【正文】 中港二航株洲湘江四橋項目經(jīng)理部 42米跨現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 第 46 頁第一節(jié) 工程概況一、概述工程概述株洲湘江四橋距株洲市一水廠取水口下游約500m，西起泰山路與長江南路交點，跨湘江，東至株洲市蘆凇區(qū)，接建寧大道。其中河?xùn)|岸引橋高架跨越沿江南路、建設(shè)路后與建寧大道平交，河西岸引橋高架跨越濱江南路后與長江南路平交，另外河西岸設(shè)有半互通式立交將大橋與濱江南路相互聯(lián)接。橋梁部分孔徑布置（由西向東）為：1220m（現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）＋746m（頂推連續(xù)箱梁）＋75m＋2140m＋75m（三塔部分斜拉橋）＋442m（現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）＋520m（現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）。株洲四橋建成后，大大緩解了株洲一橋交通壓力，縮短了蘆淞區(qū)至天元區(qū)跨江的往來交通，從而減低了機動車輛的耗油量，這樣，能大大改善株洲城市的空氣質(zhì)量。工程地質(zhì)42m跨現(xiàn)澆箱梁橫跨東岸濱江南路和建設(shè)路，城市路面經(jīng)過水泥混凝土硬化，地基承載力較好。通過株洲地稅三分局部分地表面有20cm左右水泥混凝土路面，僅少部分地表為土層。該橋位從上往下的地質(zhì)情況為， m～ m的填筑土，承載力較低； m～，容許承載力220～260 Kpa；最后進入弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和弱風(fēng)化砂礫巖， m～，容許承載力1200～1500 Kpa，橋梁的基礎(chǔ)奠基于此層上面。水文特征湘江自南向北貫穿株洲市，較大支流的楓溪港、白石港迂回曲折于河?xùn)|匯入湘江，水情較為復(fù)雜。在市區(qū)內(nèi)有株洲水文站，水文系列較長，湘江干流最高水位一般出現(xiàn)在4～7月，主要受洪水徑流控制。根據(jù)株洲水位站質(zhì)料統(tǒng)計，（85黃海系統(tǒng)），（1994年6月18日，56黃海系統(tǒng)），實測最大流量20200m3/s（1964年6月）；（1998年11月13日），實測最小流量101m3/s（1966年9月）?！?。年最高水位一般出現(xiàn)4～7月，年最低水位出現(xiàn)在12～2月?？傊摌蛭惶幩Y源比較豐富，能夠滿足上部結(jié)構(gòu)的施工。氣象特征株洲市地處亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候地區(qū)。氣候溫暖，四季分明，雨水充沛，生長期長。據(jù)株洲市氣象站1954～2000年質(zhì)料統(tǒng)計，多年平均降水量1410mm，（1954年），（1986年）。全年雨水集中在3～7月，汛期（4～9）降雨量占全年70%左右，梅雨季節(jié)6三個月，降雨量占全年40%以上，多年平均蒸發(fā)量在900mm以上?！妫妫?963年9月1日），℃（1991年12月29日）。，風(fēng)向冬季為西北風(fēng)，夏季多為南風(fēng)。施工重點及難點重點：確保支架預(yù)壓安全。難點：濱江南路和建設(shè)路上交通繁忙，車流量大，過往行人比較多，給安全施工帶來巨大挑戰(zhàn)。擬在兩條主干道上方的貝雷桁架下面滿部安全網(wǎng)，并在醒目位置懸掛安全警示牌。箱梁的結(jié)構(gòu)形式箱梁為分離式雙箱單室斜腹板截面，半幅全寬1375cm，單箱底板寬638cm，頂板懸臂長320cm（內(nèi)側(cè)300cm），底板中心線處梁高250cm，底板厚度25cm，腹板厚度40cm（根部80cm），頂板厚度28cm，通過改變腹板內(nèi)外側(cè)高形成橋面橫坡。支座處箱梁設(shè)橫隔板（中橫梁厚120cm，邊橫梁厚100cm），另在各跨1/4橋跨處設(shè)置30cm厚的橫隔板。所有的橫隔板都在箱梁底的中心線位置設(shè)置直徑為70cm的過人圓洞。每跨箱梁各設(shè)兩個GPZ(Ⅱ)型系列盆式橡膠支座，邊跨端支座采用GPZ(Ⅱ)4型，中支座采用GPZ(Ⅱ)9型，橫向兩支座中心線之間的距離為520cm。為方便檢查人員進出箱梁，在邊跨底板無預(yù)應(yīng)力區(qū)各設(shè)一個直徑為60cm進人洞。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，；；豎向預(yù)應(yīng)力采用JL32精扎螺紋鋼筋，配扎絲錨具。二、現(xiàn)澆箱梁主要工程量 項目材料規(guī) 格單位42m現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)部位合計箱梁橫梁齒塊混凝土C55M325384791143131精軋螺紋鋼筋JL32Kg2416624166鋼絞線Kg610244420654446823949468733312783127893699369普通鋼筋HRB335φ25Kg1499514995φ22100608100608φ1646267738413501090φ122404870871298544120普通鋼筋R235φ16Kg656123779φ1010141014φ81289215913051鋼材M756572六角螺母塊13361336M756572錐形螺母13361336錨錠板□1401402426722672錨具張拉端錨具YM15—9套45654510固定端錨具YMP15—95454張拉端錨具YM15—752860固定端錨具YMP15—752860聯(lián)接器YJ15—7156156張拉端扁錨YMB15—3668668固定端扁錨YMB15—3668668張拉端扁錨YMB15—2324324固定端扁錨YMB15—2324324塑料波紋管D81M1497939315372D6132603260D602081618161D462036183618鋼管φ50Kg626626三、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程`四、主要施工方法該現(xiàn)澆箱梁橫穿城市主干道，為了不影響城市交通。擬采用貝雷支架逐跨現(xiàn)澆的施工工藝。預(yù)壓考慮到提高工效，采用水箱預(yù)壓方法；底模和側(cè)模采用木框竹膠板，箱梁內(nèi)模采用木模，搭設(shè)鋼管支撐；混凝土采用大型水上攪拌站拌和，輸送車運至現(xiàn)場，拖泵泵送入模。第二節(jié) 貝雷支架搭設(shè)一、貝雷支架的設(shè)計東岸42米跨連續(xù)箱梁施工采用貝雷支架現(xiàn)澆的施工工藝，施工時首先進行支架基礎(chǔ)、支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工。由于連續(xù)箱梁跨度為42米，所以擬在每跨設(shè)5排支撐墩，支撐墩基礎(chǔ)為混凝土擴大基礎(chǔ)，擴大基礎(chǔ)上預(yù)埋預(yù)埋件。支架立柱采用φ90010鋼管，立柱頂部設(shè)置5001000鋼箱梁，其上布設(shè)貝雷桁片、I25a工字鋼次梁和底模系統(tǒng)，其具體結(jié)構(gòu)如后面附圖所示。二、貝雷支架受力驗算支架受力荷載取值根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ2000），模板支架設(shè)計的有關(guān)規(guī)定，支架設(shè)計及驗算時主要荷載為混凝土、模板和支架自重的荷載；施工人員、材料機具等行走和堆放荷載；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；其它可能產(chǎn)生的如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等；支架穩(wěn)定性驗算荷載主要為風(fēng)荷載。、混凝土自重荷載砼自重為安全計取r=26kN/m3，根據(jù)施工圖紙各截面尺寸計算荷載qr及其分布長度具體如附圖一所示。、板、支架自重荷載側(cè)模、內(nèi)模、底模自重荷載：偏安全側(cè)模、內(nèi)模及底模均按照常用鋼模板150kg/m2自重計算則： 式中：ll2分別為兩側(cè)翼板的寬度； hh2分別為兩側(cè)腹板的高度； l3為模板橫橋向內(nèi)?？傞L； B為底模板寬度；、貝雷片自重荷載按10片貝雷橫向布設(shè)，單片貝雷自重270㎏/，考慮聯(lián)結(jié)銷、支撐架取300㎏/，則貝雷片自重荷載q2=10kN/m。、I25a工字鋼自重荷載I25a工字鋼順橋向按75cm間距布置， 42米長支架一共布置57根，沒根工字鋼長15m，則。、施工荷載計算支架受力時，偏安全考慮施工荷載取q＝，故施工荷載取值 ， 式中：b為箱梁頂面寬度。、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載取q＝，則沒沿米上的荷載值，式中：b為箱梁頂面寬度。、風(fēng)荷載計算支架水平荷載主要為風(fēng)荷載，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》查全國基本風(fēng)壓圖知，金華地區(qū)頻率1/100的風(fēng)壓為350Pa，風(fēng)壓力計算公式為：W0：基本風(fēng)壓400 PaK0：設(shè)計風(fēng)速頻率換算系數(shù)，；K1：；K3：地形地理條件系數(shù)，；支架貝雷片以上部分橫向風(fēng)載（偏安全考慮，）單排支架立柱所產(chǎn)生風(fēng)荷載：K2：風(fēng)載阻力系數(shù)，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》要求，、底模以上（）。、支架受力情況承受豎向均布荷載：承受豎向均布荷載：箱梁支架模板受力系統(tǒng)受力驗算、翼緣板區(qū)模板結(jié)構(gòu)計算42米現(xiàn)澆支架的側(cè)模面板采用竹膠板，用810cm木枋作為次梁，次梁下每間隔75cm設(shè)置一道810cm木枋，木枋下面搭設(shè)鋼管支撐，鋼管直接撐在I25工字鋼上。具體結(jié)構(gòu)附圖二：、次梁（810cm）木枋計算，考慮安全系數(shù)，：翼緣處砼荷載：模板荷載：設(shè)備及人工荷載：砼澆注時振搗荷載：則有木枋每隔30cm布置一道，木枋子長度一般可達45跨，偏安全考慮，按簡支梁計算，計算簡圖如下所示：則跨內(nèi)最大