【正文】 “CA6140普通車床后托架（831001）”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備設(shè)計(jì)目 錄前 言+ 4一、零件的分析： 4（二）零件的作用： 4（三）零件的工藝分析： 4二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)： 5（一）確定毛坯的制造形式： 5（二）基準(zhǔn)的選擇 5(三) 制訂工藝路線： 6（四）機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定: 8（五)確定切削用量及基本工時(shí) ： 9三、夾具設(shè)計(jì)： 26（一）問題的提出： 26（二）夾具設(shè)計(jì)： 27四、總結(jié)： 28五、主要參考文獻(xiàn)： 28前 言機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具課程設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具和大部分專業(yè)課，并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。這是我們?cè)谶M(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對(duì)所學(xué)課程的一次深入的全面總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。因此，它在幾年的學(xué)習(xí)中占有重要的地位。就我個(gè)人而言，希望通過這次課程設(shè)計(jì)，對(duì)今后將從事的工作，進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，通過設(shè)計(jì)鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為回廠后的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。由于能力所限，設(shè)計(jì)中尚有許多不足之處，希望各位教師給予批評(píng)指教。一、零件的分析：(一)計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng),確定生產(chǎn)類型： 零件圖上為CA6140車床上的后托架,生產(chǎn)量為2000件,該產(chǎn)品屬于輕型機(jī)械,根據(jù)表13生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)等的關(guān)系,可確定其生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。（二）零件的作用： 后托架在CA6140車床床身的尾部，三個(gè)孔分別裝絲杠、光杠、轉(zhuǎn)向開關(guān)，起加強(qiáng)固定作用；，用于導(dǎo)通油路；旁路的螺紋孔是連接油蓋的；正面的四個(gè)孔將后托架固定于車床尾部。（三）零件的工藝分析： CA6140車床后托架共有兩組表面，他們之間有一定的位置要求?，F(xiàn)敘述如下：以248。40mm孔為中心的加工表面：這一組加工表面包括：248。40mm，,兩沉頭孔為248。20mm，兩裝配鉸孔248。13mm，深孔248。6mm，螺紋M6，兩銷孔。其中，主要加工表面為248。40mm 。以底面12060mm為中心的加工表面：這一組加工表面包括底面12060mm和锪平面。這兩組加工表面之間有一定的位置要求，主要是： 248。40mm孔的軸線與底面的平行度為100：； ：； ：； ； 毛線孔的中心線與底面的尺寸誤差為177。；由此可分析知,對(duì)于這兩組加工表面而言,可以先加工其中一組表面，然后借助與專用夾具加工另一組表面，并且保證他們之間的位置精度要求。二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)：（一）確定毛坯的制造形式： 后托架是車床CA6140的后托起部分，該零件材料為HT200，考慮到機(jī)床運(yùn)行中要經(jīng)常使主軸正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，此時(shí)，轉(zhuǎn)向開關(guān)、絲杠、光杠也進(jìn)行正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的連續(xù)或瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)。因此，扭矩最大 ，強(qiáng)度不高使用鑄件，由于零件的年產(chǎn)量為2000件，已達(dá)到中批量生產(chǎn)水平，并且零件的輪廓尺寸不大，故可以采用砂型鑄造，這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮，也是比較合理的。（二）基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的重要工作之一，基準(zhǔn)選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會(huì)問題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批量報(bào)廢，使生產(chǎn)無法正常運(yùn)行。 粗基準(zhǔn)的選擇：對(duì)于一般的孔類零件，以孔作為粗基準(zhǔn)完全合理，但對(duì)本零件來說，孔248。40mm為鑄造孔，不易作為精基準(zhǔn)，故我們可以考慮以頂面加一個(gè)可調(diào)支撐作為粗基準(zhǔn)，以此基準(zhǔn)把底面12060mm先加工出來，由于此頂面只限制了X、Y、Z的轉(zhuǎn)動(dòng)和Z的移動(dòng)4個(gè)自由度，故可以考慮選左端面為第二基準(zhǔn)面，此二面可以限制6個(gè)自由度，達(dá)到完全定位。 精基準(zhǔn)的選擇：主要應(yīng)考慮到基準(zhǔn)重合問題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)盡量進(jìn)行尺寸計(jì)算。這在后面還要專門計(jì)算，此處不在重復(fù)。 (三) 制訂工藝路線： 制訂工藝路線的出發(fā)點(diǎn),應(yīng)當(dāng)使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在用生產(chǎn)綱領(lǐng)確定為中批量生產(chǎn)的條件下,可以考慮用萬能性機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率，但同時(shí)也要保證質(zhì)量。除此之外，還要考慮到經(jīng)濟(jì)效果，在實(shí)際生產(chǎn)中還要考慮加工的設(shè)備，以盡量使成本降到最低。 工藝方案一： 工序10：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序20：鉆兩個(gè)248。13mm的孔；鉆兩個(gè)銷孔248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。20mm； 工序30：鉆孔248。38mm；鉆孔248。28mm；；； 工序40：；；； 工序50：半精鏜248。40mm； 248。30mm； 248。25mm； 工序60：精鏜孔248。40mm； ； ； 工序70：；鉆深孔248。6mm； 工序80：攻螺紋孔M6； 工序90：加工油槽，去毛刺； 工序100：按圖紙要求檢驗(yàn)； 工藝方案二： 工序10：鉆孔248。38mm；鉆孔248。28mm；；； 工序20：；；； 工序30：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序40：鉆兩個(gè)248。13mm的孔；鉆兩個(gè)銷孔248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。20mm 工序50：半精鏜248。40mm； 248。30mm； 248。25mm； 工序60：精鏜孔248。40mm； ； ； 工序70：；鉆深孔248。6mm； 工序80：攻螺紋孔M6； 工序90：加工油槽，去毛刺； 工序100：按圖紙要求檢驗(yàn)； 工藝方案的比較分析： 以上兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是先加工以底面為中心的表面，再以此為基準(zhǔn)加工3個(gè)孔及其他相關(guān)的孔；方案二卻恰恰相反，先加工3個(gè)孔，再以孔定位加工底面。 根據(jù)后托架的作用和兩個(gè)方案的比較分析，由于248。40m, , 。因此，選用底面為基準(zhǔn)時(shí)，加工孔的精度一定的越高越好。因此，方案二的工序不太合適，我們采用方案一的大致順序。經(jīng)過分析，方案一的加工順序是先粗加工、精加工一組表面，再粗加工、精加工另外一組平面。這看上去大致是合理的，但仔細(xì)推敲后，發(fā)現(xiàn)仍然有不太符合工藝原則，現(xiàn)將改進(jìn)的工藝過程具體分析如下： 工序10：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序20：鉆兩個(gè)248。13mm的孔；鉆兩個(gè)銷孔248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。20mm； 工序30：鉆孔248。38mm；鉆孔248。28mm；；； 工序40：；；； 工序50：；鉆深孔248。6mm； 工序60：攻螺紋孔M6； 工序70：半精鏜248。40mm； 248。30mm； 248。25mm； 工序80：加工油槽； 工序90：精鏜孔248。40mm； ； ； 工序100：去毛刺； 工序110：按圖紙要求檢驗(yàn)； （四）機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定: CA6140車床后托架零件材料為HT200，硬度為200HBS，,生產(chǎn)類 型為中批生產(chǎn),采用鑄造毛坯。