【正文】 1 隧道安全專項(xiàng)施工方案 編制依據(jù) (1)船廣高速 公路 施工招標(biāo)文件。 (2)船廣高速 公路 兩階段施工設(shè)計(jì)圖。 (3)國家和地方關(guān)于 安全 生產(chǎn)等方面的法律、法規(guī)。 (4)我公司多年從事高等級公路工程及類似隧道工程項(xiàng)目施工所積累的豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。 編制 范圍 船廣高速 XX 合同段長橋及文會隧道。 編制原則 ?貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程，執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取科學(xué)的管理手段和現(xiàn)代化的管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。 ?對施工現(xiàn)場安全管理實(shí)行全員、全方位、全過程監(jiān)控。 安全目 標(biāo) 嚴(yán)格按照國家及地方政府頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)則進(jìn)行施工，做好施工現(xiàn)場勞動保護(hù)、安全生產(chǎn)和文明施工，確保施工中無重大人員傷亡事故發(fā)生。 無刑事案件發(fā)生。 我們的安全方針是：安全第一，預(yù)防為主。 我們的安全生產(chǎn)目標(biāo)是： 無 重大人身傷亡事故； 無重大安全責(zé)任事故；無等級火警事故 。重傷率控制在 ‰以下 ,輕傷率控制在 3‰以下。 安全專項(xiàng)施工方案 工程概述 2 廣昌長橋隧道是一座上、下行分離的四車道高速公路中隧道，起訖里程樁號為：左洞 ZK14+520~ZK15+515 長 995 米，右洞YK14+550~YK15+470 長 920 米，左右洞相距約 25 米，隧道洞軸線為東西走向，隧道設(shè)計(jì)路面標(biāo)高（黃海高程系統(tǒng)）左洞為 （隧道進(jìn)口） ~（隧道出口）米，右洞為 （隧道進(jìn)口） ~（隧道出口）米，隧道左右均線位于 R=2500 的曲線內(nèi)。左右隧道縱斷面線型均為單向坡： %。廣昌文會隧道是一座上下行分離的四車道高速公路長隧道。文會隧道位于廣昌縣旴江鎮(zhèn)文會村境內(nèi)，該隧道的起訖里程樁號為：左洞 ZK15+920~ZK17+030，長1110 米；右洞 YK15+930~YK16+995，長 1065 米；左右洞相距約 25米，隧道洞軸線為東西走向，隧道設(shè)計(jì)路面標(biāo)高（黃海高程系統(tǒng)）左洞為 （隧道進(jìn)口） ~（隧道出口）米，右洞為 （隧道進(jìn)口） ~（隧道出口）米。隧道左右均線位于 R=2500的曲線內(nèi)。左右隧道縱斷面線型均為單向坡： 1%~%。 主要施工方案和施工方法 按新奧法原理組織指導(dǎo)施工，采用無軌運(yùn)輸方式。根據(jù)長大隧道大斷面機(jī)械化作業(yè)的技術(shù)要求配備施工機(jī)械，組織實(shí)施開挖、噴錨、二次襯砌三條機(jī)械化作業(yè)線， 分別從進(jìn)、出口 兩端分左、右洞共四個(gè)作業(yè)面施工主洞，不設(shè)分界線，在保質(zhì)保量的前提下，進(jìn)度快的可以向前多施工。 隧道進(jìn)口左、右線洞口段采用自進(jìn)式錨桿支護(hù)，出口左線洞口段采用超前錨桿，右線洞口段采用自進(jìn)式錨桿支護(hù)。開挖時(shí)預(yù)留核心土，人工挖掘或弱爆破開挖。為減小進(jìn)口端右洞口的嚴(yán)重偏壓，洞口設(shè)置套拱。 3 主洞 Ⅱ 、Ⅲ類圍巖段采用正臺階法開挖，Ⅳ、Ⅴ類圍巖段采用全斷面開挖；行車、行人橫洞全斷面開挖；自制鑿巖臺車風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼，應(yīng)用光面爆破及預(yù)裂爆破技術(shù)，非電毫秒微差雷管起爆；挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴 。 初期支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施做，減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形；噴砼采用濕噴技術(shù)； 洞身防水層鋪設(shè)采用無錨釘鋪設(shè)新工藝。 仰拱、鋪底先于二襯施工，防止基底弱化；二次襯砌 采用全斷面液壓襯砌臺車， 二次襯砌混凝土采用自動計(jì)量拌和站 集中拌制砼，輸送車、輸送泵入模灌注。 進(jìn)口端下坡采用機(jī)械排水，出口端上坡地段采用自然排水。 施工通風(fēng)采用“軸流通風(fēng)機(jī) +通風(fēng)管”壓入式通風(fēng)（開挖 1200 米以內(nèi)）為主，壓入、壓出混合式通風(fēng)（開挖 1200米以上）為輔的方案。 長橋、文會隧道左右洞測設(shè)中線距離為比較近，爆破作業(yè)對相鄰隧道的穩(wěn)定性有一定 影響，因此在施工安排上，同一掘進(jìn)方向，上、下行隧道掌子面掘進(jìn)拉開 50m 左右，支護(hù)緊跟掌子面。針對該隧道地質(zhì)條件差，施工中采用“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術(shù)措施。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果，及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及圍巖監(jiān)控量測 開挖施工前首先進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用 TSP 地質(zhì)探測儀結(jié)合超前鉆探孔，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。施工中同時(shí)對圍巖加強(qiáng)檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工，采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù) 、早襯砌等小循環(huán)的施工方法。隧道施工中充分利用監(jiān)測手段預(yù)測預(yù)報(bào)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況較復(fù)雜，在施工中建立超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合掌子面圍巖的變化，對前方工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況做出推斷，為確定合理的施工方案提供依據(jù)。 4 成立超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)小組，并配備 TSP203 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、超前水平地質(zhì)鉆機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等先進(jìn)儀器設(shè)備組成完善的超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)體系，全面實(shí)施本隧道的超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作。 在設(shè)計(jì)地質(zhì)資料和地質(zhì)復(fù)勘的 基礎(chǔ)上，采用地質(zhì)分析法、綜合物探法、超前探孔相結(jié)合的方法進(jìn)行地 質(zhì)超前預(yù)報(bào) 。以 TSP203 作長距離地層探測，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描進(jìn)行綜合判斷；頻率為 1 次 /200m。在工程地質(zhì)與水文地質(zhì)較復(fù)雜地段，采用 TPS 與超前地質(zhì)鉆探 (1 孔 )組合進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)；對特殊的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)復(fù)雜地段采用超前探孔 (3孔 )，確認(rèn)圍巖性質(zhì)、不良地質(zhì)構(gòu)造、溶巖分布、地下水量、水壓等情況。上述工作均輔以地質(zhì)素描，數(shù)碼成像分析等手段加以預(yù)測、驗(yàn)證。采用工前超前預(yù)報(bào)，工后驗(yàn)證的方法，逐步提高判釋水平，不斷提高預(yù)報(bào)精度。TSP 超前預(yù)報(bào)及超前探 孔布置詳見 附圖。 圖 38《地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)體系圖》 監(jiān)控量測 超前探孔示意圖（3孔）探1中心線探3探2超前探孔示意圖（1孔）探1中心線儀器設(shè)備前方地質(zhì)情況預(yù)報(bào)周圍地質(zhì)情況預(yù)報(bào)層面開挖掌子面接收點(diǎn) 爆炸點(diǎn)TSP超 地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng) 5 （ 1）圍巖量測項(xiàng)目及量測頻率 圍巖量測是 及時(shí)獲得圍巖動態(tài)和支護(hù)狀態(tài)的信息數(shù)據(jù)，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確定合理、經(jīng)濟(jì)的初期支護(hù)參數(shù)和二襯施作時(shí)間的依據(jù)?？刂屏繙y項(xiàng)目及方法見下 表。測點(diǎn)布置如下圖。 全斷面開挖監(jiān)控 量項(xiàng)目及方法一覽表 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)量測間隔時(shí)間 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 巖性 ,結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述 ,地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 水平收斂及拱頂下沉量測 各種類型收斂儀 斷面布置見圖 , Ⅳ類圍巖每 4060 米一個(gè) ,Ⅴ類圍巖每50100 米一個(gè) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 選測項(xiàng)目 圍巖內(nèi)部位移量測 洞內(nèi)鉆孔安裝多點(diǎn)桿式位移計(jì) 每一類圍巖選一斷面 ,每斷面 311 個(gè)點(diǎn) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 錨桿內(nèi)力量測 各類電測錨桿 ,錨桿測力計(jì)及拉拔器 每一類圍巖選一組 ,每組 35 根 錨桿施作后開始 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 噴砼應(yīng)力量測 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖選一組 ,每組 35 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 二次襯砌壓應(yīng)力量測 各種類型壓力盒 每一類圍巖選一組 ,每組 25 個(gè)斷面 ,每斷面 711 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作后開始 115天 16天 1個(gè)月 13 個(gè)月 ＞ 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2天 12 次 /周 13次 /月 上、下臺階開挖監(jiān)控 量項(xiàng)目及方法一覽表 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)量測間隔時(shí)間 應(yīng)測項(xiàng)目 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)或其它方法 Ⅱ ,Ⅲ類圍巖及估計(jì)前方有斷層破碎帶或溶洞不良地質(zhì)處 在需要地段約 20 米一次 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 巖性 ,結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述 ,地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 水平收斂及拱頂下沉量測 各種類型收斂儀 斷面布置見圖 , Ⅱ類圍巖每 1520 米一個(gè) ,Ⅲ類圍巖每2040 米一個(gè) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 仰拱隆起量測 水平尺 ,水準(zhǔn)尺 斷面布置見圖 , Ⅱ類圍巖每 1520 米一個(gè) ,Ⅲ類圍巖每2040 米一個(gè) 仰拱開挖后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 115天 16天 1個(gè)月 13 個(gè)月 ＞ 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2天 12 次 /周 13次 /月 選測圍巖內(nèi)部位移量測 洞內(nèi)鉆孔安裝多點(diǎn)桿式位移計(jì) 每一類圍巖選一斷面 ,每斷面 311 個(gè)點(diǎn) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m ＞ 90m 6 電阻應(yīng)變片CB電阻應(yīng)變片C′仰拱隆起量測B′A電阻應(yīng)變片45+ φ/245+ φ/2項(xiàng)目 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 錨桿內(nèi)力量測 各類電測錨桿 ,錨桿測力計(jì)及拉拔器 每一類圍巖選一組 ,每組 35 根 錨桿施作后開始 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 鋼支撐內(nèi)力量測 應(yīng)變片及支柱壓力計(jì) 每 20 榀鋼支撐中選一榀 ,每段鋼支撐均測 鋼支撐施作后開始 018m 1836m 3690m ＞ 90m 12 次/天 1 次 /天 1 次 /2天 1次 /周 噴砼應(yīng)力量測 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖選一組 ,每組 35 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 二次襯砌壓應(yīng)力量測 各種類型壓力盒 每一類圍巖選一組 ,每組 25 個(gè)斷面 ,每斷面 711 個(gè)測點(diǎn) 二次襯砌施作后開始 115天 16天 1個(gè)月 13 個(gè)月 ＞ 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2天 12 次 /周 13次 /月 監(jiān)控點(diǎn)布置圖 監(jiān)控量測控制要點(diǎn) ? 在施工初期階段，或地質(zhì)較差、位移下沉量及速度較大時(shí)，適當(dāng) 7 增加量測斷面及量測頻率； ? 測點(diǎn)設(shè)置可靠，并妥善保 護(hù)，測量儀器使用前進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)定； ? 各項(xiàng)測量項(xiàng)目盡可能布置在同一斷面，測量點(diǎn)盡可能選擇有代表性的位置，以便測量數(shù)據(jù)的分析及為以后的工作提供經(jīng)驗(yàn)； ? 當(dāng)隧道水平位移收斂速度為 ～ ，拱頂下沉位移速度為 ，可以認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定，根據(jù)量測結(jié)果確定二次襯砌施作的適當(dāng)時(shí)間。如果施作過早，可能使二次襯砌承受過大的荷載； 量測資料的整理 ?繪制位移量隨時(shí)間變化的曲線； ?繪制位移速度隨時(shí)間變化的曲線； ? 找出位移～時(shí)間回歸曲線，求出最終凈空位移量； 隧道掘進(jìn)開挖 主 洞 Ⅱ 、Ⅲ類圍巖段采用正臺階法開挖，Ⅳ、Ⅴ類圍巖段采用全斷面開挖；行車、行人橫洞全斷面開挖；采用光面爆破及預(yù)裂爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，挖掘機(jī)找頂，兩臺側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出碴。認(rèn)真加固拱腳，使拱腳位于原狀土上，若拱腳位于破碎巖石及軟弱層時(shí)，加臨時(shí)長鋼墊板，并作好鎖腳錨桿；邊墻馬口跳槽開挖采取單側(cè)落底或雙側(cè)交錯落底，避免上斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，造成安全隱患。 隧道初期支護(hù) Ⅱ 、Ⅲ類圍巖由工字鋼拱架或鋼筋格柵、系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成初期支護(hù)體系；Ⅳ、Ⅴ類圍巖由系統(tǒng)錨桿、 鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成初期支護(hù)體系。 噴砼采用濕噴技術(shù)； 拱架之間用縱向連接筋連接，并于錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，與圍巖密貼，形成承重結(jié)構(gòu)。 鋼拱架、鋼格柵按照設(shè)計(jì)的規(guī)格和尺寸在洞外分節(jié)加工成型，鋼拱架采用電動彎制機(jī)進(jìn)行加工制作，鋼格柵采用冷彎焊接加工成型。 8 初噴砼后迅速將鋼拱架或鋼格柵分節(jié)安裝，各單元之間先采用螺栓連接，螺栓設(shè)計(jì)數(shù)量全部擰緊，再焊接連接板，確保連接點(diǎn)的剛度。 套拱施工 ① 施工順序 測量放樣 方案報(bào)監(jiān)理審批 開挖坡面線 安裝自進(jìn)式錨桿 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴射混凝