【正文】 改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造工程監(jiān)理規(guī)劃改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造工程第二監(jiān)理標(biāo)段監(jiān) 理 規(guī) 劃編制：張根立審批：日期：二O O五年二月鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理有限公司目 錄工程項(xiàng)目概況3監(jiān)理工作范圍6監(jiān)理工作內(nèi)容6監(jiān)理工作目標(biāo)14監(jiān)理工作依據(jù) 22監(jiān)理站的組織形式23監(jiān)理站的人員配備計(jì)劃25監(jiān)理站的人員崗位職責(zé) 27監(jiān)理工作程序 30監(jiān)理工作方法及措施35監(jiān)理工作制度53監(jiān)理設(shè)施54附件一 各項(xiàng)監(jiān)理工作制度55附件二 監(jiān)理工作程序框圖85附件三 監(jiān)理工作資料臺帳98附件四 各專業(yè)監(jiān)理工作流程106 工程項(xiàng)目概況一、工程名稱改建鐵路黔桂線擴(kuò)能改造工程六甲進(jìn)站端至南丹進(jìn)站口端段。二、地理位置黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程第二監(jiān)理標(biāo)段位于廣西壯族自治區(qū)河池市（金城江）境內(nèi)，經(jīng)過河池市六甲鎮(zhèn)至南丹縣。自六甲進(jìn)站端（DK175+200）起至南丹進(jìn)站端（DK226+991）止。該段黔桂鐵路自六甲車站與既有線分開，全部為新建單線鐵路，在河池市至南丹G323國道公路方向右側(cè)，走向與G323公路基本并行，距G323公路最遠(yuǎn)距約20公里，與國道至拔貢的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路相交，最近在DK223處跨越G323國道，交通較為不便。雖沿線相鄰G323（210）國道、金六公路以及國道至拔貢的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，但進(jìn)入施工工點(diǎn)仍需要修建臨時(shí)便道，有的跨越河流、進(jìn)入深山老林的臨時(shí)便道工程量比較大。三、自然特征地形地貌本標(biāo)段所在地區(qū)屬于貴州高原斜坡地帶，地形起伏大，地勢北高南低，屬低山剝蝕地貌。區(qū)內(nèi)溝谷深切，相對高差較大。地表巖溶發(fā)育，巖層含豐富的巖溶水，局部有暗河，為典型的巖溶地貌。工程地質(zhì)特征沿線主要出露石炭系（C）的灰?guī)r、白云巖等碳酸鹽巖出露最廣，部分為碳酸鹽巖夾硅質(zhì)巖、頁巖、砂巖、炭質(zhì)頁巖偶含煤層等，局部以炭質(zhì)頁巖為主。此外還廣泛分布二疊系（P）、泥盆系（D）。二疊系碳酸鹽巖出露相對較多，偶爾有碎屑巖；斜坡地帶普遍覆蓋厚度不大的坡殘積（Q4dl+el）黏性土，溝谷中分布沖洪積（Q4al+el）黏性土，部分為河流階地砂、卵石層。局部坡腳見崩積（Q4col）及滑坡堆積（Q4del）等。不良地質(zhì)有巖溶、危巖落石、地溫、巖爆、滑坡，有的地區(qū)還有斷層，褶皺發(fā)育。水文地質(zhì)特征沿線所經(jīng)河流屬珠江水系，地下水以巖溶水為主，巖體接受大氣降水補(bǔ)給。局部還有暗河，部分地下水對混凝土具侵蝕性。氣象、地震本標(biāo)段地處河池市境內(nèi)，該地區(qū)氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，降雨量充沛分布不均，有明顯的干濕兩季之分。每年4～8月為雨季，9月至次年3月為旱季。夏季易澇，春季易旱。主要?dú)庀筚Y料見下表所示。河池地區(qū)氣象資料表 氣溫 風(fēng)速及風(fēng)向 降雨 日照 蒸發(fā)量 霧日 相對濕度 多年平均氣溫 極端最高氣溫 極端最低氣溫 年平均風(fēng)速 最大風(fēng)速風(fēng)向 多年平均降雨 最大一日降雨 多年平均日照時(shí)數(shù) ℃ ℃ ℃ m/s m/s mm mm 時(shí) mm 天 % 78四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)黔桂鐵路設(shè)計(jì)線路等級為Ⅰ級；正線數(shù)目：單線，預(yù)留雙線；限制坡度為6‰，雙機(jī)坡13‰；最小曲線半徑1600m，個(gè)別困難地段800m；牽引定數(shù)：3800t；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞類型：自動(dòng)閉塞。五、主要工程數(shù)量主要工程項(xiàng)目包括站前工程（路基、橋涵、隧道、軌道）和站后工程（站場、給排水、通信、信號、電力、電力牽引供電）。主要工程數(shù)量：1）路基工程：、。2）擋護(hù)工程：。3）橋梁工程：。4）涵洞工程：。5）隧道工程：22座29331延長米。6）站場工程：站場5座，六甲車站、大莫車站、納朝車站、車河車站、打場車站。QG4標(biāo)主要工程量為正線長度9993M，其中路基4025 M、橋梁456 M、隧道5512 M（其中控制工程六甲隧道4458 M）。QG5標(biāo)主要工程量為正線長度25243 M，其中路基11607 M、橋梁2382 M、隧道11254 M。QG6標(biāo)主要工程量為正線長度14186 M，其中路基545 M、橋梁1304 M、隧道12337 M（其中控制工程打場隧道3736 M及大村隧道3040 M）。本標(biāo)段控制工程為：六甲隧道4548 m 、打場隧道3736 m 、大村隧道3040 m 。重點(diǎn)工程為：六甲龍江大橋（DK181+588）8—32m，板留大橋（DK193+957）1—24m+6—32m，拉甫2大橋（DK195+429）7—32m+3—24m，義山1大橋（DK209+147）10—32m+3—24m，五一礦大橋（DK215+730）13—32m+2—24m，拉朝大橋（DK224+330）1—24m+11—24m+1—24m，寨熬隧道2141m，大灣隧道2662m。第二章 監(jiān)理工作范圍監(jiān)理工作范圍：第二監(jiān)理合同段（對應(yīng)的施工標(biāo)段為QGQGQG6標(biāo)段）的工程施工監(jiān)理。監(jiān)理項(xiàng)目里程：第二監(jiān)理合同段，自六甲進(jìn)站端（DK175+200）至南丹進(jìn)站口端（DK226+991）段。監(jiān)理起止時(shí)間：本段自2004年12月15日開工，2007年12月15日完工，總工期為三年?；颈O(jiān)理工作：在監(jiān)理合同范圍內(nèi)，按《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的要求開展工作，完成監(jiān)理合同范圍內(nèi)，從施工準(zhǔn)備至工程缺陷責(zé)任期內(nèi)的四控制一環(huán)保兩管理和一協(xié)調(diào)等建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。第三章 監(jiān)理工作內(nèi)容一、施工準(zhǔn)備階段參加設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的設(shè)計(jì)技術(shù)交底。組織或參加對設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審及施工圖現(xiàn)場核對優(yōu)化。復(fù)核施工單位的復(fù)測資料，特別是兩個(gè)相鄰施工單位之間測量資料、樁橛等是否交接清楚，手續(xù)是否完善。對貫通情況、中線及水準(zhǔn)樁的設(shè)置是否穩(wěn)固可靠進(jìn)行檢查。審查各施工單位上報(bào)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，核對合同明確的勞動(dòng)力數(shù)量、施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和型號，檢查工程物資、進(jìn)場材料及分布情況，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行必要的試驗(yàn)。對承包人質(zhì)量保證體系及安全保證體系是否健全；安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期和造價(jià)控制等方面的措施是否落實(shí)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。督促承包人嚴(yán)格執(zhí)行“黔桂鐵路建設(shè)管理辦法”和完善建設(shè)管理制度。認(rèn)真抓好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。審批一般單項(xiàng)和單位工程的開工報(bào)告，并報(bào)委托人核備。重點(diǎn)和控制工程的開工報(bào)告，需經(jīng)委托人批準(zhǔn)。具體按照《黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程開（復(fù)）工報(bào)告審批辦法》黔桂指技[2005]10號文規(guī)定辦理開復(fù)工報(bào)告手續(xù)。二、施工階段Ⅰ、工程質(zhì)量控制工程質(zhì)量控制目標(biāo)：確保全部工程滿足“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文”中的要求，達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及黔桂鐵路驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。全線主體工程質(zhì)量零缺陷，一次驗(yàn)收合格，爭創(chuàng)部優(yōu)工程；單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，重點(diǎn)綜合（單項(xiàng)）工程全面創(chuàng)優(yōu)。具體質(zhì)量目標(biāo)：1）杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量大事故及以上事故；2）單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；3）電力、電氣化和通信、信號工程一次開通成功；4）竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。5）全線一次開通成功，開通速度達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部頒發(fā)的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真履行工程承發(fā)包合同所規(guī)定的職責(zé)和義務(wù)。工程質(zhì)量檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄簽證。各種工程質(zhì)量驗(yàn)收檢查表中的相關(guān)內(nèi)容必須認(rèn)真核對。對重點(diǎn)難點(diǎn)工程派專人駐點(diǎn)監(jiān)理，重要部位及關(guān)鍵工序必須進(jìn)行旁站監(jiān)理。對檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收中出現(xiàn)的各種問題，及時(shí)督促施工單位認(rèn)真處理或整改，必要時(shí)邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位參加處理，重要及重大問題需及時(shí)通報(bào)委托人。對施工測量、放樣等進(jìn)行隨機(jī)抽查。發(fā)現(xiàn)問題記入監(jiān)理日志，并通知施工單位及時(shí)糾正。檢查工程材料、成品、半成品、設(shè)備等出廠合格證，監(jiān)督檢查施工單位的各種試驗(yàn)或按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行必要的平行試驗(yàn)。對有疑異的試驗(yàn)，應(yīng)重新取樣在委托人指定的中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)或復(fù)查，對不符合要求的材料和設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)入工地和投入使用。對已進(jìn)場的不合格材料必須堅(jiān)決清離施工現(xiàn)場。監(jiān)督承包人嚴(yán)格按施工規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙施工。對工程的主要部位、主要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序的施工及設(shè)備的安裝、調(diào)試，按國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量檢測規(guī)定進(jìn)行檢查簽證。監(jiān)督承包人按規(guī)定進(jìn)行各類試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行一定數(shù)量的平行抽檢試驗(yàn)，并對承包人的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行抽樣檢查。按“驗(yàn)標(biāo)”及時(shí)對施工單位自評的分項(xiàng)、分部和單位工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查認(rèn)定，按期向委托人書面報(bào)告單位工程質(zhì)量情況。檢查安全防護(hù)措施及文明施工。尤其對涉及既有線改（擴(kuò)）建或過渡工程施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于確保行車安全的各項(xiàng)規(guī)定。對施工單位的檢測儀器、設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)督，審核度量衡的定期檢驗(yàn)資料，保證度量設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性。施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)立即書面通知施工單位整改或做返工處理，并記入監(jiān)理日志。按有關(guān)程序參與工程質(zhì)量事故調(diào)查分析及處理，有權(quán)否定施工單位對質(zhì)量事故的處理意見，責(zé)成其重新研究事故處理方案，并及時(shí)書面報(bào)告委托人。1對合同范圍內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)實(shí)施經(jīng)常性的質(zhì)量和環(huán)保檢查，對單位工程的施工檢查保證不漏檢，對重點(diǎn)工程和技術(shù)復(fù)雜的工程應(yīng)增加檢查頻率。1搞好建設(shè)、施工、監(jiān)理及設(shè)計(jì)四方聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。1共同遵守“建設(shè)工程質(zhì)量建設(shè)管理?xiàng)l例”，明確質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。1嚴(yán)禁監(jiān)理工程師委托施工單位有關(guān)人員代檢檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收。Ⅱ、工程進(jìn)度控制監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照施工承發(fā)包合同規(guī)定的工期和委托人下達(dá)的季、年度施工計(jì)劃組織施工，每月向委托人報(bào)告施工計(jì)劃的執(zhí)行情況和存在的主要問題。掌握各個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，特別是對控制工期的重點(diǎn)工程，必須準(zhǔn)確了解工程進(jìn)度，如發(fā)生延誤，及時(shí)分析原因，提出相應(yīng)措施，并報(bào)告委托人。建立工程進(jìn)度臺帳，核對工程形象進(jìn)度，按月、季向委托人報(bào)告。Ⅲ、工程投資控制按鐵道部和黔桂鐵路建設(shè)指揮部的現(xiàn)行文件辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)簽證，保證驗(yàn)工簽證的各項(xiàng)工程質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確。審核施工單位申報(bào)的季、年度驗(yàn)工報(bào)表，核對工程數(shù)量，做到不超驗(yàn)，不漏驗(yàn)。建立驗(yàn)工計(jì)價(jià)臺帳，每季向委托人報(bào)送一次，每年未與施工單位核對清算一次，核對清算后資料報(bào)委托人一份。對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，未經(jīng)返工處理或返工后仍不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)處理工程中出現(xiàn)的各種索賠與反索賠。按鐵道部頒布的有關(guān)規(guī)定及委托人制定的《變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法》執(zhí)行。建立變更設(shè)計(jì)臺帳。Ⅳ、工程安全控制建立監(jiān)理站安全管理制度。a、對存在安全隱患監(jiān)理指令其整改或停工，而拒不整改或者不停止施工的施工單位，及時(shí)向建設(shè)單位書面報(bào)告；b、建立監(jiān)理工程師每日安全監(jiān)理情況定時(shí)向監(jiān)理站報(bào)告制度；c、建立監(jiān)理站對施工單位的《安全檢查記錄》定期檢查制度；d、建立對施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員或者分項(xiàng)工程施工時(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督情況進(jìn)行檢查制度；999009939。e、建立對施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員、作業(yè)人員或者特種作業(yè)人員等安全教育培訓(xùn)、考核工作進(jìn)行定期檢查制度；f、對基坑支護(hù)與降水工程，土方開挖工程、模板工程、超重吊裝工程、腳手架工程、拆除工程等達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督的制度監(jiān)理工程師審查施工單位安全管理體系。a、安全管理制度。施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理規(guī)章制度、