每1000m178。檢驗3點，不足1000m178。時，作1000m178。計算，溝槽回填土檢驗頻率是兩井之間3點；并且必須每點都符合施工規(guī)范（CJJ1—90、CJJ2—90）及設(shè)計要求。必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。檢驗報告要注明土料種類、檢驗日期、檢驗結(jié)論及檢驗人員簽字。未達(dá)到設(shè)計要求的部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗結(jié)果。路基或溝槽修筑前15天應(yīng)在取土地點取樣進(jìn)行擊實試驗，確定其最佳含水量和最大干密度。碾壓前應(yīng)先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，應(yīng)在碾壓前對干土適當(dāng)灑水加以潤濕；如回填土太濕，壓不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q土再碾壓?；靥钭鳂I(yè)時，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐漸填到路邊。按水平分層逐層填筑，分層碾壓，每層壓實度要達(dá)到90%以上。不得順坡鋪填，最大層厚不超過30cm，土塊粒徑≤10cm。碾壓機(jī)行走方向應(yīng)平行路基中線，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行路中線方向不應(yīng)小于50cm，機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯位。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原則。每層填筑時，保證填方材料在路堤全寬很好成形。出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷表面時，采用挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保持表面平整和均勻。雨季施工期間要保證排水系統(tǒng)的暢通，并對開挖和填筑好的施工段進(jìn)行壓實和覆蓋塑料布等保護(hù)措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 2頁 第 2 頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱道路土方回填交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：回填土方每層壓實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行壓實度（灌砂法）試驗，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。1路基壓實度要滿足以下要求：路床以下深度0～80cm，路基壓實度為95%；路床以下深度80～150cm，路基壓實度為90%；路床以下深度150cm，路基壓實度為87%。1土方路基在雨后設(shè)有晾干以前，應(yīng)采取斷路措施，禁止車輛進(jìn)入。1已經(jīng)完成的路基不應(yīng)用做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。1開工填筑前，應(yīng)選擇試驗路段進(jìn)行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導(dǎo)全線施工。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 1頁 第 1 頁工程名稱體育東路及橋梁工程（跨東一支）部位名稱道路工程工序名稱道路土方開挖交底日期 年 月 日交底單位福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：開挖前應(yīng)對開挖區(qū)域的原地形進(jìn)行復(fù)測、拍照、報監(jiān)理審批，作為工程量計量的依據(jù)。開挖前先作好排水設(shè)施，保證土石方工程排水順暢。開挖前應(yīng)做好施工測量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點的復(fù)核，水準(zhǔn)點的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測與繪制等。挖土應(yīng)由邊到中，分層循序進(jìn)行。當(dāng)開挖至接近路基或溝槽設(shè)計頂面時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過試驗確定。路基或溝槽的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。地基的任何部分受到擾動或損壞時，按照監(jiān)理工程師的要求予以超挖。開挖完后路基或溝槽要進(jìn)行平整、碾壓。壓實采用輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路塹以下深度0~30cm內(nèi)路基壓實度要求達(dá)到95%。如達(dá)不到壓實標(biāo)準(zhǔn)時，要進(jìn)行換土處理。整個施工期間，始終對所有挖方和溝槽的工程邊坡、路基和排水溝進(jìn)行修筑，并予以養(yǎng)護(hù)來保證滿足排水的要求。路基或溝槽在開挖過程中，若遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時，應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計部門商討處理。會簽欄參加單位參 加 人 員復(fù)核人： 記錄人： 年 月 日市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)交底記錄編號： 市政施—10 共 1頁 第 1 頁 工程名稱部位名稱道路工程工序名稱道路側(cè)、平石交底日期 年 月 日交底單位交底人接收單位道路施工班組接收人交底內(nèi)容：測量放線：（1）、%水泥石屑穩(wěn)定層施工中兩側(cè)自然寬出的多余部分作為基礎(chǔ)墊層。（2）、路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)平石交界處放出側(cè)平石線，直線部位10m一樁，曲線部位5~10m，路口及分隔帶、安全島等圓弧，1~5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)平石頂面標(biāo)高刨槽：按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計要求寬度向外刨槽。靠近路面一側(cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設(shè)計加深1~2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。鋪筑10號砼基座按照設(shè)計要求側(cè)、平石基礎(chǔ)及周圍鋪筑10砼基座，并振搗密實，第一次澆筑砼面標(biāo)高應(yīng)與側(cè)石底標(biāo)高齊平，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天后方可立側(cè)石。安裝側(cè)平石：（1）、安裝側(cè)平石時，先拌制1：3砂漿鋪底，砂漿厚10㎜～20㎜，按設(shè)計標(biāo)高安裝側(cè)石，再按設(shè)計標(biāo)高和傾斜度安裝平石。（2）、側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現(xiàn)象，平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計標(biāo)高要求。 ⑶、事先計算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同強(qiáng)度等級混疑土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調(diào)整塊