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【正文】 三根線的最大值與最小值應相差不大。 ：，更換 。 ：電容變形或開路，更換電容。 扼流圈開路或短路：a用萬用表二極管測量扼流圈的兩組線圈，若一組不通更換b測量正常，但一通電保險管燒，其它元件正常，更換扼流圈 不工作 1004是整流二極管TL494第4腳與第11腳控制兩個13007，經比較器LM324或LM358比較后，輸出指示不同的工作狀態(tài)，同時送到穩(wěn)流穩(wěn)壓反饋電路控制輸出電流電壓。前期使用的輸入輸出插頭是黑色的充電器，其L極為輸出正極，N極為輸出負極，后期更換為灰色輸入輸出線，L極為輸出負極，N極為輸出正極。 B膠粘牢霍爾第五章 有刷電機在使用幾年之后，運行電流開始上升功率下降，換向器積碳嚴重，處理措施為打磨換向器表面，清除縫隙中的積碳，打磨換向器時用800目至1000目細紗紙。測量好壞：用二極管檔，紅筆接紅線，黑筆接黃、蘭、綠、信號線及黑線，萬用表顯示900以上。第三節(jié)電機故障的檢修一、磁鋼磁鋼為稀土永磁磁鋼，含釹、鐵、硼。工作原理：有刷電機是由碳刷與換向器進行機械換向，無刷電機是靠霍爾元件感應信號由控制器完成電子換向。 無欠壓。 常斷電1）2）三、 功率管好壞的測量：用萬用表二極管測試檔，測控制器粗蘭、粗黃、粗綠三相線。）第6腳為電機相線電壓18V。）LM324四運算放大器，有刷控制器和充電器都用它作輔助控制器件。）第1116腳接地。）第6腳為電機霍爾信號輸入。 電容：在電路中起濾波作用，用C表示。1A斷電剎車輸入電子低電位小電流線：小電流線都是與電源鎖橙色線相連的，一般情況為細橙色，也有細紅色，如果將小電流線與粗紅電源主線交換位置連接則將造成自放電現象。細黑線：轉把與剎把共用負極線，與細紅線電壓為56伏。 3）四、 蓄電池重新配組后，達到額定容量的60%，三包有效期不重新計算。4） 正負極板正極板或負極板是由活性物質、導電材料及一定的添加劑等所組成，正負極板主要是起成流反應和導電的作用，它們是電能和化學能互相轉換的關鍵部件之一，是決定電池性能的主要部件。握住剎把，萬用表顯示為零，若為5V6V則剎車不斷電。開關型霍爾一般用于電子剎把、無刷電機內部位置傳感器。線性霍爾一般用于轉把,其輸出電壓是隨磁場線性變化的，霍爾轉把有三個引腳：綠或藍（信號）、紅（電源）、黃或黑（地線）與澳柯瑪公司的控制器匹配時，轉把的綠線或藍、紅線、黃或黑線分別接控制器九芯塑料插頭黃線、紅線、黑線。當剎車常斷電時，整車有電，電機不轉。2） 蓄電池的檢測一、 在放電過程中應保持電流表始終在5A上，并每隔20分鐘測量一次電池電壓，同時記下測量值，放電時間不得低于84分鐘。 細黃線：轉把調速信號線。第二節(jié)工作原理及主要元件無刷控制器工作原理：無刷直流電機中的位置傳感器檢測轉子磁場相對于定子繞組的位置，并輸出霍爾信號到MC33035，使主控芯片MC33035在確定的相對位置上輸出六路控制信號，控制信號通過IR2103緩存，控制功率管在轉子的適當位置導通或截止，從而控制各電樞繞組的電流 ，隨著轉子的位置改變按一定的順序進行換流，從而保證每個磁極下電流方向不變，實現了沒有電刷的無接觸式換向。3） 場效應晶體管：功率管為RFP50N06。）第7腳決定MC33035的狀態(tài)，處于高電平時有輸出。）第17腳為工作電壓24V由7824提供或工作電壓為15V。）第3腳正常情況下比第2腳電壓高，如低，則可能其前面的電阻壞，欠壓時第3腳電壓與第2腳相等。）第7腳為霍爾輸出信號，輸運到上功率管。萬用表的黑表筆接電源粗紅線，紅表筆分別接粗蘭、粗黃、粗綠，萬用表顯示值為500600左右，若某相測試結果顯示為零或很小，則該相上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；將萬用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬用表顯示值應為500600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。 剎車斷電信號線附近的二極管壞。 將控制器與電機所有接線正確連接，在不通電的情況下，雙向轉動電機應無阻力，在通電的情況下雙向轉動電機，單向有均勻阻力為正常，若電機雙向有阻力或雙向無阻力為功率管損壞或其它故障。 七、 轉把線附近的二極管燒壞4） 7815壞，15V腳與負極導通3） 高速有刷電機的內部機械結構這種輪轂式電機由內置高速有刷電機芯、減速齒輪組，超越離合器、輪轂端蓋等部件組成，高速有刷有齒輪轂式電機屬于內輪子電機。有刷電機正極碳刷處所對的磁鋼外表面為S極，排列順序為SNS，如果電機磁鋼脫落，可按照極性SNS用哥倆好進行粘接。用二極管檔紅筆接黑線，黑筆接黃、蘭、綠，電壓為600800之間，黑筆接正極，電壓為無窮大。六、有刷電機噪音過大或間歇性運轉磁鋼脫落磁場弱
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