綏寧x083長河公路改建工程施工項目部(已修改)
2025-06-29 23:29 本頁面
【正文】 綏寧長河公路改建工程施工項目部安全評估報告 編 制： 審 核： 批 準： 湖南對外建設有限公司 編制時間：年月日一、 工程概況：工程名稱：綏寧縣長鋪至河口公路改建工程建設單位：綏寧縣長河公路建設監(jiān)理單位：湖南交通建設工程監(jiān)理有限公司設計單位：湖南華罡交通規(guī)劃設計研究院施工單位：黃石市大興工程有限公司本項目位于湖南省邵陽市綏寧、會同縣境內(nèi)，長鋪至河口公路改建工程，線路總體呈南北走向，起點位于綏寧縣城佘家的鄉(xiāng)道與包茂高速與綏寧連接線相交處，路線基本沿老展線，終點接于綏寧縣與會同縣交界處，（），本合同段起訖樁號為至項目終點，項目主要為老路改造擴建、線路優(yōu)化、橋梁加固等，主要工程量為路基土石方、路面、排水防護、綠化、橋涵等。二、工程安全評估依據(jù)：（）《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（中華人民共和國交通部【】文）。（）《公路橋梁風險評估與管理暫行規(guī)定》（）《工程地質勘測報告》（）《公路工程技術標準》（ ）（）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ ）（）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（ ）（）項目公司提供的設計圖紙文件（）實施性施工組織設計三、評估對象目標及范圍評估的對象是綏寧縣長鋪至河口公路改建工程各單位工程。其中包括座老橋加固，一座新建半幅橋；路基土石上萬余方；通涵結構物米；擋土墻方；植物護坡等。、評估范圍評估范圍本工程內(nèi)的各單位工程的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對本合同段內(nèi)的座橋梁、路基及其所屬道涵洞工程施工階段的風險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風險進行評估。風險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質量、投資、工期等都應服從于安全。尤其要重視可能導致突發(fā)性、災害性的風險事件。、評估目的對本工程的各單位工程的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對本合同段內(nèi)的橋梁、隧道、涵洞、路基施工中風險的識別、估計和評價，確定風險等級。合理使用多種管理方法和技術手段對項目風險實行有效控制，將各類風險降到可接受水平，達到保安全、保護環(huán)境、保證建設工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設項目的總目標。、評估辦法以設計圖地質資料和兩階段施工圖設計中的風險評價結果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險評價矩陣法及指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估四、單位工程評估 、工程自然條件㈠、地形地貌綏寧縣境地處云貴高原東緣，雪峰山脈南段及南嶺山系的交接地帶。南、北、東三面高山環(huán)抱，中部縱向隆起，將全縣分成東、西兩大部分；西面隨巫水傾斜，依次形成中山、中低山、丘陵、崗地和溪谷地帶；東面隨蓼水遞降，依次形成中山、中低山、丘陵、崗地和蓼水河谷平原。本項目線路其地貌單元為剝蝕低山丘陵地帶，地形起伏較大；由寒武系、震旦系板巖、淺變質砂巖、石英砂巖等組成。切割深～，山坡較陡，河谷呈“”字型。巖石較完整，強～微風化，殘破積層厚～，起點高程360m，中部最大高程362m，終點高程約265m。 ㈡、氣候項目區(qū)域屬中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，四級分明，冬季寒冷期短，夏季酷暑期長，四季溫差變化大，最高溫度可達四十余度，最低可達零下十度左右，年平均氣溫℃；雨量充沛，氣候潮濕，霧日較多，歷年平均降水量～.2mm，歷年平均相對濕度，四至八月占年降水量的以上，且多綿綿細雨，八月以后雨量減少，多年平均地面蒸發(fā)量～。㈢、水文地質本合同段區(qū)河流為沅江水系的支流——巫水，巫水發(fā)源于湘桂接界的北石坳，流經(jīng)城步苗族自治縣清源、蘭蓉、白云洞、儒林鎮(zhèn)、羊石、綏寧縣關峽、長鋪、竹舟江，于河口鄉(xiāng)出境，水質較好，可作為施工用水。 ㈣、地質構造項目區(qū)大地構造較為發(fā)育，整個線路位于安江～洪江復式背斜的東南翼；斷裂走向北東～176。,為壓扭性斷裂。主要斷層有：、：與路線走向夾角176。，出露于。、：與路線走向夾角176。，出露于。、：與路線走向夾角176。，出露于。、：與路線走向夾角176。，出露于。路線走廊內(nèi)的新構造運動主要為區(qū)域性的升降運動，表現(xiàn)在地形地貌上及巖體的節(jié)理裂縫發(fā)育，局部巖性較錯亂，沿線無全新世活動斷裂帶分布，亦無發(fā)震斷裂發(fā)育。震旦系板巖及砂巖中常見褶皺構造導致巖體破碎，產(chǎn)狀紊亂。根據(jù)勘探，本工程沿線其他地段未發(fā)現(xiàn)新構造運動痕跡。、橋梁總體風險評估㈠、在開工前根據(jù)橋梁的建設規(guī)模、地質條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其安全等級。橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規(guī)模（）米≦≦米或≦米地質條件（） 地質條件較好， 基本不影響施工安全因素氣候環(huán)境條件（） 氣候條件良好， 基本不影響施工安全地形地貌條件（）山嶺區(qū)：一般區(qū)域橋位特征（）陸地：跨河及公路橋施工工藝成熟度（）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用根據(jù)公式橋梁總體風險值： （為中度風險）總體風險等級劃分見表表 總體風險等級劃分標準風險等級計算分值等級Ⅳ（極高風險）分及以上等級Ⅲ（高度風險）～分等級Ⅱ（中度風險）～分等級Ⅰ（低度風險）～分根據(jù)總體風險劃分標準，當總體風險等級達到Ⅲ級，需要對其做專項風險評估。㈡、方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表）表橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動灌注樁施工鋼筋（植筋）工程施工主拱圈外包砼施工拱腔填充施工系柱施工冒梁施工混凝土梁式上部結構施工 施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表）表 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)管理不當專家咨詢施工工人小組討論
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