【正文】 1 / 83 現(xiàn)代物流管理新模式研究2 / 83目錄目錄 ...............................................................................................................................................2提要 ...............................................................................................................................................4第一章 發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)實(shí)意義 ...................................................................6第二章 現(xiàn)代物流的理論分析 .............................................................................10一、 物流意識(shí)的萌生與物流定義的演變 .........................................................10二、現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程 ...........................................................................................13三、物流的分類與物流學(xué)說(shuō) ......................................................................................17四、物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性 ......................................................................................21第三章 國(guó)外現(xiàn)代物流發(fā)展的 現(xiàn)狀分析 .....................................................26一、美國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策 ...........................................................26二、歐洲現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策 ...........................................................32三、日本現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r及相關(guān)政策 ...........................................................39四、國(guó)外現(xiàn)代物流對(duì)中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略的啟示 ................................44第四章 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析 .................................................................48一、物流市場(chǎng)總量和結(jié)構(gòu)分析 ................................................................................48二、企業(yè)結(jié)構(gòu)分析 ...........................................................................................................51三、物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)水平分析 ...........................................................52四、勞動(dòng)者素質(zhì)分析 ......................................................................................................55五、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距 ................................................................563 / 83六、我國(guó)物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的弊端 ................................................58第五章 現(xiàn)代物流新模式的構(gòu)建 .................................................................60一、現(xiàn)代物流新模式提出的背景分析 ................................................................60二、現(xiàn)代物流新模式的提出 ......................................................................................66三、 “3+4 物流模式”產(chǎn)生的原因 ..........................................................................67四、 “3+4 物流模式”初步運(yùn)用的個(gè)案分析 ....................................................68五、實(shí)施物流新模式的阻礙分析 ...........................................................................69第六章 物流新模式的發(fā)展前景和展望 ..................................................71第七章 結(jié)束語(yǔ) ..................................................................................................................78參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................804 / 83提要物流是隨著經(jīng)濟(jì)全球化與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)作新模式，這種模式就是對(duì)全球物流資源與物流基本功能的整合，根據(jù)客戶的要求，完成物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，不管這一過(guò)程在何地或哪一個(gè)主體實(shí)施，采取哪些方式來(lái)完成， 過(guò)程的復(fù)雜程度如何。物流管理是根據(jù)物流這種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式而產(chǎn)生的各種物流運(yùn)作活動(dòng)，根據(jù)客戶的要求，為了達(dá)到物流的根本目的，而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。 近年來(lái)，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的第三利潤(rùn)源開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。中國(guó)物流業(yè)也同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)一樣有了較大發(fā)展，逐步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制；加強(qiáng)了對(duì)交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資；與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等各行業(yè)都有較快的發(fā)展。盡管中國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)近些年的加速發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但是從現(xiàn)階段看，由于我國(guó)剛剛告別短缺經(jīng)濟(jì)，人均收入水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在相當(dāng)大的差距，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體5 / 83制還有待不斷規(guī)范和完善，傳統(tǒng)觀念和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的傳統(tǒng)模式還難免會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)生一定的阻礙，從總體上還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、與國(guó)際先進(jìn)水平尚有很大差距。本文旨在通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)物流管理的研究并借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，主要探討在中國(guó)如何構(gòu)建合理的物流管理新模式。6 / 83第一章 發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)實(shí)意義物流是隨著經(jīng)濟(jì)全球化與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)作新模式，這種模式就是對(duì)全球物流資源與物流基本功能的整合，根據(jù)客戶的要求，完成物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，不管這一過(guò)程在何地或哪一個(gè)主體實(shí)施，采取哪些方式來(lái)完成，過(guò)程的復(fù)雜程度如何。物流管理是根據(jù)物流這種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式而產(chǎn)生的各種物流運(yùn)作活動(dòng)，根據(jù)客戶的要求，為了達(dá)到物流的根本目的，而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。近年來(lái)，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。中國(guó)物流業(yè)也同國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)一樣有了較大發(fā)展，逐步形成了以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制；加強(qiáng)了對(duì)交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資；與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、信息通訊、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等各行業(yè)都有較快的發(fā)展。盡管中國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)近些年的加速發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，但是從現(xiàn)階段看，由于我國(guó)剛剛告別短缺經(jīng)濟(jì)，人均收入水平與發(fā)7 / 83達(dá)國(guó)家相比存在相當(dāng)大的差距，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制還有待不斷規(guī)范和完善，傳統(tǒng)觀念和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的傳統(tǒng)模式還難免會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)生一定的阻礙，從總體上還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，物流效益不高、與國(guó)際先進(jìn)水平尚有很大差距。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。一、現(xiàn)代物流符合先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的要求物流，是人類社會(huì)一類歷史悠久的實(shí)踐活動(dòng)，普遍存在于物質(zhì)生產(chǎn)的各個(gè)部門(mén)。從微觀靜態(tài)上看，現(xiàn)代物流是應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等服務(wù)領(lǐng)域的一種先進(jìn)的系統(tǒng)化管理技術(shù)。從微觀動(dòng)態(tài)上看，它是對(duì)原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的全過(guò)程的管理活動(dòng)，是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等服務(wù)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化綜合性服務(wù)的過(guò)程?，F(xiàn)代物流充分合理地使用現(xiàn)代信息技術(shù)，強(qiáng)調(diào)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的綜合運(yùn)作，注重系統(tǒng)集成的效率，可以極大地加快周轉(zhuǎn)、降低成本。從宏觀上看，物流是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中與原材料、產(chǎn)成品（貨品）流動(dòng)相關(guān)的所有活動(dòng)的總合。是保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)性活動(dòng)。對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效率有著重要的影響。發(fā)展現(xiàn)代物流與先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的要求是相符合的，當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變，爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面臨著經(jīng)濟(jì)全球化和加入 WTO 的新形勢(shì)，在這樣的條件下8 / 83發(fā)展現(xiàn)代物流盡快提升生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，具有重要的意義。二、發(fā)展現(xiàn)代物流是增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要求發(fā)展現(xiàn)代物流是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流成本在產(chǎn)品總成本中占有較大的比例，通過(guò)減少物流成本將削減產(chǎn)品的總成本，從而使產(chǎn)品獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，商品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜的條件下，通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流將有助于企業(yè)快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求并且及時(shí)地組織生產(chǎn)，控制并減少庫(kù)存，對(duì)加快商品流通速度，有效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化；發(fā)展現(xiàn)代物流，提供專業(yè)化的物流服務(wù)將為企業(yè)發(fā)展提供良好的支持環(huán)境，發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)動(dòng)，保證物流在空間上的暢通、時(shí)間上的準(zhǔn)確和質(zhì)量上的穩(wěn)定，將有助于提升包括空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值在內(nèi)的商品的使用價(jià)值。同時(shí)現(xiàn)代物流也將提高產(chǎn)品的市場(chǎng)輻射范圍，使企業(yè)得在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，商品質(zhì)量?jī)r(jià)格日益趨同的條件下，提高物流效率對(duì)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力具有越來(lái)越重要的作用。三、發(fā)展現(xiàn)代物流是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的重要組成部分，存在于在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，發(fā)展現(xiàn)代物流，降低物流成本，將極大地促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本的節(jié)約和運(yùn)行速度的提高。發(fā)展現(xiàn)代物流，將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)服務(wù)和支持環(huán)境，將有力地推進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)9 / 83以及商業(yè)、流通產(chǎn)業(yè)等各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的發(fā)展和升級(jí)，將促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)。并將促進(jìn)生產(chǎn)、流通之間的良性互動(dòng)。發(fā)展現(xiàn)代物流將有助于使全球以及區(qū)域內(nèi)的各行業(yè)和各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行資源整合，減少物流領(lǐng)域過(guò)高的成本消耗，形成生產(chǎn)、流通各個(gè)環(huán)節(jié)合理的比價(jià)關(guān)系，這將有助于實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。發(fā)展現(xiàn)代物流，推動(dòng)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化，提升服務(wù)水平，將滿足消費(fèi)需要，有利于提高人民生活質(zhì)量和擴(kuò)大需求；發(fā)展現(xiàn)代物流也將會(huì)積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，培育新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)及產(chǎn)業(yè)組織形式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)代物流也是一個(gè)技術(shù)密集加勞動(dòng)密集的產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流服務(wù)的創(chuàng)新，不僅會(huì)推動(dòng)物流技術(shù)的進(jìn)步，也能夠創(chuàng)造出新的就業(yè)機(jī)會(huì)。四、發(fā)展現(xiàn)代物流是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的要求經(jīng)濟(jì)全球化與跨國(guó)公司全球供應(yīng)鏈的不斷擴(kuò)張，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大，中國(guó)要參與到全球經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中，離不開(kāi)現(xiàn)代物流。加快發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)化物流服務(wù)，改善我國(guó)投資環(huán)境，將使我國(guó)盡快擁有良好的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，幫助本國(guó)企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，在吸引跨國(guó)公司投資