帶式輸送機用二級圓柱齒輪減速器的畢業(yè)論文(已修改)
2025-07-06 15:05 本頁面
【正文】 畢業(yè)設計題目： 帶式輸送機用二級圓柱齒輪減速器的設計 學院： 機械工程學院 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 目 錄一 設計任務書..................................二 系統(tǒng)傳動方案的總體設計 帶式輸送機傳動系統(tǒng)方案簡圖 選擇電動機 計算該傳動系統(tǒng)的總的傳動比以及分配傳動比 傳動裝置的參數(shù)計算三 齒輪設計 高速級齒輪設計 低速級齒輪設計四 各軸設計方案 高速軸（一軸）的設計及軸上鍵和軸承的設計 中間軸（二軸）的設計及軸上鍵和軸承的設計 低速軸（三軸）的設計及軸上鍵和軸承的設計五 齒輪和軸承的潤滑六 箱體的結構設計七 設計總結八 參考文獻 第一章 帶式輸送機的簡介帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運動，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環(huán)境溫度20℃至+40℃范圍內(nèi)使用，被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。第二章 系統(tǒng)傳動方案的總體設計 帶式輸送機傳動系統(tǒng)方案簡圖如下圖所示 圖 總共三級減速，電動機轉(zhuǎn)速高采用傳動比大的帶傳動。第二級，第三級都采用直齒圓柱齒輪傳動。（1）電動機類型和結構設計本減速器通常在常溫下工作，單向運轉(zhuǎn)，故選用Y系列三相異步電動機，電源電壓380V。（2）電動機功率工作機所需的有效功率為: Pw=3000 彈性聯(lián)軸器傳動效率為: 。滾子軸承傳動效率：（三對齒輪軸承和一對卷筒軸軸承）；齒輪副效率：；齒輪聯(lián)軸器效率：。卷筒效率帶入得則傳動裝置的總效率為 =178。178。179。=電動機所需功率為 Pd=Pw/= 電動機的額定功率應大于電動機的所需功率，即 。（3）確定電動機的轉(zhuǎn)速卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 =因聯(lián)軸器傳動傳送比為。二級圓柱齒輪減速器傳動比為，則總傳動比合理范圍是,電動機可選轉(zhuǎn)速范圍是 根據(jù)電動機所需功率和轉(zhuǎn)速，可選電動機的型號為：Y132S4與Y132M26。由于Y132S4的轉(zhuǎn)速較高，價格低，外形尺寸小，并且總傳比也不是很大，故采用該類型的電動機，該電動機的參數(shù)數(shù)據(jù)如下表： 電動機型號額定功率/KW同步轉(zhuǎn)速(r/min)滿載轉(zhuǎn)速(r/min)Y132S4155014計算該傳動系統(tǒng)的總的傳動比以及分配傳動比例（1）確定傳動系統(tǒng)的總傳動比 （2）分配傳動比由于聯(lián)軸器的傳動比為1，（3）分配各級傳動比由浸油潤滑條件=（～），取高速軸傳動比，而，所以 =,取=（其中、分別為高速級和低速級的傳動比）。高速級齒輪傳動比為=，低速級齒輪傳動比為=。、傳動裝置的參數(shù)計算（1）各軸輸入功率（2）各軸轉(zhuǎn)速（3）各軸轉(zhuǎn)矩將上述結果列于下表（表1） 各軸參數(shù)匯總表軸號轉(zhuǎn)速（r/min）輸入功率（KW）轉(zhuǎn)矩（）傳動比電動機軸14401軸14402軸3053軸84工作機軸84第三章 齒輪設計、高速級齒輪設計、精度等級、材料及齒數(shù)1）選擇精度等級 運輸裝置為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度。2）選取齒輪材料、熱處理方法及齒面硬度因傳遞功率小，轉(zhuǎn)速低，則選用軟齒面齒輪傳動。齒輪選用易于制造且價格低廉的材料，選小
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