【正文】 機場場區(qū)道路改造工程施工組織設計/碎石攤鋪機場場區(qū)道路改造工程施工組織設計碎石攤鋪 目 錄編制說明 1第一章 工程概述 1第一節(jié) 工程概況 1第二節(jié) 技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準 2第二章 施工準備 3第三章 工程測量 4第四章 主體工程施工方法 6第一節(jié) 路面拆除 6第二節(jié) 路基工程 7第三節(jié) 級配碎石施工 9第四節(jié) 砼墊層施工 13第五節(jié) 二灰碎石施工 13第六節(jié) 三灰碎石施工 17第七節(jié) 瀝青混凝土施工 18（一）瀝青混凝土AC25F施工 18（二）改性瀝青混凝土AC16C施工 19第八節(jié) 其他工程施工 21（一）邊石 21（二）過街管與雨水井 22（三）井子加固 23第五章 施工進度 23第一節(jié) 施工總體進度計劃 23第二節(jié) 保證連續(xù)施工措施 24第六章 各項措施方案 28第一節(jié) 風季施工措施 28第二節(jié) 雨季施工措施 29第三節(jié) 文明施工措施 31第四節(jié) 便民施工措施 33第五節(jié) 質(zhì)量保證措施 34第六節(jié) 安全生產(chǎn)措施 37第七節(jié) 環(huán)境保護措施 42第八節(jié) 工期保證措施 44一 工期控制措施 44二 趕工控制措施 45三 夜間施工措施 49第九節(jié) 降低成本措施 50第十節(jié) 地上地下設施保護措施 51第十一節(jié) 內(nèi)業(yè)管理保證措施 51第十二節(jié) 流行疾病的預防措施 53第十三節(jié) 農(nóng)民工權(quán)益保護措施 54第十四節(jié) 施工現(xiàn)場標準化管理措施 54第十五節(jié) 其他項目和措施 58一、資金保障的措施 58二、應急響應預案措施 61三、工程質(zhì)量保修工作的管理措施 68第七章 項目管理機構(gòu)配備 72第一節(jié) 項目管理機構(gòu)框圖 72第二節(jié) 其他輔助說明資料 73第八章 其他附表 76編制說明本投標文件是依據(jù)如下資料所編制的:招標文件及招標答疑施工設計圖紙國家現(xiàn)行施工規(guī)范及某省有關(guān)標準、法律、法規(guī)等文件現(xiàn)場實際踏勘我公司內(nèi)部文件、管理制度等第一章 工程概述第一節(jié) 工程概況：某省機場管理集團有限公司**機場場區(qū)道路改造工程施工：**機場內(nèi)：本工程為某省機場管理集團有限公司擬建的某省機場管理集團有限公司**機場場區(qū)道路改造工程施工。其主要施工段包括：空港二路改造、空港五路改造和中心北路改造；主要施工項目有：土方開挖、級配碎石攤鋪、混凝土墊層、二灰灰碎石攤鋪、三灰碎石攤鋪、AC25F粗粒式瀝青砼和AC14C中粒式瀝青砼（摻4%SBS改性劑）和安砌花崗巖邊石、排水管道等第二節(jié) 技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準根據(jù)招標文件技術(shù)條款的規(guī)定，本標段質(zhì)量目標為合格工程。（1）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 CJJ4491（2）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F402004（3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006 （4）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0342000（5）公路土工試驗規(guī)程JTGE402007（6）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ 0522000（7）公路土工合成材料試驗規(guī)程JTG E502006（8）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTGE512009（9）公路工程集料試驗規(guī)程JTGE422005（10）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE2008（11）公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71—2006（12）粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程 CJJ497（13）瀝青路面施工及驗收規(guī)范 GB5009296（14）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊土建工程)JTG F80/12004（15）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ12008第二章 施工準備整個施工的關(guān)鍵線路，其貫穿于整個過程中，與此有關(guān)的包含所有施工段的劃分，施工進度計劃等關(guān)鍵因素。本工程本著先濕、后干，先下、后上進行工程施工。（1）施工準備工作內(nèi)容多，范圍廣，因此在進場前應周密考慮，使施工準備工作既能為工程施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，又避免不必要的浪費和停工。（2）根據(jù)現(xiàn)場實際條件，可以將場地合理規(guī)劃，做封閉處理后與現(xiàn)有使用區(qū)域分開，用于安置設備、堆放材料和運輸。（3）按平面布置圖要求設置生產(chǎn)、生活區(qū)、辦公區(qū)暫設。為保證候機樓正常使用,生活區(qū)設在施工現(xiàn)場外保證不影響正常通航。（4）按甲方提供水源、電源布設臨時用水、用電管線。（5）項目部設一臺攝像機與一部照相機，將關(guān)鍵部位攝像保存，確保施工過程的可追溯性。2. 技術(shù)準備（1）及時組織項目部人員審查施工圖紙，及時解決設計中存在問題。（2）根據(jù)建設單位提供的完整施工圖紙及實際情況，編制切實可行的施工組織設計，用以指導施工操作。（3）編制施工圖預算，并提出工料分析進行成本核算，以便有計劃地組織材料、人員及時進場，減少浪費。（4）依據(jù)建設單位提供的紅線、正負零點相應標高及總平面圖進行工程定位放線。（5）組織現(xiàn)場施工人員熟悉、審查圖紙，做好技術(shù)交底和安全交底。3. 施工機具、物資準備本工程施工工期緊，工程量大，我公司將根據(jù)施工進度計劃情況及時安排機具、材料和勞動力進場，以滿足施工要求。第三章 工程測量進場后根據(jù)業(yè)主提供的三角網(wǎng)點和水準網(wǎng)點進行復核，并將復核的成果報監(jiān)理工程師批準。精確地測定建筑物的位置，進行放樣和完成全部測量數(shù)據(jù)的計算工作，并在施測前10天將有關(guān)施工測量的意見報告報送業(yè)主審批，在施工中，我們將盡力保護好全部的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和施工中增設的控制點，使之容易進入通視，防止移動和損壞。：（1）熟識施工圖紙，掌握設計意圖，嚴格按照規(guī)范規(guī)定的程序要求和標準精心施測。（2）選用高精度的先進儀器，所有測量儀器在使用前均按有關(guān)規(guī)定檢驗、校正，保證測量儀器精確度。（3）做到“勤”、“精”、“復”。“勤”即勤測，每一道工序開始時都要施測，認為必要時可重測或加密施測?！熬保y要精確，技術(shù)要熟練，設計和規(guī)范的要求要精通，施測的方法要先進，措施要可靠?！皬汀奔此惺┕y量工作必須做到有放必復，各項工作分別由專人負責，并應對測量標志定期進行復測，測量內(nèi)業(yè)工作應有專人進行校核，確保測量準確無誤。（4）所有外業(yè)測量資料，都應有記錄，測量完成一段時間后，由監(jiān)理工程師復核并簽字認可。測量人員組成：測量放樣，是工程施工質(zhì)量達到預期效果的重要環(huán)節(jié)，為此，成立專門測量放樣小組，由具有理論與實際工作經(jīng)驗的測量工程師擔任組長，并配備有實際經(jīng)驗的測量員組成，在整個施工過程中，進行測量放樣和測設復測。：（1）施工測量放線的任務就是把設計圖紙上的布置尺寸放到地面上，即根據(jù)工程的圖示坐標和標高用測量儀器確定在實地的平面位置和所處高程。（2）測放臨時水準點工程施工之前，應根據(jù)圖紙指定水準系統(tǒng)的已知水準點，引導至施工范圍內(nèi)，設置臨時水準點，當施工牽涉到的水準系統(tǒng)不是一個標準時，應同意換算為工程的施工水準系統(tǒng)，據(jù)此設立臨時水準點。臨時水準點設置后，要逐一編號，其精度要求閉合差不得超過規(guī)范要求，并標在圖紙上。根據(jù)需要和設置的牢固程度應定期進行復測，臨時水準點的設置要求是：（1）應設置在堅硬的固定建筑物、構(gòu)筑物上，或者設置在不受影響和外界干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)；（2）在居民區(qū)或生產(chǎn)區(qū)每200米設置一個水準點，曠野每400米設置一個水準點；（3）兩水準點之間能保持通視。（3）平面放線根據(jù)工程的起點、終點和轉(zhuǎn)折點的設計坐標，計算出這些點與附近控制點或建筑物之間的關(guān)系，然后根據(jù)這些關(guān)系把各個放線點用標樁固定在地面上。為了避免差錯，每個點都要進行校核。在工程的起點、終點和轉(zhuǎn)折點均已打樁核定后，再進行中心線和轉(zhuǎn)角測量。中心線測量時，應每隔2030米打一中心樁，中心樁的間距應統(tǒng)一，一般是選用230米或標段的具體情況作樁距，以便于統(tǒng)計距離和施工取料。然后根據(jù)工程規(guī)定需要的寬度用白灰撒出開挖邊線。（4）縱斷面水準測量縱斷面水準測量之前，應先沿工程的施工線路每隔100米的距離設置臨時水準點，臨時水準點的精度要求閉合差在平坦地區(qū)不得超過1毫米。以此水準點測出中心各樁位地面的高程，以檢驗設計圖示地面高程和實際地面高程是否相同，并以此來確定溝槽開挖的深度或管道架空的高度。第四章 主體工程施工方法第一節(jié) 路面拆除路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運走。運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施第二節(jié) 路基工程施工工藝流程：準備工作測量放線—路槽開挖整平—碾壓—轉(zhuǎn)入下道工序：路基施工前對沿線地下管線等障礙物進行調(diào)查，同時對道路中線、縱斷、橫斷進行復測。：按設計圖紙的路寬及標高進行測量放線，機械按線位進行路槽開挖。：路基開挖前確定本工程的壓實最佳含水量和最佳密度曲線。測量定位準確無誤后按道路縱坡機械化施工，挖出規(guī)則的路槽，槽深達到要求后進行整平、路槽在最佳含水量時進行碾壓，壓實度大于等于95%。：路基工程完工后，進行路基竣工測量，包括道路中線、縱斷、橫斷測量和高程測量，同時對壓實度、平整度等根據(jù)質(zhì)量評定標準和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的標準進行檢查驗收，并報監(jiān)理工程師驗收合格后，進行下一道工序的施工。：施工中如遇軟弱土基及時請示上級主管部門采取摻白灰的辦法，改善土壤含水量，保證達到標準要求。根據(jù)現(xiàn)場實情，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調(diào)。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。施工前應建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填區(qū)在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。（1）路基挖方路基挖方按測定的標高控制施工。根據(jù)不同土質(zhì)掌握好壓縮預留量。開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設計邊坡層進行，防止因開挖不當導致塌方，對于開挖，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。工程具體作業(yè)中選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車，使它們相互協(xié)調(diào)，最大限度地發(fā)揮機械施工的效率。（2）路基填方根據(jù)設計文件基底要進行處理，然后再進行回填。填料應符合設計要求，對用粘性土等透水性不良的填料，應在接近最佳含水量的情況下進行分層填筑壓實。筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測含水，控制虛輔厚度，做到均勻壓料。填筑過程中要作好交接處的斜面，以防止不均勻變形及保證來自上層透水性強的填土水分及時排出，以保證水分蒸發(fā)和排出。對于填方寬度應稍寬于設計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的壓實度。（3）路基處理本路段如遇有弱—中性膨脹土，根據(jù)土質(zhì)軟弱狀況，采取具體的加強措施。（4）檢底平整，邊坡清削路基填筑完畢后，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標高以及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應達到質(zhì)量檢驗標準。第三節(jié) 級配碎石施工一、 級配碎石材質(zhì)要求達到如下標準：根據(jù)設計要求，拌制后的級配碎石要達到如下標準：方孔篩邊長㎜ 16 25 45 過篩質(zhì)量百分率 0—7 0—11 7—32 18—46 41—75 67—91 82—100 1001． ㎜㎜篩的顆粒含量應≤66%：2． 在粒經(jīng)大于16㎜的顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%3． ㎜的集料的洛杉礬磨耗率≤%4． ㎜的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率≤12%5． ㎜的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6%6． %二、 級配碎石拌和、運輸1．級配碎石的施工⑴施工準備 試驗人員準備各項試驗，并將實驗報告提交監(jiān)理工程師批準。對已驗收合格的8%石灰土處理土基的表面進行檢查、清掃，準備鋪筑試驗段。試驗段長度為200米。通過試驗獲得碾壓時混合料的最佳含水量、壓實遍數(shù)、碾壓速度、最大松鋪厚度、壓實系數(shù)、機械組合、勞力配備、施工工藝等，經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后作為施工的控制依據(jù)。⑵級配碎石的施工①拌和、攤鋪及碾壓機械設備的選擇 拌和設備選用拌和能力為300t/h的連續(xù)型穩(wěn)定土拌和機，各種集料的配給數(shù)量均由電腦控制，自動計量。 攤鋪設備選用ABG423型攤鋪機，具有自動找平裝置。 碾壓機械選用YZC12及DD110雙鋼輪串聯(lián)振動壓路機，YZ18T振動壓路機。②混合料的拌和與運輸 級配碎石混合料的拌和采用廠拌法。拌和機各料倉均有電子稱量裝置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和級配碎石混合料之前，先調(diào)試拌和機進行干拌，對干拌的混合料做分試驗，使混合料的顆粒組成能達到規(guī)定的要求，然后加水濕拌，使含水量超過最佳含水量1%左右，以減輕運輸、攤鋪過程中的水分損失。拌和好的混合料在出廠前均由試驗人員檢測其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料堅決不使用。合格的混合料及時運往施工現(xiàn)場進行攤鋪。③攤鋪和整型 施工現(xiàn)場選用ABG423型攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機開機前，等候卸料的運料車不宜少于5輛，在攤鋪混合料的過程中，始終保持攤鋪機的螺旋送料器內(nèi)具有2/3的混合料，這樣可有效防止混合料離析。在攤鋪機后面設三個小組消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是消除局部粗集料，并用新拌混合料填補。④碾壓 混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即在攤鋪全寬度范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時先使用YZC1DD110壓路機靜壓一遍，然后起振碾壓，YZ18壓路機亦起振碾壓，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，碾壓6~8遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，~，以后用2~。路面的兩側(cè)多壓2遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓成型后，試驗人員立即檢查其壓實度，如發(fā)現(xiàn)不合格立即補壓，確保壓實度達到要求。兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留528m不進行碾壓。第二段施工時，前