企業(yè)戰(zhàn)略-大力發(fā)展適應現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)(已修改)
2025-07-07 03:53 本頁面
【正文】 ★★★文檔資源★★★摘要：中國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)可分為四大板塊，并具有物流量、物流難度大，物流時間與空間要求高，以及雙向物流等特點。中國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)相對落后，但它的發(fā)展正當其時。農(nóng)業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略包括：政府推動、建立城鄉(xiāng)一體化物流體系、培育物流主體與載體、發(fā)展冷鏈物流和設立專項基金等?！ ￡P鍵詞：物流產(chǎn)業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 2006年3月14日，第十屆全國人大第四次會議批準了《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，在《規(guī)劃綱要》中，單列“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”一節(jié)，明確了現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位，成為中國物流業(yè)發(fā)展史上的一個里程碑。2007年中央一號文件單列一章，明確提出“健全農(nóng)村市場體系，發(fā)展適應現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)”。中央認為，解決好“三農(nóng)”問題是全黨工作的重中之重，而發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)和完善的市場體系，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要保障。必須強化農(nóng)村流通基礎設施建設，發(fā)展現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)，培育多元化、多層次的市場流通主體，構(gòu)建開放統(tǒng)一、競爭有序的市場體系。這為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展指明了方向，意義十分重大。 一、四大板塊構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè) 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有三部分構(gòu)成，一是種植養(yǎng)殖業(yè)，二是農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，三是農(nóng)村現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)。中央講的發(fā)展適應現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)應服從于、服務于以上三個方面，可以統(tǒng)稱為農(nóng)業(yè)物流。 農(nóng)業(yè)物流由以下四大板塊構(gòu)成： 第一，滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流。包括種子、化肥、農(nóng)藥、農(nóng)膜、農(nóng)機具、水利灌溉、飼料，也包括鋼材、水泥、柴油、農(nóng)用貨車等等。 第二，滿足全國人民消費需求的農(nóng)產(chǎn)品物流與為了實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品總量供需平衡而進行的進出口物流。農(nóng)民生產(chǎn)的所有產(chǎn)品，只要不是供自己消費的，都成為商品，農(nóng)產(chǎn)品一部分直接面對消費者，成為最終消費品，一部分作為工業(yè)原料，以工業(yè)品提供消費，一部分加工成食品后供居民消費，一部分通過出口供外國消費。 第三，為滿足農(nóng)村勞動力再生產(chǎn)需要形成的生活消費品物流，主要是吃、穿、用、住、行等類消費品。 第四，為推進循環(huán)經(jīng)濟與建設節(jié)約型社會需要而形成的可再生物資的回收物流。比如農(nóng)作物秸稈回收利用，廢金屬、廢紙、廢塑料的回收利用、生活垃圾和污水的綜合治理和轉(zhuǎn)化利用等。 中國的農(nóng)業(yè)物流有四大特點。 第一，物流量特別大。以2005年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量為例：糧食48,402萬噸，棉花571萬噸，油料3,077萬噸，糖料9,451萬噸，蔬菜56,284萬噸，水果16,120萬噸，肉類7,743萬噸，奶類2,864萬噸。又如在社會消費品零售總額中，縣及縣以下占32％，消費量超過2萬億元。為保證全國15,010萬公頃農(nóng)作物總播種面積的需要，僅化肥物流量2006年就達到3,(折純)。農(nóng)產(chǎn)品進出口物流總值2006年接近600億美元。 第二，物流難度大。與工業(yè)品不同，農(nóng)產(chǎn)品是有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難。有相當一部分需要冷鏈處理。比如在發(fā)達國家，蓄產(chǎn)品、水產(chǎn)品、蔬菜、水果從采摘、捕勞、屠宰到消費者手中，都要經(jīng)過預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——自選商場冷柜——消費者冰箱。也由于中國是由千家萬戶小農(nóng)經(jīng)濟構(gòu)成的農(nóng)業(yè)與農(nóng)村，所以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料與日用生活必需品的供應物流也特別困難。 第三，物流時間與空間要求高。一是農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)，全年消費；地域性生產(chǎn)，全國消費。二是農(nóng)資與生活工業(yè)消費品物流包括農(nóng)業(yè)回收物流在時間與空間的要求上也有別于城市工業(yè)品物流。 第四，農(nóng)業(yè)物流是一個雙向物流系統(tǒng)。即我們常說的“工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進城”，解決農(nóng)民“賣難與買難”的問題，但雙向物流系統(tǒng)，又不僅僅是解決商品的流動，而還要構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流的供應鏈、價值鏈與服務鏈。 研究中國的農(nóng)業(yè)物流，要特別注意與發(fā)達國家的三大不同。第一，中國二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)突出，57％的人居住在農(nóng)村，而發(fā)達國家的農(nóng)村人口一般不到10％。這使農(nóng)業(yè)物流量特別大。第二，中國現(xiàn)有“三農(nóng)”體制是大市場與千家萬戶小生產(chǎn)相結(jié)合。經(jīng)濟的全球化已使中國市場與國際市場接軌。但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)集中度低，這使農(nóng)業(yè)物流必然形成多元化、多方式的格局。第三，中國農(nóng)民的組織化程度低，農(nóng)業(yè)物流服務缺少組織保障。所以，研究中國農(nóng)業(yè)物流時，既要充分借鑒國外成功的經(jīng)驗，又要結(jié)合中國的實際，有所創(chuàng)造，有所發(fā)明，走中國自己的路。 二、發(fā)展中國農(nóng)業(yè)物流正當其時 綜觀世界物流業(yè)的發(fā)展，可以分為四個階段，即傳統(tǒng)物流、實物配送物流、綜合物流與供應鏈物流階段。物流業(yè)的發(fā)展在一個國家內(nèi)與其經(jīng)濟的發(fā)展水平成正比。中國從1978年引進物流這一概念以來，準備期走過了二十年，到“九五”、“十五”才有快速發(fā)展，特別是加入WTO以來發(fā)展更快。但與發(fā)達國家相比，仍有2030年的差距。講到物流，大家都把注意力集中在工業(yè)物流上，在進入新世紀之時，中央提出發(fā)展適應現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)，非常正確，正當其時。 第一，農(nóng)業(yè)物流存在巨大的現(xiàn)實與潛在市場需求。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，1978年的農(nóng)林牧漁業(yè)構(gòu)成的第一產(chǎn)業(yè)總
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