【正文】 00 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 “CA6140車床法蘭盤”零件的機(jī)械加工工藝及工藝設(shè)備設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)者班號(hào) 設(shè)計(jì)者 指導(dǎo)教師 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書題目: “CA6140車床撥叉”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（夾具）設(shè)計(jì)內(nèi)容： 1. 零件圖 1張 2. 零件毛坯圖 1張 3. 機(jī)械加工工藝過(guò)程綜合卡片 1張 4. 工藝裝備（夾具）設(shè)計(jì)裝配圖 1張 5. 工藝裝備設(shè)計(jì)零件（夾具體）圖 1張 6. 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書 1份 班級(jí)學(xué)號(hào) 學(xué)生 指導(dǎo)教師 教研室主任 序言機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)是在我們基本完成了全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課、大部分專業(yè)課以及參加了生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后進(jìn)行的。這是我們?cè)谶M(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對(duì)所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，因此，它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，應(yīng)該得到下述各方面的鍛煉：1 能熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)中的基本理論以及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問(wèn)題，保證零件的加工質(zhì)量。2 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力。通過(guò)設(shè)計(jì)夾具的訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計(jì)出高效、省力、經(jīng)濟(jì)合理而且能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。3 加強(qiáng)使用軟件及圖表資料。掌握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運(yùn)用。就我個(gè)人而言，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，基本上掌握了零件機(jī)械加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)，機(jī)床專用夾具等工藝裝備的設(shè)計(jì)等。并學(xué)會(huì)了使用和查閱各種設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)、和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。最重要的是綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)，解決現(xiàn)代實(shí)際工藝設(shè)計(jì)問(wèn)題，鞏固和加深了所學(xué)到的東西。并在設(shè)計(jì)過(guò)程中，學(xué)到了很多課堂上沒(méi)有學(xué)到的東西。能夠順利的完成這次課程設(shè)計(jì)，首先得助于王大承教授和其他老師的悉心指導(dǎo)，還有就是我們小組成員間合理的分工和小組成員們的努力。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于對(duì)零件加工所用到的設(shè)備的基本性能和加工范圍缺乏全面的了解，缺乏實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)中碰到了許多的問(wèn)題。但在我們小組成員的共同努力下，我們通過(guò)請(qǐng)教老師和咨詢同學(xué)，翻閱資料、查工具書，解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)又一個(gè)的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，使我對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，也了解了一些設(shè)計(jì)工具書的用途，同時(shí)，也鍛煉了相互之間的協(xié)同工作能力，和團(tuán)體合作精神，學(xué)會(huì)包容和讓解。及在此，十分感謝王大承教授的細(xì)心指導(dǎo)，感謝同學(xué)們的互相幫助。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)刻苦努力，不段提高自己。本說(shuō)明書主要是CA6140臥式車床上的法蘭盤的有關(guān)工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)說(shuō)明,由于本身及小組成員能力水平有限，設(shè)計(jì)存在許多錯(cuò)誤和不足之處，懇請(qǐng)老師給予指正，謝謝~！本說(shuō)明書主要是CA6140臥式車床上的法蘭盤的有關(guān)工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)說(shuō)明,由于本身及小組成員能力水平有限，設(shè)計(jì)存在許多錯(cuò)誤和不足之處，懇請(qǐng)老師給予指正，謝謝~！零件的分析（一） 零件的作用CA6140臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個(gè)軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。零件是CA6140臥式車床上的法蘭盤，它位于車床絲桿的末端，主要作用是標(biāo)明刻度，實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給。零件的 Φ100外圓上標(biāo)有刻度線，用來(lái)對(duì)齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆有底部為上部為定位孔，實(shí)現(xiàn)精確定位。法蘭盤中部 的通孔則給傳遞力矩的標(biāo)明通過(guò)，本身沒(méi)有受到多少力的作用。（二） 零件的工藝分析CA6140車床法蘭盤共有兩組加工的表面。先分述如下：1． 以mm孔為精基準(zhǔn)的加工表面。這一組加工表面包括：一個(gè) 的孔及其倒角；一個(gè)外圓及其倒角；外圓及其倒角；外圓及其倒角；外圓及其倒角；兩端面（分別距離軸為24mm和34mm兩端）；左端面和Φ90右端面；通孔。這一組加工表面包括：右端面；Φ90左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。這兩組加工表面之間有著一定的位置要求：（1） 。（2） 。（3） ，同時(shí)與軸線垂直相交，并且與端洗平面（距離軸線為24mm）垂直。經(jīng)過(guò)對(duì)以上加工表面的分析，我們可先選定粗基準(zhǔn)，加工出精基準(zhǔn)所在的加工表面，然后借助專用夾具對(duì)其他加工表面進(jìn)行加工，保證它們的位置精度。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)(一)確定毛坯的制造形式1．零件材料為HT200?？紤]零件在機(jī)床運(yùn)行過(guò)程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較簡(jiǎn)單，零件年產(chǎn)量為50萬(wàn)是大批量,，設(shè)其備品率為4%，機(jī)械加工廢品率為1%，則該零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)為：N=Qn(1+備品率 + 機(jī)械加工廢品率)=501(1+4%+1%)=(件/年)。而且零件加工的輪廓尺寸不大,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用鑄造成型。，應(yīng)要求鑄件壁厚不小于最小壁厚。對(duì)于砂型鑄造各類鑄造合金鑄件的最小壁厚，鑄件的內(nèi)壁厚度應(yīng)小于外壁厚。金屬型鑄件最小壁厚：鑄件輪廓尺寸 ≤200200灰鑄鐵≈6mm。我們零件的最小輪廓尺寸是8 mm，已經(jīng)符合要求。，或鑄件的壁很厚，則不宜鑄出，直接用機(jī)械加工成孔反而方便，對(duì)中心線位置要求高的孔不宜指出，這是因?yàn)殍T出后很難保證中心度精確，用鉆頭擴(kuò)孔無(wú)法糾正其中心位置。我的零件是最小的孔是，還有和。我這幾個(gè)孔都沒(méi)有鑄造出來(lái)，這也是我們注意的一點(diǎn)！我選擇的鑄造的粗糙度是：。鑄件缺陷層，粗糙度，還根據(jù)鑄造機(jī)械加工余量的估算公式：計(jì)算出來(lái)的結(jié)果加工余量A=，經(jīng)過(guò)相關(guān)資料的總結(jié)的加工余量的外圓的加工余量A=6MM,其他加工面都是A=5MM。:符合100或100以下的鑄件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)合理性為成批\!我就選擇金屬型鑄造?？傊?零件形狀并不復(fù)雜，而且零件加工的輪廓尺寸不大,因此毛坯形狀可以與零件的形狀盡量接近，內(nèi)孔不鑄出。毛坯尺寸通過(guò)確定加工余量后再?zèng)Q定。,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用鑄造成型。（二）基面的選擇工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中重要的工作之一。定位選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得宜提高。否則，加工工藝過(guò)程中會(huì)問(wèn)題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法正進(jìn)行。（1）粗基準(zhǔn)的選擇。對(duì)于法蘭盤零件而言可歸為軸類零件，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。而對(duì)有若干個(gè)不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相互位置精度較高的不加工表面作粗基準(zhǔn)。選擇比較平整、平滑、有足夠大面積的表面，并且不許有澆、冒口的殘跡和飛邊。根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取右邊外圓及的右端面的不加工外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，利用三爪卡盤夾緊 45外圓可同時(shí)削除 五個(gè)自由度，再以 90的右端面定位可削除一個(gè)自由度。對(duì)外圓 、和（共兩塊V形塊加緊，限制４個(gè)自由度，底面兩塊支撐板定位面限制1個(gè)自由度，使缺少定位，不過(guò)是可以靠?jī)蓚€(gè)V形塊來(lái)加緊力來(lái)約束Ｚ軸的扭轉(zhuǎn)力，然后進(jìn)行鉆削）的的加工，這樣對(duì)于回轉(zhuǎn)體的發(fā)蘭盤而言是可以保證相關(guān)面的標(biāo)準(zhǔn)，確保的圓周度。（2）精基準(zhǔn)的選擇。以為精基準(zhǔn)加工表面。這一組加工表面包括：右端面；左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。因?yàn)橹饕獞?yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問(wèn)題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要專門計(jì)算，此處不再重復(fù)。（三）制定工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下，可以考慮采用萬(wàn)能性機(jī)床配以專用工卡具，并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。一 工藝路線方案一工序Ⅰ 。粗車Φ90左側(cè)面。粗車Φ100外圓。粗車左Φ45外圓。Φ100粗車右端面。工序Ⅱ 粗車右Φ45右端面。粗車Φ90右側(cè)面。粗車右Φ45外圓。粗車Φ90外圓。工序Ⅲ 鉆、擴(kuò)、粗鉸、精鉸孔并車孔左端的倒角。工序Ⅳ 半精車 左、右端面、 左端面，精車 左端面、左端面。半精車外圓、 、半精車柱體的過(guò)度倒圓。工序Ⅴ 半精車、精車右端面。車槽32。倒角C745和C145。工序Ⅵ 精車左端面、右端面工序Ⅶ 粗銑、精銑柱體的兩側(cè)面。工序Ⅷ 鉆 4孔，鉸 6孔。工序Ⅸ 鉆 孔。工序Ⅹ 磨削B面，即 外圓面、 右端面、 左端面。工序Ⅺ 磨削外圓面 。工序Ⅻ 磨削突臺(tái)距離軸線24mm的側(cè)平面。工序ⅩⅢ 刻字刻線。 工序XIV 鍍鉻。工序XV 檢測(cè)入庫(kù)。工序ⅠⅠ 粗車 柱體左端面。工序Ⅱ 粗加工Φ20孔 鉆中心孔Φ18。工序Ⅲ 粗車 100柱體右端面，粗車 90柱體左端面，半精車 100左、右端面、 90左端面，精車 100左端面、 90左端面，粗車外圓 45 、 100、 90，半精車外圓 45 、 90、 100、車 100柱體的倒角，車 45 柱體的過(guò)度倒圓。工序Ⅳ 粗車、半精車、精車 90右端面，車槽32，粗車、半精車外圓 外圓及倒角。工序Ⅴ精鉸Φ20。工序Ⅵ 精車左端面、右端面。工序Ⅶ 銑Φ90上兩平面粗銑兩端面。精銑兩端面。工序Ⅷ 鉆 Φ4孔，鉸Φ6孔工序Ⅸ 鉆 4Φ9透孔工序Ⅹ 磨右Φ45外圓，外圓Φ100，外圓Φ90。磨B面，即 左Φ45外圓面、 Φ100右端面、Φ90左端面工序Ⅺ 磨Φ90上距軸心24平面工序Ⅻ B面拋光工序XIII 刻字刻線工序XIV Φ100外圓鍍鉻工序XV 檢驗(yàn)入庫(kù)3. 工藝方案的比較與分析上述兩種工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是先粗加工表面的毛坯，基本按照加工原則來(lái)加工的，先粗加工半精加工精加工。給鉆孔確定基準(zhǔn)，確?？椎男形还?，不過(guò)一次性加工好，同時(shí)零件要求很高的，在后面的加工會(huì)對(duì)它的精度的影響，并且左端面和右端面要與軸有一定位置公差，這樣很難保證它們的位置的準(zhǔn)確性。而方案二是只給鉆孔保證底座平面度，不過(guò)鉆頭的下鉆時(shí)不能準(zhǔn)確定位，會(huì)影響的位置公差，從而也影響后面加工的左端面和右端面的端面跳動(dòng)。不過(guò)在方案二中粗鉆擴(kuò)和鉸是分開(kāi)加工。精鉸Φ20，放在精車左端面、右端面前面，這樣確保左端面和右端面要與軸有一定位置公差。我們小組綜合的方案如下：工序Ⅰ 粗車零件左端Φ100粗車左端面。粗車Φ90左側(cè)面。粗車Φ100外圓。粗車左Φ45外圓。Φ100粗車右端面。工序Ⅱ 粗車零件右端粗車右Φ45右端面。粗車Φ90右側(cè)面。粗車右Φ45外圓。粗車Φ90外圓。工序Ⅲ 粗加工Φ20孔鉆中心孔Φ18。工序Ⅳ 半精車零件左端半精車Φ100左端面。半精車Φ90左側(cè)面。半精車Φ100外圓。 半精車左Φ45外圓。車過(guò)渡圓角R5。半精車Φ100右側(cè)面。工序Ⅴ 半精車零件右端半精車右Φ45。半精車Φ90右側(cè)面。半精車右Φ45外圓。右端面倒角C7。切槽32。工序Ⅵ 精加工Φ20孔精鉸Φ20。工序Ⅶ精車精車Φ100左端面。倒角1（Φ20）。精車Φ90右側(cè)面。倒角1（Φ20）。工序Ⅷ 銑Φ90上兩平面粗銑兩端面。精銑兩端面工序Ⅸ 鉆 Φ4孔，鉸Φ6孔工序Ⅹ 鉆 4Φ9透孔工序Ⅺ 磨外圓Φ100，右Φ45外圓，外圓Φ90。磨B面，即 左Φ45外圓面、 Φ100右端面、Φ90左端面工序Ⅻ 磨Φ90上距軸心24mm