電動汽車科普常識手冊(已修改)
2025-07-06 08:23 本頁面
【正文】 電動汽車科普常識手冊一、電動汽車發(fā)展的社會環(huán)境汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。在能源方面，目前世界汽車保有量約8億輛，并以每年3000萬輛的速度遞增，預計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增幅來自發(fā)展中國家。我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長，2007年汽車產(chǎn)量接近900萬輛。作為能源消費大國，我國形勢更為嚴峻， ，％，能源大量進口危及到國民經(jīng)濟正常運行和國家能源安全。 圖1汽車數(shù)量增加、石油需求增加在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調(diào)查研究表明，平均而言大氣污染的42%來源于交通運輸。據(jù)有關(guān)部門2002年統(tǒng)計，在全國600多座城市中，空氣質(zhì)量達到國家一級標準的城市不足1％。圖3汽車環(huán)境污染經(jīng)過多年討論和探索，國內(nèi)外對于汽車工業(yè)未來發(fā)展比較一致的看法是：21世紀是一個面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀，傳統(tǒng)燃油汽車將向高效低排放的電動汽車方向發(fā)展。二、什么是電動汽車全部或部分由電機驅(qū)動、并配置大容量電能儲存裝置的汽車統(tǒng)稱為電動汽車，包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。純電動汽車純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。純電動汽車的優(yōu)點有：1）無污染、噪聲?。?）結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便；3）能量轉(zhuǎn)換效率高；同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；4）可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用?；旌蟿恿﹄妱悠嚮旌蟿恿﹄妱悠囀侵甘褂秒妱訖C和傳統(tǒng)內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動的汽車，按動力耦合方式的不同可以分為串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力和混聯(lián)式混合動力?；旌蟿恿﹄妱悠嚨闹饕攸c在于：1）采用小排量的發(fā)動機，降低了燃油消耗；2）可以使發(fā)動機經(jīng)常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放；3）將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低了燃油消耗；4）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電機單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放；5）電機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性，增強了駕駛樂趣；6）利用現(xiàn)有的加油設施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車，其特點主要表現(xiàn)在：1）能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達60～80%，為內(nèi)燃機的2～3倍；2）零排放，不污染環(huán)境。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水；3）氫燃料來源廣泛，可以從可再生能源獲得，不依賴石油燃料。三、電動汽車的使用能達到良好的社會效益和環(huán)境效益(1)污染小。純電動汽車和燃料電池電動汽車在本質(zhì)上是一種零排放汽車，一般無直接排放污染物，間接污染物主要產(chǎn)生于非可再生能源的發(fā)電與氫氣制取過程。其污染物可以采取集中治理的方法加以控制；混合動力電動汽車在純電動行駛模式下同樣具有零排放的效果，同時由于減少了燃油消耗，CO2排放可降低30%以上。另外，電動汽車比同類燃油車輛噪聲也低5分貝以上，大規(guī)模推廣電動汽車將大幅度降低城市噪音。 (2)節(jié)約能源。據(jù)測算，傳統(tǒng)燃油從開采到汽車利用的平均能量利用率僅為14%左右，采用混合動力技術(shù)后，能量利用率可以提高30%以上。純電動汽車可以利用電網(wǎng)夜間波谷充電，提供了電網(wǎng)的綜合效率。 (3)優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)。我國已探明的石油儲量僅占世界石油儲量的2～3%，從1993年我國成為石油進口國。目前，我國交通運輸約占石油總消耗的一半。由于電動汽車具有能源來源多元化的特點，各種可再生能源可以轉(zhuǎn)化為電能或氫能加以有效利用；同時，利用電網(wǎng)對電動汽車進行充電，增加了電力在交通能源領(lǐng)域中的應用，減少了對石油資源的依賴，優(yōu)化了交通能源構(gòu)成。四、電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀電動汽車技術(shù)當前的發(fā)展狀況表現(xiàn)為：純電動汽車技術(shù)成熟，在特定區(qū)域推廣應用；混合動力汽車技術(shù)漸趨完善，進入商業(yè)化推廣階段；燃料電池汽車技術(shù)處于新的突破前期，正在成為新的研發(fā)重點。純電動汽車在特定區(qū)域得到應用經(jīng)歷了長期發(fā)展，純電動汽車技術(shù)逐步成熟，并在美、日、歐等國家得到商業(yè)化的推廣應用。目前世界上有近4萬輛純電動汽車在運行，其中法國8000輛，美國7000輛，在日本7400輛。主要用在公共運輸系統(tǒng)。混合動力汽車商業(yè)化進程加速混合動力汽車因兼顧了純電動汽車和傳統(tǒng)汽車的優(yōu)越性以及可保證（以較低的代價）從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)過渡而受到各國、各大公司的高度重視，并隨著技術(shù)的日趨成熟，已經(jīng)進入商業(yè)化推廣應用階段。截至2007年，全球共銷售混合動力汽車超過150萬輛。燃料電池汽車研發(fā)更加深入并開始示范運行在燃料電池電動汽車方面，國外企業(yè)界紛紛組成強大的跨國聯(lián)盟，以期達到優(yōu)勢互補的目的，如日本豐田與美國通用公司，日本東芝公司與美國國際燃料電池公司，雷諾汽車公司與意大利De Nora公司分別組成聯(lián)盟開發(fā)燃料電池電動汽車。目前幾乎所有的國外大型企業(yè)集團全部介入，投入的總額將近100億美元，示范運行車輛總數(shù)已超過100輛。五、電動汽車在奧運會上的應用電動汽車已多次在包括奧運會在內(nèi)的國際大型運動會上得到應用。自1972年慕尼黑奧運會上首次使用純電動汽車作為運動員引導車以來，歷屆奧運會都不斷擴大電動汽車的使用規(guī)模。在1996年亞特蘭大奧運會上，共使用各種電動車輛超過300臺。在2000年悉尼奧運會上，除使用近400輛電動客車作為接送運動員車輛之外，還首次使用了燃料電池轎車作為開幕式開道車和男女馬拉松的引導車。2004年雅典奧運會和2006年都靈冬奧會上也大量使用了電動汽車。北京2008奧運會上，共投入包括純電動、燃料電池、混合動力汽車超過500輛，承擔運動員、教練員、媒體記者、場地工作人員、觀眾和物流后勤服務等任務，其中，燃料電池客車和混合動力汽車首次成為奧運服務用車，批量使用鋰離子電池純電動客車在世界上也是首次。六、百
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