【正文】 西 南 交 通 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）客車車輛段檢修工藝系統(tǒng)平面布置設(shè)計 年 級： 2012 學(xué) 號： 2012**** 姓 名： ****** 專 業(yè)： 鐵道車輛 指導(dǎo)教師： **** 2016年 6月25 / 33院 系 機械工程系 專 業(yè) 鐵道車輛 年 級 2 0 1 2級 姓 名 ****** 題 目 客車車輛段檢修工藝系統(tǒng)平面布置設(shè)計 指導(dǎo)教師評 語 指導(dǎo)教師 (簽章)評 閱 人評 語 評 閱 人 (簽章)成 績 答辯委員會主任 (簽章) 年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書班 級 12級鐵道車輛 學(xué)生姓名 ****** 學(xué) 號 2012**** 發(fā)題日期： 2015年 12月 21 日 完成日期： 2016年 6月 5日題 目 客車車輛段檢修工藝系統(tǒng)平面布置設(shè)計 本論文的目的、意義 客車車輛段修車庫作為車輛主要檢修基地，其設(shè)計、布局直接影響生產(chǎn)工藝流程。隨著車輛裝備的技術(shù)更新，運營速度的不斷提高，對車輛的性能要求也不斷提高。與此同時，新的現(xiàn)代檢修設(shè)備的不斷投入，車輛檢修質(zhì)量與檢修效率也越來越高，傳統(tǒng)檢修流水線也越來越不能滿足現(xiàn)代車輛檢修要求。通過本次設(shè)計，全面認識、了解客車檢修檢修流程，檢修車間檢修設(shè)備組成情況，完成更為合理的檢修工藝系統(tǒng)的設(shè)計。學(xué)會運用設(shè)計手冊、工藝手冊等相關(guān)資料解決設(shè)計中的問題。學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) ①開題報告一本 ；②設(shè)計說明書一本： ；③外文翻譯一本：不少于1萬字符；④檢修工藝系統(tǒng)平面布置總圖：A0 1張（加長）。論文各部分內(nèi)容及時間分配：（共 16 周）第一部分 資料收集、整理，完成開題報告 ( 2周)第二部分 方案設(shè)計、繪制草圖 ( 3周)第三部分 方案確定，總體設(shè)計、計算 ，確定各項指標參數(shù) ( 4周)第四部分 各分工藝系統(tǒng)設(shè)計，繪制相應(yīng)設(shè)計圖樣 ( 2周)第五部分 設(shè)計驗證（可行性分析、圖樣審核等） ( 3周)第六部分 畢業(yè)論文寫作 ( 1周)評閱及答辯 ( 1周)備 注 參考資料：車輛工程；車輛修造工藝與裝備；車輛業(yè)務(wù)；機械設(shè)計手冊等指導(dǎo)教師： 年 月 日審 批 人： 年 月摘 要隨著現(xiàn)代制造工藝的進步和材料生產(chǎn)的不斷發(fā)展，車輛段檢修工藝需要同步更新，但現(xiàn)在尚存的大部分車輛段的檢修流水線工藝流程廣泛存在著眾多問題，如作業(yè)場地狹小、檢修工藝流程不流暢、生產(chǎn)效率不高、自動化程度不高等問題，無法應(yīng)對目前鐵路高速、重載的要求。在這個背景條件下，本文在查閱了大量國內(nèi)外各種相關(guān)文獻以及相關(guān)學(xué)術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，自主設(shè)計了適應(yīng)我國國情的一套檢修工藝系統(tǒng)。首先，本文對客車車輛段檢修制度基本定義和基本理論進行了說明，然后指出了目前車輛段檢修工藝存在的一些問題，并從問題出發(fā)對車輛段進行設(shè)計。本文結(jié)合目前國內(nèi)各客車車輛段檢修任務(wù)量，根據(jù)車輛段檢修規(guī)程設(shè)計計算，修車庫選取了“三線庫”的設(shè)計，將轉(zhuǎn)向架間與修車庫使用并列式組合在一起，再結(jié)合實際運用情況，對此次設(shè)計的檢修工藝逐一詳細介紹。最后本文對于此次設(shè)計方案能否解決目前存在的問題給予了評價。本文的設(shè)計結(jié)果對于目前車輛段的車輛檢修工藝具有一定的實用價值和意義,但因研究的局限性仍需繼續(xù)探討。關(guān)鍵詞： 車輛段；客車；檢修；工藝系統(tǒng)AbstractWith the continuous development of material production and the advancement of modern manufacturing process and, depot repair process need to update, but now most of the surviving vehicle inspection and repair line process widely exists many problems, such as work area narrow, repair process is not smooth, the production efficiency is not high, degree of automation is not high question, unable to cope with the demands of railway high speed and heavy load. Under this background, this paper has designed a set of maintenance technology system adapted to the situation of our country on the basis of consulting a large number of domestic and foreign relevant literature and related academic research results.First, the bus depot maintenance