基于plc的推焦裝置控制設計(已修改)
2025-06-30 16:52 本頁面
【正文】 實習報告目錄第一章 引言 1 1 1 2第二章 系統(tǒng)總體設計 3 3 4第三章 系統(tǒng)的硬件配置設計 6 PLC選型及擴展 6 低壓電器選型 11 電源設計 11 人機接口設計 12第四章 控制軟件設計 14 14 推焦車推焦梯形圖 17 20結束語 22參考文獻 23附錄1 24附錄2 29第一章 引言 煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右（高溫干餾），通過熱分解和結焦產生焦炭、焦爐煤氣和煉焦化學產品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大（特別是高溫強度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦副產的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯合企業(yè)中是重要的能源組分。煉焦化學產品是重要的化工原料。因此煉焦生產是現代鋼鐵工業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。 煉焦行業(yè)是一個特殊的行業(yè)。由于現場環(huán)境惡劣、連續(xù)作業(yè)、勞動密集型強、事故的突發(fā)性大等因素，使煉焦裝備技術的自動化顯得尤為重要。過去我國焦化工業(yè)所采用的粗放型生產控制模式己經無法滿足當前的生產需要，而且生產中隱藏著許多不安全因素。如果焦車定位精度不夠高，不僅影響生產的效率，在推焦的過程中也容易造成紅焦落地的重大事故。所以采用精確可靠的節(jié)約型生產模式是我國焦化工業(yè)的發(fā)展方向，也是擺在科研工作者面前的一個重要課題。推焦車采用PLC控制、液壓傳動，并且增加了頭尾焦處理、余煤回送、爐門爐框清掃等。該系統(tǒng)的結構主要包括兩部分：定位與連鎖系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)。其數字定位系統(tǒng)是通過數據網絡并行交互來控制焦爐機車變頻器，從而控制機車以一定的速度運行；無線通信采用頻率范圍為420～470MHz的高頻無線通訊?，F在，國內四大焦車的裝備水平有了很大的改進，大型焦爐四大焦車的機械自動化和電氣自動化已相當完善，實現四大車爐號識別和精確定位的技術手段也基本成熟。但是，由于工業(yè)現場的特殊環(huán)境和機械設備的制約，爐號識別存在的主要問題是某些方法的可靠性有待進一步提高，在實現該技術的同時還應該盡量降低設計成本；而停車精確定位的自動化控制并不十分理想，主要體現在對正精度不高，仍需機車司機手動進行位置的多次調整，人工的參與大大降低了自動控制的效率；并且國內設備的改造投資高，運行成本高、總體水平低，從而導致系統(tǒng)的穩(wěn)定性差。 近幾年隨著無線數據傳輸技術、計算機技術、控制技術、安全保障技術的不斷發(fā)展，焦車生產的無人化已經被越來越多的研究學者所關注。焦車今后的重要發(fā)展趨勢，不僅要求車輛具有精確和快速的定位設備，還需要滿足其他要求。 譬如焦車本身要具有安全可靠的自動控制技術，高度安全的四車連鎖，穩(wěn)定可靠的無線傳輸保障，人身和設備的保障措施，自動安全的信息管理系統(tǒng)作為支撐。有些國家在熄焦車上已經實現了無
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