【正文】 .. . . ..《液壓與氣壓傳動(dòng)》復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動(dòng)試題一、填空題1．液壓系統(tǒng)由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分組成。2．節(jié)流閥通常采用 小孔；其原因是通過(guò)它的流量與 無(wú)關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3．液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是 ，另一種是 。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是 。4．在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過(guò)節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于 會(huì)急劇增加，該處 將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生氣穴。5．液壓馬達(dá)把 能轉(zhuǎn)換成 能，輸出的主要參數(shù)是 和 。6．液壓泵的容積效率是該泵 流量與 流量的比值。7．液壓缸的泄漏主要是由 和 造成的。8．外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是 。9．和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較 ，輸出功率 ，抗污染能力 。10．在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的 時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于 狀態(tài)。11．常用方向閥的操作方式有 、 、 等三種。二、選擇題1．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（ ）。A．運(yùn)動(dòng)速度增加了 B．壓力增加了C．運(yùn)動(dòng)速度減小了 D．壓力減小了2．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（ ）。A． B．C． D．3．液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（ ）。A． B．C． D．4．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（ ）。A． B．C． D．5．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（ ）。A． B．C． D．6．液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（ ）。A．絕對(duì)壓力與大氣壓力之差 B．大氣壓力與絕對(duì)壓力之差C．相對(duì)壓力與大氣壓力之差 D．大氣壓力與相對(duì)壓力之差7．調(diào)速閥是用（ ）而成的。A．節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B．節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C．節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D．節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8．若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（ ）。A．P型 B．Y型C．K型 D．C型9．與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（ ）。A．流量穩(wěn)定性好 B．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低C．調(diào)節(jié)范圍大 D．最小壓差的限制較小10．雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（ ）。A．葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B．吸油區(qū)過(guò)來(lái)的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng)C．轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D．葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11．采用卸荷回路是為了（ ）。A．減小流量損失 B．減小壓力損失C．減小功率損失 D．提高系統(tǒng)發(fā)熱12．設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為，那么回路能實(shí)現(xiàn)（ ）調(diào)壓。A．一級(jí)B．二級(jí)C．三級(jí)D．四級(jí)三 簡(jiǎn)答題1． 液壓沖擊產(chǎn)生的原因。2． 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。3． 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。四 讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路的工作原理。五 計(jì)算題1．圖中液壓回路，液壓缸無(wú)桿腔面積＝50，有桿腔面積＝25，液壓泵流量＝25，負(fù)載＝80000，閥5的調(diào)定壓力＝，節(jié)流閥通流截面積＝，節(jié)流閥前后壓差＝，油液密度＝900，＝，忽略管路其它損失，試求：（1）．溢流閥2的調(diào)定壓力（）；（2）．活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度（）；（3）．通過(guò)溢流閥2的溢流量（）；（4）．回路效率。2．有一液壓泵在某工況壓力＝4，泵實(shí)際流量＝50。試求：（1）．當(dāng)泵的輸入功率＝4時(shí)，液壓泵的總效率；（2）．已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量＝54，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。答案：一、填空題1．動(dòng)力 執(zhí)行 控制 輔助 傳動(dòng)介質(zhì)2．薄壁 粘度3．層流 紊流 雷諾數(shù)4．流速 壓力5．液壓能 機(jī)械能 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩6．實(shí)際 理論7．壓力差 間隙8．軸向間隙9．高 大 差10．調(diào)定壓力 打開11．手動(dòng) 機(jī)動(dòng) 電磁二、選擇題1．A 2．A 3．D 4．C 5．D 6．B 7．A 8．A 9．A 10．B 11．C 12．C 三、簡(jiǎn)答題1．在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2．溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。（2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過(guò)泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。3．進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長(zhǎng)期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過(guò)節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)給時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時(shí)單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來(lái)調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)供油，在工作進(jìn)給時(shí)則卸荷五、計(jì)算題1．（1）求溢流閥2的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程（2）求活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度通過(guò)節(jié)流閥的流量：（3）求通過(guò)溢流閥2的溢流量（4）求回路效率2． （1）（2）時(shí)泵的流量即為泵的理論流量＝54，液壓與氣壓傳動(dòng)參考復(fù)習(xí)題一、填空題1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ） 。2．液壓傳動(dòng)裝置由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 3． 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過(guò)改變斜盤傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。4．液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。5．斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。6．外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。7．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 （ ）腔相通。 8．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%～85%。9．溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。10．調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成。11．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。12．選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。13．兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。14．在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。；利用液體的___________來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。17. 如圖所示的增壓缸，如果D1=2D2,則p2＝______p1。18. 在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取______________措施。19. 先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口K與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的___________________；當(dāng)K口與油箱接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)_______________。，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負(fù)載減小時(shí)，液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度___________。 。 液壓與氣壓傳動(dòng)考試題（每小題2分，共50分）1. 二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為A .2 2. ，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為A .針閥式或軸向三角槽式 3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是 4. 管多用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A. 銅管 5. 是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來(lái)供給液壓系統(tǒng)。 6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是 7. 溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的 8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí)的液壓油 9. 能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是 10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱 11. 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是 12. 活塞有效作用面積一定時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于 13. 不能作為雙向變量泵的是 14. 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是 15. 壓力控制回路包括