水運(yùn)工程監(jiān)理工作總結(jié)(已修改)
2025-06-12 22:33 本頁面
【正文】 監(jiān)理工作報(bào)告一 工程概況本工程為江蘇揚(yáng)州大洋造船有限公司投資建設(shè)，工程位于揚(yáng)州市邗江區(qū)新壩鎮(zhèn)，船塢口距上游揚(yáng)州卞港碼頭約700M，距下游京杭大運(yùn)河約1100M，擬建船塢一座，碼頭二座。，塢頂?shù)孛娓叱蹋?M，塢室底板頂面高程－，其中船塢是在原船塢停建的基礎(chǔ)上繼續(xù)建成，分塢底板、塢墻和塢墩，船塢主體結(jié)構(gòu)采用半減壓半錨拉的輕型分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；其中塢墻大部分采用扶壁結(jié)構(gòu),與塢口相鄰的過渡塢墻結(jié)構(gòu)和接長段塢墻采用單錨灌注排樁結(jié)構(gòu),墻后設(shè)置排水溝, 塢室底板采用樁基上的現(xiàn)澆大板結(jié)構(gòu),底板樁基設(shè)計(jì)成抗壓和抗拔樁,底板下還設(shè)置有減壓排水結(jié)構(gòu),塢口采用現(xiàn)澆整體式U形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)；船塢兩側(cè)另設(shè)2組900噸龍門起重機(jī)軌道 (4根)，2組400龍門起重機(jī)軌道 (4根)，1組250噸龍門起重機(jī)軌道 (2根)（位于平面總組），2組32噸門座式起重機(jī)軌道 (4根)。250噸龍門起重機(jī)軌道和400噸龍門起重機(jī)軌道位于船塢后方裝焊平臺(tái)區(qū)域內(nèi)，均由船塢兩側(cè)的32噸門座式起重機(jī)軌道沿伸而來，2組900噸龍門起重機(jī)軌道沿伸至裝焊平臺(tái)區(qū)域，兼作400噸龍門起重機(jī)軌道 ，2組900噸龍門起重機(jī)軌道均由突堤碼頭沿伸出船塢前沿。1碼頭為368X24M，共分4個(gè)分段，；2碼頭長260X24M，分3個(gè)分段，碼頭面標(biāo)高均為＋,結(jié)構(gòu)均為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基形式為采用800PHC管樁（AB型），每個(gè)排架7根樁，由東往西分別為一對(duì)7:1叉樁，中間2根直樁，一對(duì)4:1叉樁和一根直樁；引橋分段由于位于駁岸放坡上方，采用了800鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)排架5根直樁。，。碼頭面板為迭合板形式預(yù)制面板。參建單位基本情況總包單位：中船第九設(shè)計(jì)研究院有限公司分包單位：上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司PHC管樁供應(yīng)商：江蘇神禹港務(wù)工程有限公司 浙江海通管樁有限公司無錫市蕩口管樁廠監(jiān)理單位：江蘇河海工程建設(shè)監(jiān)理有限公司建設(shè)單位：揚(yáng)州大洋造造船有限公司監(jiān)理的工作目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程；進(jìn)度目標(biāo)：力求在規(guī)定的合同工期內(nèi)完成；造價(jià)目標(biāo)：。 老船塢塢底板已基本施工完畢，部分塢墻結(jié)構(gòu)也已經(jīng)施工完畢，老船塢塢室水工建筑已大部分施工完畢。二 監(jiān)理范圍和內(nèi)容對(duì)上述所建工程的船塢，碼頭進(jìn)行施工階段全過程、全方位的檢查監(jiān)督和管理，包括質(zhì)量、建設(shè)、投資、安全、合同信息、協(xié)調(diào)管理。施工階段監(jiān)理的主要內(nèi)容審查承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)，施工方案；審查承包單位工程中各分部、分項(xiàng)工程的施工準(zhǔn)備情況；審查承包單位的材料、設(shè)備采購清單；檢查承包單位的材料、設(shè)備采購的規(guī)格和質(zhì)量；檢查施工技術(shù)措施和安全防護(hù)措施的實(shí)施情況；主持協(xié)商工程設(shè)計(jì)變更；監(jiān)督履行承包合同，主持協(xié)商合同條款的變更，調(diào)解合同雙方的爭(zhēng)議，處理索賠事項(xiàng)；檢查工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，驗(yàn)收分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量，簽署工程付款憑證；督促整理承包合同文件和技術(shù)檔案資料；組織工程竣工預(yù)驗(yàn)收，提出竣工預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；檢查工程結(jié)算。工程保修階段監(jiān)理的主要內(nèi)容：在國家規(guī)定的保修期限內(nèi)，協(xié)助建設(shè)單位檢查工程質(zhì)量狀況，協(xié)助建設(shè)單位督促責(zé)任單位修理、保證工程質(zhì)量。監(jiān)理的工作目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程；進(jìn)度目標(biāo)：力求在規(guī)定的合同工期內(nèi)完成；造價(jià)目標(biāo)：力求本工程總投資控制在合同規(guī)定范圍以內(nèi)。三 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織采用直線制，總監(jiān)負(fù)責(zé)制。下設(shè)進(jìn)度、合同、投資、安全、信息等人員，以保證組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的各種問題。工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)總監(jiān)協(xié)調(diào)建設(shè)單位設(shè)計(jì)單位承建單位駐地總監(jiān)合同管理、進(jìn)度控制合同管理、信息管理投資控制碼頭監(jiān)理船塢、吊車道監(jiān)理監(jiān)理合同，索賠文檔，信息報(bào)表童福德湯懷平朱京成陶敏志吳文杰周宵天袁平平建 筑 經(jīng) 濟(jì)建設(shè)單位四 監(jiān)理依據(jù)《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》 (JTJ248－2001)；《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 (JTJ268－96)；《港口工程樁基規(guī)范》及局部修訂（2000年） (JTJ254－98)；《港口工程地基規(guī)范》
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