【正文】 學 士 學 位 論 文THESIS OF BACHELOR（2009—2014年）文本信息來源：物流運輸管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)摘 要隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的物流業(yè)也正在迅速發(fā)展，成為廣受關(guān)注的一個經(jīng)濟熱點。中國的運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)雖然已運行多年，然而現(xiàn)代物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，尚未達到其成熟階段。但是它的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)顯現(xiàn)出來，物流理論研究與實踐都取得長足的進步。我們完全有理由相信：中國現(xiàn)代物流業(yè)的興盛將指日可待。在“物流熱”過程中，前些時候一度出現(xiàn)的“虛熱”現(xiàn)象有所減退，中國物流業(yè)趨向于更加理性、穩(wěn)健、務(wù)實的發(fā)展運輸是物流中必不可少的一部分，因此本系統(tǒng)主要針對物流的運輸開展分析設(shè)計，開發(fā)了一套方便快捷的物流運輸管理系統(tǒng)。本文在總結(jié)系統(tǒng)需求分析的基礎(chǔ)上，提出系統(tǒng)的總體設(shè)計目標、系統(tǒng)總體架構(gòu)和功能模塊的詳細設(shè)計。關(guān)鍵字：物流熱。物流運輸管理系統(tǒng)。需求分析。9 / 53 Design and Development about the Logistics Transportation Management SystemAbstractAs the economic developed in china, the Logistics, it has been looked as the economic focus by many people. Though transportation and store are carrying on many years in china , up to now the Logistics developed is in the elementary period. however, the potentiality of it is appeared ,the research and the practice of the Logistics theory are progressing. we must believe that the Logistics will ing . in the process of “ the Logistics hot ”, the virtual hot is descending and its prosperity phenomenon will tend to intellectual 、steady、practical situation .transportation will bee the necessary part of the Logistics .thus , I am based on the transportation to design a convenient and quick management system. This document is recorded the requirement analysis、the whole detailed designing of system.Keywords: the Logistics hot。 Logistics transportation management system。 requirement analysis.目 錄摘 要 IAbstract II第一章 緒論 1 選題的依據(jù)及意義： 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 課題研究內(nèi)容、要求及目標 2 研究內(nèi)容 2 要求 2 目標 2 可行性分析 3第二章 系統(tǒng)開發(fā)模式、工具及環(huán)境 4 系統(tǒng)開發(fā)模式 4 Client/Server模式及其特點 4 Brower/Server模式及其特點 5 本系統(tǒng)的開發(fā)模式及其特點 6 開發(fā)環(huán)境的選擇 7 編譯環(huán)境的選擇 8 數(shù)據(jù)庫工具的選擇 8第三章 需求分析 10 引言 10 編寫目的 10 讀者對象 10 信息描述 10 功能描述 10 系統(tǒng)用例圖 11 系統(tǒng)部分類/對象圖 12 功能結(jié)構(gòu)圖 13第四章 系統(tǒng)的總體設(shè)計 14 概述 14 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 14 ER圖 14 系統(tǒng)聯(lián)系圖 17 數(shù)據(jù)表設(shè)計 18 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 20第五章 系統(tǒng)的詳細設(shè)計與實現(xiàn) 24 javaBeans的編寫 24 頁面之間的調(diào)用關(guān)系 25 JSP頁面的設(shè)計與說明 25第六章 系統(tǒng)維護 356．1 系統(tǒng)維護 35 35 35結(jié)論 37參考文獻 38致謝 39第一章 緒論 選題的依據(jù)及意義：隨著市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，市場格局已發(fā)生了根本性的變化，即由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。面對越來越精明的消費者，質(zhì)量、價格已不僅僅是市場決勝的惟一因素，也不再是衡量“客戶滿意度”的惟一標準 ，“服務(wù)”已成為現(xiàn)代企業(yè)最為重視的課題之一。誰能為客戶提供更好的服務(wù)，誰就能獲得更高的客房滿意度，也就能贏得更多的市場。物流運輸業(yè)也規(guī)屬于服務(wù)，而且越來越多的書籍及網(wǎng)絡(luò)都提到區(qū)域物流這一理論，它就是指在一定的區(qū)域地理環(huán)境中，以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)地向接受地進行有效的實體流動，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將公路、鐵路、航空、水運及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式及物流節(jié)點有機銜接，并將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送及信息處理等物流基本活動有機集成，以服務(wù)于本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，提高本區(qū)域物流活動的水平和效率，擴大物流活動的規(guī)模和范圍，輻射其他區(qū)域，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力。為實現(xiàn)區(qū)域物流所要達到的目的開展構(gòu)建了物流運輸管理系統(tǒng)，也可以稱之為物流平臺系統(tǒng)。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢世界銀行2000年研究報告《中國：服務(wù)業(yè)發(fā)展和中國經(jīng)濟競爭力》的研究結(jié)果表明，在中國有4個服務(wù)性行業(yè)對于提高生產(chǎn)力和推動中國經(jīng)濟增長具有重要意義，它們是物流服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)和電信。其中，物流服務(wù)占1997年服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的42．4％，是比重最大的一類。進入21世紀，中國要實現(xiàn)對WTO締約國全面開放服務(wù)業(yè)的承諾，物流服務(wù)作為在服務(wù)業(yè)中所占比例較大的服務(wù)門類，肯定會首先遭遇國際物流業(yè)的競爭。物流的配送方式從手工下單、手工核查的方式慢慢轉(zhuǎn)變成現(xiàn)今的物流平臺電子信息化管理方式，從而節(jié)省了大量的人力，使得配送流程管理自動化、一體化。當今出現(xiàn)一種智能運輸系統(tǒng)，即是物流系統(tǒng)的一種，也是我國未來大力研究的方向。它是指采用信息處理、通信、控制、電子等先進技術(shù)，使人、車、路更加協(xié)調(diào)地結(jié)合在一起，減少交通事故、阻塞和污染，從而提高交通運輸效率及生產(chǎn)率的綜合系統(tǒng)。我國是從70年代開始注意電子信息技術(shù)在公路交通領(lǐng)域的研究及應(yīng)用工作的，相應(yīng)建立了電子信息技術(shù)、科技情報信息、交通工程、自動控制等方面的研究機構(gòu)。迄今為止以取得了以道路橋梁自動化檢測、道路橋梁數(shù)據(jù)庫、高速公路通信監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)、交通與氣象數(shù)據(jù)采集自動化系統(tǒng)等為代表的一批成果。盡管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多數(shù)研究項目是針對交通運輸?shù)哪骋痪植繂栴}而進得的，缺乏一個綜全性的、具有戰(zhàn)略意義的研究項目恰恰是覆蓋這些領(lǐng)域的一項綜合性技術(shù)，也就是說可以通過智能運輸系統(tǒng)將原來這些互不相干的項目有機的聯(lián)系在一起，使公路交通系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、管理、運營等各方面工作在更高的層次上協(xié)調(diào)發(fā)展，使公路交通發(fā)揮出更大的效益。[5] 課題研究內(nèi)容、要求及目標 研究內(nèi)容通過前期構(gòu)想決定采用JSP+JAVABEAN+MYSQL完成本課題的設(shè)計，另外采用dreamweaver做為界面設(shè)計工具，jdk+tomcat做為編譯環(huán)境。按照如上構(gòu)想具體做到如下幾方面的研究：(2) 搜集有關(guān)物流方面的知識，詳細了解物流配送流程。(4) 了解所要使用的開發(fā)工具，掌握其使用方法。(6) 按照軟件工程理論，做出需求分析、概要設(shè)計、詳細設(shè)計等。(9) 為保證系統(tǒng)的安全性，做出安全分析，決定采用身份驗證的方式實現(xiàn)系統(tǒng)的安全保障。 要求該軟件要求采用JSP+JAVABEAN+MYSQL方式實現(xiàn)。要求熟練掌握JSP+JAVABEAN的組合使用。在代碼的編寫上要考慮代碼重用的思想等。在設(shè)計上,要考慮到易用性,操作簡單,交互性好。 目標本課題最終將達到如下幾個目標：(1)功能齊全(2)操作簡單(3)靈活通用(4)界面美觀易用 可行性分析物流網(wǎng)為各類物流企業(yè)提供了物流動態(tài)信息、供求信息瀏覽、查詢等功能，全面的為物流企業(yè)提供服務(wù)，幫助企業(yè)更多的了解行業(yè)的動態(tài)信息，提高企業(yè)的運營效率。物流信息網(wǎng)的強大功能越來越被物流行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士所重視，通過網(wǎng)站行業(yè)企業(yè)能夠更及時調(diào)整企業(yè)的發(fā)展趨勢以適應(yīng)市場的變化。物流信息網(wǎng)的全面的、周到的信息服務(wù)使之逐漸成為物流行業(yè)發(fā)展前進的風向標。物流運輸管理系統(tǒng)做為物流網(wǎng)的一種，主要用于貨物運輸，可以即方便安全又高效的將客戶所要運輸?shù)呢浳镞\到目的地，使公司運輸往來更加簡單快捷。第二章 系統(tǒng)開發(fā)模式、工具及環(huán)境 系統(tǒng)開發(fā)模式進入 90年代以來，計算機系統(tǒng)的發(fā)展出現(xiàn)兩個顯著的特點：計算機系統(tǒng)由封閉系統(tǒng)走向開放系統(tǒng)；計算機系統(tǒng)由集中式系統(tǒng)向分布式系統(tǒng)過渡?？蛻魴C /服務(wù)器 (Client/ Server)模式和 Intrant(Brower/ server)就是這兩種趨勢的代表。 Client/Server模式及其特點計算機技術(shù)的飛速發(fā)展使得計算機系統(tǒng)功能越來越強，體積越來越小，價格也越來越便宜。與此同時，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也日臻完善，特別是局域網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，使用戶能跨越空間的限制，實現(xiàn)資源共享。這些因素都促進計算機系統(tǒng)向分布式系統(tǒng)過渡，客戶機/服務(wù)器模式正好滿足這種需要?？蛻魴C/服務(wù)器技術(shù)的基本原理就是把數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用程序分開，分別交給數(shù)據(jù)庫(server)和工作站(client)執(zhí)行。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上的數(shù)據(jù)僅需一次性存貯后可以被很多不同的應(yīng)用軟件存取。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器處理的僅僅是數(shù)據(jù)請求，并將所請求的數(shù)據(jù)(而非整個文件)傳送給應(yīng)用程序。因此，對數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來說，它的功能主要是：維護數(shù)據(jù)的完整性和安全性，錯誤恢復(fù)以及改善用戶并發(fā)存取和修改數(shù)據(jù)。而客戶機就集中在用戶和應(yīng)用程序之間的交互性作業(yè)。與其它類型的系統(tǒng)比較，Client/Server方式主要有以下一些特點：(1)具有更高的效率。它通過一種有效的任務(wù)分割，使服務(wù)器和工作站各司其職，極大地提高了整個計算機系統(tǒng)的性能，同樣的設(shè)備，運用不同的組合方式，就會得到完全不同的效果。同時，由于大部分數(shù)據(jù)處理工作都轉(zhuǎn)給了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)闹饕菙?shù)據(jù)請求和少量的特定數(shù)據(jù)，因此網(wǎng)絡(luò)擁擠狀況也得到很大的改善。(2)具有更靈活的擴展性。這種方式為用戶的設(shè)備更新提供了便利的途徑。因為系統(tǒng)的功能被一分為二，從理論上講，當基本的軟、硬件設(shè)備更新時，如果不改變服務(wù)器的配置，就不會對前端產(chǎn)生任何影響。對用戶的應(yīng)用開發(fā)和培訓方面的投資也進行了最大程度的保護。(3)工作站具有更大的獨立性。用戶不必局限于一種類型的系統(tǒng)和平臺。在一個以SQL Server為基礎(chǔ)的客戶機/服務(wù)器系統(tǒng)中，其工作站可以是IBM兼容的PC機，Machintosh，Unix工作站或它們的任意組合。此外，它們可以運行若干種操作系統(tǒng)中的任意一種，如MSDOS或PC DOS，Microsoft windows，IBMOS/2或 Apple System7。這種工作站的獨立性的必然結(jié)果是應(yīng)用程序的獨立性，因為各種工作站并不都需要去使用相同的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件，用戶可以繼續(xù)使用他所熟悉的軟件去訪問數(shù)據(jù)庫。(4)數(shù)據(jù)具有更高的安全性。因為所有的數(shù)據(jù)處理工作都交給了數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它可以提供保護數(shù)據(jù)的任何服務(wù)，諸如加密文件的存儲，訪問數(shù)據(jù)庫時的實時磁帶備份，磁盤鏡象等等。它還可以提供某種類型的事務(wù)處理，去保持對數(shù)據(jù)庫修改的跟蹤和糾正服務(wù)器崩潰情況下所出的問題?？蛻魴C/服務(wù)器技術(shù)的出現(xiàn)對信息技術(shù)具有巨大的影響，它促進了分布式系統(tǒng)的發(fā)展，為異構(gòu)系統(tǒng)間的互連和互操作提供了良好的途徑，又更好地滿足聯(lián)機事務(wù)處理系統(tǒng)的需要。目前因特網(wǎng)上的網(wǎng)站大多采用這種方式未組建計算機系統(tǒng)。但是，在C/S結(jié)構(gòu)中應(yīng)用系統(tǒng)被一分為二，前臺客戶機用于完成用戶的交互任務(wù)，后臺服務(wù)器負責數(shù)據(jù)處理。C/S結(jié)構(gòu)是基于局域網(wǎng)環(huán)境的，具有較強的數(shù)據(jù)操縱和事務(wù)處理能力，對數(shù)據(jù)的安全性和完整性要求較高。但存在封閉性強，兼容性差，擴展性差，升級及維護性差的缺陷。[2] Brower/Server模式及其特點近年來，互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，基于圖形化的網(wǎng)絡(luò)測覽器的開發(fā)，更加推動了環(huán)球信息網(wǎng)的發(fā)展。隨著 Internet用戶數(shù)的迅速增加，TCP/IP協(xié)議已被各計算機與網(wǎng)絡(luò)廠商以及廣大用戶普遍接受。同時各單位內(nèi)部局域網(wǎng)普遍應(yīng)用，它們都想與 Internet連接以獲得更多的資源來滿足其經(jīng)營和發(fā)展的需要。從Client/ Server到Brower/Server已成為一種必然的趨勢。Brower/Server的基本思想是在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上采用Internet的TCP/IP作為通訊協(xié)議，并以Internet的 Web模型作為標準平臺，通過簡單的瀏覽界面，方便地提供電子郵件，文件傳輸，電子公告和新聞數(shù)據(jù)查詢等服務(wù)，還可以通過防火墻或代理服務(wù)器等方式與Intrnet連接以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)上的用戶對Internet進行瀏覽查詢，同時對外提供信息服務(wù)。主要由三部分組成：瀏覽器，WWW服務(wù)器和后臺參數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。瀏覽器是一個標準的客戶端應(yīng)用軟件，為各種操作系統(tǒng)提供統(tǒng)一的操作界面；WWW服務(wù)器既可作測覽服務(wù)器，也可用作應(yīng)用服務(wù)器：作為瀏覽服務(wù)器時，用來存儲HTML文件，并通過HTTP協(xié)議在瀏覽器和服務(wù)器之間的連接，供用戶瀏覽；作為應(yīng)用服務(wù)器時，它存儲可執(zhí)行的應(yīng)用