【正文】 龍巖工務(wù)段2015年安全培訓(xùn)教案龍巖工務(wù)段二0一五年三月目 錄第一章 學(xué)習(xí)了解鐵路企業(yè)有關(guān)勞動(dòng)安全的主要制度1. 《南昌鐵路局三級(jí)安全教育實(shí)施辦法》2. 《南昌鐵路局作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》3. 《南昌鐵路局職工勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理辦法》4. 《路局十六種重點(diǎn)整治違章行為》第二章 段相關(guān)安全制度1. 《關(guān)于營業(yè)線特殊地段安全避車措施的通知》2. 《龍巖工務(wù)段勞動(dòng)安全事故應(yīng)急處置預(yù)案》3. 《龍巖工務(wù)段特種作業(yè)人員安全管理辦法(試行)》4. 《關(guān)于加強(qiáng)摩托車使用管理規(guī)定的通知》5. 《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范干部職工使用手機(jī)的通知》第三章 預(yù)防機(jī)車車輛傷害1. 機(jī)車車輛傷害事故類型2. 機(jī)車車輛傷害事故危險(xiǎn)辨識(shí)3. 站場(chǎng)與線路行走安全4. 預(yù)防機(jī)車車輛傷害安全知識(shí)和作業(yè)防護(hù)措施5. 車輛傷害事故案例學(xué)習(xí)第四章 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則1. 觸電事故類型2. 電氣安全知識(shí)3. 預(yù)防觸電的作業(yè)安全要求和防護(hù)技能4. 觸電危險(xiǎn)辨識(shí)5. 電氣化鐵路觸電事故案例龍巖工務(wù)段2015年安全培訓(xùn)教案第一章 學(xué)習(xí)了解鐵路企業(yè)有關(guān)勞動(dòng)安全的主要制度一、《南昌鐵路局三級(jí)安全教育實(shí)施辦法》南鐵安監(jiān)〔2013〕241號(hào)文件第四條規(guī)定：按照“先培訓(xùn)，后上崗”的原則，新上崗的從業(yè)人員必須接受崗前三級(jí)安全教育，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握本崗位的安全操作技能，增強(qiáng)預(yù)防事故、控制職業(yè)危害和應(yīng)急處理的能力。經(jīng)三級(jí)安全教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，方可上崗作業(yè)。三級(jí)安全教育的對(duì)象為新入路人員，新調(diào)入本單位的固定、勞動(dòng)合同制、勞務(wù)派遣的從業(yè)人員，院校實(shí)習(xí)人員和提改職人員。三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于40學(xué)時(shí)，實(shí)施形式為：段級(jí)為課堂教育，不得少于24學(xué)時(shí)；車間級(jí)為課堂教育，不得少于8學(xué)時(shí)；班組級(jí)為現(xiàn)場(chǎng)教育，不得少于8學(xué)時(shí)。以上學(xué)時(shí)包括復(fù)習(xí)、考試占用的學(xué)時(shí)。所有接受三級(jí)安全教育的人員都必須進(jìn)行考試。段、車間兩級(jí)為筆試（閉卷），班組級(jí)可采用口試或?qū)嶋H操作等方式?？荚嚥缓细裾弑仨氈匦屡嘤?xùn)考試?？荚嚭细竦催_(dá)到100分的要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)教育和訂正考試。段、車間兩級(jí)三級(jí)安全教育筆試合格試卷永久留存?zhèn)€人技術(shù)教育檔案。段級(jí)安全教育由單位分管教育培訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，教育管理部門組織實(shí)施。安全教育試卷卷面為100分，90分以上（含90分）為合格。二、《南昌鐵路局作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》南鐵安監(jiān)發(fā)〔2010〕104號(hào)。有害作業(yè)場(chǎng)所治理設(shè)備和防護(hù)設(shè)施要納入本單位設(shè)備分類管理范圍，制定管理、使用、維修辦法，保證設(shè)備、設(shè)施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。、在崗期間、離崗時(shí)的職業(yè)健康檢查，就近委托鐵路疾病預(yù)防控制機(jī)構(gòu)或路局認(rèn)可的當(dāng)?shù)鼐哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的職業(yè)健康體檢機(jī)構(gòu)，定期對(duì)作業(yè)場(chǎng)所從業(yè)人員開展健康體檢，建立職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案。費(fèi)用在單位成本中列支。、鐵道部《鐵路作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)健康監(jiān)督管理辦法》，以及路局有關(guān)規(guī)定。按照路局勞動(dòng)防護(hù)用品管理辦法和發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。，要立即采取應(yīng)急措施，防止危害擴(kuò)大，并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，組織和參與事故調(diào)查處理。三、《南昌鐵路局職工勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理辦法》南鐵安監(jiān)發(fā)〔2006〕147號(hào)勞動(dòng)防護(hù)用品，是指由生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為從業(yè)人員配備的，使其在勞動(dòng)過程中免遭或減輕事故傷害及職業(yè)危害的個(gè)人防護(hù)裝備。勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和一般勞動(dòng)防護(hù)用品。國家對(duì)特種勞動(dòng)防護(hù)用品實(shí)行安全標(biāo)志管理，特種勞動(dòng)防護(hù)用品的范圍按國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局公布的目錄執(zhí)行，未列入目錄的勞動(dòng)防護(hù)用品為一般勞動(dòng)防護(hù)用品。鐵路一般勞動(dòng)防護(hù)服的定義和作用。鐵路普通防護(hù)服，是指可防御鐵路系統(tǒng)普通傷害和臟污的工作服；鐵路桔黃色標(biāo)志服，是指鐵路上線路作業(yè)人員穿用的具有醒目作用的防護(hù)服；鐵路高可視性警示服，是指鐵路上線路作業(yè)人員穿用的在任何光線下都起警示作用的防護(hù)服。按照鐵路勞動(dòng)防護(hù)用品“四統(tǒng)一”（統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一發(fā)放）的監(jiān)督管理原則，制定勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)防護(hù)用品準(zhǔn)入、采購、發(fā)放、使用管理辦法。勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)根據(jù)工作需要進(jìn)行發(fā)放，在執(zhí)行發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，凡是固定從事某一工種的工人(包括班組長、學(xué)徒工)，不論職名是否相符，均應(yīng)按該工種規(guī)定的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給勞動(dòng)防護(hù)用品。對(duì)從事多種工作的工人，應(yīng)按其工作量最大、作業(yè)時(shí)間最長的工作性質(zhì)發(fā)給勞動(dòng)防護(hù)用品，不能一人發(fā)給兩個(gè)工種的勞動(dòng)防護(hù)用品。但特種勞動(dòng)防護(hù)用品不能減發(fā)。從業(yè)人員在作業(yè)過程中，必須按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)防護(hù)用品使用規(guī)則，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。四、《路局十六種重點(diǎn)整治違章行為》一、通用部分1．線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)，作業(yè)人員不穿防護(hù)服、不按規(guī)定下道。2．作業(yè)人員鉆車底；在機(jī)車車輛下或端部、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)雨；上下工不執(zhí)行同去同歸、在有路肩地段走道心、枕木頭；非調(diào)車人員飛乘飛降以車代步。3．在既有線作業(yè)侵入機(jī)車車輛限界或鄰線；在移動(dòng)的機(jī)車車輛前搶越線路；機(jī)車（軌道車）、車輛運(yùn)行中未關(guān)（鎖）車門，作業(yè)人員站在運(yùn)行中的平板車上或坐在端板上。4．在電氣化區(qū)段距接觸網(wǎng)等帶電部分小于二米的安全距離；倒閘作業(yè)無專人監(jiān)護(hù)，未按規(guī)定穿戴（使用）絕緣用品具。5．危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及溝、坑、池、洞無蓋或圍（柵）欄和安全警示標(biāo)志；機(jī)械設(shè)備外露轉(zhuǎn)動(dòng)部分無安全防護(hù)裝置。6．作業(yè)人員所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)與安全等級(jí)不符。7．高空作業(yè)不系安全帶、拋擲工具、物件。8．干部現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不到位、強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)、違章指揮；對(duì)新、改、提及重新上崗人員未按規(guī)定進(jìn)行三級(jí)安全教育。9．施工方案無勞動(dòng)安全技術(shù)措施；作業(yè)前不布置安全注意事項(xiàng)；連續(xù)當(dāng)班或私自換班。10．臨時(shí)工、合同工、勞務(wù)工、輪換工等上道作業(yè)無路工帶班。11．冬季、雨天室外作業(yè)時(shí)用衣帽遮住耳目。12．機(jī)械設(shè)備無安全操作規(guī)程，在運(yùn)行中進(jìn)行修理或從事養(yǎng)護(hù)。13．特種作業(yè)人員無證操作；電氣化區(qū)段人員無證上崗；廠內(nèi)運(yùn)輸車輛無證運(yùn)行。14．駕駛機(jī)動(dòng)車輛不系安全帶、使用手機(jī)，司機(jī)酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛，非專職司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。15．機(jī)械設(shè)備無安全操作規(guī)程，在運(yùn)行中進(jìn)行修理或從事養(yǎng)護(hù)。二、線橋路部分通用部分1－14條15．在實(shí)行綜合天窗的區(qū)段，點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)外做。16．翻動(dòng)鋼軌時(shí)，未做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)。三、物資材料單位通用部分（1－10條）11．起重作業(yè)（架落車）時(shí)，吊、懸物或吊具下有人；作業(yè)人員站在吊物運(yùn)移線內(nèi)或站在死角和吊起的貨物上。12．在帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行敞車、平車、罐車等車輛的裝卸和整理作業(yè)；使用竹桿、量尺等物測(cè)量貨物高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。13．起重作業(yè)不戴安全帽，用手或腳伸入吊起的貨物下方取放墊物或傳遞索具。14．起吊校對(duì)懸空貨件位置時(shí)，；長6米以上和闊、大貨物未使用牽引繩或長柄司索鉤。15．機(jī)車運(yùn)行時(shí)車門未反鎖，乘務(wù)員在運(yùn)行中探身過遠(yuǎn)。16．在帶電的接觸網(wǎng)下攀登機(jī)車、用水沖洗機(jī)車上部。第二章 段相關(guān)安全制度一、《關(guān)于營業(yè)線特殊地段安全避車措施的通知》特殊地段的安全避車措施： （一）小半徑曲線瞭望困難的地段或環(huán)境噪音大的地段、公（路）鐵（路）并行視聽條件不良的地段： ，除按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)外，施工地點(diǎn)要有專人防護(hù)。 ，確需走線路上部時(shí)，巡道（守）人員應(yīng)走鋼軌外側(cè)軌枕頭上，大班作業(yè)人員要集中行走，相互間距離不要拉得太大（1米左右），前后50米～100米處要有專人防護(hù)，并做到認(rèn)真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)下道。 （巡守）人員巡查到上述地段時(shí)，必須走路肩，確需走線路上部時(shí)，應(yīng)走鋼軌外側(cè)軌枕頭上，并做到認(rèn)真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)下道。 （二）站（場(chǎng)）或區(qū)間內(nèi)兩線并行（如鷹廈線與漳龍線）的地段： ，車間審核，段審批公布。次日作業(yè)計(jì)劃一旦批準(zhǔn)公布，班組不得隨意更改，確需調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，需向車間及段調(diào)度匯報(bào)，取得同意方可更改 、作業(yè)必須設(shè)置駐站（包括駝峰信號(hào)樓）防護(hù)，了解列車運(yùn)行及站內(nèi)調(diào)車、駝峰場(chǎng)調(diào)車車輛溜放情況，并及時(shí)通報(bào)給作業(yè)帶班人，在駝峰群、大站場(chǎng)、編組站等行車及調(diào)車繁忙地段作業(yè)，還必須設(shè)置工地防護(hù)。 （300米以內(nèi)），作業(yè)地點(diǎn)要有專人防護(hù)，加強(qiáng)聯(lián)系。休息時(shí)，應(yīng)離開線路到最外側(cè)線路的路肩上休息，不得在兩線間間歇。 ，確需走線路上部時(shí)，大班作業(yè)人員要集中行走，相互間距離不要拉得太大（1米左右），前后50米—100米處要有專人防護(hù)，并做到認(rèn)真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)下道。 （三）站內(nèi)高站臺(tái)特殊地段： ，一側(cè)設(shè)有高站臺(tái)時(shí)，按規(guī)定的下道避車距離到低站臺(tái)或無站臺(tái)一側(cè)的安全處所避車；兩側(cè)均為高站臺(tái)時(shí)，應(yīng)在來車前按規(guī)定的下道避車距離撤離站臺(tái)區(qū)，到指定的安全處所避車。 （守）人員巡查到站內(nèi)高站臺(tái)特殊地段時(shí)，一側(cè)設(shè)有高站臺(tái)時(shí)應(yīng)走無高站臺(tái)側(cè)的鋼軌外側(cè)軌枕頭上；兩側(cè)設(shè)有高站臺(tái)時(shí)應(yīng)在高站臺(tái)上走，注意察看線路狀態(tài)，并做到認(rèn)真瞭望，注意傾聽，百步一回頭，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)下道。 ，按指定安全避車處所（見附件1）。 （四）暫無路肩地段、橋上人行道、避車臺(tái)暫無步行板或防護(hù)桿（網(wǎng)）暫未安裝到位的橋梁地段： 。 、路橋車間對(duì)橋上人行道、避車臺(tái)暫無步行板或防護(hù)桿（網(wǎng)）暫未安裝到位的橋梁等不具備避車條件的地段分別逐一調(diào)查，指定安全避車處所，書面通知各巡養(yǎng)站、工區(qū)并報(bào)段安全科備查。下道和避車規(guī)定： ，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)不小于2m的距離，面向來車方向，認(rèn)真了望，防止列車上的繩索、墜落物品傷人。 ，下道距離不小于800m。160