高速鐵路的接觸網(wǎng)的維護(hù)與檢修畢業(yè)論文(已修改)
2025-06-30 15:45 本頁(yè)面
【正文】 ，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)，高速鐵路以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)被許多國(guó)家作為大力研制和重點(diǎn)發(fā)展的目標(biāo)。目前，我國(guó)鐵路總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有相當(dāng)大的差距，作為高速鐵路牽引供電力系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，同時(shí)也作為鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，其性能的優(yōu)劣直接決定著電力機(jī)車受電弓的受流質(zhì)量，最終影響列車的運(yùn)行速度與安全。因此，學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加大國(guó)內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)的研究和實(shí)施力度，對(duì)滿足我國(guó)高速鐵路建設(shè)的需要，適應(yīng)未來高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有十分積極的意義。本文在綜合比較分析發(fā)達(dá)國(guó)家高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)在準(zhǔn)高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用展開研究。電氣化鐵路中,接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車提供動(dòng)力的關(guān)鍵設(shè)備,其可靠與否直接影響著整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全與效率。由于接觸網(wǎng)是露天架設(shè),極易受環(huán)境、氣候等自然因素的影響,而其負(fù)荷(機(jī)車)具有沖擊性、不穩(wěn)定性的特點(diǎn),使接觸網(wǎng)成為鐵路牽引供電系統(tǒng)中主要的故障點(diǎn)。 接觸網(wǎng)設(shè)備是由多種部件組成的系統(tǒng),各類部件在使用壽命、損耗特點(diǎn)、疲勞(老化)特性、故障的影響程度等方面都存在著較大的差異。 接觸網(wǎng)設(shè)備的故障種類繁多,既有電氣原因引發(fā)的故障、又有機(jī)械原因引發(fā)的故障、還有自然災(zāi)害原因引發(fā)的故障。研究接觸網(wǎng)設(shè)備的故障與維修特點(diǎn)、探索科學(xué)的接觸網(wǎng)設(shè)備維修策略、在不斷提高接觸網(wǎng)設(shè)備可靠性的同時(shí)降低維修成本,對(duì)最大限度的提高鐵路運(yùn)能有著特殊的意義,也是本文所研究的方向。 多年來,我國(guó)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備一直采用以計(jì)劃修為主的維修策略,即根據(jù)經(jīng)驗(yàn)安排檢修周期,利用維修天窗時(shí)間組織作業(yè)。這種維修策略與組織模式針對(duì)性差、效率低。近年來,各鐵路局對(duì)電氣化鐵路的管理體制和設(shè)備維修模式進(jìn)行了不同的改革嘗試,取得了較好的成果和經(jīng)驗(yàn)。在目前眾多的維修理論中,以可靠性為中心的維修(RCM, Reliability Centered Maintenance)是被廣泛接受的一種全新的維修方法。RCM的基本目標(biāo)是以最小的資源消耗保持設(shè)備的可靠性和安全性,能使維修項(xiàng)目具有很強(qiáng)的針對(duì)性,從而達(dá)到事半而功倍的效果。關(guān)鍵詞：維護(hù)；檢修；接觸網(wǎng)。維修策略。動(dòng)態(tài)規(guī)劃。集中修目 錄第一章 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 1 接觸網(wǎng)簡(jiǎn)介 1 接觸網(wǎng)的基本要求 1 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)組成及計(jì)算條件 1 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)組成 1 接觸網(wǎng)的計(jì)算條件 2第二章 接觸網(wǎng)站場(chǎng)平面設(shè)計(jì)的相關(guān)概念 3 接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容 3 站場(chǎng)平面設(shè)計(jì)原則 3第三章 負(fù)載計(jì)算 8第四章 軟橫跨支柱容量校驗(yàn) 10 確定橫向承力索的水平張力 10 確定上、下部固定繩的張力 11第五章 接觸網(wǎng)的安裝及日常維護(hù)注意事項(xiàng) 13 接觸網(wǎng)的安裝注意事項(xiàng) 13 接觸網(wǎng)的日常維護(hù)注意事項(xiàng) 13 接觸網(wǎng)檢修車安全注意事項(xiàng) 13第六章 接觸網(wǎng)的檢修 14 接觸網(wǎng)的檢修標(biāo)準(zhǔn) 14 接觸網(wǎng)的日常檢修 14 吊弦制作 14 承為索回頭制作 15 隔離開關(guān)檢調(diào) 15 腕臂組裝和安裝 16 電連接制作安裝 16 拉出值及線岔檢調(diào) 17 更換補(bǔ)償繩和腕臂棒式絕緣子 17結(jié)論 19致謝 20參考文獻(xiàn) 21附錄 22第一章 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 接觸網(wǎng)簡(jiǎn)介 目前普通鐵路接觸網(wǎng)的情況介紹接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。 其由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等四個(gè)部分組成。我國(guó)普通接觸網(wǎng)的電壓等級(jí)為25KV，供電系統(tǒng)采用工頻單相交流制。 組成部分介紹：支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國(guó)接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對(duì)鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混 凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體下端直接埋入地下。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸 網(wǎng)所在區(qū)間、站場(chǎng)和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸 式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。接觸懸掛的種類較多，一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。目前我國(guó)普通接觸網(wǎng)主要采用簡(jiǎn)單鏈形懸掛?！?】 接觸網(wǎng)的基本要求接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主供電裝置之一，其功用是通過它與受電弓的接觸，而將電能傳送給電力機(jī)車。接觸網(wǎng)是一種無備用的戶外供電裝置，經(jīng)常受冰、風(fēng)等惡劣氣候的影響，一旦損壞將中斷行車，會(huì)給運(yùn)輸工作帶來巨大損失。所以，一個(gè)好的接觸網(wǎng)應(yīng)該滿足以下基本要求：接觸懸掛應(yīng)彈性均勻、高度一致，在高速行車和惡劣氣象條件下，能保證正常取流。（1）、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該力求簡(jiǎn)單，并保證在施工和運(yùn)營(yíng)檢修方面具有充分的可靠性和靈活性。（2）、接觸網(wǎng)的壽命應(yīng)盡量長(zhǎng)，具有足夠的耐磨性和抵抗腐蝕的能力。(3)、接觸網(wǎng)的建設(shè)應(yīng)注意節(jié)約有色金屬及其它貴重材料，降低成本。 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)組成及計(jì)算條件 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)組成設(shè)計(jì)工作是基本建設(shè)的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)是鐵道電氣化設(shè)計(jì)中重要的組成部分。接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)文件要體現(xiàn)根據(jù)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、自然資源特點(diǎn)所制定的技術(shù)政策，反映革新和科研成果，采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，遵循國(guó)家和鐵道部頒發(fā)的有關(guān)管理上的規(guī)范，章程。鐵道電氣化工程設(shè)計(jì)，一般采用兩段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)。（1）、初步設(shè)計(jì)主要解決下列問題:①．確定主要技術(shù)條件、主要設(shè)備類型。②．提出主要工程數(shù)量、材料、設(shè)備數(shù)量。③．提出工程建設(shè)項(xiàng)目總預(yù)算，作為國(guó)家控制的依據(jù)。④．初步設(shè)計(jì)作為進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)或編制施工設(shè)計(jì)的依據(jù)。（2）、施工設(shè)
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