【正文】 摘 要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的飛速發(fā)展以及全球市場化的逐漸深化，供應(yīng)鏈的競爭逐漸成為新時期產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵內(nèi)容。企業(yè)的成敗不但取決于它自身實力，而且需要借助供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)中各種各樣的服務(wù)來實現(xiàn)競爭優(yōu)勢。在這種情況下，我們有必要找出合適的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型來降低企業(yè)虧損并提高效益。本研究先論述了供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造，接著又研究了我國供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時所遇到的問題和挑戰(zhàn)，隨后又研究了供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時的方法、原則、和步驟，然后又以德邦物流公司為例，用遺傳算法對德邦物流濟(jì)南分公司進(jìn)行了物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，并用數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗證，又分析了公司在優(yōu)化之后的效果。通過對供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型的認(rèn)識能夠為企業(yè)改革者提供一些新的決策依據(jù)，提高企業(yè)的工作效率，降低運營成本。 關(guān)鍵字：供應(yīng)鏈物流網(wǎng)路，優(yōu)化模型，德邦物流公司，遺傳算法，成本優(yōu)化AbstractFollowing with the rapid development of world economy and the strong improvement of economical globalization , Competition in the supply chain is being a key element of the new era of industrial petition. Corporate success or failure depends not only on its own strength, and the need to use a variety of services to achieve petitive advantage in the supply chain industry.In this case, we need to find the right supply chain logistics network optimization model to reduce losses and improve efficiency. we first study the structure of the supply chain logistics network, and then study the problems and challenges encountered in the supply chain logistics network optimization, followed by after the supply chain logistics network optimization method,Principles, and , by Debon logistics panies, for example, we use genetic algorithms to optimize Debon logistics Jinan branch, and then we get the data validation, analysis of the effect of the pany after the optimization. Understanding through the supply chain logistics network optimization model for corporate reformers to provide some basis for decision making, improving the work efficiency, reduce operating costs.Key words: Supply chain logistics network, Genetic algorithm, Optimization model, Debon logistics pany, Costs optimization 37 / 44目 錄前 言 11研究的背景及目的 32國內(nèi)及國外供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的分析 5 5 供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造以及特點 5 7 7 9 9 9 103供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 13 13 13 144以德邦公司為例的物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型 19 19 19 19 20 23 24 27 29結(jié) 論 31致 謝 33參考文獻(xiàn) 35 前 言在全球化市場競爭日益激烈的環(huán)境下，供應(yīng)鏈的競爭已經(jīng)成為新時期產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵內(nèi)容。目前，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，在供應(yīng)鏈參與市場競爭環(huán)境中，企業(yè)更加追求效率高和成本低的全新物流網(wǎng)絡(luò)模式，它們都在積極培育一個開放的、競爭的以及高效的市場空間和一個具有良好運行機(jī)制的競爭環(huán)境。供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化將會提高系統(tǒng)的整體性能。另外當(dāng)今社會上的許多企業(yè)，在經(jīng)營到一定規(guī)模時，會根據(jù)銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，在全國范圍內(nèi)設(shè)置若干個分撥中心，有的企業(yè)甚至使得分銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國。由于這些企業(yè)有多家工廠和多個分撥中心，許多會存在貨物之間重復(fù)運輸，庫存過多或不足、很難及時響應(yīng)客戶的及時需求等多種多樣的問題，而且大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)中缺少專業(yè)人才和關(guān)鍵的歷史數(shù)據(jù)，使得企業(yè)無法進(jìn)行合理的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，最終的結(jié)果就是導(dǎo)致了大多數(shù)物流企業(yè)盈利狀況不佳，有的甚至出現(xiàn)虧損，因此我們有必要找出合適的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型來降低企業(yè)虧損，并提高效益。另外供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時會取的各種社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，由此而獲得的競爭優(yōu)勢也將會被人關(guān)注。一個高性能的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該使內(nèi)部活動的價值最大化，同時發(fā)展穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，使外部活動的價值也最大化。供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)在優(yōu)化過程中整合、配置了節(jié)點企業(yè)資源，通過進(jìn)行供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，既節(jié)約成本，又保持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還降低了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。為了確定合理的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，本研究先研究了供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造，接著又研究了我國供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時所遇到的問題和挑戰(zhàn)，隨后又研究了供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時的方法，原則，和步驟，然后又以德邦物流公司為例，用遺傳算法對德邦物流濟(jì)南分公司進(jìn)行了物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，并用數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗證，又分析了公司在優(yōu)化之后的效果，希望本人的研究能對提升我國供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供一定的借鑒與參考。1研究的背景及目的現(xiàn)今，世界正處在經(jīng)濟(jì)全球化的過程中，現(xiàn)代化的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)一躍而起，他所包含和涉及的信息、物流、金融、商務(wù)和技術(shù)支持等服務(wù)已經(jīng)在企業(yè)的生產(chǎn)到銷售的全過程中貫穿。企業(yè)的成敗不但取決于它自身實力，而且需要借助供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)中各種各樣的服務(wù)來實現(xiàn)競爭優(yōu)勢。所以說供應(yīng)鏈的競爭已經(jīng)成為新時期產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵內(nèi)容。尤其對于中小企業(yè)來說，這些企業(yè)的資源有限，而且綜合實力沒有優(yōu)勢，怎樣才能通過供應(yīng)鏈服務(wù)有效整合資源并節(jié)省成本，從而更完美地發(fā)展自身核心業(yè)務(wù)，放棄“小而全”，實現(xiàn)“專而精”，成為這些中小企業(yè)樹立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。英國一個著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家說過，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭，這個觀點已經(jīng)得到大家的普遍認(rèn)可?，F(xiàn)在，很多的企業(yè)開始關(guān)注供應(yīng)鏈，把它作為企業(yè)發(fā)展的支柱，應(yīng)用各種各樣的供應(yīng)鏈管理方式，建立高效，靈活，低成本運行的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。我們知道，在整個供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商，物流公司共同構(gòu)成一個物流網(wǎng)絡(luò)，彼此之間擁有密切的關(guān)系，他們的運作效率和匹配程度是供應(yīng)鏈優(yōu)化的重點。供應(yīng)鏈優(yōu)化要通過物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實現(xiàn)，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要立足于整體供應(yīng)鏈的優(yōu)化過程?？墒钱?dāng)今社會上的許多企業(yè)，在經(jīng)營到一定規(guī)模時，會根據(jù)銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，在全國范圍內(nèi)設(shè)置若干個分撥中心，有的企業(yè)甚至使得分銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國。由于這些企業(yè)有多家工廠和多個分撥中心，許多會存在貨物之間的重復(fù)運輸，庫存過多或不足、難以及時響應(yīng)客戶的及時需求等多種多樣的問題，而且大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)中缺少專業(yè)人才和關(guān)鍵的歷史數(shù)據(jù)，使得企業(yè)無法進(jìn)行合理的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，最終的結(jié)果就是導(dǎo)致了大多數(shù)物流企業(yè)盈利狀況不佳，有的甚至出現(xiàn)虧損，因此我們有必要找出合適的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型來降低企業(yè)虧損并提高效益。物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要目標(biāo)之一是減少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的存貨量，平衡運輸成本和倉儲成本，同時還要滿足客戶響應(yīng)時間，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的共同盈利。總之供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的實質(zhì)是求的整體的最優(yōu)。在傳統(tǒng)意義上，供應(yīng)鏈?zhǔn)请x散業(yè)務(wù)的松散連載，而在現(xiàn)代概念中，供應(yīng)鏈就是一個“綜合網(wǎng)絡(luò)”。所以供應(yīng)鏈的另一個定義是：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)絡(luò)，它由一群互相聯(lián)系、相互依存的組織機(jī)構(gòu)所形成，他們共同合作，對供應(yīng)商到最終用戶的物流和信息流進(jìn)行控制和管理。大家都知道，“牛鞭”效應(yīng)是供應(yīng)鏈的調(diào)控和協(xié)調(diào)者在動態(tài)的供應(yīng)鏈環(huán)境中面臨的最大的問題，而解決的方法除了信息的透明化和共享外，其關(guān)鍵是必須擁有一個合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[1]。供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化的主要目的是在已知的服務(wù)水平下使得總得成本的最小，即怎么樣確定在網(wǎng)絡(luò)中作業(yè)設(shè)施的理想數(shù)量、他們的地理位置、制造產(chǎn)出數(shù)量、采購數(shù)量和產(chǎn)出的流程等等。2國內(nèi)及國外供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的分析 供應(yīng)鏈中物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造以及特點(1) 。傳遞給用戶獲取原材料分銷增值生產(chǎn)增值物流服務(wù)增值物品、質(zhì)量、創(chuàng)新和價值，流向消費者消費者需求和偏好，通過供應(yīng)鏈反饋，整合生產(chǎn)物流服務(wù)商制造商原材料供應(yīng)商分銷商消費者 供應(yīng)鏈的構(gòu)造圖Fig. The structure of the supply chain(2)物流的過程圖根據(jù)上面的供應(yīng)鏈的一般構(gòu)造圖可以得到和它相應(yīng)的物流過程圖[2]。直達(dá)運輸原材料零部件半成品供應(yīng)商運輸運輸物流中 心制造商接收生產(chǎn)交貨運輸直達(dá)運輸外部倉庫物流中 心運輸運輸批發(fā)商零售商消費者銷售物流生產(chǎn)物流采購物流 供應(yīng)鏈中的物流過程圖Fig. Logistics supply chain process map(3)供應(yīng)鏈中的物流網(wǎng)絡(luò)批發(fā)商nEDI成品運輸倉庫1倉庫n物流中心1物流中心nEDI原材料，零部件半成品等供應(yīng)商1供應(yīng)商n制造商1制造商n訂貨信息成品配送批發(fā)商1成品運輸訂貨信息零售商1零售商n成品運輸訂貨信息消費者n消費者1…………………… …… …… …… …… …… …… 上面對供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈中的物流過程進(jìn)行了研究，可知這個網(wǎng)絡(luò)是由抽象的節(jié)點和鏈形成。零售商、倉庫、工廠、供應(yīng)商等代表網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點，不同的存儲點間的貨物移動指代鏈，任意一對節(jié)點之間都可能存在多條鏈，而這些鏈表示不同的產(chǎn)品和不同的路線[3]。 供