電動自行車產(chǎn)品ccc質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果11(已修改)
2025-07-04 19:11 本頁面
【正文】 電動自行車產(chǎn)品CCC質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果 國家質(zhì)檢總局 產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司電動自行車作為自行車的延伸產(chǎn)品，是集機械、電子、電機、電化學等為一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，經(jīng)過幾年的發(fā)展，電動自行車產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量水平都有了很大的進步和提升。據(jù)統(tǒng)計，約占內(nèi)銷自行車產(chǎn)量的30%。為促進電動自行車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)品質(zhì)量的提高，國家質(zhì)檢總局對電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量進行了國家監(jiān)督抽查。共抽查了涉及電動自行車主產(chǎn)區(qū)的天津、上海、浙江、江蘇、山東等5個省、市70家企業(yè)生產(chǎn)的70種產(chǎn)品，合格56種，%。本次抽查依據(jù)強制性國家標準GB177611999《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定的安全項目和部分重要項目等10項指標進行了檢驗，抽查中發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題：一是制動性能、最高車速不合格。有4種產(chǎn)品剎車距離較長，超出標準要求，有5種產(chǎn)品最高車速較高，最快的車速檢測值達23公里/小時（標準規(guī)定最高車速為≤20公里/小時）。速度過快，過大的慣性可導致制動失效，且車架和前叉等主體結(jié)構(gòu)的負荷加大易發(fā)生斷裂危險。二是車架前叉組合件振動強度不合格。車架和前叉是車的主體結(jié)構(gòu)，如發(fā)生斷裂將造成人身安全事故。所以標準規(guī)定車架前叉結(jié)合部件在規(guī)定的外力條件下，經(jīng)7萬次振動不得出現(xiàn)破損或明顯變形。本次抽查中有7種產(chǎn)品在試驗后車架下管彎曲部位破損或主梁出現(xiàn)裂紋，質(zhì)量最差的經(jīng)3800次振動即斷裂。三是把立管靜負荷不符合標準規(guī)定。把立管為車把與前叉的聯(lián)結(jié)件，對騎行者起到支撐作用，若騎行中斷裂必然引發(fā)事故。有6種產(chǎn)品該項檢測不合格。其中有1種產(chǎn)品把立管僅施以1380N靜負荷外力即發(fā)生斷裂（標準規(guī)定≥2000N）。四是鞍座調(diào)節(jié)夾緊強度不合格。鞍座的夾緊結(jié)構(gòu)強度不夠，騎行時鞍座容易突然改變姿態(tài)，則騎行者重心突然變化，容易造成騎行失控。國家標準規(guī)定鞍座施加垂直力668N水平力222N鞍座夾緊裝置對于鞍管不應(yīng)轉(zhuǎn)動，鞍管對于車架亦不應(yīng)轉(zhuǎn)動，本次
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