【正文】 摩托車行業(yè)分析23 / 25目 錄行業(yè)概述 1 行業(yè)界定 1 行業(yè)產(chǎn)品分類 1行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2 行業(yè)政策環(huán)境分析 3行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6 中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6 行業(yè)產(chǎn)銷分析 6 行業(yè)出口分析 8 前十強(qiáng)企業(yè)分析 9 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 10 重慶摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 11 重慶摩托車行業(yè)發(fā)展情況 11 重慶摩托車及零配件生產(chǎn)企業(yè)分析 13 重慶摩配市場(chǎng) 14重慶摩托車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析 14 出口市場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析 14 出口市場(chǎng)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)分析 16重慶摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 17 賣(mài)方議價(jià)能力分析 17 買(mǎi)方議價(jià)能力分析 18 潛在的進(jìn)入者 18 替代品的威脅 19 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng) 19重慶摩托車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 20 企業(yè)規(guī)模較小，配套體系雷同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 20 企業(yè)的技術(shù)水平和研發(fā)能力不高 20 企業(yè)品牌意識(shí)有待提高 21 地處內(nèi)陸，運(yùn)輸成本較高 21附件：重慶市主要摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)分布 23行業(yè)概述 行業(yè)界定摩托車行業(yè)在中華人民共和國(guó)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)中隸屬制造業(yè)，編號(hào)373，稱為摩托車制造業(yè)。摩托車制造業(yè)包括摩托車整車制造和摩托車零部件及配件制造。其中，摩托車整車制造是指不論是否裝有邊斗的摩托車制造，包括兩輪、三輪摩托車；輕便摩托車；“送貨”和“運(yùn)動(dòng)”摩托車，不包括裝有輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏車。摩托車零部件及配件制造業(yè)包括摩托車邊車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車鞍座、其它零件和配件。 行業(yè)產(chǎn)品分類摩托車分為三大類十五種車型：兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車；邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）；正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）；以上一些車型的定義如下：兩輪車：裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪與一個(gè)從動(dòng)輪的摩托車。普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小于304mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大于254mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩余垂直輪隙及離地間隙大，適應(yīng)在非公路地區(qū)行駛的兩輪車。普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，坐墊偏后，輪輞基本直徑不小于304 mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，專用于特定跑道上競(jìng)賽車速的兩輪車。微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小于254mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，專用于特定跑道上競(jìng)賽車速的兩輪車。越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，專用于非公路地區(qū)競(jìng)賽車速的兩輪車。 特種車：經(jīng)過(guò)改裝之后用于完成特殊任務(wù)的兩輪車。例如開(kāi)道用警車。邊三輪車：在兩輪車的一側(cè)裝有邊車的摩托車。普通邊三輪車：用于載運(yùn)乘員或貨物的邊三輪車。特種邊三輪車：裝有特種裝備，用于完成特殊任務(wù)的邊三輪車。例如警用邊三輪車。正三輪車：裝有與前輪對(duì)稱分布的兩個(gè)后輪的摩托車。普通正三輪車：用于載運(yùn)乘員或貨物的正三輪車。專用正三輪車：裝有專用設(shè)備，用于完成指定任務(wù)的正三輪車。結(jié)合目前市場(chǎng)上的主要車型和摩托車裝用的排量，還可以將摩托車分為小于50ML、100ML、110ML、125ML和150ML等五類。行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2008年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)受美國(guó)次貸危機(jī)和地震災(zāi)害影響，依然保持了9%的高增長(zhǎng)率，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到300670億元，其中第二產(chǎn)業(yè)增加值146183億元，%。全部工業(yè)增加值129112億元，%；%。第二產(chǎn)業(yè)投資65036億元，增長(zhǎng)28%，其中交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)投資3787億元，%。，%。2008年，全年農(nóng)村居民人均純收入4761元，實(shí)際增長(zhǎng)8%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15781元，%。%，%。恩格爾系數(shù)的降低，使得居民對(duì)耐用消費(fèi)品消費(fèi)能力提高。2008年，全國(guó)就業(yè)人員77480萬(wàn)人，增加490萬(wàn)人，其中，城鎮(zhèn)就業(yè)人員30210萬(wàn)人，凈增加860萬(wàn)人，新增加1113萬(wàn)人。2008年，%，其中，%。%。，%，%。%，；，%；，%；%，；%，；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率149116元/人年，%。，%，其中，%，%。，%。2008年，重慶市農(nóng)村居民人均純收入4126元，%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14368元，%。%，%。2008年，其中，%?？梢?jiàn)，雖然受到金融危機(jī)的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭并未改變，只是發(fā)展的速度有所放緩。固定資產(chǎn)投資的持續(xù)增長(zhǎng)、人們收入的增長(zhǎng)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)為摩托車市場(chǎng)的供求提供了廣闊市場(chǎng)空間。 行業(yè)政策環(huán)境分析影響摩托車行業(yè)發(fā)展的政策較多，涉及到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)保、出口退稅等方面。摩托車行業(yè)“十一五”規(guī)劃指出，“十一五”期間，摩托車行業(yè)要全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，走新型工業(yè)化道路，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，建立和諧社會(huì)，大力節(jié)約能源，降低資源消耗，苦練內(nèi)功，掌握核心技術(shù)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)世界知名品牌。參與經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?？萍寂d業(yè)，加大人才培養(yǎng)力度，利用和掌握現(xiàn)代高新技術(shù)，加快提升行業(yè)的開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品技術(shù)水平，生產(chǎn)能滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的各類摩托車，為2020年由摩托車生產(chǎn)大國(guó)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆晃濉逼陂g繼續(xù)鞏固和發(fā)展農(nóng)村及中、小城鎮(zhèn)市場(chǎng)；隨著各地政府認(rèn)真落實(shí)“行政許可法”和“科學(xué)發(fā)展觀”，并在“節(jié)能、環(huán)?！闭邔?dǎo)向性的作用下，將逐步取消對(duì)摩托車的禁、限政策。國(guó)外市場(chǎng)，按照目前國(guó)際摩托車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)摩托車產(chǎn)品的出口態(tài)勢(shì)，“十一五”期間發(fā)展中國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)仍會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)張。中、小排量車型仍是發(fā)展中國(guó)家主導(dǎo)車型。大排量、高端產(chǎn)品將是我國(guó)出口產(chǎn)品中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，其主要市場(chǎng)是在歐、美。骨干企業(yè)繼續(xù)做好全球的生產(chǎn)布局，特別是在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)一體化的國(guó)家(自由貿(mào)易區(qū))建立子公司，這樣可以利用經(jīng)濟(jì)一體化國(guó)家中零關(guān)稅或低關(guān)稅的互惠條件，進(jìn)而打開(kāi)自由貿(mào)易區(qū)國(guó)家的市場(chǎng)?！笆晃濉逼陂g，摩托車行業(yè)要認(rèn)真落實(shí)“自主創(chuàng)新”這一戰(zhàn)略決策。加快建立企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快形成企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)以資本、利益為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟。為較快地提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，應(yīng)從深化科技管理體制改革著手，要積極探索解決創(chuàng)新體系中存在的結(jié)構(gòu)性和機(jī)制性問(wèn)題，要制訂促進(jìn)科技研發(fā)轉(zhuǎn)化、提高自主創(chuàng)新能力的政策措施。最大限度地激發(fā)人員的創(chuàng)新活力，要大力培養(yǎng)青年科技人才，為2020年達(dá)到摩托車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。摩托車行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃的具體要求為：一、建立以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新體制 要加快建設(shè)以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，大力提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)中心建設(shè)。苦練內(nèi)功，盡快掌握一批核心技術(shù)。從管理、產(chǎn)品