【正文】 我國物流企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展第一章 前言 　　　　 現(xiàn)如今，我國大部分大型第三方物流企業(yè)，如寶供物流、中儲、中外運(yùn)等企業(yè)已大量的應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)來提高物流作業(yè)效率，而絕大多數(shù)中、小第三方物流企業(yè)中現(xiàn)代物流信息技術(shù)的普及不高，還以電話、傳真等手段為主。我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要是為了企業(yè)內(nèi)部物流資源的整合，只有極少數(shù)企業(yè)以提高客戶服務(wù)質(zhì)量為目的來應(yīng)用信息技術(shù)?？傮w來看，我國物流信息技術(shù)的應(yīng)用水平較低，但狀況在逐步改善?！　?研究的問題　　本文主要研究在當(dāng)前的信息技術(shù)水平下，我國企業(yè)如何將信息技術(shù)更好的應(yīng)用到企業(yè)發(fā)展當(dāng)中，并切實(shí)解決應(yīng)用信息技術(shù)所面臨問題?！　〉诙?有關(guān)物流信息的基本概念 　　 物流信息的定義 　　 只要有物流存在的地方，必然伴隨著相應(yīng)的信息流，也就是說，物流活動的每個步驟、每項(xiàng)操作都會產(chǎn)生和使用一定的信息，這些信息就是所謂的物流信息。 　　 從狹義的角度看物流信息是指直接產(chǎn)生于物流活動的信息，如，在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動中產(chǎn)生的信息。2001年8月1日實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18354 2001物流術(shù)語》對物流信息給出的定義是:反映物流活動內(nèi)容知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。從廣義的角度看物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且還包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信息、市場信息和金融信息等。 　　 物流信息化的概念及作用 　　 關(guān)于物流信息化，目前還沒有一個統(tǒng)一的定義，但一般都從物流設(shè)備信息化和物流管理信息化兩個角度進(jìn)行定義,但這兩種定義都沒有強(qiáng)調(diào)人在物流信息化中的重要作用。所以應(yīng)當(dāng)將首席信息官(CIO)的這一角色的作用引人到物理信息化的概念之中。因此可將物流信息化的定義為，在CIO的領(lǐng)導(dǎo)下，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行物流設(shè)備的信息化改造和升級，通過物理管理信息化來實(shí)現(xiàn)物流流程的重組來優(yōu)化物流流程，從而實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提高管理績效、提高經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)物流企業(yè)的核心競爭力。 　　 物流信息化程度的高低，是衡量第三方物流企業(yè)實(shí)力的一個重要標(biāo)志，是第三方物流企業(yè)市場核心競爭力的表現(xiàn)。 物流設(shè)備信息化的角度注重傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用，借以提高各物流環(huán)節(jié)的效率，簡單來說就是物流的計(jì)算機(jī)化。物流管理信息化的角度重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了信息化的管理本質(zhì)，物流信息化的目的就是通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)物流流程重組，實(shí)現(xiàn)物流管理上的變革。 　　 物流信息化對第三方物流企業(yè)所產(chǎn)生的作用可以從以下四個方面闡述，即提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力、降低第三方物流的運(yùn)作成本、減少第三方物流企業(yè)的交易費(fèi)用和縮短交易的時空距離。 　　 從提高核心競爭力的角度看，第三方物流企業(yè)通過信息化可以處理大量復(fù)雜的物流信息，從而能夠高效、及時、快速、準(zhǔn)確地為客戶完成物流活動，贏得客戶的滿意。而網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代客戶滿意度是核心競爭力的主要方面。所以通過物流信息化物流企業(yè)可以提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力。對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的徐燕通過對FEDEX的研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)EDEX從信息化技術(shù)DIAD、信息系統(tǒng)、信息管理上大大的增強(qiáng)了自己的核心競爭力。從降低第三方物流企業(yè)運(yùn)作成本的角度看，通過信息化，第三方物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和實(shí)現(xiàn)大部分物流環(huán)節(jié)作業(yè)的非人工化，從而節(jié)約了大量的人力資源成本，且提高了物流作業(yè)效率，效率的提高又可加快資金的周轉(zhuǎn)。通過信息化第三方物流企業(yè)可節(jié)約運(yùn)輸成本、保管成本和管理成本等物流成本。 　　 從減少交易費(fèi)用的角度看，通過物流信息化可以實(shí)現(xiàn)種種交易活動環(huán)節(jié)的電子化，如網(wǎng)上交易，網(wǎng)上交易信息查詢等。交易電子化大大的節(jié)約　　了交易費(fèi)用。 　　 從縮短時空距離的角度看，物流信息化使第三方物流企業(yè)可快速的響應(yīng)物流信息，從而能夠?qū)崿F(xiàn)貨物在空間和時間上的快速移動。 　　第三章 物流信息技術(shù)對物流企業(yè)的作用　　 物流信息技術(shù)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用　　 物流信息技術(shù)的概念：物流信息技術(shù)是指現(xiàn)在信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化極為重要的領(lǐng)域之一，尤其是飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了新水平。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流信息技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流的變革?！　?物流信息技術(shù)的作用：　　　 第一，現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展是物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成一個重要前提條件。物流觀念實(shí)際上是一個不斷豐富和演繹的過程。傳統(tǒng)物流活動早已經(jīng)是實(shí)際存在的，但是傳統(tǒng)的物流活動被分散在不同的經(jīng)濟(jì)部門，或者一個企業(yè)內(nèi)部不同的職能部門來進(jìn)行的；從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個過程中，物流活動被分解為若干個階段和環(huán)節(jié)來進(jìn)行，而且由于沒有信息技術(shù)的支持，物流信息本身也被分散在不同的環(huán)節(jié)和不同的職能部門之中。在這樣的條件下，物流活動的運(yùn)行方式實(shí)際上是一種被動的方式，即通過供應(yīng)商產(chǎn)生需求信息之后在要求物流供應(yīng)商來完成。這種情況下物流與信息之間的交流與共享，由于技術(shù)的障礙，是非常緩慢的，而且是滯后于許多管理活動的。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等很多信息技術(shù)的群體性的突破，并開始廣泛應(yīng)用到企業(yè)管理特別是物流管理活動中之后，導(dǎo)致了物流活動發(fā)生很多根本性的變化。首先，由于這些采集技術(shù)、傳播技術(shù)還有處理技術(shù)的廣泛的應(yīng)用，使得物流信息不再局限于某一個物流環(huán)節(jié)上，在整個物流供應(yīng)鏈上，所有的企業(yè)、所有的管理者，都能夠很透明的看到這些信息，同時根據(jù)這些進(jìn)行必要的管理、協(xié)調(diào)和組織工作。這個時候信息的共享超越了企業(yè)的邊界，超越了一個企業(yè)內(nèi)部不同職能的邊界，信息資源的共享使得物流活動可以與原有的生產(chǎn)過程或者商品銷售過程分離開來，成為一種獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動。而大量的第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，實(shí)際上是跟這種現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用結(jié)合在一起的。從這個角度上來認(rèn)識，過去的物流觀念實(shí)際上是一個企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，到現(xiàn)在，因?yàn)樗鳛橐粋€新的分工領(lǐng)域出現(xiàn)以后，物流觀念已經(jīng)不再僅僅是一個企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而是成為一個產(chǎn)業(yè)的觀念或者一種新型的現(xiàn)代的觀念?！　　　〉诙?，現(xiàn)代信息技術(shù)對整個物流活動或物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式也產(chǎn)生了很大的影響。傳統(tǒng)的物流活動實(shí)際上是生產(chǎn)者生產(chǎn)出一個產(chǎn)品以后，要求物流供應(yīng)商或者其他的服務(wù)部門按照他的要求經(jīng)過幾個中間環(huán)節(jié)最后送到消費(fèi)者手中。按照西方許多市場專家的觀點(diǎn)，它是一種推式的方法來運(yùn)行，也就是在產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后再進(jìn)入到流通過程到達(dá)消費(fèi)者手中?，F(xiàn)在，實(shí)際上包括中國在內(nèi)的世界范圍的經(jīng)濟(jì)呢，是一種市場競爭性的經(jīng)濟(jì)，而且商品生產(chǎn)和銷售活動不是圍繞生產(chǎn)者來進(jìn)行，而是圍繞著消費(fèi)者進(jìn)行。每一個用戶，每一個消費(fèi)者，他所產(chǎn)生的需求通過市場信息系統(tǒng)共享以后傳達(dá)到生產(chǎn)者和流通者手中，那么它們要圍繞著市場的信息來組織自己的經(jīng)營活動。在這樣一個情況下，首先表現(xiàn)為物流活動從一個被動的載體轉(zhuǎn)化為一個主動的載體，他要根據(jù)市場的物流信息來合理的安排庫存，來合理的調(diào)配資源，來保證市場的供應(yīng)。所以，從這個運(yùn)行的方式上，首先表現(xiàn)在他從一個被動的市場信息的接受者轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)活動整個流通過程的組織者，從一個被動的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€主動的狀態(tài)。這是第一個比較明顯的特征。第二個特征是在廣泛應(yīng)用信息技