【正文】 《金融學(xué)》畢業(yè)論文標(biāo)題：我國民營快遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析及對策研究1 前言 研究目的與研究意義我國快遞巨大的市場需求和進(jìn)入壁壘小吸引了大量的供應(yīng)者的加入，早在20世紀(jì)80年代，國際知名快遞公司就順應(yīng)中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的要求，陸續(xù)進(jìn)入中國市場，中國郵政快遞便在此時營運而生，并在中國長期處于霸主地位。進(jìn)入90年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強(qiáng)烈運輸需求的推動下，快遞、快運、速遞等各種形式的運輸承運者如雨后春筍般發(fā)展起來，快遞貨物運量快速增長。在運輸方式上，出現(xiàn)了民航、鐵路、公路等運輸部門競相加入貨物快運，從業(yè)者也從原來只有郵政、民航等少數(shù)幾家國營企業(yè)經(jīng)營發(fā)展成為國營、民營、外資等三大主體競爭的局面。中國加入WTO，以因特網(wǎng)為平臺的在線交易，為快遞業(yè)的發(fā)展提供契機(jī)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為快遞業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但根據(jù)“入世”的承諾，物流服務(wù)行業(yè)全面開放，世界快遞巨頭如聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、敦豪快件、荷蘭TNT等紛紛涌入中國，他們利用其雄厚的資金及信息系統(tǒng)優(yōu)勢迅速在大中城市建立服務(wù)網(wǎng)點，使郵政快遞及民營快遞公司的市場份額迅速下滑，尤其是郵政快遞的市場份額從最初的97%降到如今的40%。曾被視為“大蛋糕”的中國快遞市場，如今競爭激烈，在和EMS和國外外資快遞巨頭的抗衡中，我國民營快遞該何去何從，是繼續(xù)經(jīng)營還是撤出該行業(yè)？是在原領(lǐng)域掙扎還是開辟新的領(lǐng)域發(fā)展新業(yè)務(wù)？基于這一考慮，本文從快遞的定義、特征及重要性出發(fā)，再結(jié)合我國民營快遞行業(yè)的發(fā)展歷程，現(xiàn)狀及存在的問題，分析競爭中的優(yōu)勢、弱點、機(jī)會、威脅，針對上述問題提出對策，借助宅急送的實際案例認(rèn)證對策的可行性，希望能為民營快遞提供一些建議。 文獻(xiàn)綜述雖然快遞20世紀(jì)中期就已經(jīng)在國外出現(xiàn)，并且在發(fā)達(dá)國家發(fā)展已經(jīng)很成熟，相繼出現(xiàn)了DHL、UPS等國際巨頭，但我國民營企業(yè)涉入這一領(lǐng)域很晚,經(jīng)廣泛查閱文獻(xiàn)資料和互聯(lián)網(wǎng)資料后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)對快遞行業(yè)市場研究基本上還不成熟，專門性的學(xué)術(shù)著作幾乎為空白。以下是國內(nèi)關(guān)于快遞市場研究比較有代表性的人物和觀點商務(wù)部研究院研究員趙玉敏在快遞方面發(fā)表的文章比較多，主要是針對我國快遞業(yè)整體的研究，站在宏觀的角度考察我國快遞市場發(fā)展現(xiàn)狀,并從需求和供給兩方面分析了影響快遞市場發(fā)展的主要因素GDP發(fā)展水平和增長速度、外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展、物流發(fā)展、信息和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展等；中信公司高級戰(zhàn)略研究員張洪斌提出中國快遞市場發(fā)展經(jīng)歷了三次論戰(zhàn)：20世紀(jì)80年代初至1986的“專營之爭”、1992年至1995年的“監(jiān)管之爭”以及2001年至2003年的“委托之爭”，研究的是郵政法的修改，EMS和快遞之間的競爭。西安郵電學(xué)院教授薛蓉娜、趙會娟采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，通過對EMS郵政和國外快遞的比較，得出未來快遞市場的競爭主要集中在網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)方面；北京物資學(xué)院的田雪和北青傳媒股份有限廣告部的尹隆運用熵理論中基熵原理、熵增原理和最大熵原理、測不準(zhǔn)原理的三個基本原理，探討他們在中國快遞業(yè)市場分析中的運用，探求中國快遞企業(yè)市場競爭新思路：創(chuàng)新服務(wù)管理。達(dá)利世紀(jì)國際貨運代理有限公司的劉毅則對我國民營快遞對現(xiàn)有的品牌化經(jīng)營模式、差異化經(jīng)營化模式進(jìn)行定性分析，并指出其優(yōu)劣，但并未指出具體的措施。上述專家的研究立足點更多的站在整個快遞行業(yè)，也有些站在EMS的角度，對于我國民營快遞并沒有足夠的重視，更沒有提出具體的措施，即使提出了一些大的戰(zhàn)略也沒有實際意義，因為沒有考慮到民營快遞企業(yè)的現(xiàn)狀和操作層面上的困難，本人站在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的親身經(jīng)歷提出了一些自己的看法和意見，但由于時間有限，還有很多地方有待改進(jìn)。 研究方法及研究內(nèi)容本論文是在宅急送快遞有限公司江西分公司實習(xí)工作的基礎(chǔ)上，掌握了民營快遞公司操作層面的第一手資料，通過電話咨詢和查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，并與國外知名快遞公司和EMS進(jìn)行比較，對國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及存在問題深入分析，探討我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展策略。（1） 研究方法本文采用的技術(shù)路線：圖11研究技術(shù)方法（2）主要研究內(nèi)容本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：① 通過實地實習(xí)和搜集相關(guān)資料，分析得出我國民營快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問題。② 對我國民營快遞企業(yè)、EMS和外資快遞巨頭進(jìn)行比較分析。③ 為我國民營快遞發(fā)展提出相應(yīng)的對策。④ 以宅急送為案例對上述對策進(jìn)行認(rèn)證。2 民營快遞行業(yè)理論概述 快遞的基礎(chǔ)知識（1）快遞的概念快遞業(yè)是20世紀(jì)60年代末在美國誕生的一個新的行業(yè)。美國國際貿(mào)易委員會2004年報告對快遞業(yè)定義如下 ① 快速收集、運輸、遞送文件、印刷品、包裹和其他物品,全過程跟蹤這些物品并對其保持控制。 ② 提供與上述過程相關(guān)的其他服務(wù),如清關(guān)和物流服務(wù)。從表面上看,快遞業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè),都是通過網(wǎng)絡(luò)提供文件和物品的遞送服務(wù)。它們的遞送對象都是文件和物品,都含有信息傳遞和實物遞送的成分,似乎屬于同一行業(yè)(在國民經(jīng)濟(jì)分類中,交通運輸、倉儲和郵電通信業(yè)為同一大類,但又有很大的不同。（2）快遞的分類按照運輸?shù)目臻g距離遠(yuǎn)近，快遞業(yè)務(wù)可分為國際快遞業(yè)務(wù)、國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。通?？梢园褔鴥?nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。不同的公司內(nèi)部有不同的劃分方法，例如宅急送根據(jù)物品的重量和形狀，將快遞劃分為小件和大件兩大類。小件是指長+寬+高=100cm,且重量=10kg的物品，大件則是指長+寬+高100cm,或重量10kg的物品；此外，還根據(jù)客戶要求送達(dá)的時間分快件和普件，一級城市快件一般只要一天就可以達(dá)到，通常采用的是航空運輸；普件采用的班車運輸和鐵路運輸。（3）快遞的基本特征快遞產(chǎn)業(yè)具有服務(wù)性、網(wǎng)絡(luò)性、時效性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性等基本特征。① 服務(wù)性?？爝f需求是衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)。服務(wù)性是快遞產(chǎn)業(yè)的基本特征，因此服務(wù)質(zhì)量直接決定了企業(yè)的運營狀況。② 網(wǎng)絡(luò)性。網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴(kuò)大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。但另一方面，網(wǎng)點增加會帶來成本的增加，增加網(wǎng)點是否能夠使整體盈利增加，以及網(wǎng)點覆蓋面擴(kuò)大到什么程度能夠?qū)崿F(xiàn)利潤最大化，值得已經(jīng)具有較大規(guī)模的民營快遞企業(yè)思考。③ 時效性。在全球都講究效率的前提下，時效性更是快遞的本質(zhì)要求，時效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。④規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。規(guī)模效應(yīng)是所有企業(yè)都追求的，當(dāng)然也包括快遞業(yè)。當(dāng)快遞的數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模時，無論是分揀還是運輸效率都會得到很大的提高。（4）快遞的作用快遞在當(dāng)今世界，作為一種先進(jìn)的運輸服務(wù)方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，并得到蓬勃發(fā)展。早在1993年，全球十大運輸企業(yè)排名中，第二及第九位均為主要從事快遞服務(wù)的公司，這一事實足以證明快遞業(yè)在運輸業(yè)中不可低估的地位。近20年的發(fā)展，快遞業(yè)在發(fā)達(dá)國家的地位更加穩(wěn)固，在發(fā)展中國家，快遞業(yè)必將隨著社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而得到更大的發(fā)展。① 快遞是國際、國內(nèi)貿(mào)易環(huán)節(jié)中的重要組成部分。在許多國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易中取到不可替代的作用是不可替代的環(huán)節(jié)，此外還可以促進(jìn)貿(mào)易的交易；② 快遞可以促進(jìn)企業(yè)的商務(wù)效率與生產(chǎn)效率的最大化，成本最優(yōu)化、競爭力更強(qiáng)化。以德國公司為對象的調(diào)查結(jié)果表示，三分之二的企業(yè)通過與快遞公司合作已經(jīng)實現(xiàn)了成本的節(jié)省，三分之一的使用快遞服務(wù)能能夠降低他們的生產(chǎn)成本。③ 快遞業(yè)對就業(yè)的影響。預(yù)計在未來的十年內(nèi)，快遞業(yè)將會給中國增加300500萬個就業(yè)崗位，解決了大量農(nóng)村剩余勞動力的就業(yè)問題，促進(jìn)勞動力的合理分工。④ 快遞業(yè)隊GDP的貢獻(xiàn)?？爝f業(yè)是全球增長最快的領(lǐng)域，據(jù)《牛津經(jīng)濟(jì)觀測》報告稱