【正文】 純電動(dòng)汽車 1 電動(dòng)汽車技術(shù) 概 述 電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是 具有 簡單 的 機(jī)械 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) 。電動(dòng) 汽 車能夠 像 傳統(tǒng)的汽車一樣 將 本身的 能 量 轉(zhuǎn)變成汽車的動(dòng)能， 但 它 卻 還 可以沿相反方向 進(jìn)行 轉(zhuǎn)換 ， 利用 能量 再生制動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成 汽車的 電能 儲(chǔ)備，這 說明 它 的能源和工作回路是雙向的。此外，電動(dòng)汽車的運(yùn)動(dòng)部件電動(dòng)馬達(dá)主要 由 電樞（直流電機(jī)）或轉(zhuǎn)子（交流電機(jī)）和軸承 組成 ， 電機(jī)不僅 僅具有 結(jié)構(gòu) 簡單 效率高的優(yōu)點(diǎn)，而且它 的 輸出 扭矩適合車輛的扭矩曲線。電動(dòng)汽車的 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)往往只需要一個(gè)傳動(dòng)比 ， 不需要 倒檔，因?yàn)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向 的 變換 可以通過改變電力輸入的極性 來實(shí)現(xiàn) 。 電 池 系統(tǒng)的 充電 是相當(dāng)復(fù)雜的。 通過電源插座傳送的是交流電，必須轉(zhuǎn)換成直流電，才能被用來 為電動(dòng)汽車電池充電。如 果 電動(dòng)汽車采用了直流電動(dòng)機(jī)，來自電池的能源必須被 “切 ”成具有一定周期的可變占空比， 才能用 以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和扭矩。隨著電動(dòng)汽車 越來越多的 采用交流電機(jī)，為了提供交流電和控制汽車動(dòng)力輸出的能量，從電池來的直流電必須進(jìn)行復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換。純電動(dòng)汽車的主要缺點(diǎn)是電池能源 有限 ， 而 混合電動(dòng)汽車的復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)是困擾其質(zhì)量提高和成本的居高不下的原因。 2 純 電動(dòng)汽車 純 電動(dòng)汽車 ，也叫 電池電動(dòng)汽車，它 有一部分 作為 一 些專用 汽 車 ， 另一部分 作為 汽油車的替代品。下面介紹一些電動(dòng)車，像通用公司的 EV福特的 Ranger 和豐田的 Prius。 通用電動(dòng)車 EV1 第二代的通用 EV1 的 主要設(shè)計(jì) 目的在于提高其軟件方面的品味 ，使其具有 良好的通過性和操作性能，通用 EV1 的主要零部件見圖 1。首先 EV1 具有兩種蓄電池技術(shù)：分別是更先進(jìn)、容量 更大 的鉛酸蓄電池和可選 裝 的鎳氫電池。 動(dòng)力 /電 子 設(shè)備 ?發(fā)動(dòng)機(jī) 布置形式：橫置安裝 、 前輪驅(qū)動(dòng)。 ?電動(dòng)機(jī)形式：三相交流電 機(jī) 。 ?額定功率：在 7000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)的功率是 102 千瓦 (137 馬 力 )。 ?驅(qū)動(dòng)橋類型： 雙 級(jí)主 減速器。 ?電源管理系統(tǒng) ： 絕緣柵雙極晶體管（ IGBT）逆變電源。 ?蓄電組： 標(biāo)準(zhǔn)： 26 組 閥控 式 大容量鉛酸模塊。 可選擇的： 26 組 閥控 式 鎳氫模塊。 ?蓄電池組的額定容量： 標(biāo)準(zhǔn)：大容量鉛酸電池組 容量是 千瓦時(shí)每 60 安時(shí) (312 伏 )。 選配：鎳氫電池組 容量是 千瓦時(shí)每 77 安時(shí) (343 伏 )。 電池重量： 標(biāo)準(zhǔn)：大容量鉛酸電池是 千克。 選配：鎳氫電池組 千克 。 ?充電及充電器 端口： 根據(jù) 美國 保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn) 室 標(biāo)準(zhǔn)制造 。 ?蓄電池組、充電系統(tǒng)： 按 美國 保險(xiǎn) 商實(shí)驗(yàn)室 制定的 標(biāo)準(zhǔn) 制造 的 室內(nèi)充電 系統(tǒng) 。 車身 /底盤 ?2 人座。 ?車身類型：通過焊接、鉚接和粘結(jié)劑粘接的方式組合 的 鋁合金結(jié)構(gòu)車身。 ?抗彎 /耐蝕的復(fù)合材料的蒙板 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門、底板和行李箱（復(fù)合式裝飾板）、前擋泥 板、后翼子板、平衡板、后輪側(cè)板、尾翼。 ?車身底板采用了 100%的可重復(fù)利用 的 輕量化材料。 懸架 ?前懸架：由鋁制長臂螺旋彈簧和帶有穩(wěn)定桿的減震器構(gòu)成。 ?后懸架：采用 多連桿式鋁制梁 。 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) ?轉(zhuǎn)向類型：電控液力齒輪齒條式助力轉(zhuǎn)向（速度靈敏，作用力可變）。 ?轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比： ： 1。 ?轉(zhuǎn)彎半徑： 英尺 ( 米 )。 ?轉(zhuǎn)向車輪轉(zhuǎn)動(dòng)極限： （從最左邊到最右邊）。 制動(dòng)系統(tǒng) ?制動(dòng)系統(tǒng)： 前輪制動(dòng) 系統(tǒng)采用 電控液力助力 式， 后輪制動(dòng) 系統(tǒng)則具有 制動(dòng)力 混合再生和防抱死 功能 。 前輪： 英寸 ( 毫米 )鋁制整體 結(jié)構(gòu) 盤式制動(dòng)器。 后輪： 英寸 ( 毫米 )電動(dòng)助力裝置的鼓式制動(dòng)器。 ?駐車制動(dòng)： 由棘輪機(jī)構(gòu)和 按鈕開關(guān) 組成 。 車輪 圖 1 通用汽車 EV1 的 部件 ?車輪： 14 英寸 ( 毫米 )、 鋁合金 結(jié)構(gòu) 。 ?輪胎： P175/65R14 米其林 輪胎 ， 全季節(jié)型、 自封閉式和刺穿自修補(bǔ)功能。 安全功能 ?防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 ?牽引力控制系統(tǒng)。 ?輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) 。 ?安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶。 ?具有 低 投影光束 和 反射 光 線 功能的 遠(yuǎn)光燈。 ?日間運(yùn) 行 燈 。 ?電子鍵盤輸入 、 車輛激活 系統(tǒng)與可編程的個(gè)人識(shí)別號(hào)碼。 ?電動(dòng)車窗除霜器。 ?電子控制后車窗加熱器。 舒適性和方便性功能 ?電動(dòng)車窗、門鎖和雙后視鏡。 ?具備速度上下調(diào)整的巡航控制系統(tǒng)。 ?具有 調(diào)幅 /調(diào)頻 功能 立體聲磁帶機(jī)和 CD 播放機(jī) ，具有 4 個(gè)揚(yáng)聲器 ，附帶 數(shù)字時(shí)鐘 功能 。 ?采用 無氟 制冷劑 的 電控 加熱泵氣候控制系統(tǒng)， 具有 空氣溫度調(diào)節(jié)功能 ，采用 全新 設(shè)計(jì)的電熱水器。 ?中控臺(tái)安裝 有 真空熒光屏。 ?可 反射 和 吸收 太陽光 的 玻璃 。 ?間歇 性 風(fēng)窗玻璃清洗的洗滌系統(tǒng)。 ?可 遠(yuǎn)程控制 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋 的 打 開 和 關(guān) 閉 。 ?輕量級(jí)合金結(jié)構(gòu)的四方向可調(diào)式座椅。 ?地毯。 ?帶有 清理 功能 的 貨物區(qū) 。 性能 ?060 英里 ( 千米 )加速時(shí)間不超過 9 秒。 ?電力作用時(shí)最高速度達(dá)到 80 英里 每小時(shí) ( 千米 每小時(shí) )。 ?空阻系數(shù)為 （比其 它 的任何汽車低 25%）。 ?估計(jì) 續(xù) 駛里程 ： 標(biāo)準(zhǔn)：大容量鉛酸電 池組 — 每 5595 英里 ( 千米 )充一次電。 選配：鎳氫電池組 — 每 75130 英里 ( 千米 )充一次電。 ?估計(jì)能量 消 耗信息（千 瓦 時(shí)每 100 英里）： 標(biāo)準(zhǔn)：大容量鉛酸蓄電池組 —能量 消 耗 26 千瓦時(shí) 每 100 英里 在城市工況及高速公路工況 。 選配：鎳氫電池組 能量 消 耗 34 千瓦時(shí) 每 100 英里 在城市工況； 30 千瓦時(shí) 每 100 英里 在高速路工況 ?在正常濕度和 70 攝氏 度 的條件下 ，完全充滿電估計(jì)所用的時(shí)間： 標(biāo)準(zhǔn)：大容量鉛酸蓄電池組 用 220 伏 ( 千瓦 )充電器要用 到 6 小時(shí)； 用 110 伏 (千瓦 )簡易充電器則需 22 到 24 小時(shí)。 選配：鎳氫蓄電池組 用 220 伏 ( 千瓦 )充電器 需 6 到 8 小時(shí) 。 ?600 英里每小時(shí)的制動(dòng)距離是 160 英尺（ 米）。 ?尺寸（圖 ）： 軸距： 英寸 (2512 毫米 )。 車長 ： 英寸 (4310 毫米 )。 車 寬： 英寸 (1766 毫米 )。 車 高： 英寸 (1282 毫米 )。 輪距（前）： 英寸 （ 1270 毫米）。 輪距（后）： 英寸 （ 1244 毫米）。 車輛的載重量：鉛酸蓄電池： 3086 磅（ 1400 千克 ）。 鎳氫蓄電 池： 2908 磅（ 1320 千克 ）。 ?最小離地間隙： 英寸 ， 如 圖 2 所示 通用汽車 是 127 毫米 。 ?頭部空間： 英寸（ 955 毫米）。 ?肩部空間： 英寸（ 1381 毫米）。 ?腿部空間： 英寸（ 1083 毫米）。 ?環(huán)保局 標(biāo)準(zhǔn) 客運(yùn)承載力： 立方英尺 （ 1427 毫米）。 ?環(huán)保局 標(biāo)準(zhǔn) 貨物 承載力 ： 立方英尺 （ 275 升）。 福特 Ranger 汽車 特點(diǎn)說明 （圖 3）： ?零排放車。 ?可 用鉛酸和鎳氫兩類 蓄 電池 。 ?軸距 112 英寸（ 2845 毫米）。 ?采用 90 馬力（ 千瓦） 、 140 磅（ 190 牛米）扭矩 的 高效 三相交流電機(jī)。 ?單速后輪驅(qū)動(dòng)橋 。 ?行駛里程 ： 采用 鎳氫 電池 ： 6580 英里（ 105129 千米 ） 。 ?低滾動(dòng)阻力輪胎。 圖 2 通用電動(dòng)汽車 圖 3 福特 Ranger ?駕駛員及乘客側(cè)面安全氣囊。 ?4 輪防抱死和 能量 再生制動(dòng)系 統(tǒng)。 ?車輛的載重量 ： 鎳氫： 1250 磅 （ 567 千克）， 鉛： 650 磅（ 千克）。 ?車載充電 系統(tǒng) 。 ?輕型鋁制車輪。 電池容量： ?23 千瓦時(shí)（在 85%放電時(shí) 18 千瓦時(shí)）。 估計(jì) 續(xù) 駛里程 ： ?在地鐵 或 公路路況下是 77 英里（ 124 千米 時(shí)）。（ 在正常的 氣候和駕駛條件 下 ，最佳 續(xù)駛里程 大約 是 50 英里（ 千米 ）。 ） 額定時(shí)速： ?在動(dòng)力模式下可達(dá)到 75 英里每小時(shí)（ 120 千米 每 小時(shí)）。 ?在經(jīng)濟(jì)模式下可達(dá)到 65 英里 每小時(shí) （ 105 千米 每 小時(shí)）。 達(dá)到 050 英里 每小時(shí)的速度需時(shí)間 ： ? 秒。 車輛特點(diǎn)： ?短軸距， 長 駕駛室 的車身 風(fēng)格。 ?90 馬力（ 千瓦） 的 高效 三相交流電機(jī)。 ?單速后輪驅(qū)動(dòng)變速器。 ?4 輪防抱死和再生制動(dòng)系統(tǒng)。 ?有效 載重量 700 磅（ 千克）。 ?雙安全氣囊。 ?電子液壓助力轉(zhuǎn)向。 ?車載充電。 ?氣候控制。 ?輕型鋁制車輪。 ?低滾動(dòng)阻力輪胎。 Ranger 電動(dòng)汽車燃料規(guī)格（鎳氫）： 為了 即將到來的 1999 年，福特推出的 Ranger 電動(dòng)汽車采用鎳氫燃料。在 該 電動(dòng)車上還 可以 通過 進(jìn)行改進(jìn)使有效載 重量 增加 到 1250 磅（ 567 千克 ）。 規(guī)格： ?25 個(gè) 112 伏的鎳氫模塊 ； 300 伏 系統(tǒng)。 ?有效載 重量 ： 1250 磅 （ 567 千克 ）， 車輛總重 5350 磅 （ 2427 千克 ） 。 估計(jì) 行駛里程 ： ?在 地鐵 或 公路路況下 90 英里（美國東部 地區(qū) ， 145 千米 ） 。 ?（ 在正常的 氣候和駕駛條件 下 ， 續(xù) 駛里程 約為 6885 英里（ 千米 ）。全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)距離可能會(huì)降低到 45 英里（ 千米 ））。 本田電動(dòng)車 Plus 本田電動(dòng) 車 Plus 是一輛 全新 打造 的電動(dòng)汽車， 并 非通過 改裝現(xiàn)有的汽油車 制造的 ，如圖 所示。這是一個(gè)雙門掀背車，有 4 個(gè)座 位， 后排座椅折疊 后 可增加貨艙容積。它的 汽車座椅廠計(jì)劃制造阿庫拉 NSX 跑車。本田汽車公司打算于 1998 年在加利福尼亞州租賃出約 400 輛電動(dòng)汽車，以評(píng)估潛在電動(dòng)車客戶的駕駛習(xí)慣和生活方式。該電動(dòng)汽車是非賣品，只是通過了本田的 36 個(gè)月的 “憲章租賃計(jì)劃 ”。 性能 ?續(xù) 駛里程 ： 環(huán)保局 規(guī)定 的 城市工況 100 英里（ 千米 ），怠速工況 84 英里（ 千米 ）。 ?加速 時(shí)間 ： 030 英里 需 秒， 060 英里 加速 17 秒（該車的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)）。 ?最高速度：大于 80 英里每小時(shí)（ 129 千米 每 小時(shí)）。 驅(qū)動(dòng)系 /電池 /充電器 ?電機(jī) ：高效 永磁 電機(jī) 。輸出功率：在 17008500 轉(zhuǎn) 每 分 的 輸出功率是 49 千瓦（約 66馬力） ； 在 01700 轉(zhuǎn) /分時(shí) 輸出 扭矩 是 275 牛米。 ?變速器：一個(gè)檔位，直接驅(qū)動(dòng)。 ?充電器：車 載 充電 系統(tǒng) （需 110 伏或 220 伏的電源輸出支持）。 ?充電時(shí)間： 68 小時(shí)（ 220 伏 80％放電 的情況下）。本田電動(dòng)車業(yè)主需要安 裝一個(gè) 220伏調(diào)節(jié) /隔離的電源用于在車庫中充電（安裝費(fèi)用 1905 美元）。 底盤 /懸掛 ?前輪驅(qū)動(dòng)，承載式車身結(jié)構(gòu)。 ?前麥弗遜滑柱 、 后橫梁懸架結(jié)構(gòu)。 ?電動(dòng)助力齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 ?基于 高靈敏度傳感 器 的 再生制動(dòng) 和防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （ 再生 制動(dòng) 可讓您獲得上下坡時(shí)散失的動(dòng)力，使用電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，從而延長汽車的行駛里程）。 ?14 英寸（ 毫米） 低滾動(dòng)阻力 195/65 輪胎， 鋁合金輪轂。 舒適性 /方便性 ?電動(dòng)車窗 、 車門 、 后視鏡，和 自動(dòng)對(duì)氣候進(jìn)行加熱和冷卻控制的 氣候 自調(diào)節(jié)系統(tǒng) （該系統(tǒng)通 過 “熱泵 ”進(jìn)行氣候調(diào)節(jié)）。 ?AM/FM/CD： 擁 有無鑰匙進(jìn)入警報(bào) 和 解除警報(bào)的多功能遙控器（你可以 使用這種遙控器 優(yōu)先決定駕駛室溫度 和 控制電池充電 ！ ）。 ?反射玻璃 ， 可折疊后排座椅： 它 可以很方便的讓乘客從后座通過（ 折疊后可大大的 增加后座腿部空間）。 安全 /防盜 圖 4 本田 EV Plus ?雙安全氣囊，在座位邊上配有 3 點(diǎn)式安全帶。 ?盜竊威懾系統(tǒng)。 ?在地板設(shè)置導(dǎo)軌來布 置 電池。 ?電力 隔離控制系統(tǒng)。 ?智能碰撞檢測系統(tǒng)以便及時(shí)斷開所有的動(dòng)力。 ?高性能 節(jié)能 氣體放電大燈。 外部 /內(nèi)部尺寸 ?軸距： 英寸（ 2529 毫米）。 ?車 長： 英寸（ 毫米）。 ?車 高： 英寸（ 毫米）。 ?車 寬： 英寸（ 毫米）。 ?輪距 （前 /后）： （ ）。 ?額定重量： 3590 磅（ 千克 ）。 ?頭部空間（前 /后）： （ ）。 ?腿部空間（前 /后）： （ ）。 ?肩部空間（前 /后 ）： （ ）。 ?行李箱容積： 立方英尺（