【正文】 第五章 施工平面布置第一節(jié) 施工現(xiàn)場現(xiàn)狀與平面布置條件本工程位于珠江新城CBD中心地段，場外交通便利，西臨珠江大道東，單行4車道，東鄰冼村路，市政雙向6車主干道，南臨花城路南，單行2車道，北靠花城大道，單行2車道。塔樓區(qū)域一期基坑已經開挖到位，塔樓箱型基礎和筏板基礎已施工完成。場內東側辦公室、宿舍、食堂等臨時設施未拆除；塔樓基坑東北角有出土坡道缺口；圍墻內其他場地已作硬化處理。東塔二期基坑外邊線與用地紅線距離很小，基坑邊上可供平面布置的場地非常有限?；油膺吘€與用地紅線距離：，北側0～，南側貼近用地紅線?，F(xiàn)有西邊和東邊圍墻均超出用地紅線一定距離，南邊和北邊圍墻均在擬建地下室外墻邊線以內?，F(xiàn)有兩個大門，均設在現(xiàn)場東南部，其中一個面向花城南路，另一個大門外面是即將動土施工的富力J25空地，穿過其設了一條通往冼村路的硬化道路。施工臨時用水布置在東南角，供水管管徑為DN100；臨時用電配電室設置在基坑南側，供電容量為31000kVA?；訓|側分別合景J22，富力J25項目，其中北部J22項目基坑挖深約21m，J22基坑已開挖到底，主要采用樁撐及樁錨支護；南部J25規(guī)劃地下室深18m，J25項目還在方案設計階段，預計2011年春節(jié)后動工興建；第二節(jié) 現(xiàn)場平面布置的依據(jù)、原則業(yè)主所發(fā)招標文件、招標圖紙及答疑資料。國家、廣東省、廣州市有關施工規(guī)定、規(guī)程及安全文明施工標準和規(guī)定?，F(xiàn)場界線、水源、電源位置、周圍道路情況以及現(xiàn)場勘察結果。中建CI形象規(guī)定?？傔M度計劃及資源需用量計劃?？傮w施工部署和主要施工方案。安全文明施工及環(huán)境保護、水土保持設計報告要求。根據(jù)工程特點和現(xiàn)場周邊環(huán)境的特征，充分利用現(xiàn)有施工現(xiàn)場的場地和布置，做好總平面布置規(guī)劃，滿足生產、文明施工及進度要求。做好現(xiàn)場平面布置和功能分區(qū)，對現(xiàn)有臨建及圍墻進行調整。加強現(xiàn)場平面布置的分階段調整，科學確定出土路線和場地平面布置，確保塔樓結構、土方開挖及基坑支護結構、地下室結構和裙樓結構的施工進度。加強平面施工的檢查及監(jiān)督整改，保證場內施工道路通暢。各項施工設施布置要滿足方便生產，有利生活，安全防火，環(huán)境保護和勞動保護要求。57 / 58第三節(jié) 各階段施工平面布置方案第四節(jié) 紅線外擬使用的生活區(qū)、倉庫計劃及方案一. 紅線外擬使用生活區(qū)因現(xiàn)場施工場地緊張，生活區(qū)擬定選擇在員村二橫路13號的一塊租賃場地（原絹麻廠大院內），占地面積約8600㎡，提供管理人員和工人住宿。生活區(qū)距離東塔項目約5公里，車行12分鐘。工人宿舍布置13棟2～3層活動板房，共計267間宿舍，可供2136人入住。管理人員生活區(qū)設2棟2F活動板房，可提供38間宿舍。為方便工人上下班，擬租賃5個大巴車負責一天4趟以上接送，同時可乘坐公交293及地鐵（員村獵德）等交通工具上下班。四周圍墻封閉，開設2個大門，場內做砼硬化處理。具體生活區(qū)平面布置詳見附圖。二. 紅線外倉庫和臨時堆場計劃及方案紅線外倉庫和臨時堆場擬租賃在科韻路與北環(huán)高速交叉路口旁邊的岑村一塊占地約10000㎡的空地，距離東塔項目約15公里，約需35分鐘車程，車行路線：東塔項目→臨江大道→科韻路→岑村倉庫、堆場基地。該地可提供鋼結構臨時堆場約2700㎡、鋼筋堆放及加工場900㎡、2個大儲物倉庫約1400㎡等。該臨時中轉場地可有效緩解現(xiàn)場場地緊張狀況，提高生產效率，節(jié)省工期和成本。具體詳見附圖。第五節(jié) 現(xiàn)場材料等臨時堆載安排一. 基坑（邊坡）頂堆載加固方案按照平面布置要求，經過如下（二）之承載力復核驗算，在A區(qū)、B區(qū)土方開挖和地下結構施工階段，從B大門至E大門之塔樓東北兩側區(qū)域需設置臨時行車環(huán)道、鋼結構堆場、鋼筋堆放及加工場及其他材料堆放，如下圖所示。另塔樓一期基坑頂堆載和二期西側、南側的基坑頂堆載經驗算均滿足要求，無需另行加固。塔樓北側施工土臺C區(qū)與A區(qū)交界處邊坡支護加固示意圖二. 地下室室外頂板堆載加固方案1. 堆載概況B區(qū)首層樓板和基坑西側區(qū)域作為鋼構件主要堆場，場地內的鋼構件重量為30kN/m2，通過對混凝土結構受力性能分析，進行各工況下混凝土結構驗算與加固處理，并提出現(xiàn)場注意事項。2. 堆載與加固區(qū)域劃分A區(qū)裙房C區(qū)裙房塔樓通道塔A1C1D1B1B2B3鋼筋及其他材料堆放區(qū)域，考慮首層樓板結構承載力20KN/m2鋼構件堆放區(qū)域，考慮首層樓板結構承載力30KN/m2車輛運輸?shù)缆?，考慮首層樓板結構承載力50KN/m2堆載與加固區(qū)域分布圖通過上圖可看出，BD1為鋼構件堆載區(qū)，樓板承受荷載為30kN/m178。；ABBC1為鋼筋堆載區(qū)，樓板承受荷載為20kN/m2 ；運輸車道處承受荷載為50kN/m2。3. 混凝土結構概況首層樓板的混凝土采用C35。鋼筋混凝土泊松比ν＝。樓板厚200mm，板中縱筋采用雙層雙向配筋，鋼筋按HRB335，分布筋上下層均為10＠200。A1區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為10001000（L8結招217），B1區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為4001350（L12結招219），B2區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為4001350（L12結招219），B3區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為4001350（L12結招219），C1區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為10001100（L39結招218），D1區(qū)混凝土橫向最小主梁截面為10001100（L39結招218）。鋼筋類型為HRB400，跨中受拉區(qū)配筋最小按5Φ28，受壓區(qū)配筋最小按3Φ12，箍筋按Ф12@150。首層結構的橫向主梁截面大于縱向主梁，承載力較大。堆場放置構件、鋼筋時，盡量通過枕木或其他設施將構件支承在混凝土橫向主梁上，考慮到現(xiàn)場作業(yè)的復雜性，選取直接將構件放置在混凝土橫向主梁上作最不利情況進行計算。堆載區(qū)域橫向受力最不利主梁堆載大小(kN/m178。)圖紙索引類別截面(mm)跨度(m)A1L3360015001120結招217B1L12400135030結招219B2L12400135020結招219B3L12400135020結招219C1L39100010001120結招217D1L39100010001130結招218設計加固措施見下表所示。編號加固區(qū)域加固辦法鋼材材質截面大小1A1不加固——2B1型鋼支撐Q235HW2502509143BB3型鋼支撐Q235HW2002008124C1不加固——5D1型鋼支撐Q235HW30030010156車道型鋼支撐Q235HW30030010154. 加固梁布置與設計三. 樓板加固方案經以上計算，首層地下室頂板擬采用雙層單向配筋，受力筋采用14＠150，分布筋采用10＠200，板中其他構造配筋參見《混凝土結構施工圖平面整體表示方法和構造詳圖（現(xiàn)澆混凝土樓面與屋面板）》04G101，板厚200㎜，板中混凝土采用C35。板配筋圖見《首層地下室頂板擬配筋圖》。1. B1區(qū)加固方案堆場放置構件時，盡量通過枕木或其他設施將構件支承在混凝土橫向主梁上，B1區(qū)域混凝土結構加固主要采取橫向主梁加固的辦法。具體加固措施為，在需加固的主梁的跨中部位下方架設人字撐，人字撐為H型鋼，人字撐頂部通過埋件連接于主梁的跨中底部，底部通過埋件連接于柱底，見下圖所示。混凝土橫向主梁加固示意圖對于B1區(qū)橫向主梁結構，采用HW250250914型鋼進行加固，加固具體布置及各構件相關圖紙見第(五)小節(jié)。2. BB3區(qū)加固方案堆場放置構件時，盡量通過枕木或其他設施將構件支承在混凝土橫向主梁上，BB3區(qū)域混凝土結構加固主要采取橫向主梁加固的辦法。具體加固措施與B1區(qū)加固方式相同。對于BB3區(qū)橫向主梁結構，采用HW200200812型鋼進行加固。3. D1區(qū)加固方案堆場放置構件時，盡量通過枕木或其他設施將構件支承在混凝土橫向主梁上，D1區(qū)域混凝土結構加固仍采取橫向主梁加固的辦法。具體加固措施與B1區(qū)加固方式相同。對于D1區(qū)橫向主梁結構，采用HW3003001015 HW250250914及634型鋼進行加固。四. 各階段材料等臨時堆載安排序號施工部位堆載安排第一階段A區(qū)土方開挖及基坑支護施工基坑西側布置一個305m錨桿堆場塔樓地下結構施工，用于鋼構（鋼筋）等車輛通行；設置3個鋼筋堆放及加工場，面積約為465㎡；設置2個鋼結構堆場，占地面積約660㎡；布置一個105㎡的周轉材堆場和一個80㎡的木工加工場。塔樓東北角布置兩臺砼泵。B區(qū)土方開挖及基坑支護施工在B區(qū)東側坡頂布置一個530m的鋼筋堆放及加工場。業(yè)主辦公室搬遷至B區(qū)基坑西側坑頂空地，2棟三層活動板房約772㎡，D門出入口；乙方辦公室搬遷至東南角，一棟活動板房約874㎡，B門出入。將原場內配電室搬遷至基坑南側。第二階段A區(qū)地下室施工基坑西側布置一個305m的鋼筋堆放及加工場；東南角布置一個150㎡的周轉材堆場；基坑北側坑頂設置一個60㎡的木工加工場塔樓首層～L24結構施工塔樓西側地下室頂板經過加固后，布置610㎡鋼結構堆場，增加300㎡的鋼筋堆放及加工場，一個約90㎡的周轉材堆場，其它同前一階段B區(qū)地下室施工東側坡頂增加一個約240㎡鋼筋堆放及加工場，基坑南側坑頂布置一個約100㎡鋼筋堆放及加工場和一個約60㎡的木工加工場。第三階段C區(qū)土方開挖裙樓西側地下室室外頂板布置一個150㎡錨桿堆場；西側圍墻內布置240㎡砌體、水泥、砂及攪拌站堆場。塔樓L24～L60結構施工B區(qū)地下室頂板經過加固后，塔樓南側布置1個約770㎡鋼結構堆場；增加一個180㎡的鋼筋堆放及加工場。頂板上設置從C門至D門的臨時道路，寬5m。B區(qū)地下室封頂將原東南角乙方辦公室搬至B區(qū)地下室頂板上，布置3棟3層活動板房，約1000㎡，與甲方辦公室形成半封閉辦公區(qū)，從D門出入，設寬5m的辦公區(qū)道路，并布置若干停車場。在頂板上分別布置一個約160㎡機電安裝和幕墻堆場。第四階段A區(qū)177。C區(qū)地下室結構裙樓西側地下室室外頂板通過驗算和加固，布置一個160㎡的鋼筋堆放及加工場，北側布置一個90㎡的周轉材堆場，A區(qū)東南角首層板上布置一個210㎡的鋼筋堆放和加工場。塔樓L60～82結構施工基本同上一階段。其它專業(yè)提前插入施工除裙樓西側砌體、攪拌站堆場外，B區(qū)頂板上分別布置一個約160㎡的機電安裝、設備、幕墻、裝飾裝修材料堆場第五階段地上裙樓施工北側地下室頂板上增加一個210㎡鋼筋堆放及加工場，南側增加一個180㎡鋼筋堆放及加工場和一個90㎡的周轉材堆場。塔樓L82～頂層結構施工基本同上一階段布置其它專業(yè)提前插入施工裙樓南側和西側增加其它專業(yè)堆場：3個共約570㎡的機電安裝、設備堆場；3個共約710㎡的幕墻堆場；3個共約510㎡的裝飾裝修堆場。第六階段裙樓階段施工塔吊在裙樓封頂后陸續(xù)拆除，裙樓西側和北側布置若干機電安裝堆場、設備堆場、幕墻材料堆場和裝飾裝修材料堆場。塔樓裝飾裝修接階段塔樓西側布置255㎡幕墻材料堆場，280㎡機電安裝堆場，280㎡的裝飾裝修材料堆場；西側圍墻內布置增加一套砌體、砂、水泥和攪拌站堆場；其它專業(yè)提前插入施工基本同上一階段第七階段工程收尾階段布置拆除所有塔吊和電梯，西側沿圍墻內布置3個材料堆場。第六節(jié) 現(xiàn)場平面布置管理措施一. 施工區(qū)管理1. 按照要求實行封閉施工，施工區(qū)域圍欄圍護，大門設置門衛(wèi)，閑雜人員一律不得入內。2. 施工現(xiàn)場的場容管理，實施劃區(qū)域分塊包干，責任區(qū)域掛牌示意。3. 現(xiàn)場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章。4. 施工區(qū)、辦公區(qū)掛標志牌，危險區(qū)設置安全警示標志，在主要施工道路口設置交通指示牌。5. 確保周圍環(huán)境清潔衛(wèi)生，做到無污水外溢，圍欄外無渣土、無材料、無垃圾堆放。6. 環(huán)境整潔，水溝通暢，辦公區(qū)專人打掃，垃圾每天用編織袋袋裝外運。二. 現(xiàn)場道路交通運輸管理1. 場外交通現(xiàn)狀擬建場地東側為冼村路，南北側分別是花城南路和花城大道，西側為已建規(guī)劃路珠江大道東路。花城南路為單向雙車道，珠江大道東為單向四車道。根據(jù)現(xiàn)場實地情況，本工程大型機械設備、材料及土石方的運輸，可利用場地東側的冼村路入，車輛沿花城南路，珠江大道東行駛，最后從花城大道出。2. 場外交通運輸策劃(1） 通過車流量統(tǒng)計表可發(fā)現(xiàn)，冼村路在7：00～9：00、11：30～12:17：00～20：00 這三個時間段車流量最大。為此，在制定大型機具、大宗材料及土方運輸計劃時，盡量避開這三個車流高峰期。(2） 在進場后立即與交通部門溝通聯(lián)系，以取得支持，大型車輛進出時，在出入口設置警示牌，派專人協(xié)助維持交通。3. 車輛要求運輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營運證、渣土運輸證)齊全的車輛：土方運輸車輛相關證照須經相關部門(交管、交通)認可。土石方運輸車輛必須設置密閉式加蓋裝置，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時維修，否則不得使用。土石方運輸車輛車容，車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。4. 司機要求土石方運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。所有運輸車輛司機需定期進行安全交底和培訓。運輸車輛司機必須服從現(xiàn)場管理人員及交通協(xié)管員的管理。5. 管理要求