【正文】 四車道高速公路合同段總體施工組織設(shè)計(jì)(蓋梁施工)四車道高速公路合同段總體施工組織設(shè)計(jì)(蓋梁施工)第一章 概述一 編制依據(jù)及編制原則 一）編制依據(jù)：招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書以及施工圖設(shè)計(jì)文件；《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年版）及項(xiàng)目專用本；有關(guān)公路工程路基、路面、橋涵施工規(guī)范；施工圖設(shè)計(jì)文件；我項(xiàng)目部人員在工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查的有關(guān)情況；(我項(xiàng)目部所具備的設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力；)可以取消二）編制原則：遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；貫徹國家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；科學(xué)安排施工順序，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；盡可能采用平行流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌考慮人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，制定合理的施工組織方案，使工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，達(dá)到相對(duì)最優(yōu)施工效果；采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平；科學(xué)安排不利季節(jié)的施工，確保全年施工的連續(xù)性；制定、落實(shí)確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全的各項(xiàng)措施；降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、項(xiàng)目概況 本高速公路第8合同段起于做市鎮(zhèn)沙溪村、師村接第7合同段終點(diǎn)，經(jīng)祁縣金橋鎮(zhèn)深山村、曾家村，至祁東縣鳥江鎮(zhèn)凈域村、黃沙村、皋陶村、陽光村、土橋村、四房村，至祁縣陽鎮(zhèn)滿足村，接第9合同段起點(diǎn)。主線經(jīng)過2縣4鎮(zhèn)11村。本標(biāo)段起于K104+000，終于K114+000， km；（二級(jí)公路）；全線于K113+230設(shè)有木橋互通，接互通的丁家橋連接線與S210省道和鳥江鎮(zhèn)相連。本標(biāo)段主要工程量有：本合同段主線主要為橋涵構(gòu)造物，；；大橋2366m/12座， m/1座，互通式立體交叉1處，通涵39道。本項(xiàng)目位于省中部丘陵區(qū)，地勢(shì)總體北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵、丘崗為主。受地質(zhì)構(gòu)造控制，線路沿線丘陵、溝壑綿延縱橫，海拔高程一般95m—160m，相對(duì)高差20m—90m，地形相對(duì)高差不大，但起伏頻繁。路線走廊帶處于凹形面的軸帶部分，位于五嶺上升和洞庭湖下陷的過渡地帶，即“衡陽盆地”，周圍環(huán)繞著古老巖層形成斷續(xù)環(huán)帶的嶺脊山地，東、北、西三面一系列穹窿帶均以中南部紅色盆地為軸心，呈環(huán)繞排列，構(gòu)造體態(tài)各異。內(nèi)鑲大面積白堊系和下第三系紅層的紅色丘陵臺(tái)地，其構(gòu)造發(fā)育主要以北東向構(gòu)造為主。據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GBl8306—2001），，對(duì)應(yīng)原基本烈度小于Ⅵ度區(qū)。依據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02—01—2008）的規(guī)定，一般構(gòu)造物可不考慮抗震設(shè)防，重要構(gòu)造物可考慮設(shè)防。沿線主要不良地質(zhì)條件主要為滑坡（塌）及潛在不穩(wěn)定邊坡、軟土、紅砂巖等。沿線屬屬（多一個(gè)屬）中亞熱帶大陸季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，熱量豐富，四季分明；冬季少寒冬，夏季多酷熱，秋季晴朗溫暖，春末初秋少雨多旱。～℃，℃，℃,一年中7～8月份氣溫最高，1月份氣溫最低?！?，雨水大多集中在4～6月，易遇夏秋連旱。區(qū)域無霜期272～304天，日照時(shí)數(shù) ～，霜凍出現(xiàn)在十二月至次年三月，以一月最多。本合同段水系主要為想江及其支流發(fā)水、武水、清花河、給陽等河流，沖溝之間的小河、溪流較發(fā)育，流量受天然降水量控制，小溪流多具暴漲暴落特點(diǎn)，本項(xiàng)目在跨越該類河溝時(shí)公路線位較高，橋高及橋長(zhǎng)不受水文及流量控制，局部路段沿山腰前行，應(yīng)防止路基坡腳的沖刷。路線內(nèi)地下水類型主要為：第四系覆蓋層中的孔隙潛水和基巖裂隙水以等兩大類。低階地中地勢(shì)較為平緩，覆蓋層厚度較大，多為沖洪積成因的粘性土、礫砂、卵石層，構(gòu)成相對(duì)富水區(qū)，孔隙潛水豐富；基巖裂隙水一般水量較小，但基巖破碎帶、斷層等處水量豐富。地下水接受大氣降水補(bǔ)給，多向沖溝等地勢(shì)低洼處排泄。沿線所需木材、鋼材、瀝青、水泥等外購材料均可從衡陽市、衡南縣、衡陽縣、祁東縣購買，運(yùn)輸方便；沿線砂料缺乏，河砂主要外運(yùn)，來源于江河（砂場(chǎng)、陽鎮(zhèn)砂場(chǎng)）；羊角塘鎮(zhèn)灰?guī)r采石場(chǎng)石料質(zhì)量能滿足公路高速施工使用要求；施工用水主要依靠陸水河及其支流河水，水質(zhì)純凈，無腐蝕性，水量隨季節(jié)變化明顯，但能滿足本段公路建設(shè)需要；沿線電力情況供應(yīng)良好，工程用電以接入國家電網(wǎng)為主、自發(fā)電為輔；沿線通訊條件較好，一般區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施。本項(xiàng)目與X06S2衡棗高速相接，與現(xiàn)有路網(wǎng)銜接較好。本合同段路段內(nèi)鄉(xiāng)村道路發(fā)達(dá)，雖然經(jīng)改造可滿足施工材料運(yùn)輸需要，但考慮到改造及恢復(fù)費(fèi)用較大，全線考慮新修施工便道（局部路段（K105K110）由于地形較復(fù)雜，便道工程量較大）。三、本合同段主要技術(shù)指標(biāo) 公 路 等 級(jí)四車道高速公路計(jì) 算 行 車 速 度100Km/h路 基 寬 度26m行 車 道 寬 度22平曲線最小半徑700m最 大 縱 坡%橋 梁 寬 度2設(shè) 計(jì) 洪 水 頻 率特大橋1/300，其他1/100車 輛 荷 載 等 級(jí)公路Ⅰ級(jí)四、本標(biāo)段主要工程量 項(xiàng)目單位數(shù)量備注路線總長(zhǎng)Km路基土石方挖方m32406073未含清淤122500填方m32360274路基防護(hù)排水截水溝m31722含C20 預(yù)制塊排水溝m315557含棄土場(chǎng)1299邊 溝m311056含C30 蓋板急流槽m32373滲溝、盲溝m10995護(hù) 坡m378177含現(xiàn)澆骨架護(hù)坡?lián)跬翂320850含棄土場(chǎng)4285路塹鋼筋砼骨架錨桿護(hù)坡m34279錨桿57785m路 面水泥穩(wěn)定碎石m246216連接線及接、改線級(jí)配碎石m224570連接線及接、改線水泥混凝土m234131連接線及接、改線橋 梁m/座大 橋m/座2366/12中、小橋m/座天 橋m/座人行天橋通道涵洞圓 管 涵m/道含丁字橋連接線蓋板涵m/道含丁字橋連接線蓋板通道m(xù)/道含丁字橋連接線鋼波紋管涵m/道鋼波紋管通道m(xù)/道五、工期 本項(xiàng)目計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃2014年1月1日開工，2015年12月31日竣工，總工期24個(gè)月，缺陷責(zé)任期為24個(gè)月，保修期為60個(gè)月。具體見附表2《施工總體計(jì)劃表》。六、工程特征分析本合同段主要工程項(xiàng)目有橋梁眾多，施工便道合理布置很重要，不僅影響材料運(yùn)輸，也直接影響上構(gòu)梁板運(yùn)輸?shù)鹊氖┕そM織；本項(xiàng)目高填高切路基眾多，起點(diǎn)段填方缺口較大需要遠(yuǎn)運(yùn)調(diào)配，而楠木橋互通靠近終點(diǎn)段挖方有剩余，但路線較遠(yuǎn)，且全線設(shè)計(jì)橋梁眾多，高山深溝不宜修建施工便道，土石方調(diào)配非常困難。：路基石方開挖、土石方調(diào)配、橋梁梁板的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝等。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工主要目標(biāo) 質(zhì)量方針：科學(xué)管理，精心施工，持續(xù)改進(jìn)，使業(yè)主滿意，創(chuàng)公司品牌。質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定達(dá)到優(yōu)良。本工程招標(biāo)文件工期為24個(gè)月。開工日期計(jì)劃在2014年1月1日, 實(shí)際開工日期根據(jù)正式下達(dá)開工令之日計(jì)算，計(jì)劃再行調(diào)整。在擬定的工程計(jì)劃工期內(nèi)依序施工，擬定完工日期2015年12月31日,總工期24個(gè)月，保修期為60個(gè)月。本工程安全目標(biāo)確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡率，安全管理規(guī)范，資料齊全。文明施工，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求取土、棄土、棄碴，認(rèn)真做好防護(hù)，避免水土流失和堵塞河道，保護(hù)林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會(huì)環(huán)境受到的影響程度降至最低；100%通過環(huán)境保護(hù)部門對(duì)工程的環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，把本項(xiàng)目工程建設(shè)成為一條高質(zhì)量的綠色環(huán)保通道。：安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。即在保證生產(chǎn)安全、工程質(zhì)量的前提下縮短工期，創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)效益。二、施工指導(dǎo)思想和施工原則 1．施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工指導(dǎo)思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)，文明施工，守約重譽(yù)，安全高效，確保工期。施工原則根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點(diǎn)、施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，先期以軟基處理、施工縱橫向便道及橋梁施工場(chǎng)地的施工為重點(diǎn)，盡快創(chuàng)造工作面，通涵、橋梁工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進(jìn)，充分利用時(shí)間、空間相結(jié)合，確保按質(zhì)、按期、安全、全面地完成任務(wù)。三、總體施工安排根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，為合理配置施工資源，由項(xiàng)目部直接負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各工程隊(duì)的進(jìn)度和需要，合理調(diào)配人員和設(shè)備，必要時(shí)調(diào)整施工任務(wù)，保證工程順利進(jìn)行。本合同段施工分四個(gè)階段：第一階段（2014年1月1日2014年3月31日）：主要完成施工準(zhǔn)備、集中場(chǎng)地建設(shè)、清理施工場(chǎng)地、拉通施工便道；第二階段（2014年4月1日2015年9月底）：完成特殊路基處理及土石方工程，完成主體路基防護(hù)、排水及通道涵洞工程，完成梁體預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)建設(shè)、橋梁全部下部構(gòu)造，及半幅橋梁的通車；完成路基精加工及驗(yàn)收；第三階段（2015年9月1日2015年11月底）：完成剩余路基防護(hù)、排水工程，完成全部橋梁上部構(gòu)造及附屬工程；第四階段：完成取、棄土場(chǎng)等臨時(shí)用地的墾復(fù)、綠化及其他退場(chǎng)掃尾工作。各施工隊(duì)施工范圍及項(xiàng)目見下表：施工隊(duì)伍施工段路、設(shè)備配置表施工隊(duì)施工段落設(shè)備、人員配置備注土石方一隊(duì)K104+000～K106+650挖掘機(jī)3臺(tái)、大馬力推土機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛孔鉆3臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、管理人員10人土石方二隊(duì)K106+650～K108+740挖掘機(jī)3臺(tái)、大馬力推土機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛孔鉆2臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、管理人員10人土石方三隊(duì)K108+740～K111+480挖掘機(jī)3臺(tái)、大馬力推土機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛孔鉆3臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、管理人員10人土石方四隊(duì)K111+480～K113+460（含互通A、B、C匝道）挖掘機(jī)3臺(tái)、大馬力推土機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛孔鉆3臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、管理人員10人土石方五隊(duì)K113+460～K114+000、丁字橋連接線（含互通D、L匝道）挖掘機(jī)2臺(tái)、大馬力推土機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、羊足碾1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、潛孔鉆3臺(tái)、空壓機(jī)2臺(tái)、炮機(jī)1臺(tái)、管理人員10人橋一隊(duì)大屋沖高架橋、原家皂高架一橋、原家皂高架二橋（20m空心板）樁孔鉆機(jī)3臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備5套、輸送泵1套、攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)、汽車吊1臺(tái)、架橋機(jī)2套、管理人員15人、工人50人橋二隊(duì)凈域山高架二橋、高嶺背高架橋、干塘高架橋（40m T梁）樁孔鉆機(jī)3臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備5套、輸送泵1套、攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)、汽車吊1臺(tái)、架橋機(jī)2套、管理人員15人、工人50人橋三隊(duì)羊角皂高架橋、土橋高架橋、羊角沖高架橋（20m空心板、30m T梁）樁孔鉆機(jī)3臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備5套、輸送泵1套、攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)、汽車吊1臺(tái)、架橋機(jī)2套、管理人員15人、工人50人橋四隊(duì)曾家屋高架橋、壩子皂一橋、BK0+198匝道橋（20m空心板）樁孔鉆機(jī)3臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備5套、輸送泵1套、攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)、汽車吊1臺(tái)、架橋機(jī)2套、管理人員15人、工人50人橋五隊(duì)壩子皂二橋、鳥江大橋、人行天橋（30m T梁及小箱梁）樁孔鉆機(jī)3臺(tái)、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備5套、輸送泵1套、攪拌運(yùn)輸車2臺(tái)、汽車吊1臺(tái)、架橋機(jī)2套、管理人員15人、工人50人鑒于鋼筋集中加工、梁板集中預(yù)制、砼集中拌合，橋梁現(xiàn)場(chǎng)工人相應(yīng)較少—50人有點(diǎn)多吧。梁板屬集中預(yù)制，張拉設(shè)備25套有點(diǎn)夸大，輸送泵5套難以實(shí)現(xiàn)，每個(gè)橋梁隊(duì)15名技術(shù)員不切實(shí)際，架橋機(jī)10套什么概念。土石方隊(duì)沒有配置平地機(jī)）四 施工準(zhǔn)備 （一）組織準(zhǔn)備 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，結(jié)合我司的管理經(jīng)驗(yàn)，組建“湖南婁底路橋婁衡高速公路第8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)該標(biāo)段的施工管理，確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。項(xiàng)目部設(shè)置9個(gè)部室：工程技術(shù)部、協(xié)調(diào)部、質(zhì)檢部、計(jì)劃合約部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、安全環(huán)保部、中心試驗(yàn)室、協(xié)調(diào)部（重復(fù)）等，各部室實(shí)行部門主管負(fù)責(zé)制，接受項(xiàng)目經(jīng)理以及總公司相應(yīng)部門的領(lǐng)導(dǎo)，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工內(nèi)容設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的班組，各班組實(shí)行班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制并配備先進(jìn)的辦公設(shè)備，從而達(dá)到管理系統(tǒng)化，指揮決策科學(xué)化。各主要部室的職責(zé)如下：工程技術(shù)部：下設(shè)測(cè)量、施工組、設(shè)計(jì)室。負(fù)責(zé)工程的測(cè)量放樣，施工技術(shù)措施，施工方案制定，施工圖、變更設(shè)計(jì)。 計(jì)劃合同部：設(shè)合同管理、計(jì)量統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃組，負(fù)責(zé)簽約及合同管理、計(jì)量、工程結(jié)算、計(jì)劃編制及報(bào)表統(tǒng)計(jì)。質(zhì)檢部：施工過程中的中間質(zhì)量監(jiān)督、考核和驗(yàn)測(cè)。負(fù)責(zé)分項(xiàng)、分部、單位工程的各工序質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定以及施工過程中質(zhì)量抽檢工作、質(zhì)量評(píng)定工作。物資設(shè)備部：下設(shè)材料采購組、機(jī)械維修組、機(jī)械作業(yè)組。負(fù)責(zé)外購材料采購供應(yīng)