【正文】 貴州省S203石阡板橋至冷龍公路改擴建工程工程地質勘察大綱（詳 勘） 招商局重慶交通科研設計院有限公司二○一三年十二月重慶目 錄1 工程概況 12 勘察目的與任務 1 1 1 1 23 勘察區(qū)工程地質條件 2 2 2 3 3 4 44 勘察工作重點、難點 75 勘察方法和勘察工作量 7 7 96提交的勘察成果資料 107工期及進度 108施工組織 10 10 109質量保證措施 1110安全保證體系 11 11 12 12 12 12 12 1313 貴州省S203石阡板橋至冷龍公路改擴建工程 工程地質初勘大綱 1 工程概況擬建的S203石阡板橋至冷龍公路改擴建工程，位于石阡縣境內，該項目的建成將大力提升該區(qū)域的交通運輸能力，對石阡縣乃至整個銅仁市的經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用，本項目將成為是石阡境內南北向的重要紐帶，對促進貴州省高速公路路網(wǎng)的規(guī)模效益顯著?，F(xiàn)有S203石阡板橋至冷龍公路的技術等級基本滿足三級，部分指標為四級公路技術標準。由于平面線型差，技術指標偏低，安全隱患大，雖然經(jīng)多次改造，路況有一定好轉，但由于受資金限制，交通條件很難得以根本改善，給車輛通行和養(yǎng)護帶來一定困難。現(xiàn)有公路狀況已經(jīng)不能適應當前交通運輸及經(jīng)濟的發(fā)展需要，急需改建升等。S203石阡板橋至冷龍段公路改擴建項目推薦線路線起點位于思南境內下曾家寨，近石阡縣界碑約兩公里，接S203線K48+020，沿老路布線，通過三處回頭曲線抬坡至豬槽井；繼續(xù)沿老路布線至本項目地形最高點觀音巖（K52+980，）；然后繼續(xù)沿老路隨埡口布線，繼而南下至尖峰山西側老路連續(xù)彎道段（K54+400～K56+000段），在原老路的基礎上，通過對老路回頭彎的改善、連續(xù)彎道之間的間距進行改善，基本以老路幅配合新線的方式實現(xiàn)平縱面的徹底改善。隨后經(jīng)K56～K60+，對老路的擬合利用，途徑了楓香灣、黃泥巴田、黃坡屋基、坡腳村、石板坳。進入石阡縣城城區(qū)規(guī)劃范圍后，道路按規(guī)劃線位進行擬合，途徑雷家屯、浮橋口、荊棘坪、水井灣，至白塔寺與佛頂山大道對接，終點里程K66+ (老路里程K65+100)。道路以路基為主，設涵洞51道。2 勘察目的與任務本次勘察為與施工圖設計階段對應的詳細勘察階段?？辈炷康?通過資料收集、系統(tǒng)地開展專門的工程地質測繪、工程地質鉆探、采樣試驗及現(xiàn)場測試工作，查明路線區(qū)環(huán)境工程地質條件，定量評價路基工程、邊坡工程等的工程地質條件，為編制公路工程建設項目施工圖設計文件提供全面、系統(tǒng)地工程地質依據(jù)及參數(shù)。①．進一步收集，掌握路線區(qū)的區(qū)域地質、水文氣象、地形地貌、水文地質、不良地質、區(qū)域穩(wěn)定性及地震的資料。②．通過深化、細化初勘工程地質測繪成果，查明合同段及連接線的地形地貌、地質構造，地層層序，提取巖土體物理力學指標，系統(tǒng)地進行線路區(qū)的巖土體工程質分類、分級，完善工程地質劃分成果。③．探明路線區(qū)巖石的風化類型，風化帶厚度，風化巖體結構、構造、聲波波速及強度指標變化等，評價巖石風化現(xiàn)象對工程的影響。④．評價松散巖類孔隙水、風化帶裂隙含水層的水文地質特征、分布、水量及影響；各含水巖組地下水富水性、滲透性、補給、逕流、排泄特征等，水質及侵腐蝕性等。⑤．進一步控制特殊土體—過濕土、軟土的分布范圍、厚度、巖性變化等，評價其影響和措施建議。本次勘察工作主要執(zhí)行下列規(guī)范、規(guī)程：《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTG C202011）；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007）；《公路路基設計規(guī)范》（JTGD302004）；《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E402007）；《公路工程巖石試驗規(guī)程》（JTGE412005）；《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ00489）；《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02012008）；《公路勘測規(guī)范》(JTGC102007)；《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD602004)；《公路工程技術標準》(JTGB012003)；《工程巖體試驗方法標準》(GB/T5026699)；《公路工程水質分析操作規(guī)程》(JTJ00584)；《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJGE422005)；《工程巖體分級標準》（GB5021894）建設部2002年115號文《建設工程勘察質量管理辦法》國務院第349號令《地質資料管理條例》路線區(qū)前人為不同目的，先后開展過區(qū)域地質、區(qū)域水文地質普查以及路線工程可行性研究。本次搜集和利用的前人成果有：（1）《S203石阡板橋至冷龍改擴建工程工程可行性研究報告》（）。（2）《1:20萬區(qū)域水文地質調查報告》（中國人民解放軍建字732部隊 1978）。 （3）《1:20萬區(qū)域地質調查報告》（貴州省地質局108八地質隊 1971）。（4）由招商局重慶交通科研設計院有限公司2013年11月完成的《貴州省S203石阡板橋至冷龍公路改擴建工程工程地質初步勘察報告》。以上資料對路線區(qū)地形地貌、地質構造、地層時代的劃分、地層巖性、水文地質條件等基礎地質工作研究比較深入，特別是《貴州省S203石阡板橋至冷龍公路改擴建工程工程地質初步勘察報告》，專門針對本線路經(jīng)過區(qū)的工程、水文地質條件進行了系統(tǒng)全面的勘察，指出了線路區(qū)工程地質特點和詳勘的重點，為本次勘察工作提供了基礎地質資料，對勘察工作具有指導意義。3 勘察區(qū)工程地質條件貴州省S203石阡板橋至冷龍段公路改擴建工程推薦線路線起點位于思南境內下曾家寨，近石阡縣界碑約兩公里，進入石阡縣接S203線K48+020，經(jīng)豬槽井、觀音巖、繞尖峰山西側，經(jīng)楓香灣、黃泥巴田、黃坡屋基、坡腳村、石板坳，進入石阡縣城城區(qū)規(guī)劃范圍后，道路按規(guī)劃線位進行擬合，途徑雷家屯、浮橋口、荊棘坪、水井灣，至白塔寺與佛頂山大道對接，終點里程K66+ (老路里程K65+100)。改建工程主要沿舊省道改建，部分新建段均有鄉(xiāng)間道路相連，交通十分便利。石阡縣屬中亞熱帶濕