【正文】 。本設(shè)計(jì)對(duì)塑件在模具中的位置和分型面位置、選擇澆注系統(tǒng)與排溢系統(tǒng)、成型零件的結(jié)構(gòu)、合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案做了充分的論證，并優(yōu)化選取最合理的設(shè)計(jì)方案。對(duì)于塑件的側(cè)孔處理，采取了斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯脫模，帶有脫模斜度的孔，則利用塑件的脫模斜度替代側(cè)抽芯，簡(jiǎn)化了模具結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)型芯支承板和型腔板的計(jì)算，保證了模具的優(yōu)良使用性，優(yōu)化了模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得模具結(jié)構(gòu)緊湊。關(guān)鍵詞：注射模；凸模；型芯；斜導(dǎo)柱側(cè)抽芯；AbstractThis text introduced the mould design process of the motorcycle lampshade. Determining the plastic part in mould and selection of the parting line, the feed and runner system design, the core/cavity creation structure design, the guide pin and guide bush , the plastic ejector structure , external undercuts and cooling and ejection system designing, they all be analyzed in this text, and choose the best design. With the hole in the side of product deal with Angle Pin, if the hole oblique, make the use of tilted detrusion straight, so the structure of the mould will be simplify. By the caculate of the cavity plate and backing plate, make the mould used working order, optimized the mould structure, make the mould structure pact. Keywords: injection mould。 Raised mold；Core； Later parting Core with Angle Pin。 目錄摘 要 IAbstract II緒 論 1第一章 塑件分析與模具材料和注射機(jī)的選取 3 塑件結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的分析 3 3 3 塑料材料的成型特性與工藝參數(shù) 3 3 4 成型特點(diǎn) 4 模具材料的選取及熱處理 4 注射機(jī)的選取 5第二章 確定模具的結(jié)構(gòu)方案 7 確定塑件在模具中的位置和分型面位置 7 7 塑件在模具中的位置和分型面的方案確定 7 選擇澆注系統(tǒng)與排溢系統(tǒng)的方式 10 澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和澆口的選擇 10 排溢系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 14 成型零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 15 凹模 15 17 合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 18 18 19 推出機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 20 21 21 22 側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 24 25 27 溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng) 28 28 29第三章 工作尺寸的計(jì)算和注射機(jī)的校核 31 31 31 34 34 注射機(jī)的校核 37： 37 37 38 38 型腔、型心尺寸的計(jì)算 39 39 41 斜導(dǎo)柱和其它零件的尺寸計(jì)算 43 43 45第四章 型腔加工路線(xiàn)設(shè)計(jì) 48 型腔加工路線(xiàn)設(shè)計(jì) 48 48 48 模具的安裝 49 49 50第五章 經(jīng)濟(jì)可行性分析 51第六章 結(jié) 論 52參考文獻(xiàn) 53附 錄Ⅰ附 錄Ⅱ致 謝緒 論在未來(lái)的模具市場(chǎng)中，塑料模具發(fā)展速度將高于其它模具，在模具行業(yè)中的比例將逐步提高。隨著塑料工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)塑料模具也提出了越來(lái)越高的要求，因此，精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命塑料模具的發(fā)展將高于總量發(fā)展速度。同時(shí)，由于近年來(lái)進(jìn)口模具中，精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具占多數(shù)，所以，從減少進(jìn)口、提高國(guó)產(chǎn)化率角度出發(fā)，這類(lèi)高檔模具在市場(chǎng)上的份額也將逐步增大。以塑代木，以塑代金屬使塑料模具在汽車(chē)、摩托車(chē)工業(yè)中的需求量巨大；建筑業(yè)的快速發(fā)展，使各種異型材擠出模具、PVC塑料管材接頭模具成為模具市場(chǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；高速公路的迅速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)輪胎模具也提出了更高要求。我國(guó)塑料模具工業(yè)和今后的主要發(fā)展方向： 提高大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具的設(shè)計(jì)水平及比例。這是由于塑料模成型的制品日漸大型化、復(fù)雜化和高精度要求以及因高生產(chǎn)率要求而發(fā)展的一模多腔所致。 在塑料模設(shè)計(jì)制造中全面推廣應(yīng)用CAD/CAM/CAE技術(shù)。CAD/CAM技術(shù)已發(fā)展成為一項(xiàng)比較成熟的共性技術(shù)，近年來(lái)模具CAD/CAM技術(shù)的硬件與軟件價(jià)格已降低到中小企業(yè)普遍可以接受的程度，為其進(jìn)一步普及創(chuàng)造良好的條件； CAD/CAM軟件的智能化程度將逐步提高；塑料制件及模具的3D設(shè)計(jì)與成型過(guò)程的3D分析將在我國(guó)塑料模具工業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。 推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)、氣輔注射成型技術(shù)和高壓注射成型技術(shù)。采用熱流道技術(shù)的模具可提高制件的生產(chǎn)率和質(zhì)量，并能大幅度節(jié)省塑料制件的原材料和節(jié)約能源，所以廣泛應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)是塑料模具的一大變革。氣體輔助注射成型可在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，大幅度降低成本。氣體輔助注射成型比傳統(tǒng)的普通注射工藝有更多的工藝參數(shù)需要確定和控制，而且常用于較復(fù)雜的大型制品，模具設(shè)計(jì)和控制的難度較大，因此開(kāi)發(fā)氣體輔助成型流動(dòng)分析軟件，顯得十分重要。另一方面為了確保塑料件精度，研究開(kāi)發(fā)高壓注射成型工藝與模具也非常重要。 開(kāi)發(fā)新的成型工藝和快速經(jīng)濟(jì)模具。以適應(yīng)多品種、少批量的生產(chǎn)方式。 提高塑料模標(biāo)準(zhǔn)化水平和標(biāo)準(zhǔn)件的使用率。我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)件水平和模具標(biāo)準(zhǔn)化程度仍較低，與國(guó)外差距甚大，在一定程度上制約著我國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展，為提高模具質(zhì)量和降低模具制造成本，模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用要大力推廣。應(yīng)用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)的表面處理技術(shù)對(duì)于提高模具壽命和質(zhì)量顯得十分必要。研究和應(yīng)用模具的高速測(cè)量技術(shù)與逆向工程。采用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x或掃描儀實(shí)現(xiàn)逆向工程是塑料模具CAD/CAM的關(guān)鍵技術(shù)之一。研究和應(yīng)用多樣、調(diào)整、廉價(jià)的檢測(cè)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)逆向工程的必要前提。摩托車(chē)是我國(guó)重要的機(jī)電出口產(chǎn)品之一，其全球化特征非常明顯。來(lái)自國(guó)家海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，僅次于日本，位居世界第二，這說(shuō)明我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)正在融入全球經(jīng)濟(jì)大潮之中。目前我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常有前景的行業(yè)，我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。市場(chǎng)前景雖廣闊，但是得需要質(zhì)量做前提，才能在未來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中獲勝?，F(xiàn)在，隨著物價(jià)的上漲，摩托車(chē)配件的生產(chǎn)成本也提高了很多，而且生產(chǎn)廠家也比以前多了許多，競(jìng)爭(zhēng)劇烈。為了能夠生存和發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)能力，這就有必要降低配件的生產(chǎn)成本。降低配件的生產(chǎn)成本，除了在原料買(mǎi)進(jìn)壓底價(jià)格之外，還可以通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)方式，這其中也包括技術(shù)改進(jìn)。在這里我通過(guò)改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)方式來(lái)進(jìn)一步降低摩托車(chē)前燈罩的生產(chǎn)成本。第一章 塑件分析與模具材料和注射機(jī)的選取 塑件結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的分析由塑件零件圖可見(jiàn)，在塑件的左右兩邊各有一個(gè)小孔，正前方有一個(gè)大孔，頂部亦有一通孔，而內(nèi)側(cè)則有一個(gè)掛勾。在大孔的一面有一個(gè)脫模斜度，塑件的內(nèi)表面粗糙度要求比較低，而外表面則要求有比較高的光澤度，因此要對(duì)型腔表面進(jìn)行拋光。由塑件零件圖中的技術(shù)要求可見(jiàn)，此零件材料為聚丙烯，批量生產(chǎn)，塑件精度為5級(jí)，各配合尺寸精度要求一般，所以制造的模具精度取一般精度即可滿(mǎn)足要求。因?yàn)樗芗桥可a(chǎn)，所以型腔板和型芯的硬度、耐磨性能要求比較高。 塑料材料的成型特性與工藝參數(shù)由摩托車(chē)前燈罩零件圖中的技術(shù)要求可知，塑件材料為聚丙烯，其特點(diǎn)如下：聚丙烯無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒。外觀似聚乙烯，但比聚乙烯更透明更輕?！Ｋ晃?，光澤好，易著色。屈服強(qiáng)度、抗拉、抗壓強(qiáng)度和硬度及彈性比聚乙烯好。定向拉伸后聚丙烯可制作鉸鏈，有特別高的抗彎曲疲勞強(qiáng)度。如用聚丙烯注射成型一體鉸鏈，經(jīng)過(guò)7107次開(kāi)閉彎折未產(chǎn)生損壞和斷裂現(xiàn)象。聚丙烯熔點(diǎn)為164～170℃，耐熱性好，能在100℃以上的溫度下進(jìn)行消毒滅菌。其低溫使用溫度達(dá)15℃，低于35℃是時(shí)會(huì)脆裂。聚丙烯的高頻絕緣性能好。因不吸水，絕緣性能不受濕度的影響。但在氧、熱、光的作用下極易解聚、老化，所以必須加入防老化劑。聚丙烯可用作各種機(jī)械零件如法蘭、接頭、汽車(chē)零件和自行車(chē)零件。作水、蒸汽、各種酸堿等的輸送管道，化工容器和其它設(shè)備的襯里、表面涂層。 成型特點(diǎn)成型收縮范圍大，易發(fā)生縮孔、凹痕、及變形；聚丙烯熱容量大，注射成型模具必須設(shè)計(jì)能充分冷卻的冷卻回路；聚丙烯成型的適宜模溫為80℃左右，不可低于50℃，否則會(huì)造成成型塑件表面光澤差或產(chǎn)生熔接痕等缺陷。溫度過(guò)高會(huì)產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。 模具材料的選取及熱處理由塑件技術(shù)要求分析可知，型腔板和型芯的硬度、耐磨性能要求比較高。所以在本設(shè)計(jì)中，型腔板和型芯的材料，本人選取40Cr，調(diào)質(zhì)處理。模架各板的材料和熱處理參照《模具設(shè)計(jì)與制造簡(jiǎn)明手冊(cè)》中表2177選取。： 模具材料明細(xì)零件名稱(chēng)材料牌號(hào)熱處理方法硬度定模板45調(diào)質(zhì)HB230～270型腔板40Cr調(diào)質(zhì)HRC54～58型芯40Cr調(diào)質(zhì)HRC54～58型芯固定板45調(diào)質(zhì)HB230～270支承板45淬火HRC43～48推板45淬火HRC43～48推桿固定板45模腳45 注射機(jī)的選取塑件成形所需的注射總量應(yīng)該小于所選注射機(jī)的注射量。注射容量以容積（cm3）表示時(shí)，塑件體積（包括澆注系統(tǒng)）應(yīng)小于注射機(jī)的注射容量，其關(guān)系按《模具設(shè)計(jì)與制造簡(jiǎn)明手冊(cè)》中式254校核：V件≤式中 V件——塑件與澆注系統(tǒng)的體積（cm3）；取V件=80cm3； V注——注射機(jī)的注射容量（cm3）； ——最大注射容量利用系數(shù)。則有： 80=100 cm3≤V注根據(jù)V注≥100 cm3和《模具設(shè)計(jì)與制造簡(jiǎn)明手冊(cè)》表240初步選取的注射機(jī)型號(hào)為XS