廣本雅閣電氣設(shè)備及其附件系統(tǒng)常見故障的分析和檢修畢業(yè)論文(已修改)
2025-06-30 22:33 本頁面
【正文】 摘 要按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、照明設(shè)備與信號(hào)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。本文以本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗、刮水器為例，對本田雅閣電氣系統(tǒng)及附件系統(tǒng)做出了具體的分析與檢修。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗、刮水器、檢修前 言廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗和雨刮器，提高了駕駛員與乘客的乘坐舒適性與安全性。廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度是實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制的。為了充分利用有限的空間，形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降溫除霜等多項(xiàng)控制功能。廣州本田雅閣轎車雨刮器除去擋風(fēng)玻璃上的水、雪及沙塵，保證在 不良天氣駕駛員的視線。而廣州本田雅閣轎車電動(dòng)車窗可以使駕駛員更加集中精力駕車，方便駕駛員和乘客的操作。駕駛員操作時(shí)，可以使四個(gè)車窗中的任意一個(gè)上升或下降。大大提高了行車中安全性。第一章 本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié) 本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成 廣州本田雅閣轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、冷氣裝置和自動(dòng)溫濕控制裝置組成。暖風(fēng)裝置廣州本田雅閣轎車用暖風(fēng)機(jī)的熱量來源是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。暖風(fēng)裝置中各部件的位置如圖1所示。圖1 暖風(fēng)裝置中各部件的位置冷氣裝置（自動(dòng)空調(diào)器）廣州本田雅閣轎車上使用的制冷劑為無氟HFC134a（R134a）制冷劑。 圖2 冷氣裝置的構(gòu)成以及制冷劑的循環(huán)過程如圖2所示，廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）主要由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液罐、膨脹閥、高低壓開關(guān)和高低壓軟管等組成。各個(gè)部件在車上的布置如圖3和圖4所示。圖3 廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）各個(gè)部件在車上的布置圖4 廣州本田雅閣轎車?yán)錃庋b置（自動(dòng)空調(diào)器）各個(gè)部件在車上的布置（1） 空氣壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)的作用是將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓縮成液體。壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器中排出的氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮，從而使氣態(tài)制冷劑的溫度和壓力急速上升?？諝鈮嚎s機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)工作時(shí)，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因而，在汽車暖機(jī)或加速狀態(tài)下，壓縮機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。（2） 蒸發(fā)器與冷凝器蒸發(fā)器和冷凝器都是熱交換器，其結(jié)構(gòu)也很相似，都是在多層管道間裝有大量的散熱片，如同一臺(tái)散熱器。液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥霧化后進(jìn)入蒸發(fā)器的管道內(nèi)，溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)推動(dòng)空氣流過蒸發(fā)器的散熱器片，被散熱器片吸收熱量后，變成冷風(fēng)，送入車內(nèi)。散熱器管道內(nèi)的制冷劑吸收熱量后，轉(zhuǎn)化為低壓的氣體，進(jìn)入低壓管路。低壓管路內(nèi)的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)后壓縮后，成為高溫高壓的液氣混合體，該液氣混合體流過冷凝器時(shí)，通過冷凝器散熱片向冷卻空氣散熱，降低制冷劑溫度，變成液態(tài)。在蒸發(fā)器中被降壓的液態(tài)制冷劑膨脹，流經(jīng)蒸發(fā)器管路，同時(shí)吸收散熱片和管路周圍空氣中的熱量而汽化，從而使車輛內(nèi)
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