電動車維修資料(已修改)
2025-06-28 14:15 本頁面
【正文】 第一章轉剎把及國家標準轉把目前電動自行車中使用的調速轉把大多是由霍爾元件實現(xiàn)的，霍爾元件分開關型霍爾及線性霍爾兩種。開關型霍爾一般用于電子剎把、無刷電機內(nèi)部位置傳感器。線性霍爾一般用于轉把,其輸出電壓是隨磁場線性變化的，霍爾轉把有三個引腳：綠或藍（信號）、紅（電源）、黃或黑（地線）與澳柯瑪公司的控制器匹配時，轉把的綠線或藍、紅線、黃或黑線分別接控制器九芯塑料插頭黃線、紅線、黑線?；魻栟D把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插件的黃線上即轉把的綠色或藍信號線，黑針指在控制器九芯插件的黑線即轉把的黃或黑線上，打開電源，轉動轉把，無此變化則轉把壞（前提是控制器工作正常）飛車：一般為轉把黃、黑色地線斷或綠、藍色信號線與紅色+5V線連在一起。如果轉把三個引腳分別為綠線、紅線、黑線，或黃線、紅線、黑線，則綠線或黃線為信號線，紅線為正5V電源線，黑線為地線。剎把剎把所用霍爾元件為開關型霍爾，當霍爾元件表面有磁場時元件輸出低電壓，無磁場時輸出高電壓，澳柯瑪公司所用剎把為電子低電位，即剎車時信號輸出為低電壓。剎把有三個引腳：綠（信號）紅（電源）黑（地線）與澳柯瑪控制器匹配時，剎把的綠線、紅線、黑線分別接控制器九芯塑料插接件的紫線、紅線、黑線，轉把與剎把的紅線、黑線共用。剎把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插接件的紫線上即剎把的綠色信號線上，黑針指在控制器九芯插接件的黑線即剎把的黑線上。打開電源，此時萬用表顯示5V6V電壓，若為零則剎車常斷電。握住剎把，萬用表顯示為零，若為5V6V則剎車不斷電。當剎車常斷電時，整車有電，電機不轉。 國家關于電動車的標準有那些？最高車速：電動自行車最高車速應不大于20km/h整車重量：電動自行車的整車重量應不大于40kg腳踏行駛能力：電動自行車必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7km續(xù)行里程：電動自行車一次充電后的續(xù)行里程應不小于25km最大騎行噪音：電動自行車以最高車速作電動勻速騎行的噪音應不大于62分貝百公里電耗：電動機功率：電動自行車的電動機額定連續(xù)輸出功率應不大于240w制動距離：干態(tài)制動距離為4m，濕態(tài)制動距離為15m電動自行車的標準載重為75kg第二章 電池 第一節(jié)電池的內(nèi)部構造目前電動車上使用的電源主要是鉛酸蓄電池，有的電動車已開始使用鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池及鋅空電池，因鉛酸電池價格便宜，材料來源豐富。技術和制造工藝比較成熟，是目前商品化電動車主要采用的電池。鉛酸蓄電池的組成部分：主要由正極板、負極板、隔板、蓄電池蓋、蓄電池槽、電解液（硫酸）、端子、限壓閥等組成。1） 正負極板正極板或負極板是由活性物質、導電材料及一定的添加劑等所組成，正負極板主要是起成流反應和導電的作用，它們是電能和化學能互相轉換的關鍵部件之一，是決定電池性能的主要部件。2） 電解液電解液為一定密度的硫酸溶液，它參與化學反應并起保證正、負板板間的離子導電作用，在電池工作后的充電反應過程中，硫酸又產(chǎn)生出來，恢復電解液原來的濃度，所以，它能始終保持正負極板間的離子導電作用。3） 隔板隔板的主要作用是防止正、負極板上的活性物質直接接觸而造成短路。隔板既要防止正、負極上的活性物質直接接觸而短路，又要允許電解液中的離子能順利通過，所以隔板既是電子的不良導體，又是離子的良導體，符合這種條件，才能在電池內(nèi)部履行隔離的功能。4） 電池槽電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用，因為鉛酸蓄電池的極板很重，而電解液中的硫酸又具有腐蝕性。所以電池槽必須選擇機械性能強、絕緣性能好、耐振好、抗沖擊、能經(jīng)受溫度變化，還能耐硫酸腐蝕的特殊材料。5） 鉛酸蓄電池的基本原理鉛酸蓄電池的正極活性物質為PbO2，負極活性物質為多孔狀（海綿狀）Pb，蓄電池放電時，PbO2和Pb都生成PbS04,消耗H2SO4，對外放出電量，把化學能轉化成電能；蓄電池充電時，正極上的PbS04生成PbO2，負極上的PbS04生成海綿狀Pb，用時生成H2SO4，從而把電能轉化成化學能儲存起來。根據(jù)澳柯瑪電動車產(chǎn)品及零部件的“三包”規(guī)定：蓄電池在一年之內(nèi)出現(xiàn)“漏液、開裂或容量不足60%的（用放電儀測量），”重新配組。蓄電池重新配組后，達到額定容量的60%，三包有效期不重新計算。蓄電池的檢測一、 將電池充滿電后，按照下圖把電池、電流表、電阻絲連接好。1） 用萬用表測量每一塊電池的電壓，并將其數(shù)值記下，同時記下放電的時間，調整電阻絲使電流表指針指在5A上。 2） 在放電過程中應保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測量一次電池電壓，同時記下測量值，放電時間不得低于84分鐘。二、 電池內(nèi)部斷路有的電池內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。三、 充電器綠燈不轉換充電時充電器綠燈不轉換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補充液（5ml~8ml），充電610小
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