【正文】 深 圳 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文（設(shè)計）題目: 深圳汽車配件行業(yè)分析目 錄摘要（關(guān)鍵詞）………………………………………………………………………1教師點評……………………………………………………………………………1一、前言……………………………………………………………………………2二、國內(nèi)汽配市場概況……………………………………………………………3（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長態(tài)勢…………………………………………………………3（二）市場競爭格局………………………………………………………………4三、深圳汽配行業(yè)的分析……………………………………………………………5（一）深圳汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史與生命周期…………………………………………5（二）行業(yè)概況………………………………………………………………………8（三）市場規(guī)模與分布集中度分析…………………………………………………81．深圳汽車零配件市場總體規(guī)模…………………………………………………82．產(chǎn)品組成特點與市場分布………………………………………………………9（四）行業(yè)環(huán)境分析………………………………………………………………91．行業(yè)宏觀環(huán)境分析………………………………………………………………92．SWOT分析………………………………………………………………………113．波特五力模型行業(yè)分析…………………………………………………………13四、深圳汽配行業(yè)存在的問題……………………………………………………16五、對深圳汽配行業(yè)發(fā)展的建議…………………………………………………16注釋………………………………………………………………………………19參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………1920 / 22深圳汽車配件行業(yè)分析管理學(xué)院工商管理系 胡萬賢學(xué)號：2002041091【摘要】本文以中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，汽貿(mào)行業(yè)迅速發(fā)展為大背景，分析國內(nèi)汽配行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模與增長態(tài)勢、市場需求等外部環(huán)境。結(jié)合內(nèi)部環(huán)境分析，對深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)進(jìn)行了深入探討。論文從深圳汽配行業(yè)的生命周期、市場概況、市場規(guī)模等方面進(jìn)行了論述，利用PEST、波特五力模型、SWOT等工具具體分析其行業(yè)特征，總結(jié)出深圳汽配行業(yè)發(fā)展中現(xiàn)存的問題并對此提出發(fā)展建議?！娟P(guān)鍵詞】汽車配件；行業(yè)分析；戰(zhàn)略規(guī)劃；市場需求【教師點評】論文運(yùn)用PEST、波特五力模型、SWOT等分析工具對國內(nèi)汽配行業(yè)、深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)進(jìn)行探討、分析和闡述。尤其能夠?qū)⑿袠I(yè)的宏觀影響因素分析與行業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析相結(jié)合，對深圳地區(qū)的汽車配件行業(yè)的現(xiàn)有規(guī)模、增長態(tài)勢、市場需求角度、生命周期、市場概況等進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)出深圳汽配行業(yè)發(fā)展中現(xiàn)存的問題并對此提出發(fā)展建議。該論文結(jié)構(gòu)完整、內(nèi)容充實、語言通順，論述比較充分，條理也很清晰，能夠在文獻(xiàn)研究、實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，將管理學(xué)相關(guān)理論與具體行業(yè)的實踐相結(jié)合，對其進(jìn)行思考分析并提出自己的觀點，具有一定的實踐價值。（點評教師：崔世娟副教授） Analysis of Shenzhen Auto Parts IndustryHu WanxianBusiness Administration, Dept. of Business Management, College of ManagementStudent Number: 2002041091Supervisor: Cui Shijuan Associate Professor 【Abstract】 Taking Chinese steadily and rapidly developing economy and speedy growing automobile trade as background, the paper analyzes the external environments of domestic auto parts industry in the view of present scale, developing trend and market demand, and deeply discusses the internal environments of Shenzhen auto parts industry. With PEST model, Poter ’s five forces framework and SWOT method, this paper illuminates the life period, overall market conditions, market scale and other characteristics of ShenZhen auto partsts industry, points out several present problems of the industry and gives some developing suggestions. 【Key words】Auto parts, Industry analysis, Strategic plan, Marketing demand一、前言隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化進(jìn)程的不斷深入，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為帶動世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要動力，當(dāng)歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長乏力而中國經(jīng)濟(jì)一直獨(dú)秀之時，跨國公司紛紛來華投資，將資金和技術(shù)投向中國的快速成長行業(yè)，欲分得中國經(jīng)濟(jì)增長的一杯羹。其中，汽配行業(yè)是近年來成長最為迅速、投資最為熱烈的主要行業(yè)之一。汽車工業(yè)不僅是一個資金密集、技術(shù)密集、附加值高及規(guī)模效益顯著的產(chǎn)業(yè)，而且汽車產(chǎn)品具有較高的需求收入彈性和需求價格彈性，前后向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度極大，使其有可能成為一個國家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門。中國入世后，伴隨著中國汽車供銷量的“井噴式”增長，汽車零部件業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，而且增幅超過了整車銷售業(yè)，在12個小行業(yè)中居第一位。如果說整車銷售是汽車市場的前沿陣地，那么維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、精品美容和汽車改裝等服務(wù)則可以稱為汽車市場的“后市場”。隨著汽車使用時間的延長，汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用不斷遞增。而且車身價越高的汽車，相應(yīng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也越高。在歐美等國家，汽車業(yè)的獲利主要來源并不是整車銷售，而是在售后服務(wù)上。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，汽車工業(yè)每增值１元，，【注釋】[1] 劉慶武,[N].深圳晶報,2004年04月02日第六版[2][N].中國青年報,2005年11月03日第五版[3][EB/OL].，2006年3月29日[4][N].湖南日報，2004年12月8日第六版[5][EB/OL]. ，2006年[6][EB/OL].，2005年6月2日[7][Z].北京:賽迪顧問,2005年6月[8][EB/OL]. ,2004年4月30日[9][Z].北京:中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會,2004年5月21日[10][Z].深圳:深圳市統(tǒng)計局,2006年4月【參考文獻(xiàn)】[1]劉慶武,[N].深圳晶報,2004年04月02日第六版[2][N].中國青年報,2005年11月03日第五版[3][N].湖南日報,2004年12月8日第六版[4][EB/OL]. ,2006年[5]Gary Resource Management[M].Prentice Hall,1997年.汽車業(yè)的發(fā)展帶動了汽車后市場。在整車銷售業(yè)績不斷攀升的前提下，中國的汽車零配件行業(yè)出現(xiàn)了較大的需求空間與利潤空間。2004年我國汽配市場年需求量達(dá)800億元。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來三年，我國汽車消費(fèi)將按30％以上的速度增長。我國的汽車行業(yè)將迎來一個高速增長期。而在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅芙Y(jié)構(gòu)不合理等因素的制約，這一潛力尚未得到充分發(fā)揮。統(tǒng)計資料顯示，2005年，我國汽車總產(chǎn)量超過550萬輛，汽車零部件制造業(yè)銷售收入超過5000億元，%.，%.業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2007年前，世界汽車巨頭在低成本國家的零部件采購額將達(dá)到500億美元，其中70%將來自中國。我國汽車零部件的生產(chǎn)和出口面臨著巨大商機(jī)。汽配行業(yè)是一個大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)。隨著中國加入WTO，汽配行業(yè)已經(jīng)打破了國家地域的限制，形成了全球化的市場與生產(chǎn)格局，面臨著內(nèi)、外部復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境，日趨激烈的競爭局面。面對實力雄厚的外來競爭者，如何適應(yīng)多變的市場需求，如何運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段降低生產(chǎn)管理成本、提高企業(yè)競爭力，是中國汽車汽配行業(yè)需要面對和思考的問題?！　∩钲谔貐^(qū)是我國經(jīng)濟(jì)增長最快的地區(qū)之一，迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶來人民生活質(zhì)量的不斷提高。對汽車的需求量也日益攀升。由此帶動了市內(nèi)汽車整車銷售業(yè)及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)外市場對汽車零部件的巨大需求正吸引著深圳投資者的目光。市政府部門也對此行業(yè)寄以重望，希望把深圳的汽配行業(yè)做大做強(qiáng)，使深圳成為國內(nèi)外知名的汽配生產(chǎn)批發(fā)基地。深圳的汽配行業(yè)已經(jīng)成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)桿?；谶@些現(xiàn)實狀況，在此時展開對深圳汽配行業(yè)的分析探討顯得十分必要。本文參照國內(nèi)汽配市場發(fā)展?fàn)顩r信息、總結(jié)深圳汽配行業(yè)發(fā)展歷程，分析現(xiàn)時深圳汽配行業(yè)特征，利用各種管理學(xué)理論對深圳汽的配行業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行探討，總結(jié)該行業(yè)發(fā)展中所面臨的問題，并對此提出建議。在研究方法上，本文主要采用實地研究與定性資料分析，通過實地考察深圳汽配市場與收集與此相關(guān)的資料進(jìn)行分析研究。二、國內(nèi)汽配市場概況 （一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長態(tài)勢汽車工業(yè)在加工工業(yè)中，屬于資源利用規(guī)模相對較大，資源需求面廣，涉及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多的產(chǎn)業(yè)。2005年中國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到約600萬輛，汽車工業(yè)對資源的直接、間接需求規(guī)模日益增大，資源約束問題已經(jīng)不可能局限于國門之內(nèi)來解決。雖然目前我國與國際相比明顯落后，現(xiàn)在有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國27個省、自治區(qū)、直轄市，其中年產(chǎn)量1000輛以下有70家。而目前國際上年銷量100萬輛以下已不能