市政道路路床施工方案(已修改)
2025-06-12 22:26 本頁面
【正文】 目錄第一章 編制依據(jù) 1 規(guī)程及標準 1第二章 工程概況 1 1 1 2第三章 機械設備的選用： 2第四章 施工計劃 2第五章 材料要求 2第六章 施工方法 3 3 3 3 4 4 4 5 5第七章 質(zhì)量標準 6第八章 雨季施工措施 7第九章 質(zhì)量保證措施及施工注意事項： 7第十章 施工安全措施 8第十一章 文明施工現(xiàn)場措施 11第十二章 環(huán)保措施 11 第一章 編制依據(jù) 赤峰市松山區(qū)北城棚戶區(qū)改造中區(qū)市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區(qū)北城區(qū)舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖、規(guī)程及標準《城填道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ12008）《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ07695《城市測量規(guī)范》CJJ899《公路工程技術標準》JTJ B012003《公路土工試驗規(guī)程》JTJ05193第二章 工程概況友誼大街道路工程是赤峰市松山區(qū)北城新建的一條城市主干路，通過西站鐵路立交與新城區(qū)連接，通過陰河友誼大橋與紅山區(qū)橋北物流園區(qū)相連，是連接赤峰松山區(qū)和紅山區(qū)的快速通道，兼有服務沿線交通出行的功能。同時，該路機動車道兩側設置了機動與非機動車道、人行道、高標準的綠化帶，完善了該路作為快速交通走廊的功能。道路設計速度：主路50kM/h。紅線寬度：紅線寬度62米。主要工程量：路基挖方145821m2，填方18154m2，換填39600m2。該場地地表起伏較大，場地淺部為第四系全新統(tǒng)沖洪積物，以下為第四系晚更新統(tǒng)沖洪積物及殘破積物，底部為第三系玄武巖。根據(jù)設計圖紙說明不考慮地下水影響。 +000～k1+200段路基為不良地質(zhì)段，換填天然砂礫60cm,寬度與墊層同寬。 。路基填料選擇級配較好的礫類土、砂類土做路床填料。 第三章 機械設備的選用：2臺20噸振動壓路機，1臺東風8噸灑水車，3臺大宇280型挖土機， ZL50裝載機3臺，1臺GR180 平地機，運土車10輛。第四章 施工計劃 本工程地下管線較多, 由于各種原因,各路段施工進度不一致。根據(jù)現(xiàn)場實際情況先施工英金路以西路基，然后再施工英金路以東路基，計劃施工時間為2013年7月5日~2013年8月25日。 第五章 材料要求 機動車道：路床頂面以下030厘米范圍內(nèi)CBR值≥8%，填料最大粒徑100毫米，3080厘米范圍內(nèi)CBR值≥5%，填料最大粒徑100毫米，80150厘米范圍內(nèi)CBR值≥4%，填料最大粒徑150毫米，150厘米以下范圍內(nèi)CBR值≥3%，填料最大粒徑150毫米。零填及挖方路基路床頂面以下030厘米范圍內(nèi)CBR值≥8%，填料最大粒徑100毫米，3080厘米范圍內(nèi)CBR值≥5%，填料最大粒徑100毫米。 非機動車道：路床頂面以下030厘米范圍內(nèi)CBR值≥6%，填料最大粒徑100毫米，3080厘米范圍內(nèi)CBR值≥4%，填料最大粒徑100毫米，80150厘米范圍內(nèi)CBR值≥3%，填料最大粒徑150毫米，150厘米以下范圍內(nèi)CBR值≥2%，填料最大粒徑150毫米。零填及挖方路基路床頂面以下030厘米范圍內(nèi)CBR值≥6%，填料最大粒徑100毫米，3080厘米范圍內(nèi)CBR值≥4%，填料最大粒徑100毫米。第六章 施工方法路基施工工藝：測量定線→挖方段路床開挖→填方段清理與掘除→特殊路基處理→路基土方填筑測量放線采用Ⅲ級管理，Ⅰ級管理由業(yè)主提供測量控制網(wǎng)，Ⅱ級管理由項目經(jīng)理部測量室依據(jù)業(yè)主提供的控制點，每100M在路線兩側設置導線點、水準點，Ⅲ級管理項目分部測量班根據(jù)Ⅰ、Ⅱ級控制網(wǎng)加密控制點，
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1